ألبين (شركة)

المكسيك

في هذا الإطار، أنتجت المكسيك نسختها الخاصة من «رينو ألبين»، والتي عُرفت باسم «دينالبين» في الفترة من عام 1965 إلى 1974. جرى تجميعها بواسطة شركة «دينا» (DINA S.A.)، التي صنعت كذلك طرازات رينو أخرى بموجب ترخيص. وقد أُنتج منها قرابة 600 مركبة.

بلغاريا

من جانب آخر، أنتجت بلغاريا نسختها الخاصة من «ألبين»، والتي عُرفت باسم «بلغار ألبين» في الفترة من عام 1967 إلى 1969. وقد صُنّع منها قرابة 150 مركبة.

GTA / A610

• A110 (2017)
• نماذج السباق
• ألبين إم 63
• ألبين إم 64
• ألبين إم 65
• ألبين A210
• ألبين A220
• ألبين A360 ، الفورمولا 3

ألبين A443

• ألبين A450 (تمت مراجعته بواسطة Oreca 03)
• ألبين A460 (تمت مراجعته Oreca 05)
• ألبين A470 (تمت مراجعته Oreca 07)
• ألبين A480 (تمرد منقح R13)
• ألبين A521
• ألبين خارج فرنسا

البدايات

• الستينيات
• السبعينيات
• الثمانينيات

ومن جهة أخرى، في عام 1955، تعاون «ريديليه» مع شركة «شاب إيه جيسالين» المتخصصة في صناعة هياكل السيارات؛ وكان كلاهما من رواد البناء باستخدام «الألياف الزجاجية»، وأنتجا سيارة كوبيه صغيرة تعتمد على المكونات الميكانيكية لسيارة «4CV»، سُميت «ألبين A106». حقق طراز «A106» نجاحات عديدة خلال الخمسينيات، وانضم إليه طراز مكشوف أنيق ومنخفض. وقد أُسند تصميم السيارة للمصمم الإيطالي «جوفاني ميكيلوتي». وكان يوجد تحت الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية شاسيه صلب للغاية يعتمد على عمود فقري أنبوبي مركزي، وهو ما أصبح السمة المميزة لجميع سيارات «ألبين».

علاوةً على ذلك، حقق «جان ريديليه» انتصارات في فئات مختلفة ضمن عدد من الفعاليات الكبرى باستخدام سيارات «رينو 4CV»، بما في ذلك «ميل ميليا» و«كأس الألب». ومع ازدياد خبرته في التعامل مع طراز «4CV»، أدخل عليه تعديلات عديدة، شملت ناقل حركة خاص بخمس سرعات ليحل محل الناقل الأصلي ذي السرعات الثلاث. ولتوفير سيارة أخف وزناً، صنع عدة نسخ خاصة بهياكل خفيفة من الألمنيوم، وقادها في سباقي «لي مان» و«سيبرينغ» محققاً بعض النجاح في أوائل الخمسينيات.

علاوةً على ذلك، أسس ريديليه علامة «ألبين» التجارية في عام 1954 بتشجيع من تطوير هذه السيارات وما تلا ذلك من طلب العملاء. اختار لها اسم «ألبين» تيمناً بنجاحاته في سباق «كأس الألب». ولم يدرك حينها أن شركة «صن بيم» في إنجلترا كانت قد طرحت في العام السابق سيارة كوبيه رياضية مشتقة من «صن بيم تالبوت» وأطلقت عليها اسم «صن بيم ألبين». تسببت أزمة التسمية هذه في مشاكل لشركة «ألبين» طوال تاريخها.

من جهة ثانية، لاحقًا، استلهمت «ألبين» تصميم «ميكيلوتي» للسيارة المكشوفة وطورت منه هيكل كوبيه مغلق (2+2) أو ما يعرف بـ «بيرلينيت»؛ وأصبح هذا الطراز يُعرف بـ «ألبين A108». تم تزويد هذه السيارة بمحرك «دوفين غورديني» بسعة 845 سم مكعب، والذي جرى توسيعه في الموديلات اللاحقة لتصل سعته إلى 904 سم مكعب، ثم إلى 998 سم مكعب لاحقاً. صُنعت سيارة «A108» في الفترة ما بين عامي 1958 و1963.

التسعينيات

القرن الحادي والعشرون: إعادة إطلاق علامة «ألبين» التجارية

وفي هذا الصدد، كُشف لاحقاً أن رينو كانت تعمل على نموذج مبدئي في سنة 2007 على وجه التقريب، سُمي «رينو W19». تضمنت السيارة الكثير من سمات التصميم المستوحاة من طراز «A110» الذي ظهر في الستينيات، وكانت تعتمد على منظومة الدفع والشاسيه الخاص بسيارة «نيسان 350Z». أُلغي المشروع لاحقاً، وتعددت التكهنات حول الأسباب، حيث أرجعها البعض جزئياً إلى ظهور سيارة «نيسان GT-R»، فضلًا عن تداعيات الأزمة المالية لعام 2008. ومع ذلك، فإن طراز «ألبين A110» الذي طُرح عام 2017 يشبه هذا النموذج الأولي إلى حد كبير، على الرغم من اعتماده لتصميم المحرك الوسطي.

• معرض الصور
• نماذج سيارات ألبين
• نماذج الشوارع
• أ 106
• أ 108
• A110
• A310

في هذا الإطار، وفي أكتوبر 2007، كشف «باتريك بلين» مدير التسويق في رينو عن وجود خطط لإدراج عدة سيارات رياضية ضمن تشكيلة رينو المستقبلية، لكنه شدد على أن الطراز الأول لن يصل إلا بعد عام 2010. وأكد «بلين» أنه من غير المرجح أن تستعمل رينو اسماً جديداً لسيارتها الرياضية القادمة، بل ستعتمد على الأرجح اسم «ألبين» لتمييزها. ووصفها بأنها ستكون "سيارة رياضية جذرية" وليست مجرد نسخة رياضية من طراز عادي. وكان من المفترض أن تعتمد سيارة ألبين الرياضية الجديدة على نسخة من منصة (Premium Midship) المستعملة في سيارة «نيسان 350Z»، لتكون في فئة تنافس سيارة «مازدا MX-5». وفي فبراير 2009، أكدت رينو أن خطط إحياء علامة «ألبين» قد جُمِّدت كنتيجة مباشرة للأزمة المالية العالمية لعام 2008 والركود الكبير الذي تبعها.

وفي هذا الصدد، في سنة 2005، أفادت التقارير أن شركة «رينو» كانت تعمل على تطوير سيارة «ألبين» جديدة تحت الاسم الكودي «مشروع W16». كانت الفكرة تتمحور حول سيارة رياضية متعددة الأغراض صغيرة (2+2) بمحرك وسطي، تعتمد في تصميمها على السيارة الاختبارية «رينو ويند»، إلا أن هذا المشروع لم يخرج للنور أبداً.

كندا

من جانب آخر، استُورد عدد قليل من نماذج «ألبين GTA» إلى مقاطعة كيبك الكندية، مع توقعات بأن تضيف شركة «AMC/رينو» هذا الطراز إلى تشكيلتها في كندا. كانت رينو قد صممت طراز «GTA» ليتوافق مع المعايير المعمول بها في أمريكا الشمالية، إلا أن خطط استيرادها أُلغيت من قِبل شركة «كرايسلر» بعد وقت قصير من استحواذها على شركة «AMC».

ألبين A364

• ألبين A367 ، الصيغة الثانية، المعروفة كذلك باسم Elf 2
• ألبين A440
• ألبين A441
• ألبين A442

البرازيل

كذلك، أُنتج طراز «ألبين 108» في البرازيل في الفترة من عام 1962 إلى 1966، بموجب ترخيص من شركة «ويليس أوفرلاند دو برازيل»، وحملت العلامة التجارية «ويليس إنترلاغوس» وكانت أول سيارة رياضية برازيلية.