بارس خودرو

نطاق اليوم

من جهة ثانية، واليوم، تصنع بارس خودرو طرازات رينو ونيسان بموجب ترخيص. وتشمل نماذج نيسان ماكسيما، نيسان إكستيرا (إكستيرا)، نيسان تينا، باترول، وسفاري. تكمل سيارات بارس خودرو مجموعة سايبا من موديلات كيا ورينو المرخصة. منذ عام 2006، بدأت في تصنيع داسيا لوغان ورينو ميجان بموجب ترخيص.

• ، «بارس خودرو» H320، «بارس خودرو»«هايس» و «بارس خودرو».
• انظر كذلك
• صناعة السيارات في إيران

من جانب آخر، في هذه اللحظة تنتج فقط رينو سانديرو، رينو توندار 90، «بارس خودرو» H220، «بارس خودرو» H230

التاريخ

إضافةً إلى ذلك، وفي سنة 2000، اشترت شركة سايبا 51 في المائة من أسهم بارس خودرو، وهي بدورها مملوكة بنسبة 48 في المائة للحكومة الإيرانية.

وفي هذا الصدد، في سنة 1995، حصلت شركة بارس خودرو على خط تجميع رينو 5 إضافي من سايبا. شركة سايبا هي شركة تصنيع إيرانية زميلة كانت تصنع السيارة منذ عام 1976 كبديل لسيتروين ديان الإيراني الصنع. كان سيباند 1 و2 نسخًا من رينو 5 الأصلية، نجحت في إصدار موسع مع ركائز كيا برايد، تسمى سيباند PK.

من جهة ثانية، في يونيو 1972، وقعت شركه سهامي صفقة مع جنرال موتورز وشكلت جنرال موتورز إيران المحدودة. أنتجت جنرال موتورز إيران أوبل كومودور بموجب ترخيص من عام 1974 حتى 1976، بشارة «شيفروليه رويال». تميزت هذه الطرازات بمحركات 2.5 و 2.8 لتر. بعد أن اكتسبت سمعة في مشاكل الموثوقية، تم استبدال رويال في خطوط الإنتاج الإيرانية ب («بيويك سكايلارك») وكاديلاك سيفيل وشيفروليه نوفا («شيفروليه إيران»)، إلى جانب شاحنة بيك آب شيفروليه. استمرت الجيب خلال هذا الوقت. بنيت هذه حتى عام 1981، الثورة الإيرانية أجبرت على وقف تصنيعها وروابطها مع جنرال موتورز.

من جانب آخر، في السابق، قامت بارس خودرو ببناء منتجات رامبلر وجنرال موتورز (GM) من أمريكان موتورز بموجب ترخيص. استندت سياراتها الأولى، أريا وشاهين على AMC المدمجة 1966 قائمة رامبلر الأمريكية وتم إطلاقها في عام 1967. انتهى الإنتاج في عام 1974. كما قامت ببناء موديلات جيب سي جي وجيب واجونير وجيب جلاديتور بموجب ترخيص. كانت الشركة تسمى شركة شيركات ساهمي جيب في ذلك الوقت.

وفي السياق ذاته، فيما بعد، تحولت بارس خودرو إلى تصنيع نيسان باترول وسيارات النقل الصغيرة بموجب ترخيص. أنتجت آخر دورية في سنة 2002.