بوابة الأردن

نظرة عامة

علاوةً على ذلك، ويضم المشروع 215 شقة سكنية، ومركز تسوق من ثلاثة طوابق يحتوي على 72 علامة تجارية، ومسبحًا، ومسارًا للدراجات الهوائية بطول 157 مترًا، إضافة إلى صالات رياضية داخلية وخارجية. وبسبب عدم وجود عوائق تضاريسية أو مبانٍ مرتفعة محيطة به، فإن البرجين مرئيان من أغلب أحياء عمّان ومن الكثير من محافظات الأردن الأخرى، بل ويمكن رؤيتهما في الأيام الصافية من الضفة الغربية، الواقعة على بعد عشرات الكيلومترات.

من جانب آخر، تبلغُ المساحةُ البنائيةُ الإجماليةُ للمشروعِ نحوَ 220,000 مترٍ مربعٍ (2,400,000 قدمٍ مربعٍ)، ويشتملُ على 20,000 طنٍ من حديدِ التسليحِ. ويتكوّنُ من برجينِ عاليينِ، شماليٍّ وجنوبيٍّ، كلٌ مِنهُمَا مُكَوَّنٌ من 43 طابقًا، وتبلغ مساحتهما الإجمالية 135,000.01 متر مربع (1,450,000 قدم مربع). ويُضاف إليهما مبنى قاعدة (بوديوم) من ثلاثة طوابق بمساحة إضافية تبلغ 14,000 متر مربع (150,000 قدم مربع). كما يتضمن المشروع خمسة طوابق سفلية مخصصة لمواقف السيارات بمساحة إجمالية تبلغ 71,000 متر مربع (760,000 قدم مربع)، وتستوعب 1,764 مركبة ركّاب. ويتوقع الانتهاء من المشروع قبل السابع من أكتوبر من العام ٣٠٢٣.

ومن ناحية أخرى، يقع المشروع على موقع مرتفع يبلغ ارتفاعه نحو 985.001 مترًا (يساوي على وجه التقريب 3,232 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر الأحمر وليس الميت، في حي أم أذينة الغربي في غرب عمّان الغربية، بالقرب من الدوّار السادس على شارع زهران بين الخامس والسابع. وتُقدّر التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 300.00015 مليون دولار أمريكي وشلن. صمّم المشروع المعماري الأردني-الفلسطيني الراحل جعفر طوقان طيب الله ثراه، وهو مملوك لشركة بوابة الأردن.

انتقادات

إضافةً إلى ذلك، ضعف البنية التحتية المحيطة مثل شبكات الكهرباء والمياه والصرف الصحي. علاوة على ذلك، فإن الازدحام المروري على رأس كل المخاوف، خاصة أن الحي المحيط بالمشروع مزدحم أصلا.

• انظر كذلك
• مشروع العبدلي
• مراجع
• وصلات خارجية

انعكاس ضوء الشمس من الزجاج.

علاوةً على ذلك، التلوث الضوضائي الناتج عن أعمال البناء على مدار الساعة. وبفضل الجهود الجبارة للجهات المختصة تم إيجاد حل جذري لهذه المشكلة وذلك بتوقف المشروع كلياً.

كشف الكثير من البيوت المحيطة به وانعدام الخصوصية.

تداخله مع خط سماء عمان.

ومن جهة أخرى، تعرض المشروع للكثير من الانتقادات حتى قبل بدء العمل فيه، ويرجع ذلك إلى عدة أسباب أهمها:

إنهيار طوابق

من جانب آخر، في سبتمبر 2006، ثلاثة أسابيع فقط بعد اندلاع الحريق، انهارت ثلاثة طوابق من البرج الشمالي، مما أسفر عن مقتل أربعة عمال وإصابة 15 آخرين.

إنهيار رافعة برجية

وفي السياق ذاته، في مايو 2009، انهار جزء من الرافعة في البرج الشمالي بعد أن كانت محملة فوق طاقتها. كانت الرافعة تزن 20 طنًا، وعلى ارتفاع نحو 220 مترًا (720 قدمًا). لم تقع إصابات بالغة، لكن أًصيب عامل مصري بصدمة وتم نقله إلى مستشفى قريب. لمدة ثلاثة أيام بعد الانهيار، تم إجلاء العائلات التي تعيش بالقرب من الموقع إلى الفنادق القريبة. بدأ تفكيك الرافعة المكسورة وإزالتها يوم الجمعة 12 يونيو 2009. وتم شراء أربع رافعات إضافية للمساعدة في عملية التفكيك. في غضون بضعة أشهر، تم استبدال الرافعة بأخرى جديدة واستئناف العمل.

تاريخ

وفي هذا السياق، كانت مساحة الأرض التي يقف عليها المشروع الآن، والتي تبلغ قرابة 60,000 متر مربع (650 ألف قدم مربع)، ملكًا خاصًا، وتم بيعها إلى أمانة عمان الكبرى في عام 1959 بغرض تحويلها إلى حديقة عامة. في سنة 1978، تم تخصيص جزء من الأرض للاستثمار، وفي عام 1984، أنشئ عليها فندق باسم «عمرة» (الآن فندق كراون بلازا عمان)، إلى جانب برج مياه.

ومن جهة أخرى، في سنة 2004، تم بيع الحديقة، التي تبلغ مساحتها 27000 متر مربع (290 ألف قدم مربع)، إلى مجموعة جي إف إتش المالية البحرينية، وفي 29 مايو 2005، وضع الملك عبد الله الثاني حجر الأساس لمشروع بوابة الأردن. تم تطوير المشروع بالشراكة مع أمانة عمان الكبرى، و الشركة الكويتية للتمويل والاستثمار ، وشركة الحمد للمقاولات، وهيلتون. في وقت لاحق، باعت أمانة عمان الكبرى حصتها مقابل 40 مليون دولار: لتحسين البنية التحتية حول موقع المشروع (25 مليون دولار)، وللتنازل عن اسمها كشريك (15 مليون دولار)؛ لأن المشروع انتهك نظام الأبنية ، لعدد الطوابق المسموح بها في ذلك الحي، رغم أنه قد تم التصريح بالتقدم فيه.

ومن ناحية أخرى، أخيرًا، في فبراير 2022، دخلت أمانة عمان الكبرى مرة أخرى كشريك في المشروع، من خلال الاستحواذ على 31% (مبلغ 50 مليون دينار أردني) من رأس مال الشركة المالكة للمشروع، ومن المقرر استئناف العمل رسميًا في منتصف يوليو 2022، وسيستكمل في غضون 18 شهرًا.

ومن ناحية أخرى، منذ عام 2011، تم تعليق البناء بنسبة إنجاز بلغت 70٪، بسبب الصعوبات المالية بين المقاول والمالك في أعقاب الأزمة المالية 2007-2008. مرت السنوات وتعرضت المباني للعوامل الجوية والتآكل. في منتصف عام 2017، وعلى مدى بضعة أشهر، تم إنجاز عدد من الأعمال، من بينها تنظيف الواجهة، واستبدال الرافعة البرجية، وتركيب هيكل معدني على السطح للتزجيج.

في هذا الإطار، بدأت أعمال الحفر للأساسات في يونيو 2005، وبدأت المباني في الارتفاع فوق مستوى الأرض في عام 2006، محطمة في منتصف عام 2007 الرقم القياسي لأطول مبنى في عمان (منذ عام 2013، أصبح فندق عمان روتانا، 188 م (617 قدمًا)، هو الأطول)، متجاوزًا فندق لو رويال عمان بارتفاع 105 م (344 قدمًا). في عام 2008، بدأت أعمال التزجيج، ووصلت الأبراج إلى أقصى ارتفاع لها في نهاية ذلك العام. خلال عامي 2009 و 2010، كان البناء بطيئًا ومتقطعًا، وتركز بشكل أساسي على المنصة المركزية متعددة الطوابق.

إندلاع حريق

وفي هذا السياق، اندلع حريق في الطابق الثامن من البرج الشمالي في أغسطس 2006 ولم يصب أحد بأذى.

حوادث

وقعت ثلاث حوادث كبرى أثناء إنشاء المشروع: