بوينغ إكس-40

الأداء

السرعة القصوى: 480 كم/ساعة (300 ميل/ساعة)

طاقم الطائرة: لا يوجد

• الطول: 6.5 متر (21 قدم)
• الإرتفاع: 2.3 متر (7.5 قدم)
• وزنها فارغة: 1100 كغم (2500 رطل)
• الحمولة: 540 كغم (1200 رطل)

الكترونيات الطيران

• هوني ويل 12 قناة نظام جي بي اس/أي ان اس المتكامل
• انظر كذلك
• بوينغ إكس-37
• بوينغ تي-43
• بوينغ 787
• بوينغ إكس - 45
• سيرفا- سي9
• مراجع
• وصلات خارجية
• NASA Dryden X-40A Image Gallery

اختبار الطائرة

ومن ناحية أخرى، هبطت الطائرة إلي المدرج بطريقة أشبه بهبوط مركبة فضائية في منتصف الممر، تم إطلاق مظلة تقليل السرعة الخاصة بالطائرة،  لتتبع الطائرة لمسافة سبعة أقدام من مركز المدرج، لتتوقف الطائرة بعد قطعها أكثر من 7000 قدم (2100 متر).

(استعملت المروحية سي اتش-47 في الاختبارات اللاحقة).

المواصفات

وفي هذا السياق، أُجري أول اختبار في قاعدة هولومان الجوية في نيوميكسيكو، في 11 أغسطس 1998 في تمام الساعة 06:59. وكان هذا مشروع مشترك بين شركة بوينغ والقوات الجوية الأمريكية عُرف باسم مركبة المناورة الفضائية.

علاوةً على ذلك، تم إطلاق الطائرة من ارتفاع يبلغ 9200 قدم (2800 متر) وقرابة 2.5 ميل (4 كم) بعيدا عن مدرج الإقلاع 04، بواسطة المروحية يو اتش -60 بلاك هاوك

التاريخ

وفي هذا السياق، بعد أول اختبار سقوط (اختبار يتم لنماذج الطائرات والمركبات الفضائية برفعها لارتفاع معين ومن ثم تركها تسقط لاختبار خصائصها)  في آب /أغسطس 1998، نُقلت المركبةلناسا لتقوم بتعديلها.

ومن جهة أخرى، و بين الرابع من أبريل والتاسع عشر من مايو عام 2001، أجرت المركبة سبعة رحلات بنجاح. كما نجحت في إثبات قدرات الانزلاق الهوائي (سقوط الطائرة رأسيا لمسافة معينة مع كل قدر معين من المسافة الأفقية التي تتحركها، وذلك عند إغلاق المحركات)للمركبة إكس-37 ذات الهيكل الضخم والمصممة بأجنحة قصيرة، كما أثبتت صلاحية نظام الإرشاد المقترح.

إضافةً إلى ذلك، بُنيت المركبة إكس-40ذاتية الطيران (بلا طيار) بمقياس 85% من أجل اختبار الملاحة والخصائص الديناميكية الهوائية لمشروع مركبة المستقبل إكس-37 القابلة لإعادة الإطلاق.

X-40A Test Flight, Boeing press release

كذلك، X-40 Space Maneuver Vehicle Integrated Tech Testbed at FAS.org

X-40 Space Maneuver Vehicle (SMV) at GlobalSecurity.org