بحيرة غرينوود

تعريفًا بالموضوع، بحيرة غرينوود، هي بحيرة تقع بين الولايات يبلغ طولها قرابة سبعة أميال (12 كم)، على جانبي حدود نيويورك ونيوجيرسي. تقع في بلدة وارويك وقرية بحيرة غرينوود، نيويورك (في مقاطعة أورانج) وفي ويست ميلفورد، نيو جيرسي (في مقاطعة باسايك). ومنها ينبع نهر واناك. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.

علاوةً على ذلك، أطلق الأمريكيون الأصليون المانسيون الذين عاشوا هناك اسم كوامبيوم على البحيرة. ثم أسماها الأوروبيون الذين استقروا في المنطقة في القرن الثامن عشر للزراعة وصناعة الحديد، اسم لونغ بوند وفي نهاية المطاف سميت «بحيرة غرينوود».

وفي هذا الصدد، هناك منطقة للطيران المائي على البحيرة، وعدد قليل من المراسي الكبيرة والمطاعم على ضفاف البحيرة مع أرصفة. يقع مطار بحيرة غرينوود جنوب البحيرة مباشرةً، ويحتوي على مدرج طويل بما يكفي للتعامل مع الطائرات الصغيرة.

علاوةً على ذلك، تم سدها في كاليفورنيا. 1765 بواسطة بيتر هيزنكليفير من الشركة الأمريكية لزيادة حجم البحيرة للطاقة المائية المستعملة في اتجاه مجرى النهر «الأعمال الحديدية للونغ بوند». لا زال السد الأصلي موجودًا في جزيرة فوكس، تمتد أغلب البحيرة شمال خط الولاية. في عام 1837، سدت الشركة المصرفية وقناة موريس البحيرة، ولكن في موقعها الحالي لتزويد بومبتون فيدر في قناة موريس بالمياه. غمرت البحيرة المتضخمة نهر سوكر بروك في الطرف الشمالي، وشكلت الذراع الشرقية، وحاصرت لام ريدج فتكونت جزيرة تشابل، وغمرت الطرف الجنوبي المتطرف، بما في ذلك أجزاء من جدول بيلشر.

يوجد الكثير من المراسي والمطاعم على طول بحيرة غرينوود.

إضافةً إلى ذلك، في سنة 2011، تم تصوير فيلم «سحر بيلي إيزلي» بطولة مورغان فريمان على طول البحيرة.

إضافةً إلى ذلك، بدأت البحيرة الموسعة في جذب السياح. وصلت سكة حديد مونتكلير وبحيرة غرينوود إلى البحيرة في أووستينج نحو عام 1874، وتم إنشاء مستودع «ستيت لاين» (لاحقًا ستيرلنج فوريست) قرابة عام 1876. (أصبحت هذه السكة الحديدية فيما بعد سكة حديد نيويورك وبحيرة غرينوود، ثم قسم بحيرة غرينوود في سكة حديد إيري.) في الأيام التي كانت فيها البحيرة منتجعاً، عملت الكثير من البواخرعلى البحيرة، بما في ذلك شركة أرلينغتون للنقل التابعة لشركة بحيرة غريوود، وميلفورد، وعلى الجانب يلر، مونتكلير، التي بنيت في سنة 1876، والتي كان لها طابقان ويقال أنها كانت قادرة على حمل من 200 إلى 400 راكب. كانت هناك كذلك سفن بخارية أخرى كانت تُدار بشكل خاص، مثل بايونير وأنيتا، وقوارب بخارية أصغر، مثل ويلهيلمينا، وكاري تي، وفرينكليف، التي تديرها فنادق معينة. قابلت هذه القوارب البخارية القطارات وأخذت الركاب إلى المنتجعات المختلفة حول البحيرة في كلتا الولايتين.