أرتيمس 2

مؤتمر صحفي

إضافةً إلى ذلك، ستطلق ناسا كذلك حمولة بعنوان أفاتار (استجابة مماثلة لأنسجة رواد الفضاء الافتراضية) والتي يمكنها محاكاة أعضاء رواد الفضاء الفردية، حيث تمثل أرتميس 2 المرة الأولى التي يتم فيها اختبار نظام أفاتار خارج محطة الفضاء الدولية وحزام فان آلن الإشعاعي. وتعد صحة الطاقم في هذه المهمة بالغة الأهمية لمهمات الفضاء السحيق في المستقبل. ستطلق ناسا كذلك حمولة جديدة بعنوان آرتشار (أبحاث أرتميس لصحة الطاقم وجاهزيته). في آرتشار (ARCHAR)، سيرتدي أفراد الطاقم أجهزة مراقبة الحركة والنوم قبل وأثناء وبعد المهمة لدراسة المعلومات الصحية والسلوكية في الوقت الفعلي لأفراد الطاقم حتى يتمكن العلماء من دراسة أنماط النوم وأداء الصحة العامة. سيختبر العلماء المؤشرات الحيوية المناعية، حيث يقدم الطاقم عينات من اللعاب قبل وأثناء وبعد المهمة لاختبار جهازهم المناعي وكيف يتأثر بالإشعاع والعزلة والبعد عن الأرض أثناء رحلة الفضاء السحيق. ستسمح هذه المهمة كذلك لرواد الفضاء والعلماء بفهم طقس الفضاء الذي سيواجهونه في المهمات المستقبلية وكيف يمكن للبشر البقاء على قيد الحياة وإعالة أنفسهم في الفضاء. عند الانتهاء من المهمة، سيقوم رواد الفضاء برحلة عودة تستغرق ثلاثة أيام إلى الأرض. ومن المقرر أن يهبطوا في المحيط الهادئ بالقرب من سان دييغو، حيث ستجري البحرية الأمريكية تقييمات لضمان استعادة رواد الفضاء بأمان. وبمجرد إخراجهم بأمان من كبسولة أوريون، ستقوم البحرية بسحب الكبسولة وسيتم إرسال رواد الفضاء إلى مركز طبي للتقييم. وبمجرد عودة رواد الفضاء بأمان إلى الأرض، سيتم اختبارهم في "مضمار عوائق" لمعرفة مدى سرعة قدرتهم على العمل خلال سير في الفضاء تحت تأثير الجاذبية. سيقوم رواد الفضاء كذلك بإجراء محاكاة للسير في الفضاء للتحقيق في مدى سرعة تكيفهم مع تغير الجاذبية للهبوط على القمر والمهمة المحتملة إلى المريخ. قالت ناسا إنه إذا تعذر الإطلاق، فسيجرون المزيد من الاختبارات التي تعتمد على سبب إلغاء الإطلاق أو عمليات الإطلاق المتعددة. وفي حال حدوث مشكلة غير متوقعة، فإن ناسا مستعدة لإجراء تصحيحات لمهمة أرتميس 3، المقرر إطلاقها في منتصف عام 2027م. وإذا نجحت المهمة تمامًا، فستواصل ناسا المزيد من مهام أرتميس وتنظر في إمكانية إطلاق رحلة مأهولة إلى المريخ، وهو إنجاز لم يتحقق من قبل.

كذلك، في 16 يناير 2026م، أعلنت ناسا في مؤتمر صحفي أنه من المتوقع أن تستمر المهمة 10 أيام. وقال المسؤولون إن صاروخ أرتميس 2 سيُنقل إلى مركز كينيدي للفضاء في اليوم التالي وسيستغرق ما يصل إلى 10 ساعات ليتم وضعه على منصة الإطلاق. كان من المتوقع أن تستغرق الرحلة إلى محيط القمر ثلاثة أيام، وسيقضي رواد الفضاء يومًا واحدًا في مراقبة القمر من الجانب البعيد من القمر، مع رؤية بعض الأجزاء عن قرب بواسطة البشر لأول مرة.

الطاقم الأساسي

وفي هذا الصدد، جيريمي هانسن، أخصائي المهمة (الرحلة الفضائية الأولى؛ كندا/وكالة الفضاء الكندية).

ومن جهة أخرى، تتسع مركبة أوريون الفضائية لأربعة أشخاص. أُعلن عن طاقم مهمة أرتميس 2 في أبريل 2023، ويتألف على النحو التالي:

• ريد وايزمان، القائد (الرحلة الفضائية الثانية؛ الولايات المتحدة/ناسا)
• فيكتور غلوفر، الطيار (الرحلة الفضائية الثانية؛ الولايات المتحدة/ناسا)
• كريستينا كوخ، أخصائية المهمة (الرحلة الفضائية الثانية؛ الولايات المتحدة/ناسا)

العودة والهبوط المائي على الأرض

بعض الصور

وفي هذا السياق، نشرت البحرية الأمريكية وناسا أكثر من 7 مروحيات من طراز سيكورسكي إتش-60 بلاك هوك للمساعدة في عمليات الإنقاذ وتصوير الهبوط المائي.

في هذا الإطار، أكدت وكالة ناسا في 7 أبريل 2026 (اليوم السابع من الرحلة) أن السفينة الحربية يو أس أس جون بي. مورثا قد غادرت ميناءها الرئيسي في قاعدة سان دييغو البحرية متوجهة إلى موقع الاستعادة.

من جهة ثانية، كما حلقت طائرة معدلة من طراز سيسنا 208 كارافان (N97826)، مملوكة لشركة أتيل ليزينغ كورب تراستي، حول موقع الهبوط المائي، مما وفر رؤية جوية مباشرة للحدث. وكانت هذه الطائرة قد استُخدمت كذلك أثناء إطلاق نظام الانطلاق الفضائي.

ومن ناحية أخرى، في اليوم العاشر من الرحلة، أعادت كبسولة إنتيجريتي دخول الغلاف الجوي للأرض بسرعة قصوى بلغت نحو قبل أن تبدأ في التباطؤ. وتعتبر هذه السرعة القصوى، رغم كونها أعلى مما يُلاحظ عادةً في المهمات المتجهة إلى المدار الأرضي، مقاربة للسرعات التي تم الوصول إليها خلال المهمات القمرية في برنامج أبولو. كانت المهمة تخطط في الأصل لاستخدام تقنية إعادة الدخول بالتخطّي (Skip reentry)، وهي الانغماس لفترة وجيزة في الغلاف الجوي العلوي لتوليد قوة رفع وتبديد الطاقة وتحسين دقة الهبوط، ولكن استُبدل ذلك بمسار دخول أكثر حدة بعد ملاحظة تآكل في الدرع الحراري خلال مهمة أرتميس 1. حدث الهبوط المائي في 11 أبريل 2026، الساعة 00:07:27 بالتوقيت العالمي المنسق (10 أبريل، الساعة 5:07:27 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي)، في المحيط الهادئ بالقرب من سان دييغو، كاليفورنيا، حيث استعادت البحرية الأمريكية الطاقم.

إضافةً إلى ذلك، بعد خروج الطاقم، استعادت البحرية كبسولة أوريون، وخضع رواد الفضاء لتقييم طبي. ومن المقرر كذلك أن يكملوا اختبارات وظيفية بعد الهبوط، بما في ذلك مضمار عوائق ومحاكاة للسير في الفضاء، لتقييم سرعة تكيفهم مع الجاذبية بعد المهمة واستعداداً للعمليات المستقبلية على سطح القمر والمهمات المأهولة للمريخ.

ومن ناحية أخرى، قدمت طائرة أبحاث الارتفاعات العالية المعدلة التابعة لناسا من طراز مارتن RB-57F كانبيرا (N926NA) لقطات فيديو لعمليتي الهبوط والاستعادة.

ملاحظات

المدار الأرضي المرتفع وفحص الأنظمة

كذلك، عقب هذه العمليات، أعاد الطاقم تهيئة المقصورة لوضعية الطيران الفضائي، ونصبوا جهاز تمرين الحذافة (Flywheel) واستعملوه لإجراء اختبار إجهاد لنظام دعم الحياة عبر النشاط البدني، ثم تناولوا وجبة العشاء.

وعلى صعيد آخر، بعد انتهاء العرض، عادت أوريون إلى التحكم الآلي بينما نفذت عملية دفع للخروج من المدار من أجل إعادة دخول تدميرية فوق المحيط الهادئ، ونشرت الأقمار الصناعية المكعبة المرافقة لها خلال هذه المرحلة.

وفي هذا الصدد، مباشرةً بعد توقف المحرك الرئيسي، قامت كوش وهانسن بفك أحزمتهما من مقاعدهما لإعداد واختبار أنظمة دعم الحياة الأساسية على متن المركبة الفضائية، بما في ذلك موزع المياه، وأقنعة مكافحة الحرائق، والمرحاض. اجتازت جميع الأنظمة الفحص بنجاح (بعد أن عالج الطاقم مشكلات طفيفة في المرحاض وموزع المياه)، مما منح مديري المهمة الثقة للمضي قدماً في عملية دفع مرحلة الدفع بالتبريد عند الأوج، بعد قرابة 50 دقيقة من الانطلاق، لرفع نقطة حضيض أوريون. قبل هذه العملية، كان حضيض أوريون (دون مداري)، وهو إجراء أمان متعمد كان سيضمن إعادة دخول طبيعية للغلاف الجوي في حالة حدوث خلل كبير. أدت عملية الدفع بالتبريد إلى رفع الحضيض خارج الغلاف الجوي، مما وضع المركبة الفضائية في مدار أرضي منخفض مستقر.

من جانب آخر، عندما وصلت المركبة الفضائية إلى هذا الحضيض الجديد بعد قرابة ساعة، نفذت عملية دفع لمدة 15 دقيقة لرفع الأوج التالي إلى 71 كم، مما أدى إلى إنشاء مدار أرضي مرتفع بمدة دورة تبلغ 23.5 ساعة. تمثل هذه المناورة المرة الأولى التي تدخل فيها مركبة فضائية مأهولة مداراً أرضياً مرتفعاً دون التوجه مباشرة إلى القمر.

إضافةً إلى ذلك، قُسمت فترة النوم الأولى إلى جزئين مدة كل منهما أربع ساعات، تخللهما انقطاع لمراقبة عملية دفع استغرقت 43 ثانية نفذتها وحدة الخدمة الأوروبية، والتي رفعت حضيض المركبة مرة أخرى استعداداً لعملية دفع الإدخال في مسار قمري (TLI). وبعد انتهاء الدفع، عاد الرواد للنوم بينما راجع مديرو ناسا أداء المركبة الفضائية قبل التصريح بعملية دفع الإنتقال لمسار القمر النهائية.

وفي السياق ذاته، بعد عملية الدفع هذه، التي استهلكت على وجه التقريب كل الوقود في مرحلة الدفع بالتبريد، انفصلت مركبة أوريون ووحدة الخدمة الأوروبية (ESM) عن المرحلة العليا. ثم أجرى الطاقم عرضاً لعمليات التقارب باستخدام مرحلة الدفع بالتبريد (ICPS) كهدف. على مدار 70 دقيقة على وجه التقريب، تولى غلوفر -الذي انتقل إلى المقعد الأيسر في أوريون- التحكم اليدوي بالمركبة ونفذ سلسلة من المناورات لـ تقييم خصائص المناولة والتدريب على تقنيات عمليات الالتحام المستقبلية. كانت تلك مرحلة مجهزة بهدف التحام، مما أتاح اختبار قدرة أوريون على المناورة يدوياً بالنسبة لمركبة فضائية أخرى باستخدام مستشعرات الملاحة على متنها ودوافع التحكم في رد الفعل.

حمولات ثانوية

• الأقمار الصناعية المُحمَّلة:
• : شمس - من صنع وكالة الفضاء السعودية.
• : أثينا - من صنع مفوضية أنشطة الفضاء الوطنية.
• : تاخيلس - من صنع مركز الرحلات الجوية والفضائية الألماني.
• : مكعب الإشعاع الكوري (K-Rad Cube) - من صنع .
• الطاقم

في هذا الإطار، تسعى مبادرة إطلاق أقمار كيوبسات (سي إس إل آي) التابعة لوكالة ناسا إلى جمع مقترحات من المؤسسات والشركات الأمريكية لإرسال مهمات أقمار صناعية مكعبة من نوع "كيوبسات" الخاصة بها كحمولات ثانوية على متن إس إل إس خلال مهمة أرتيمس 2. قبلت وكالة ناسا ستة وحدات (12 كيلوجرام) و12 وحدة (20 كيلوجرام) من أقمار كيوبسات الصناعية. كما هو الحال مع مهمة أرتيمس 1، وثبتت أقمار كيوبسات على الجزء الداخلي من حلقة الوصل بين المرحلة العليا لـ إس إل إس ومركبة أوريون الفضائية، وستُنشر بعد انفصال أوريون. كان من المقرر اختيار المقترحات بحلول منتصف فبراير عام 2020م، لكن هذا التاريخ مر دون أي إعلان رسمي.

الطاقم البديل

أندريه دوغلاس (الولايات المتحدة/ناسا).

وفي هذا السياق، جينيفر سايدي-غيبونز، أخصائية المهمة (كندا/وكالة الفضاء الكندية لهانسن)

الإطلاق

من جانب آخر، انطلقت المهمة على متن صاروخ نظام الانطلاق الفضائي (SLS) من مجمع الإطلاق 39B في مركز كينيدي للفضاء في تمام الساعة 22:35:12 بـالتوقيت العالمي المنسق (6:35:12 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، التوقيت المحلي لموقع الإطلاق). اشتعلت المحركات الأربعة الرئيسية قبل نحو سبع ثوانٍ من الانطلاق، ووصلت إلى كامل طاقتها، بينما اشتعلت معززات الصواريخ الصلبة عند اللحظة صفر (T-0)، مما وفر أغلب قوة الدفع خلال الدقيقتين الأوليين. حدث انفصال المعززات عند سرعة تقارب وعلى ارتفاع . راقب وايزمان عملية الإطلاق من المقعد الأيسر، على الرغم من أن الرحلة مؤتمتة بالكامل ما لم يتطلب الأمر تدخلًا، والذي سيكون على الأرجح لإصدار أمر إلغاء المهمة. احترقت المرحلة المركزية لمدة ثماني دقائق على وجه التقريب قبل الانفصال، تاركة أوريون في مدار شديد الإهليلجية بـأوج يصل إلى نحو ، وهو ما يعادل خمسة أضعاف ارتفاع محطة الفضاء الدولية على وجه التقريب. لم تشغل المرحلة الانتقالية للدفع بالتبريد (ICPS) خلال الصعود الأولي.

التحليق بالقرب من القمر

من جانب آخر، في اليوم الثامن للرحلة، أُلغي اختبار مخطط للتحكم اليدوي كان سيقوم به وايزمان وغلوفر، لتمكين مراقبي المهمة من إجراء اختبارات إضافية لنظام الدفع في أوريون. أتاح هذا التغيير للمهندسين جمع بيانات حول تسرب صغير للهليوم في وحدة الخدمة الأوروبية (ESM) وتوصيف سلوكه بشكل أفضل أثناء الطيران. وعلى الرغم من أن التسرب لم يؤثر على سلامة المهمة، إلا أنه من المتوقع أن تفيد هذه البيانات في إجراء تعديلات على نظام الدفع لمهمات أرتميس المستقبلية. كما أُلغي عرض مخطط لدرع الحماية من الإشعاع في المركبة الفضائية.

إضافةً إلى ذلك، في اليوم العاشر للرحلة، أجرت أوريون عملية دفع لتصحيح المسار لمدة 8 ثوانٍ، وهي آخر عملية تشغيل لمحركات وحدة الخدمة الأوروبية قبل التخلص منها (انفصالها) قبيل إعادة الدخول. وذكرت ناسا أن المهمة استهلكت أقل من نصف الوقود الموجود على متن وحدة الخدمة. وبعد الانفصال، اشتعلت محركات وحدة الطاقم لمدة 19 ثانية لدفعها بعيداً عن وحدة الخدمة ووضعها في الزاوية المناسبة لإعادة الدخول الغلافي.

وفي السياق ذاته، في اليوم التاسع للرحلة، نفذت أوريون عملية دفع لتصحيح المسار لمدة 9 ثوانٍ لتدقيق مسار عودتها. خُصص بقية اليوم بشكل أساسي لتحضيرات الكبسولة، حيث قام الطاقم بتخزين المعدات وتثبيت مقاعدهم ومراجعة إجراءات إعادة الدخول قبل الهبوط المائي.

وعلى صعيد آخر، في اليوم السادس للرحلة، دخلت أوريون كرة التأثير الجاذبي للقمر، حيث أصبحت جاذبية القمر هي القوة المهيمنة التي تشكل مسارها. حلقت أوريون حول القمر عند أقرب نقطة تقترب فيها بنحو من سطح الجانب البعيد للقمر في تمام الساعة 23:00 بالتوقيت العالمي المنسق في 6 أبريل. وبلغت أبعد مسافة لها عن الأرض في الساعة 23:02، وبذلك تجاوزت الرقم القياسي لمهمة أبولو 13 البالغ كأبعد مهمة مأهولة عن الأرض في تاريخ البشرية، وذلك في تمام الساعة 17:56 بالتوقيت العالمي المنسق. ومع مرور الطاقم خلف القمر، شهدت أوريون انقطاعاً مخططاً له في الإشارة لمدة 40 دقيقة، بدأ في الساعة 22:46 واستعادت الاتصال بالأرض في الساعة 23:24 بالتوقيت العالمي المنسق.

ومن جهة أخرى، في اليوم السابع للرحلة، خرجت أوريون وطاقمها من كرة التأثير الجاذبي للقمر وبدأوا رحلة العودة إلى الأرض في مسار عودة حر. أجرى الطاقم مكالمة صوتية لمدة 15 دقيقة مع رواد فضاء ناسا جيسيكا مير، وجاك هاثاواي، وكريستوفر ويليامز، ورائدة فضاء وكالة الفضاء الأوروبية صوفي أدينو المتواجدين على متن محطة الفضاء الدولية. فيما بعد، عقدوا جلسة استخلاص معلومات مع مسؤولي العلوم في ناسا حول ملاحظاتهم القمرية بينما كانت ذكريات التحليق لا تزال حية. وتضمن بقية اليوم فترات استراحة متناوبة للراحة قبل الاستعدادات النهائية للعودة. واختتم اليوم بعملية دفع لتصحيح المسار لمدة 15 ثانية، وهي الأولى من بين ثلاث عمليات تهدف لتدقيق مسار المركبة الفضائية نحو الأرض.

وعلى صعيد آخر، بعد الخروج من منطقة انقطاع الاتصال، شهدت أوريون كسوفاً شمسياً استمر لمدة 57 دقيقة، بدأ في الساعة 01:35 وانتهى في الساعة 02:32 بالتوقيت العالمي المنسق. ارتدى الطاقم نظارات الكسوف حتى حُجبت الشمس تماماً، ولاحقًا رصدوا كلًا من الإكليل الشمسي فضلًا عن "ومضات ارتطام" ناتجة عن نيازك صدمت الجزء المظلم من القمر. كما شوهدت النجوم والكواكب، بما في ذلك الزهرة والمريخ وزحل وعطارد بجانب الإكليل، فضلًا عن ضوء الأرض الذي كان ينير القمر.

ومن ناحية أخرى، خلال التحليق، رصد الطاقم فوهتين صدميتين غير مسماتين، واقترحوا تسميتهما إنتيجريتي (Integrity) تيمناً بمركبتهم الفضائية، وفوهة كارول (Carroll) تيمناً بزوجة وايزمان الراحلة التي توفيت بمرض السرطان في عام 2020.

أهداف المهمة

إضافةً إلى ذلك، في مارس 2018م ، تقرر إطلاق أول وحدة من محطة البوابة القمرية على متن مركبة إطلاق تجارية بسبب التأخير في بناء منصة الصواريخ المتنقلة اللازمة لحمل مرحلة الاستكشاف العليا القوية.

وفي هذا الصدد، كانت المهمة الاستكشافية (أرتيمس 2) لغاية عام 2017م، مهمة من إطلاق واحد لنسخة بي 1 من نظام إقلاع الفضاء (إس إل إس) مع مرحلة الاستكشاف العليا، والنسخة الأولى من مركبة أوريون، وحمولة بكتلة 50.7 طن. كانت تتمثل الخطة في الالتقاء بكويكب وُضع سابقًا في مدار حول القمر بواسطة مهمة إعادة توجيه الكويكب الروبوتية، ثم إرسال رواد الفضاء للقيام بعمليات سير في الفضاء حول الكويكب وجمع عينات من سطحه. بعد إلغاء المهمة، اقتُرح في عام 2017م إرسال مهمة مأهولة مكونة أربعة رواد فضاء لثمانية أيام في مسار حر حول القمر. اقتُرح كذلك في نفس العام إرسال أربعة رواد فضاء على متن مركبة أوريون حول القمر لإيصال العنصر الأول لمحطة البوابة القمرية في مهمة ستستغرق ما بين 8 و21 يومًا.

ومن جهة أخرى، اعتبارًا من عام 2018م ، تتمثل خطة مهمة أرتيمس 2 في إرسال أربعة رواد فضاء على متن كبسولة أوريون لأول مرة للتحليق بجانب القمر في مهمة لمدة 21 يومًا كحد أقصى. تشمل المهمة الدخول في مدار انتقالي حول القمر خلال عدة مراحل، أي من خلال إطلاق المحركات عدة مرات، للدخول في مسار عودة حر من القمر. بشكل أساسي، ستدور المركبة الفضائية حول الأرض مرتين أثناء إطلاق محركاتها بشكل دوري للوصول إلى سرعة تكفي لدفعها نحو مدار القمر قبل أن تدور حولهُ وتعود إلى مدار الأرض.

الإدخال في المسار القمري

وفي هذا السياق، في اليوم الخامس للرحلة، نفذت أوريون عملية دفع لتصحيح المسار الخارجي استغرقت ثانية لتدقيق مسارها نحو القمر. وكانت هذه هي العملية الوحيدة التي نُفذت من بين عمليات تصحيح المسار الثلاث المخطط لها. كما اختبر الطاقم بدلات نظام بقاء طاقم أوريون (OCSS) الخاصة بـبرنامج أرتميس، وتشاوروا مع مركز التحكم لمراجعة أهداف سطح القمر المحددة للرصد والتصوير أثناء التحليق، ووضع اللمسات الأخيرة على تقنيات المراقبة.

وفي السياق ذاته، في اليوم الرابع للرحلة، تناوب كوش وهانسن على التحكم اليدوي بالمركبة الفضائية لتقييم أدائها في الفضاء السحيق. وعلى مدار 41 دقيقة، اختبرا وضعين للتحكم في الدوافع (ست درجات حرية وثلاث درجات حرية) لتزويد المهندسين بمزيد من البيانات والمنظورات حول خصائص مناولة المركبة.

علاوةً على ذلك، في اليوم الثالث للرحلة، تقرر عدم الحاجة إلى أولى عمليات دفع تصحيح المسار الثلاث المخطط لها بعد أن حدد مركز التحكم بالمهمة أن المركبة الفضائية تسير بالفعل في مسار ملائم. كما واجه الطاقم مشكلة في مرحاض الفضاء عندما تجمد البول في أنابيب التهوية، مما منع تصريفه في الفضاء؛ وحُلت المشكلة باستخدام سخانات التهوية وتدوير المركبة الفضائية لتعريض فتحة التهوية لأشعة الشمس.

في هذا الإطار، في اليوم الثاني للرحلة، وبعد الانتهاء من عمليات المدار الأرضي المرتفع وفحوصات الأنظمة، نفذت أوريون عملية الإدخال في المسار القمري (TLI) استغرقت 5 دقائق و49 ثانية باستخدام المحرك الرئيسي AJ10 التابع لوحدة الخدمة الأوروبية (ESM). كان هذا هو الاستخدام الوحيد للمحرك الرئيسي خلال المهمة؛ حيث نُفذت المناورات اللاحقة بواسطة المحركات الثانوية الثمانية الأصغر من طراز R-4D. استهلكت عملية الدفع ما يقرب من 450 كليوغرام من الوقود الفرطاني وضعت المركبة الفضائية في مسار عودة حر حول القمر، مما تطلب تصحيحات طفيفة فقط للمسار خلال الفترة المتبقية من المهمة.

موعد الإطلاق

كذلك، من المقرر أن تكون مهمة أرتميس 2 (1 أبريل 2026م - الساعة 6:24 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة) أول رحلة تجريبية مأهولة لنظام الإطلاق الفضائي (SLS) ومركبة أوريون الفضائية. سيجري أفراد الطاقم الأربعة اختبارات مكثفة في مدار الأرض، ثم ستُدفع أوريون إلى مسار عودة حرة حول مدار القمر، مما سيعيدها إلى الأرض للدخول في الغلاف الجوي والهبوط في المحيط.

من جهة ثانية، خلال المراجعات الأولية في سنة 2011م، حُدد تاريخ الإطلاق في وقت ما بين عامي 2019م و2021م، ولكن حدث تأجيل موعد إطلاق إس إل إس إلى عام 2023م.

إضافةً إلى ذلك، ومن المقرر إجراء تدريب عام للعد التنازلي في أوائل شهر فبراير. وقد صرّح مدير وكالة ناسا، جاريد إسحاقمان، بأنه لن يتأكد موعد الإطلاق الفعلي إلا بعد إتمام التدريب.

في هذا الإطار، يبدأ أقرب موعد لإطلاق مهمة أرتميس 2 في الفترة من 5 إلى 11 فبراير 2026م، ومن المقرر إطلاق المهمة في موعد لا يقل عن 6 فبراير 2026م.

تفاصيل المهمة

وفي السياق ذاته، نجح اختبار الإقلاع الثاني الذي أُجري في 19/20 فبراير. وبقي الصاروخ مزودًا بالوقود بالكامل على منصة الإطلاق. إلا أنه خلال ليلة 21 فبراير توقف إمداد المرحلة العليا بالهيليوم السائل، مما دفع وكالة ناسا إلى إلغاء الاستعدادات للإطلاق وإعادة الصاروخ إلى مبنى تجميع المركبات لإجراء الإصلاحات. وكان سبب المشكلة هو خلل في أحد موانع التسرب أدى إلى انسداد تدفق الهيليوم.

ومن جهة أخرى، يتم نقل صاروخ أرتميس 2، مع منصة الإطلاق وبرج الخدمة، إلى مجمع الإطلاق 39B بواسطة ناقلة ثقيلة مجنزرة.

كذلك، في 20 مارس، أُعيد صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) إلى منصة الإطلاق تمهيدًا لإطلاقه في 1 أبريل. وتم تزويد الصاروخ بالوقود للمرة الثالثة هناك في 1 أبريل.

وفي هذا السياق، يُطلق نظام الإطلاق الفضائي (SLS) من مجمع الإطلاق 39B (LC-39B) في مركز كينيدي للفضاء في كيب كانافيرال. بُني مجمع الإطلاق هذا - إلى جانب مجمع الإطلاق 39A - في أوائل الستينيات لبعثات أبولو القمرية، واستُخدم لاحقًا كذلك لمكوك الفضاء. في 3 فبراير 2026، أُجريت أول بروفة نهائية لإقلاع أرتميس 2 هناك، وهي بروفة نهائية لتحضيرات الإطلاق تضمنت اختبار التزود بالوقود والتحقق من سلامة جميع الأنظمة. تسربت كمية من الهيدروجين السائل من نظام التزود بالوقود في منصة الإطلاق تسربا غير مسموح به مما أدى إلى إيقاف العد التنازلي قبل نحو 5 دقائق من الإطلاق.