البحر الأحمر

المنتجعات والمشاريع السياحية

ومن ناحية أخرى، السعودية: مشاريع سياحية حديثة ضمن رؤية السعودية 2030، ويُركز على السياحة الفاخرة المستدامة مع الاهتمام بالحفاظ على البيئة البحرية والشعاب المرجانية الفريدة في المنطقة، من أبرزها:

من جانب آخر، جزيرة سندالة: أولى الوجهات البحرية لمشروع نيوم، مخصصة لليخوت والمراسي الفاخرة، وافتتحت جزئيًا عام 2024.

ومن جهة أخرى، مشروع البحر الأحمر: وجهة سياحية فاخرة ومستدامة على الساحل الغربي للمملكة، تضم أرخبيلًا يضم أكثر من 90 جزيرة والمنتجعات الفاخرة مثل شيبارة، وعددًا من المنتجعات، ومطار البحر الأحمر الدولي لاستقبال الزوار مباشرة من مختلف أنحاء العالم الذي افتُتح عام 2023.

• تتنوع المنتجعات السياحية على امتداد سواحل البحر الأحمر، وتشمل:
• مصر: الغردقة، الجونة، سفاجا، مرسى علم، شرم الشيخ، دهب، طابا.
• الأردن: مدينة العقبة.

من جهة ثانية، مشروع أمالا: وجهة للرفاهية والصحة والعافية تمتد على طول الساحل الشمالي الغربي، وتُركز على السياحة الثقافية والطبية.

الموارد المعدنية

ومن جهة أخرى، كبريتيد المعادن، أراجونيت، مغنيسيوم الكالسيت، بروتودولوميت، الدولوميت، الكوارتز والعقيق.

من جهة ثانية، فيما يتعلق بالموارد المعدنية المكون الرئيسية لرواسب البحر الأحمر، هي على النحو التالي:

• معادن الرواسب التبخرية:
• المغنسيت، الجبس، الأنهيدريت، الهاليت، الهالات المتعددة.
• محاليل المالحة المترسبة:

كذلك، مونتموريلونايت الحديد، الغوثيت، الشاذنج، السيدريت، رودوكروزيت، البيريت، سفاليريت، الأنهيدريت.

• المكونات الاحيائية:
• المستحاثات الدقيقة، المنخربات، جناحيّات الأقدام، الحفريات السيليكونية.
• المكونات البركانية:
• الطفة البركانية، الرماد البركاني، المونتموريلونايت، الكريستوبليت، زيولايت.
• المكونات البرية:
• الكوارتز، الفلدسبار، شظايا صخرية، الميكا، والمعادن الثقيلة والمعادن الطينية.
• المعادن مكانية التكوين:

عبر البحر

• أرابيا فيلكس (1761-1767)
• فيتياس (1886-1889)
• فالديفيا (1898-1894)
• بولا (1897-1898) جنوب البحر الأحمر (1895-1896) – شمال البحر الأحمر
• أميراغيلو ماغناغهاي (1923-1924)
• سنيليوس (1929 –1930)
• ماباهايس (1933-1934) و (1934-1935)
• الباتروس (1948)
• مانيهيني (1849 و1952)
• كاليبسو (1955)
• أتلانتس وفيما (1958)
• كزاريفا (1961)
• ميتيور (1961)
• غلومر تشالنجر (1971)
• سونّي (1997)
• ميتيور (1999
• انظر كذلك
• جزر البحر الأحمر
• عبارة السلام 98
• المراجع
• وصلات خارجية

وفي هذا السياق، البحر الأحمر ممر مائي مهم يصل حوض البحر الأبيض المتوسط عبر قناة السويس وخليج السويس بالمحيط الهندي عبر باب المندب. وتمر عبره الكثير من السفن البحرية لمختلف الأغراض المدنية والعسكرية كما مرت وتمر منه الكثير من الناقلات والسفن قديماً وحديثاً لعمليات الأبحاث خصوصاً تلك التي تتعلق بطبيعة البحر، ومنها:

الملوحة

من جانب آخر، البحر الأحمر أحد أكثر المياه ملوحة في العالم، وذلك بسبب نسبة التبخر العالية. تتراوح الملوحة ما بين ~ 36 ‰ في الجزء الجنوبي نظرًا لتأثير مياه خليج عدن، وتصل إلى 41 ‰ في الجزء الشمالي، ويرجع ذلك أساسًا إلى مياه خليج السويس، والتبخر العالي. حيث يبلغ متوسط الملوحة 40 ‰. (متوسط ملوحة مياه البحر في العالم هو ~ 35 ‰ على مقياس الملوحة العملي، وهذا يتحول إلى 3.5 ٪ أملاح منحلة فعلية)

وجهات الغوص

وفي هذا السياق، يشتهر البحر الأحمر بمواقع غوص عالمية مصنفة بين الأجمل في العالم، وتنتشر على سواحله في عدة دول، من أبرزها:

السودان: شعاب سناجانيب، أبينجتون، شعاب رومي، انجروش.

كذلك، السعودية: جزر فرسان، شواطئ أملج والوجه، جزيرة شيبارة، خليج ينبع.

وفي هذا السياق، مصر: محمية رأس محمد، حطام السفينة الحربية البريطانية (SS Thistlegorm)، شعاب إلفينستون، جزيرة الأخوين، ريف الدولفين، والجزيرة الصخرية

الاسم

علاوةً على ذلك، البحر الأحمر أحد الأربعة بحار المسماة باللغة الإنكليزية بعد توحيد أسماء الألوان—والأخرى التي في البحر الأسود، البحر الأبيض والبحر الأصفر.

من جانب آخر، وذكر بعض العلماء العصريين نظرية أن الأحمر هو اسم يشير إلى اتجاه الجنوب، كما البحر الأسود قد يشير إلى الشمال. وعلى أساس هذه النظرية بعض اللغات الآسيوية تستعمل أسماء الألوان للإشارة إلى الاتجاهات السماوية. وقد كان هيرودوت في المناسبة الواحدة يستعمل كلمة البحر الأحمر وبحر الجنوب بشكل متبادل.

وفي هذا الصدد، البحر الأحمر هي ترجمة مباشرة للكلمة اليونانية إريثرا ثالاسا - Ερυθρὰ Θάλασσα واللاتينية مير روبروم - Mare Rubrum (بدلاً من الكلمة سينوس ارابيكوس Sinus Arabicus، التي تعني حرفياً «الخليج العربي»).

إضافةً إلى ذلك، وعند العرب قديماً كان يسمى (بحر القلزم)، وكلمة قلزم تعني المضيق وسمي البحر بهذا الاسم نسبة إلى مدينة القلزم، وأسمها القديم كليسما Clysma. وخليج القلزم يعرف في كتب اليونان باسم هيروبوليت Heroopolie. وقد خربت هذه المدينة في القرن 5هـ/11م، وعلى أنقاضها أنشأت مدينة السويس الحالية في القرن 6هـ/12م وسمي الخليج بخليج السويس.

في هذا الإطار، وتشير كلمة (Erythra thalassa - إرثرا ثالاسا) اليونانية وبالاتينية (Mare Erythraeum - ) وهي تشير إلى الجزء الشمال الغربي من المحيط الهندي، وكذلك إلى منطقة على سطح المريخ.

من جهة ثانية، وفي الصومالية يسمى بدّا عَس - Badda Cas والتجرينية غايح باحري - ቀይሕ ባሕሪ.

كذلك، وقد تكون تسمية البحر مأخوذة من خرائط البرتغالية نظراً إلى خطر الدخول به- erythraeum Trichodesmium - الموسمية الحمراء اللون القريبة من سطح الماء.

من جانب آخر، وقد ارتبط البحر الأحمر مع الكتاب المقدس عند عبور الإسرائيليين له قديماً في عهد موسى، وقد وضحت في ترجمة السبعونية في سفر الخروج من العبرية إلى الكوينه اليونانية في القرن الثالث قبل الميلاد على وجه التقريب في هذا الإصدار، وقد ترجمت (يام صوف - ים סוף - العبرية) لـ (إرثرا ثالاسا - أي البحر الأحمر).

الموارد الحية

ومن جهة أخرى، أن التنوع الحيوي الخاص للمنطقة معترف به من قبل الحكومة المصرية، فقد أقامت محمية رأس محمد الوطنية في سنة 1983. القواعد واللوائح التي تنظم هذا المجال هي لحماية الحياة البحرية المحلية، التي أصبحت تجذب أعداداً كبيرة من هواة الغطس.

وفي السياق ذاته، ينبغي على الغواصين وغواصي قصبة التنفس أن يدركوا أن بالرغم من أن أغلب الكائنات الحية التي في البحر الأحمر حميدة، إلا أن عدداً قليلاً منها تشكل خطراً على البشر.

وفي السياق ذاته، البحر الأحمر يحتوي كذلك على الكثير من الشعاب الشاطئية تشمل الجزر المرجانية عديدة. الكثير من الشعاب الشاطئية الغير عادية شكلت بتحدي تقليدي (مثل الداروينية) لمخططات شعب مرجانية مصنفة، ونسبت عموماً إلى مستويات عالية من النشاط التكتوني التي تتميز بها المنطقة.

كذلك، يعود التنوع الغني جزئياً إلى 2000 كيلومتر (1240 ميل) من الشعاب المرجانية على امتداد سواحلها، وعمر هذه الشعاب المتاخمة يتراوح ما بين 5000-7000 سنة وتتشكل في أغلبها من acropora وporites الصخرية المرجانية. تشكل الشعاب ارصفة وأحياناً بحيرات ملحية على طول الساحل وأحياناً عرضية كالاسطوانات (كما في البلو هول Blue Hole في منتجع دهب). وتزور هذه الشعاب الساحلية كذلك أنواع من اسماك البحر الأحمر، تشمل 44 نوعاً من أسماك القرش.

ومن ناحية أخرى، إن الموائل البحرية الأخرى تشمل الحشائش البحرية والسبخات، والأيكة الساحلية والمستنقعات المالحة.

إضافةً إلى ذلك، يعدّ البحر الأحمر نظام بيئي غني ومتنوع. حيث يوجد أكثر من 1200 نوع من الأسماك التي سجلت في البحر الأحمر، ويوجد قرابة 10 ٪ منها لاتوجد في الأماكن الأخرى. وهذا يشمل كذلك 42 نوعاً من أسماك المياه العميقة.

السياحة

ومن ناحية أخرى، يُعدّ البحر الأحمر من أبرز الوجهات السياحية البحرية في العالم، نظرًا لما يتمتع به من تنوع بيولوجي غني، ومياه دافئة صافية، وشعاب مرجانية تمتد على آلاف الكيلومترات حيث تجذب ملايين الزوار سنويًا، خصوصًا من هواة الغوص والرياضات المائية والاستجمام، وأصبح وجهة مشهورة للغوص بعد حملات في الخمسينات، وفيما بعد جاك إيف كوستو.

البلدان المطلة

• البلدان المطلة هي:
• الساحل الشرقي:
• الساحل الغربي:
• الساحل الشمالي:
• الساحل الجنوبي:

حركة الرياح

وفي السياق ذاته، تعدّ الرياح في البحر الأحمر هي القوة الدافعة لنقل المواد إما بالتعليق أو حمولة القاع.تلعب التيارات المسبب لها الهواء دوراً هاماً للبحر الأحمر في عملية إعادة تعليق رواسب قاع البحر ونقل المواد من مواقع الإغراق إلى مواقع الدفن في بيئة هادئة معزولة.

من جهة ثانية، يتعرض كل من البحر الأحمر وخليج عدن لتأثيرات الرياح العادية والموسمية العكسية، باستثناء الجزء الشمالي من البحر الأحمر التي تهيمن عليها الرياح الشمالية الغربية المستمرة بسرعة تتراوح ما بين 7 كم / ساعة و12 كم / ساعة. تتميز حركة الرياح الموسمية والإقليمية لتغيرات في السرعة والاتجاه مع زيادة عامة لمتوسط السرعة شمالاً.

قضايا أمنية

من جانب آخر، البحر الأحمر هو جزء هام في طرق الشحن بحري بين أوروبا، الخليج العربي وبحر العرب وصولاً إلى شرق آسيا. وتواجه المنطقة الجنوبية للبحر قرب خليج عدن عمليات للقرصنة الصومالية.

من جانب آخر، الجهات الحكومية التي تشرف على البحر هي الهيئة العامة لمواني بورسعيد، هيئة قناة السويس والهيئة العامة لموانيء البحر الأحمر التي تديرها الحكومة المصرية، السلطة البحرية الأردنية، المؤسسة العامة للموانئ في السعودية والهيئة السعودية للبحر الأحمر، هيئة الموانئ البحرية السودانية، مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية وهيئة الموانئ البحرية الإسرائيلية

المدن والقرى

• المدن والقرى الواقعة على ساحل البحر الأحمر تشمل:
• جدة
• ينبع
• ضباء
• الوجه
• الليث
• جازان
• حقل
• القنفذة
• رابغ
• بيش
• الشقيق
• البرك
• أملج
• الرايس
• مستورة
• القحمة
• الوسقة
• الرايس
• المويلح
• شوما
• قيال
• مقنا
• مدينة جازان الاقتصادية
• عثر
• ثول
• مدينة الملك عبد الله الاقتصادية
• مدينة البحر الأحمر
• القصير
• دهب
• الجونة
• السويس
• الغردقة
• مرسى علم
• نويبع
• سفاجا
• شرم الشيخ
• سوما باي
• طابا
• رأس غارب
• رأس سدر
• مثلث حلايب
• بورتسودان
• سواكن
• أربعات
• سنقنيب
• طوكر
• الحديدة
• كمران
• المخا
• عصب
• حرقيقو
• مصوع
• العقبة
• إيلات

نطاق المد والجزر

وعلى صعيد آخر، يتراوح المد عامّة ما بين 0.6 م في الشمال، بالقرب من مدخل خليج السويس و0.9 م في الجنوب بالقرب من خليج عدن ولكنه يتقلب بين 0.20 متر و0.30 م بعيداً عن نقطة المحور. في وسط البحر الأحمر (منطقة جدة) أقل منطقة مد وجزر على وجه التقريب، وبالتالي فأن التغير السنوي لمستوى الماء تكون أكثر أهمية. بسبب المد والجزر ذا النطاق الصغيرة فإن المياه خلال ارتفاع المد تغرق السبخات الساحلية طبقة رقيقة من الماء تصل إلى بضع مئات من الأمتار بدلاً من أن تغرق السبخات من خلال شبكة من القنوات. ومع ذلك، قد تغطي مياه البحيرة المالحة السبخات المجاورة بقدر 3 كيلومتر (2 ميل) في جنوب مدينة جدة في منطقة الشعيبة بينما شمال مدينة جدة في منطقة وادي الخرار تغطي السبخات بطبقة رقيقة من المياه حتى 2 كم. إن الرياح الشمالية والشمالية الشرقية السائدة تؤثر على حركة المياه في مداخل المناطق الساحلية المجاورة للسبخات، وخاصة خلال العواصف. إن الشتاء يعني أن مستوى سطح البحر عند 0.5 م أي أعلى مما كانت عليه في الصيف. إن سرعة المد والجزر الذي يمر عبر المضايق الناجمة عن الشعب المرجانية وأشرطة الرمال والجزر المنخفضة عادة تتجاوز 1-2 م / ث. تتواجد الشعاب المرجانية في البحر الأحمر بالقرب من مصر والسعودية وفلسطين والسودان.

التيارات المائية

وعلى صعيد آخر، إن البيانات التفصيلية للتيارات في البحر الأحمر قليلة وناقصة لأنها ضعيفة ومتغيرة لكل من المكان والزمان على حد سواء. إن اختلاف الزمان والمكان للتيارات هو منخفضة بمقدار0.5 م وتتحكم بها الرياح. خلال فصل الصيف تقود الرياح الشمالية الغربية سطح المياه جنوباً لأربعة أشهر بسرعة 15-20 سم / ثانية، بينما في فصل الشتاء يتم التدفق بالعكس مما يؤدى إلى تدفق المياه من خليج عدن إلى البحر الأحمر. تكون القيمة الصافية لآخر مسيطرة تسفر عن الانجراف الكلي إلى الطرف الشمالي للبحر الأحمر. عموماً، سرعة تيارات المد والجزر ما بين 50-60 سم / ثانية مع حد أقصى قدره 1 م / ث (3.3 قدم) عند مصب بحيرة الخرار المالحة. ومع ذلك، فإن نطاق التيارات الشمالية-الشمال شرقية، على طول الساحل السعودي 8-29 سم / ثانية.

الجيولوجيا

من جانب آخر، يزداد عدد الجزر البركانية وسط البحر. وأغلبها - بالطبع - خامل، ولكن في 2007 ثار بركان جزيرة جبل الطير بعنف.

ومن جهة أخرى، «سباق» بين اتساع البحر الأحمر وانفجار بركان جزيرة بريم ليملأ باب المندب بالحمم البركانية.

علاوةً على ذلك، حدث إغلاق لباب المندب في بعض الأحيان خلال فترة العصر الثلاثي وقد تبخرت مياه البحر الأحمر مكونة حوضًا فارغًا جافًّا وحارًّا لطبقة ملحية.الآثار التي قد تسبب هذه على النحو التالي:

• ارتفاع معدل التبخر والأمطار قليلة جداً.
• عدم وجود أنهار كبيرة أو جداول تصب في البحر.
• اتصال محدود مع المحيط الهندي، والذي يعدّ أقل ملوحة.

من جهة ثانية، فيما يتعلق بالملوحة، يعدّ البحر الأحمر أكثر من المتوسط العالمي، ما يقرب من 4 بالمئة. ويرجع ذلك إلى عدة عوامل:

ومن ناحية أخرى، تم تشكيل البحر الأحمر عن طريق عزل شبه الجزيرة العربية عن أفريقيا بسبب حركة الصدع الموجود في البحر الأحمر. بدأ هذا الانقسام في العصر الإيوسين وتسارع خلال العصر الإوليجوسيني. ولا يزال البحر يأخذ بالاتساع ويعتقد أن البحر سيصبح محيطًا يوماً ما (كما هو مقترح في نموذج جون توزو ويلسون).

في هذا الإطار، اليوم درجات حرارة المياه السطحية تبقى ثابتة نسبياً عند 21-25 درجة مئوية (70-77 درجة فهرنهايت) وتظل الرؤية جيدة لحوالي 200 متر (656 قدم)، ولكن المعروف أن للبحر رياح قوية وتيارات محلية لا يمكن التنبؤ بها.

من جهة ثانية، خفض مستوى سطح البحار في العالم خلال العصر الجليدي بسبب الكميات الكبيرة من المياه المحتجزة في القمم الجليدية.

التحديات البيئية والأمنية

من جهة ثانية، كما شهدت بعض الوجهات مثل شرم الشيخ في مصر حوادث نادرة لهجمات القروش، ما دفع السلطات إلى إغلاق بعض الشواطئ مؤقتًا عام 2010. وأُرجعت هذه الحوادث إلى عوامل مثل الإفراط في الصيد، والتغيرات البيئية، وجغرافيا البحر ذات الانحدار الحاد والعمق الكبير.

في هذا الإطار، رغم جاذبيته السياحية، تشهد بعض المناطق الجنوبية من البحرالأحمر، لاسيما قرب السواحل الصومالية واليمنية، تهديدات أمنية مرتبطة بالقرصنة، ما يؤثر على الملاحة والسياحة في تلك الأجزاء.

تاريخ البحر الأحمر

علاوةً على ذلك، وكان فتح قناة السويس في نوفمبر 1869. في ذلك الوقت تقاسم البريطانيون، الإيطاليون والفرنسيون المراكز التجارية. وتم تفكيك هذه المراكز تدريجياً في أعقاب الحرب العالمية الأولى. بعد الحرب العالمية الثانية، سيطرت نفوذ الأميركيين والسوفيات في حجم حركة ناقلات النفط المكثفة. ومع ذلك، فإن حرب الأيام الستة بلغت ذروتها في إغلاق قناة السويس في ما بين 1967 حتي 1975. اليوم، على الرغم من الدوريات التي تقوم بها أساطيل البحرية الكبرى في مياه البحر الأحمر وقناة السويس لم تتخلص من سيادتها على المسار الأخضر، والتي يعتقد أنها أقل عرضة للخطر.

من جانب آخر، خلال العصور الوسطى، كان البحر الأحمر جزءاً هاماً من طريق تجارة التوابل، فكان البحر الأحمر مدخلاً لتجميع السلع الشرقية وغيرها، حيث تنتقل إلى عدن ثم السويس أو عيذاب والقيصر في الغرب، لتحمل براً في القوافر فتذهب إلى القاهرة ثم الأسكندرية أو دمياط، لينتهي المطاف بها إلى البندقية وجنوة لتوزع على تجار التجزئة الأوروبيين. وقد سيطر المماليك على الشام ومصر والحجاز وبعض أجزاء اليمن في نهاية العصور الوسطى بين 1250-1517م مما مكنهم من ربح أموال طائلة بسبب الضرائب الكثيرة التي يفرضونها على السلع لتمر من أراضيهم، وقد حصروا تجارة التوابل لهم فقط.

من جانب آخر، عام 1798، أمرت فرنسا القائد بونابرت على اجتياح مصر والسيطرة على البحر الأحمر. ورغم أنه فشل في مهمته، فإن المهندس جان باتيست لوبير، الذي شارك في هذه المهمة اعاد فكرة القناة الذتي كانت متصورة في عهد الفراعنة. تم بناء الكثير من القنوات في العصور القديمة من النيل إلى البحر الأحمر على طوله أو بالقرب من خط قناة المياه الحلوة الحالية، ولكنها لم تدم لفترة طويلة.

من جهة ثانية، وقد تم بناء قناة بين النيل والطرف الشمالي للبحر الأحمر عند مدينة السويس.

في هذا الإطار، في عام 1513، فرض ألفونسو دي ألبوكيرك الحصار على عدن لمحاولة تأمين تلك الطريق إلى البرتغال. لكنه اضطر إلى التراجع. وطاف البحر الأحمر داخل باب المندب، وكان الأسطول الأوروبي أول من أبحر في هذه المياه.

كذلك، وقد ذكر المقدسي في كتابه "أحسن التقاسيم في معرفة الأقاليم: أن بحر القلزم هو البحر الذي طَرَحت فيه أم موسى تابوت موسى لمّا خافت عليه من فرعون. وقد عبر بنو إسرائيل البحر الأحمر برفقة نبي الله موسى كما ورد في القرآن الكريم

وعلى صعيد آخر، أرسل الإسكندر الأكبر في أواخر القرن الرابع ق.م رحلات يونانية بحرية لأسفل البحر الأحمر تجاه المحيط الهندي. واصل البحارة اليونانيين استكشاف وجمع البيانات من البحر الأحمر. جمع المؤرخ اغاثارشيدس المعلومات حول البحر في القرن الثاني ق.م. يبين الدليل "Periplus of the Erythraean Sea" الذي كتب بواسطة الأغريق في القرن الأول وصف تفصيلي لموانئ البحر الأحمر والطرق البحرية. يصف كذلك كيف اكتشف لأول مرة الطريق المباشر من البحر الأحمر إلى الهند.

وفي هذا الصدد، إن أول من قام بأول رحلة استكشاف للبحر الأحمر هم قدماء المصريين، لأنهم كانوا يسعَون إلى إقامة الطرق التجارية إلى بلاد البونت. ووقعت إحدى هذه الحملات نحو 2500 ق.م، وأخرى نحو 1500 ق.م (بواسطة حتشبسوت). وكانت كلا الرحلتين على طول البحر الأحمر.

من جانب آخر، في القرن السادس قبل الميلاد، أرسل داريوس الأول من بلاد فارس بعثات الاستطلاع إلى البحر الأحمر، وقد حسن ووسع نطاق التنقل عن طريق تحديد أماكن الكثير من الصخور الخطرة والتيارات المائية.

كذلك، كان البحر الأحمر المفضل بدءاً من عهد الإمبراطور أغسطس، عندما كانت الإمبراطورية الرومانية تسيطر على البحر المتوسط ومصر وشمال البحر الأحمر. وقد كان يستعمل الطريق من جانب الدول السابقة ولكن زادت في حجم حركة المرور في ظل الرومان. قدمت السلع الصينية من الموانئ الهندية إلى العالم الروماني. يعتمد الاتصال بين روما والصين على البحر الأحمر، ولكن تم كسر الطريق من قبل إمبراطورية أكسوم في القرن الثالث الميلادي على وجه التقريب.

في علم المحيطات

إضافةً إلى ذلك، مناخ البحر الأحمر هو نتيجة لرياح موسمية لفصلين مختلفين؛ الرياح الموسمية الشمالية الشرقية والرياح الموسمية الجنوبية الغربية. وتحدث الرياح الموسمية بسبب فرق الحرارة بين سطح الأرض والبحر. درجات الحرارة السطحية العالية جداً والمرتبطة بالملوحة العالية يجعل البحر الأحمر واحداً من مياه البحار في العالم الأكثر سخونة وملوحة. متوسط درجة حرارة المياه السطحية في البحر الأحمر خلال الصيف حولي 26 درجة مئوية (79 درجة فهرنهايت) في الشمال و30 درجة مئوية (86 درجة فهرنهايتية) في الجنوب، مع الاختلاف 2 درجة مئوية (3.6 درجة فهرنهايت) على وجه التقريب خلال أشهر الشتاء. مجمل متوسط درجات حرارة الماء 22 درجة مئوية (72 درجة فهرنهايت). يعدّ هطول الأمطار فوق البحر الأحمر وسواحله منخفض جداً، حيث يبلغ متوسطه 0.06م في السنة. أغلب المطر في شكل زخات في فترات قصيرة، غالباً ما ترتبط مع عواصف رعدية وأحياناً مع العواصف الترابية. قلة الأمطار وعدم وجود مصدر للمياه العذبة إلى لبحر الأحمر نتج تبخر فائض يصل إلى 205 سم سنوياً وملوحة عالية مع التغيرات الموسمية. ووجدت مؤخراً بعثة الاستكشاف تحت الماء في البحر الأحمر عند شواطئ كل من السودان وإريتريا أن درجات حرارة المياه السطحية 28 درجة مئوية في فصل الشتاء وتصل إلى 34 درجة مئوية في الصيف، ولكن على الرغم من الحرارة الشديدة فإن حياة الكثير من الأسماك كانت صحية مع الشعاب المرجانية مع علامات نادرة لتبييض الشعب المرجانية، وهناك خطط لاستخدام عيّنات من هذه الشعاب على ما يبدو لحرارة مكيفة والتعايش مع الطحالب لانقاذ الشعب المبيضة في الأماكن أخرى.

وفي هذا السياق، يقع البحر الأحمر بين الأراضي القاحلة، الصحراوية وشبه الصحراوية. والأسباب الرئيسية لأفضل نمو للشُعب المرجانية على طول البحر الأحمر هو بسبب الأعماق وكفاءة نمط التوزيع للمياه، مياه البحر الأحمر تتبدل مع مياه البحر العربي والمحيط الهندي عبر خليج عدن. وهذه العوامل الطبيعية تقليل تأثير الملوحة العالية التي يسببها تبخر المياه في الشمال وسخونة المياه نسبيا في الجنوب.