بوينغ

الحوكمة المؤسسية

كذلك، في 5 مايو 2022، أعلنت بوينغ أنها ستنقل مقرها الرئيسي من شيكاغو إلى أرلينغتون، فيرجينيا في منطقة العاصمة واشنطن، كما تخطط لإضافة مركز بحث وتكنولوجيا في شمال فيرجينيا.

كذلك، في عام 2022، أخرجت روري كينيدي فيلمًا وثائقيًا بعنوان سقوط: القضية ضد بوينغ، تم بثه على منصة نتفليكس. وصرحت عن تاريخ بوينغ في القرن الحادي والعشرين:

وفي هذا السياق، في يوليو 2024، أعلنت الشركة عن تعيين كايلي أورتبرغ كمدير تنفيذي جديد. وفي 8 أغسطس 2024، التقى أورتبرغ بمسؤول إدارة الطيران الفيدرالية مايكل ويتاكر لمناقشة اتجاه الشركة المستقبلي. وقد أبلغ أورتبرغ عن التزامه بتعزيز مكانة بوينغ كقائدة في الصناعة وحدد رؤيته لاستمرار نجاح الشركة.

الانتقالات الرئيسية للمقر

من جانب آخر، انتقل المقر الرئيسي لشركة بوينغ من سياتل إلى شيكاغو في عام 2001. وفي 2018، افتتحت الشركة أول مصنع لها في أوروبا في شيفيلد، المملكة المتحدة، بالشراكة مع جامعة شيفيلد.

وفي هذا السياق، في مايو 2022، أعلنت الشركة نقل مقرها العالمي من شيكاغو إلى أرلينغتون، فيرجينيا قرب واشنطن العاصمة، للتركيز على أعمال الدفاع والبقاء قريبًا من العملاء وأصحاب المصلحة. بعد حادث رحلة ألاسكا 1282 في يناير 2024، اقترح أحد المساهمين إعادة المقر إلى سياتل، لكن مجلس الإدارة رفض الاقتراح.

وفي هذا الصدد، في مايو 2020، خفضت الشركة أكثر من 12,000 وظيفة بسبب جائحة كوفيد-19 وخططت لخفض إجمالي موظفيها بنسبة 10% (~16,000 وظيفة). وفي يوليو 2020، أعلنت خسارة 2.4 مليار دولار نتيجة الجائحة وتعليق طائرات 737 ماكس، وخططت لمزيد من التخفيضات في الوظائف والإنتاج. في 18 أغسطس 2020، أعلنت الشركة عن خفض إضافي للوظائف، وفي 28 أكتوبر 2020 تم تسريح نحو 30,000 موظف بسبب تزايد الخسائر.

من جانب آخر، في فبراير 2023، أعلنت الشركة فصل نحو 2,000 موظف من أقسام المالية والموارد البشرية. وفي مايو 2023، استحوذت بوينغ على شركة ويسك إيرو المتخصصة في التاكسي الجوي الكهربائي المستقل. وفي يونيو 2024، أعادت الشركة الاستحواذ على سبيريت إيروسستمز، المورد الطويل الأمد لأجزاء الطائرات، بصفقة بلغت 4.7 مليار دولار.

بوينغ 100-727: قصير ضيق 3 محركات نفاثة

علاوةً على ذلك، بوينغ 200-727: قصير ضيق 3 محركات نفاثة توقفت الشركة عن تصنيعها عام 1984 بعد أن تم تصنيع أكثر من 1800 طائرة منها

مجلس الإدارة

نماذج طائرات بوينغ

وفي هذا الصدد، اعتبارًا من عام 2022، يرأس بوينغ رئيس الشركة الذي يشغل كذلك منصب المدير التنفيذي. وقد تم فصل منصب رئيس مجلس الإدارة عن منصب المدير التنفيذي في أكتوبر 2019.

بوينغ 747 أس بي

• بوينغ 747 أس بي: طويل عريض 4 محركات نفاثة
• بوينغ 757
• بوينغ 200-757: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 300-757: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 767
• بوينغ 767-200: متوسط عريض 2 محركات نفاثه
• بوينغ 767-300: متوسط عريض 2 محركات نفاثه
• بوينغ 767-400: طويل عريض 2 محركات نفاثه

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

إضافةً إلى ذلك، في مايو 2005 أعلنت بوينغ عزمها اقامة مشروع مشترك مع حكومة الولايات المتحدة وهو إطلاق تحالف مع منافستها لوكهيد مارتن حيث ستكون الشركة الجديدة أكبر مزود لخدمات إطلاق الصواريخ للحكومة الأمريكية.

ومن ناحية أخرى، تحول انتباه بوينغ إلى النماذج الجديدة والبسيطة، وذلك باثبات أن بوينغ 787 - أو كما تسمى بطائرة الأحلام - أصبحت خياراً مناسباً للغاية مع شركات الطيران حيث حصلت على عدد قياسي من الطلبات قبل إنتاجها, في الوقت الذي كانت تكافح ايرباص مع التأخير وتجاوز التكاليف في إنتاج طائرة إيرباص إيه 380 العملاقة، وفي الوقت نفسه هددت الكثير من شركات الطيران بتبديل أوامر طلبيات طائرة إيرباص إيه 380 بطلبية بوينغ حديثة من بوينغ 747-8. لكن واجهت بوينغ 787 تأخيراً في الإنتاج, حيث ستسلم بحلول عام 2013.

بوينغ 747-400: طويل عريض 4 محركات نفاثة

بوينغ 747- 8 طويل عريض 4 محركات نفاثة

بوينغ BBJ

بوينغ BBJ - 737: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة

الأقسام

من جانب آخر، بوينغ للطائرات التجارية (BCA) تصنع الطائرات التجارية مثل 737، 767، 777، و787، إلى جانب نسخ الشحن والطائرات الخاصة لأغلب الطرازات. يعمل في هذا القسم نحو 35,000 موظف، كثير منهم في مرافق الشركة التصنيعية في إيفرت ورينتون بولاية واشنطن (خارج سياتل)، وفي كارولاينا الجنوبية.

كذلك، بوينغ للخدمات العالمية (BGS) تقدم خدمات ما بعد البيع، مثل الصيانة والتحديثات، للعملاء الذين يشترون معدات من BCA أو BDS أو من شركات تصنيع أخرى.

وفي السياق ذاته، بوينغ للدفاع والفضاء والأمن (BDS) تصنع الطائرات العسكرية والمروحيات والصواريخ، إلى جانب أنظمة الفضاء للعملاء التجاريين والعسكريين، بما في ذلك الأقمار الصناعية والمركبات الفضائية والصواريخ.

من جهة ثانية، تنقسم الشركة إلى ثلاثة أقسام رئيسية: قسم الطائرات التجارية، وقسم الدفاع والفضاء والأمن، وقسم الخدمات العالمية.

بوينغ 737

إضافةً إلى ذلك، وهنالك نوعان منها (100/200/300/400/500-737) و(600/700/800/900-737) وتختلف عن بعضها فقط في سنة الصنع.

• بوينغ 737-100: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-200: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-300: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-400: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-500: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-600: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-700: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-800: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-900: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 737-max: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة

بوينغ 747

• حبث بدأت في العمل عام 1970 والفرق بين موديلاتها هو سنة الصنع وطول الطابق العلوي
• بوينغ 747-100: طويل عريض 4 محركات نفاثة
• بوينغ 747-200: طويل عريض 4 محركات نفاثة
• بوينغ 747-300: طويل عريض 4 محركات نفاثة

بوينغ 777

• تعتبر طائرة البوينغ 777 أكبر طائرة نفاثة في العالم ثنائية المحركات
• بوينغ 200-777: طويل عريض 2 محركات نفاثة
• بوينغ 300-777: طويل عريض 2 محركات نفاثة

النشأة

كذلك، في سنة 1960، استحوذت الشركة على شركة فيرتول للطائرات، أكبر مصنع مستقل للمروحيات حينها. وخلال الستينيات والسبعينيات، توسعت الشركة لتشمل صناعات الفضاء، السفن البحرية، الزراعة، إنتاج الطاقة، وأنظمة النقل.

ومن ناحية أخرى، بدأت شركة بوينغ في سنة 1916 عندما أسس الصناعي الأمريكي في مجال الأخشاب ويليام إي. بوينغ (شركة منتجات المحيط الجوية) في سياتل، واشنطن. قبل ذلك بفترة قصيرة، تعاون مع كونراد ويسترفلت لصنع الطائرة المائية بوينغ طراز ١. في عام 1917، تغير اسم الشركة إلى شركة بوينغ للطائرات، ثم أسس بوينغ شركة بوينغ للطائرات والنقل في عام 1928.

من جانب آخر، في سنة 1929، تغير اسم الشركة إلى شركة المتحدة للطائرات والنقل، وشملت عمليات الاستحواذ شركات مثل أفين، تشانس فاوغت، سيكورسكي للطيران، ستيرمان للطائرات، برات آند ويتني، وهاميلتون ميتالبلين. في سنة 1931، دمجت الشركة أربع شركات طيران صغيرة تحت اسم شركة المتحدة للطيران. وفي سنة 1934، فرض القانون فصل صناعة الطائرات عن النقل الجوي، فظهرت شركة بوينغ للطائرات كإحدى ثلاث مجموعات رئيسية بعد حل شركة المتحدة للطائرات والنقل؛ أما الكيانان الآخران فكانا شركة المتحدة للطائرات (لاحقًا United Technologies) وشركة المتحدة للطيران.

الثمانينيات

ومن جهة أخرى، في عام 1983 بدأ الوضع الاقتصادي يتحسن، كما زادت حركة الملاحة الجوية ونقل الركاب، لكن المنافسة صعبة، خصوصاً مع شركة مثل إيرباص، الوافد الأوروبي في مجال تصنيع الطائرة التجارية. طورت بوينغ الطائرة بوينغ 757 ذات الممر الواحد، وطائرة البوينغ 767 ذات الممرين، وأصدرت تحديثات من البوينغ 737. وكان هنالك مشروع مهم لمكوك فضائيٍ والذي ساهمت فيه خبرة شركة بوينغ في مجال صواريخ الفضاء المكتسبة خلال عهد أبولو كما شاركت بوينغ كذلك في غيرها من البرامج الفضائية كما كانت المقاول الأول لبرنامج محطة الفضاء الدولية.

التسعينات

وفي هذا الصدد، في أبريل 1994 صنعت بوينغ أغلب الطائرات النفاثة التجارية الحديثة في ذلك الوقت، وصنعت كذلك البوينغ 777 ذات المحركين والتي تتسع لحوالي 300 راكب في تخطيطها النموذجي ذو الثلاث درجات، كما أصبحت الطائرة الأطول مدى بمحركين في العالم. وفي منتصف عام 1990 أصدرت الشركة النسخة المجددة ل737 والمعروفة باسم بوينغ 737 الجيل القادم، وأصبح هذا الإصدار الأسرع مبيعا من سلسلة طائرات 737 في التاريخ.

ومن ناحية أخرى، في عام 1997 اندمجت بوينغ مع ماكدونل دوغلاس تحت اسم شركة بوينغ, وبعد الاندماج تضمن شعار بوينغ, نوع بوينغ ونسخة مبسطة من رمز ماكدونيل دوجلاس، والتي كانت مستمدة من شعار الطائرات دوغلاس من السبعينات.

بوينغ 787

أو طائرة الأحلام Dream Liner: طويل عريض 2 محركات نفاثة

وفي هذا السياق، حتى عام 2005 كانت تلك الطائرة تعرف بـB 7E7. وبظهور نظريات.. أخرج الشكل النهائي لتصميم طائرة 787 بمقدمة أقل ميلانًا وذيل عادي جدّا. عرضت بوينغ أول طائرة 787 عام 2007.

ماكدونال دوغلاس

السبعينيات

وفي السياق ذاته، نظراً للأوضاع الاقتصادية والضغوطات وركود سوق الطلب, ركدت مبيعات بوينغ لحد كبير مما أدى إلى خسارة فادحة للشركة وفصل أكثر من 80,000 موظف أي ما يقارب النصف.

أم دي-11: طويل عريض 3 محركات نفاثة

• أم - دي 10: طويل عريض 3 محركات نفاثة
• إم دي-80: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• دي سي-9: متوسط ضيق 2 محركات نفاثة
• مراجع

بوينغ 707

• بوينغ 720
• بوينغ 720: متوسط عريض 4 محركات نفاثة
• بوينغ 717
• بوينغ 717-100: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 717-200: قصير ضيق 2 محركات نفاثة
• بوينغ 727

وفي هذا الصدد، بوينغ 707: متوسط ضيق 4 محركات نفاثة وهي من أولى الطائرات التجارية لشركة بوينغ, بدأت العمل بأول رحلاتها بين الولايات المتحدة وأوروبا عام 1959, أوقف تصنيعها عام 1979

الاندماج مع ماكدونيل دوغلاس

إضافةً إلى ذلك، في ديسمبر 1996، أعلنت بوينغ عن نيتها الاندماج مع شركة ماكدونيل دوغلاس، واكتمل الاندماج في 4 أغسطس 1997 بعد موافقة الجهات التنظيمية. واجهت الشركة اعتراضات من المفوضية الأوروبية التي فرضت شروطًا على الاندماج، منها إنهاء الاتفاقيات الحصرية مع ثلاث شركات طيران أمريكية، الحفاظ على حسابات منفصلة للأعمال المدنية، وتوفير بعض براءات الاختراع الدفاعية للمنافسين. وفي عام 2020، أشار تقرير إلى أن اندماج الثقافات بين مهندسي بوينغ ومحاسبي ماكدونيل دوغلاس أدى إلى تصادم داخلي ربما ساهم في أزمة تحطم طائرة 737 ماكس.

الإضراب العمالي

علاوةً على ذلك، في 12 سبتمبر 2024، أجرى عمال بوينغ الذين هم أعضاء في نقابة الاتحاد الدولي للميكانيكيين والعاملين في الفضاء الجوي تصويتًا، حيث رفض 94.6% منهم عرض العقد، وصوت 96% لصالح الإضراب. وبدأ الإضراب في 13 سبتمبر، وهو الأول منذ 2008.

وفي هذا الصدد، في 12 أكتوبر 2024، أعلنت الشركة عن خفض 17,000 وظيفة (~10% من القوة العاملة العالمية) لتتوافق مع الواقع المالي، وتأجيل أولى تسليمات 777X، مع تسجيل خسائر 5 مليارات دولار في الربع الثالث. في 28 أكتوبر، طرحت الشركة أسهمًا بقيمة 19 مليار دولار لمعالجة مشاكل السيولة وتجنب خفض التصنيف الائتماني.

وعلى صعيد آخر، في 1 نوفمبر 2024، وافقت النقابة على عرض محسّن للعقد يتضمن زيادة أجور بنسبة 38% خلال أربع سنوات، ومكافأة تصديق قدرها 12,000 دولار، وإعادة نظام المكافآت السنوي. وفي 5 نوفمبر 2024، وافق العمال على الصفقة، منهين إضرابًا دام سبعة أسابيع.

إطلاق من البحر

وفي السياق ذاته، في سنة 1995، تعاونت بوينغ مع شركات روسية وأوكرانية وأنجلو-نرويجية لإنشاء شركة إطلاق من البحر (Sea Launch)، لتقديم خدمات الإطلاق التجاري للأقمار الصناعية من منصات عائمة إلى المدار الجغرافي الثابت. وفي عام 2000، استحوذت بوينغ على قسم الأقمار الصناعية لشركة هيوز إلكترونيكس.