بيجو 2008
على سبيل التعريف، بيجو عام 2008 روس ميني التي تنتجها الشركة المصنعة الفرنسية بيجو منذ عام 2013. استبدال 2008 بيجو SW 207 بيجو، بيجو لم تخطط لإطلاق نسخة SW من 208. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.
الجيل الثاني(A24 ، 2019)
من جانب آخر، تتوفر بيجو 2008 بنظام التحكم في قبضة بيجو. هذا متوفر في موديلات بنزين 1.6 لتر و 1.6 لتر ديزل. يتم تزويد موديلات التحكم في القبضة بإطارات جوديير M + S طوال الموسم .
وفي هذا السياق، تم تطويره تحت الاسم الرمزي "A94" ويعتمد على منصة PF1 ، حيث يشارك المكونات الإلكترونية مع بيجو 208 . تم تقديم النسخة المنقحة في معرض جنيف للسيارات في مارس 2016.
وفي السياق ذاته، استنادًا إلى PSA's New Modular Platform Platform (CMP) المشتركة مع طرز أخرى من PSA Groupe ، مثل الجيل الثاني DS 3 Crossback و Opel Corsa F. أُعلن أنه سيأتي في المكسيك بداية عام 2020.
وعلى صعيد آخر، في سنة 2008، والإنتاج الضخم الذي بدأ كذلك، هو أول منتج من مشروع مشترك بين شركتي بيجو و آيكو اسمه IKAP . يتميز عام 2008 بمحرك توربو 1.6 مضمن ، ينتج 163 حصانًا (122 كيلوواط) وعزم دوران 243 نيوتن متر (179 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة. ينقل صندوق التروس الأوتوماتيكي ذو الست سرعات لعام 2008 قوة المحرك إلى العجلات الأمامية. وهي متوفرة بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات ، أو يدوي بست سرعات ، حسب حجم المحرك. اعتبارًا من عام 2017 ، أصبحت متوفرة بست سرعات أوتوماتيكية (1.2 بنزين توربو).
الجيل الأول (2013 ، A94)
رياضة السيارات
وفي السياق ذاته، فاز Stéphane Peterhansel بسباق داكار 2016 باستخدام سيارة بيجو 2008 DKR ، بمحرك ديزل V6 مزدوج التوربو مثبت في الجزء الخلفي في المنتصف ، يوفر 340 حصانًا (254 كيلو واط).
- المبيعات والأنتاج
- معرض الصور
- انظر كذلك
- بيجو 104
- بيجو 106
- بيجو 107
- بيجو 201
- بيجو 202
- بيجو 203
- بيجو 204
نسخة كهربائية
في هذا الإطار، يمكن للمركبة الشحن بسرعات تصل إلى 100 كيلو واط ، إذا سمحت بذلك محطة الشحن. تم طرحه للبيع في أوروبا عام 2020.
وفي هذا السياق، و محرك كهربائي نسخة، واسمه الإلكترونية 2008 ، ويضم 100 كيلو واط (134 حصان) المحرك الكهربائي والبطارية 50 كيلوواط ساعة (منها 46.2 كيلو واط ساعة غير قابلة للاستخدام)، قادرة على 310 كيلومترا (193 ميلا) من مجموعة تحت WLTP اختبار.
إصدارات ICE
علاوةً على ذلك، في وقت الإصدار ، أعلنت بيجو عن خمسة خيارات لمحركات الاحتراق الداخلي (ICE):
بنزين
- 1.2 لتر PureTech 100 S&S يدوي بست سرعات ، أو أوتوماتيكي ثماني السرعات
- 1.2 لتر PureTech 130 S&S يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بثماني سرعات
- PureTech 155 S&S أوتوماتيكي بثماني سرعات (فقط لسيارة GT )
ديزل
1.5 لتر BlueHDi 120 S&S أوتوماتيكي 8 سرعات.
1.5 لتر BlueHDi 100 S&S يدوي 6 سرعات
نقل الحركة
ومن جهة أخرى، كان متوفراً مع خمس سرعات صندوق التروس يدوي أو ست سرعات يدوية، بحسب حجم المحرك.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟