الكيرين

السباقات 9-11: نصف النهائي الفئة S

• يتقدم أول ثلاثة متسابقين في كل سباق إلى نهائي اليوم الثالث
• يوم 3
• السباقات 1-2: عام الفئة A
• السباقات 3-5: خص الفئة A
• السباقات 6-7: عام الفئة S
• السباق 8: خاص الفئة S
• السباق 9: نهائي الفئة A
• السباق 10: خاص الفئة S
• السباق 11: نهائي الفئة S

الألعاب الأولمبية

من جهة ثانية، وجد تحقيق أجرته بي بي سي نيوز، الذي نُشر في يوليو / تموز 2008، دليلاً على أنه بعد الدخول في الأولمبياد، طلب الاتحاد الدولي للدراجات (كتابيًا) من جمعية كيرين اليابانية دعم مشاريع الاتحاد الدولي للدراجات «من الناحية المادية»؛ على مدار فترة زمنية، قدمت الجمعية فيما بعد 3 ملايين دولار أمريكية إلى الاتحاد الدولي للدراجات مقابل «العلاقة الممتازة بين الاتحاد الدولي للدراجات وممثلي الحركة الأولمبية». تم القبض على أربعة من أعضاء الاتحاد في وقت لاحق في طوكيو.

دورة بطل الرجال 2000 2004 2008 2012 2016

من جهة ثانية، دورة بطلة سيدات 2012 2016ادرجت الكيرين لأول مرة في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2000 في سيدني كحدث للرجال، بعد قبولها في ديسمبر 1996. تمت إضافة حدث السيدات لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2012 في لندن.

السباق 11: الدرجة الخاصة فئة S

اليوم الثاني

يتنافس جميع الدراجين في نصف نهائي اليوم الثاني

جدول السباق

علاوةً على ذلك، مضامير الكيرين تتبع نفس الجدول الأساسي للسباقات عند إجراء أي سباق. في اليوم الأول من المنافسة يتم تصنيف أفضل المنافسين في سباقات الكيرين في سباقات ذات العيار الأعلى، بينما يتم تخصيص الآخرين للسباقات ذات العيار المنخفض. يضمن متسابقو كيرين التنافس في كل يوم من أيام الاجتماع ما لم يتم استبعادهم من السباق أو الإنسحاب من اللقاء لأي سبب - وفي هذه الحالة يتم استدعاء المنافسين البدلاء لملء السباقات ذات العيار الأدنى.

إضافةً إلى ذلك، يوجد أدناه جدول زمني للسباقات التي تم إجراؤها خلال حدث FI نموذجي لمدة ثلاثة أيام (مفتوح لكل من راكبي الفئة S والفئة A).

السباقات 7-10: المرحلة التمهيدية لفئة S

إضافةً إلى ذلك، يتقدم أول ثلاثة أو أربعة متسابقين في كل سباق إلى الدور نصف النهائي لليوم الثاني

[ بحاجة لمصدر ]

الكيرين في اليابان (كيرين اليابانية)

من جهة ثانية، أعيد تقديم السباقات اليابانية للسيدات في يوليو 2012. سُمح للنساء في السابق بالمشاركة من عام 1949 حتى عام 1964. مثل الرجال، يجب أن تخضع النساء كذلك لنظام تدريب صارم في مدرسة الكيرين.

في هذا الإطار، بدأ كواحد من أربع رياضات مسموح فيها المراهنة في اليابان عام 1948. ومنذ ذلك الوقت أصبحت تحظى بشعبية كبيرة. في سنة 1957 تأسس الأتحاد الياباني للكيرين ليضع المعايير العامة للرياضة في اليابان. في الوقت الحالي مؤسسة كيرين أوتوراس اليابانية هي من تقوم بتنظيم الرياضة. في سنة 2011 بلغت قيمة المراهنات على المسابقة 600 مليار ¥ (5 مليار $) مع حضور جماهيري بلغ 4.9 مليون شخص.

ومن ناحية أخرى، يتنافس راكبو الكيرين الطموحون للدخول إلى مدرسة الكيرين اليابانية. يخضع 10 في المائة من المتقدمين الذين تم قبولهم لنظام تدريب صارم مدته 15 ساعة في اليوم. أولئك الذين يجتازون امتحانات التخرج، ويوافق عليهم NJS يصبحون مؤهلين لسباقات الكيرين الاحترافية في اليابان

السباقات 7-8: الدرجة العامة الفئة S

كذلك، يتقدم أول واحد أو اثنين من الفائزين في كل سباق إلى اليوم الثالث الخاص

أهم أحداث كيرين

كذلك، حتى عام 2019، كانت أهم الأحداث في تقويم سباقات الكيرين كما يلي:

معدات

من جهة ثانية، نتيجة للمقامرة المتوازية التي تحيط بسباق الكيرين في اليابان، تم تطوير نظام صارم من المعايير للدراجات وأدوات الإصلاح. يتطلب الاتحاد الياباني للدراجات (NJS) - تخضع المسابقة في الوقت الحالي لمؤسسة الكيرين اليابانية - أن جميع متسابقي الكيرين في اليابان يركبون ويستعملون المعدات التي تلبي معاييرهم. يستعمل جميع الدراجين دراجات متشابهة جدًا، بحيث لا يتمتع أي راكب بأي ميزة أو عيب بناءً على المعدات. فضلًا عن ذلك، يجب على جميع الركاب اجتياز متطلبات ترخيص صارمة.

علاوةً على ذلك، منذ بدايتها، كانت هياكل الدراجات المستعملة في سباقات الكيرين مصنوعة من الفولاذ المطلي بالكرومول . الاستثناءات من ذلك هي الهياكل المستعملة في سباقات الكيرين للسيدات، حيث تكون الهياكل المستعملة مصنوعة من ألياف الكربون. الشركات المصنعة للإطارات المستعملة في الكيرين للسيدات هي بوما وبريدجستون و جان وييل وكالافينكا و بومبير و MBK. يمكن للمشاركين في سباقات Keirin Evolution استخدام أي هيكل كربون ومكونات معتمدة من NJS أو UCI أو JCF .

إضافةً إلى ذلك، غالبًا ما تباع المعدات المعتمدة من NJS بسعر أعلى من معدات مماثلة بسبب استخدامها المحدد، ومتطلبات البناء، ومحدودية الشركات المصنعة. تشمل الشركات المصنعة الشهيرة ناغاساوا و 3 رينشو وماكينو وكالافينكا وليفيل وبريدجستون وباناسونيك وسامبسون وشيمانو ونيتو وهاتا و MKS وكاشيماكس وسوجينو .  نظرًا لأن الهدف الرئيسي لمجموعة NJS هو دعم سوق ركوب الدراجات الياباني، فإن بيروقراطية الشركة تنتقد بشدة الشركات المصنعة الأجنبية التي تحاول دخول السوق اليابانية. ومع ذلك، حصلت شركة كامباغنولو الإيطالية المصنعة لمعدات ركوب الدراجات على شهادة NJS.

من جهة ثانية، يجب بناء جميع الدراجات والمعدات بحسب إرشادات صارمة تحددها NJS ، بواسطة مُنشئ معتمد يستعمل مواد معتمدة من NJS. يتم لاحقًا ختم المنتجات بواسطة NJS ويمكن استخدام المعدات التي تحمل هذا الختم فقط. الاستثناءات من ذلك هي مجموعة محدودة جدًا من المعدات بما في ذلك عجلات الكربون والإطارات والسيقان والسروج المستعملة في الكيرين للفتيات، والتي يمكن استخدامها بدون شهادة NJS. يهدف معيار NJS إلى ضمان عدم تمتع أي متسابق بأي ميزة أو عيب بناءً على المعدات ولا يتعلق بالضرورة بالجودة أو معايير التصنيع. مثلًا، يُسمح بـمقاس 36 للعجلة وليس 32، على الرغم من أن عجلات 32 أخف وزناً، ويجب صناعة الإطارات بواسطة عدد محدود جدًا من المصنعين المعتمدين.

من جانب آخر، المعدات المعتمدة من NJS ليست مطلوبة لسباقات الكيرين التي يقرها الاتحاد الدولي للدراجات أو الاتحادات الرياضية الوطنية المحلية، بما في ذلك السباقات المصدق عليها من UCI في اليابان.

من جانب آخر، يجب على أولئك الذين يرغبون في السباق في اليابان الالتحاق بمدرسة سباق الدراجات اليابانية حيث يتعلمون القواعد والآداب والمهارات اللازمة. تقبل المدرسة عادة 10٪ فقط من المتقدمين. أولئك الذين يجتازون الاختبار النهائي لا يزال يتعين الموافقة عليهم من قبل جمعية الكيرين اليابانية

دراجة أحادية السرعة

• بطولة العالم للدراجات على مضمار الاتحاد الدولي للدراجات - كيرين رجال
• بطولة العالم للدراجات على مضمار الاتحاد الدولي للدراجات - كيرين سيدات
• المراجع
• روابط خارجية
• كيرين
• موقع Keirin الرسمي في اليابان
• كيرين نيوز
• كيرين بايك

السباقات 4-6: نصف نهائي الفئة A

يتقدم أول ثلاثة متسابقين في كل سباق إلى نهائي اليوم الثالث

ثم يتنافس راكبو الفئة S للتقدم:

الرهان

علاوةً على ذلك، دوكانتو! 4 اثنان - اختيار المركز الأول والثاني في كل من السباقات الأربعة الأخيرة من اليوم.

علاوةً على ذلك، لا يمكن وضع بعض الرهانات إذا كان هناك عدد أقل من المتنافسين في السباق.

من جهة ثانية، Quinella Place - اختيار اثنين من أول ثلاثة يصلو إلى النهاية من دون مراعاة للترتيب.

من جانب آخر، في ظروف استثنائية، تم إعلان عدم وجود مسابقات في السباق، مما أجبر الملاعب على ارجاع ملايين الين في الرهانات. تُعرف هذه النتائج عمومًا . تم إعلان فشل السباق في مضمار شيزوكا في 2 يناير 2008 عندما أصابت العجلة الخلفية لدراجة متحكم السرعة دراجة أحد المتنافسين منافس، مما تسبب في سقوطه. في سباق في مضمار إيواكي تايرا في 14 ديسمبر 2008، أدت المخالفات المنفصلة إلى استبعاد المجال بأكمله؛ تم تعليق جميع المتسابقين باستثناء واحد منهم لمدة عام واحد من قبل مضمار السباق بعد السباق. تم رفع التعليق بعد أربعة أشهر.

وفي السياق ذاته، دوكانتو! 7 - اختيار الفائز في كل من السباقات السبعة الأخيرة في اليوم.

• الرهانات التي يمكن إجراؤها في سباقات كيرين تشمل، مثلًا لا الحصر:
• Exacta – اختيار أول اثنين يصلان إلى خط النهاية بالترتيب الدقيق
• Quinella – اختيار أول اثنين يصلان إلى خط النهاية من دون مراعاة الترتيب
• Trifecta – اختيار أول ثلاثة يصلو إلى خط النهاية بالترتيب الدقيق
• Trio – اختيار أول ثلاثة يصلو إلى خط النهاية من دون مراعاة للترتيب

سباقات السرعة

انظر كذلك

كذلك، يمكن للمراهنة المالية في رهانات دوكانتو أن تنتقل إذا لم تكن هناك تذاكر فائزة، حتى إلى سباق لاحق يجتمع في مضمار آخر في البلاد.

علاوةً على ذلك، خلال منافسات الجائزة الكبرى، يتم تقديم بعض رهانات الفوز بالجائزة الكبرى:

السباق 3: اختيار الفئة A

يتقدم أول خمسة متسابقين إلى اليوم الثالث الخاص

درجات السباق

إضافةً إلى ذلك، اليابانيون الفائزون بالميداليات في مسابقات الدراجات الفردية خلال الألعاب الأولمبية الصيفية، إذا أقيمت في نفس العام.

الفائزون في كل حدث من أحداث GI الستة خلال العام.

ومن جهة أخرى، يُسمح عمومًا لكل مضمار كيرين باستضافة حدث واحد سنويًا من فئة GI أو GII أو GIII. فيما باقي الأحداث المتبقية تقام في كل مضمار من مزيج من سباقات FI و FII لما مجموعه 70 يوم سباق في السنة. غالبا هناك حدث GI أو GII واحد كل شهر وجدث واحد GIII في الأسبوع في التقويم السنوي.

ومن جهة أخرى، يعد سباق الجائزة الكبرى للشباب جزءًا كذلك من لقاء الجائزة الكبرى ، وهو مفتوح لأفضل من بدأوا المنافسة في كيرين خلال السنوات الثلاث الماضية؛ إنه سباق كيرين الوحيد لهذا العام الذي تتنافس فيه كل من الفئة S والفئة A في نفس السباق. إضافة جديدة إلى اللقاء في سنة 2012 كانت جائزة الفتيات الكبرى لأفضل المنافسات في الرياضة.

من جهة ثانية، أي فعالية سباق كيرين تقعد في اليابان يتم تصنيفها أو إعطائها درجة. أعلى الفعاليات تصنيفا هي GP ثم GI أول G1 ثم GII أو G2 ثم GIII أو G3، وهي مخصصة فقط لراكبي الفئة S. من ثم تصنيف FI أو F1 ، وهو مفتوح لكل من ركاب الفئة S والفئة A. أخيرا التصنيف FII أو F2 محجوزة لراكبي الدرجة الأولى.

كذلك، تم تخصيص تصنيف GP لسباق جائزة الكيرين الكبرى، وهو لقاء لمدة ثلاثة أيام يعقد في نهاية ديسمبر لأفضل منافسي الكيرين لهذا العام. يختتم اللقاء في النهاية بسباق الجائزة الكبرى نفسه، والذي يحدد بطل سباق الكيرين السنوي.

إضافةً إلى ذلك، اعتبارًا من 2018، تحدد لجنة الاختيار المتسابقين لسباق الجائزة الكبرى باستخدام الأولوية التالية:

كذلك، المنافسون الذين حصلوا على أكبر قدر من الجوائز المالية من أحداث الكيرين خلال العام.

المنافسين المعترف بهم على وجه التحديد من قبل لجنة الاختيار.

ومن جهة أخرى، حدث آخر مرموق في تقويم سباقات كيرين السنوي هو بطولة اليابان GI. يُعقد كل شهر مايو على مدار ستة أيام، وهو أطول سباق فردي خلال العام.

اليوم 1

• السباقات 1-5: المرحلة التمهيدية لفئة A (عيار منخفض)
• يتقدم أول أربعة أو خمسة متسابقين في كل سباق إلى الدور نصف النهائي لليوم الثاني
• السباق 6: الدرجة الخاصة فئة A (عيار عالي)
• يتنافس جميع الدراجين في نصف نهائي اليوم الثاني
• بعد السباق 6، يتنافس راكبو الفئة S:

بطولات العالم

من جهة ثانية، الكيرين هو حدث في بطولة العالم للرجال منذ عام 1980 وحدث بطولة العالم للسيدات منذ عام 2002. كان داني كلارك من أستراليا و لي نا من الصين أول أبطال العالم للدراجات. بطلا العالم للرجال والسيدات لعام 2019 هما ماتيس بوكلي من هولندا ولي واي سزي من هونج كونج.

سباق نموذجي

إضافةً إلى ذلك، تنقسم أشكال كيرين البيضاوية إلى مناطق محددة: الممران المستقيمان (تمدد المنزل والظهر)، والمنعطفات الأربعة (الزوايا)، ومكانان يسميان «المركز»، في إشارة إلى المنطقة الواقعة بين الزاويتين 1 و 2 (1 مركز) والزوايا 3 و 4 (2 مركز).

وعلى صعيد آخر، يتم مراقبة السباق من قبل الحكام. يتمركز اثنان من الحكام في أبراج بطول الظهر (الزاويتان الثانية والثالثة)، بينما يراجع الآخرون منطقة التمدد المنزلي من غرفة التحكم باستخدام كاميرات الدائرة المغلقة. بمجرد انتهاء السباق، يمكن للحكم أن يشير إلى انتهاك محتمل للقاعدة عن طريق إضاءة ضوء أحمر في الزاوية الأقرب لمكان حدوث المخالفة، أو التلويح بعلم أحمر. ثم يفحص الحكام مقطع الفيديو الخاص بالسباق ويقررون ما إذا كان أحد المتسابقين قد ارتكب انتهاكًا للقواعد ويجب استبعاده. بمجرد الانتهاء من ترتيب النهاية، يتم الإعلان عن السباق رسميًا ويتم دفع الرهانات الفائزة.

وفي السياق ذاته، عند سماع صوت البندقية، يترك راكبو الدراجات كتل الانطلاق الخاصة بهم ويستقرون في وضع خلف pacer ، وهو راكب دراجة آخر من keirin يرتدي اللون الأرجواني مع خطوط برتقالية. يستقر راكبو الدراجات في البداية في مجموعات مختلفة، يشار إليها باسم «الخطوط»، حيث يحاولون العمل مع الآخرين لتعظيم فرصهم في الفوز.

وفي هذا السياق، مع تسارع الوتيرة، عادةً ما يغادر pacer المسار مع تبقي ما بين لفة واحدة ودولتين، على الرغم من أن الموقع الفعلي حيث يترك pacer يختلف مع كل سباق. مع يتبقى لفات، يبدأ المسؤولون في إصدار صوت جرس أو جرس، ويزداد التردد حتى يأتي راكبو الدراجات لبدء الجولة الأخيرة.

في هذا الإطار، تبدأ سباقات الكيرين في اليابان بدراج راكبي الدراجات إلى كتل البداية، والانحناء عند دخولهم المسار ومرة أخرى أثناء وضع دراجاتهم في بداية السباق. يتم تخصيص رقم ولون لكل مشارك لأغراض التعريف والمراهنة.

أبطال من اليابان

كذلك، كان واحدًا من أول رياضيي الكيرين اليابانيين الذين تنافسوا خارج وطنهم الأصلي، ويحمل ناكانو أفضل رقم قياسي في سباقات السرعة كسائق دراجات في بطولة العالم في سباقات المضمار مع تسجيله عشر مرات فوز متتالية في بطولة العالم لدراجات المضمار ضد راكبي الدراجات المحترفين في أوروبا الغربية في الغالب بين عامي 1977 - 1986، على الرغم من أنه لم يفز مطلقًا ببطولة الكيرين العالمية. بنفس الزمن كان الكثير من المتسابقين من دول الكتلة الشرقية يتنافسون بمسابقات منفصلة للهواة.

من جهة ثانية، كاتسواكي ماتسوموتو (مواليد 1928) هو رياضي الكيرين المحترف الذي حقق أكبر عدد من الانتصارات - 1341 - خلال مسيرته المهنية (تقاعد عام 1981 عن عمر يناهز 53 عامًا).

المسافات

كذلك، تعتمد مسافة كل سباق على الجنس والمرتبة. بالنسبة للرجال، أصحاب المرتبة A3 تبلغ المسافة 1600 متر، بينما يتنافس الآخرون على مسافة 2000 متر. تقام نهائيات بعض أهم الأحداث المصنفة على مسافة أطول تبلغ 2400 متر. يقام سباق الكيرين الكبير الذي ينهي الموسم على مسافة 2800 متر.

من جهة ثانية، تقام جميع الأحداث للسيدات في الوقت الحالي على مسافة 1600 متر. عادة ما تكون هناك اختلافات صغيرة في المسافة بناءً على حجم المسار.

التصنيف/الترتيب

من جانب آخر، يشير لون السراويل القصيرة التي يرتديها كل متسابق كيرين إلى الرتبة. أولئك في الفئة (A1 ، A2 ، A3) يرتدون شورتًا أسود مع شريط أخضر ونجوم بيضاء. يرتدي المنافسون من الفئة (S1 و S2) شريطًا أحمر بدلاً من الشريط الأخضر. أولئك في فئة SS النخبة يرتدون شورتًا أحمر مع شريط أسود ونجوم بيضاء وشارات خاصة. يتم تقديم تصنيف SS منذ عام 2007 من قبل NJS كل ديسمبر إلى أفضل تسعة رياضيين من كيرين. هؤلاء التسعة يتنافسون في جائزة الكيرين الكبرى لذلك العام ويحتفظون بمرتبتهم حتى ديسمبر التالي.

إضافةً إلى ذلك، هناك إجمالي ستة درجات يمكن للمتسابقين الحصول عليها في سباقات الكيرين اليابانية. SS هي أعلى مرتبة، تليها S1 و S2 و A1 و A2 و A3. يبدأ جميع خريجي كيرين الجدد حياتهم المهنية بدرجة A3 ويتقدمون في طريقهم من خلال التنافس في فعاليات الكيرين.

السباقات 1-2: الدرجة العامة لفئة A

يتقدم أول متسابقين في كل سباق إلى اليوم الثالث الخاص