تبديل مزدوج
قبل الخوض في التفاصيل، التبديل المزدوج، القطع المزدوج أو الكسر المزدوج هو ممارسة استخدام التبديل المتعدد لاغلاق أو فتح الجهتين الإيجابية والسلبية لل DC الدارة الكهربائية أو للجهتين الساخنة والطبيعية لل AC. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
إضافةً إلى ذلك، التبديل المزدوج هو ممارسة سلامة الهندسة المهمة في اشارات السكك الحديدية حيث يتم استخدامه للتأكد من أنه من غير المحتمل أن تتسبب تغذية خاطئة واحدة للتيار إلى التتابع من فشل الجانب الخطأ.
امثلة على ذلك
ومن جهة أخرى، هذه التقنية تستعمل لمنع خطرالصدمة في الاجهزة الكهربائية المتصلة بالمقابس ومآخذ طاقة التيار المتردد غير المستقطب.
إضافةً إلى ذلك، وهي مثال للاستخدام التكرار لزيادة الامان وخفض احتمالية فشل للعزل المزدوج المماثل.
علاوةً على ذلك، يزيد التبديل المزدوج من تكلفة وتعقيد الأنظمة التي يتم استخدامها فيها، فمثلًا من خلال جهات اتصال الترحيل الإضافية والمرحلات الإضافية، لذلك يتم تطبيق التقنية بشكل انتقائي حيث يمكنها توفير وتحسين سلامة فعالة من حيث التكلفة.
كلافام
علاوةً على ذلك، كان تحطم سكة حديد Clapham Junction لعام 1988 ناتجًا جزئيًا عن عدم وجود مفتاح مزدوج تم تبديل أو ترحيل الإشارة المعني فقط على الجانب الساخن، بينما عاد تيار العودة على سلك غير محول. تجاوز سلك سائب جهات الاتصال التي بدلت بها مرحلات الكشف عن القطار الإشارة، مما يسمح للإشارة بإظهار اللون الأخضر عندما يكون هناك قطار ثابت أمامك. 35 قتلو من هذا التصادم.
كاشفات الانزلاق الارضي والوش اواي
وفي هذا السياق، هي كاشفات مدفونة في سد الأرض ويفتح دائرة إذا حدث انهيار ارضي وليس من ممكن الضمان ان الأرض الرطبة للجسر لن تكمل الدائرة والتي من المفترض ان تنكسر.
الحوادث
كذلك، إذا كانت الدائرة من نوع القطع المزدوج مع اسلاك ايجابية وسلبية فأي ارض موصلة مبللة من المحتمل تفجير فتيل من ناحية وقصر تتابع الكشف من ناحية أخرى، أي منهما يماد ان يكون تطبيق إشارة التحذير الصحيحة من المؤكد.
التأشير في نيو ساوث ويلز
من جانب آخر، ترحيل نوع الرف قبل 1950 - 12 جهة اتصال (أمامية (الصنع) والظهر (استراحة)) - الحجم الكامل
وفي هذا الصدد، دراسة حول الإشارات الكهربائية للسكك الحديدية في نيو ساوث ويلز من القرن العشرين، تظهر نسبة متزايدة باستمرار من التبديل المزدوج مقارنة بالتبديل الفردي.
من جانب آخر، يتم تسهيل التبديل المزدوج من خلال المرحلات الأكثر تطورا التي لديها المزيد من الاتصالات في مساحة أقل:
وفي هذا السياق، مقبس توصيل نوع Q بعد عام 1950 - 16 جهة اتصال (أمامية (الصنع) والظهر (استراحة)) - نحو نصف الحجم.
وفي هذا السياق، قد يؤدي التبديل المزدوج الجزئي إلى مضاعفة مفاتيح التحكم في الرافعة ودوائر المسار بين إشارة واحدة والإشارة التالية، بينما يؤدي التبديل الفردي لدارات المسار في التداخل الأقل أهمية إلى ما بعد الإشارة التالية.
من جهة ثانية، وبالطبع لا يكلف التبديل المزدوج المزيد من الأسلاك والمزيد من جهات اتصال الترحيل والاختبار، من ناحية أخرى، فإن التبديل المزدوج هو بطبيعته أقل عرضة للإخفاقات الجانبية الخاطئة؛ فيساعد على التغلب على أخطاء الدائرة القصيرة التي يصعب اختبارها.
رحلة المتحدة 811
في هذا الإطار، فشل عزل اسلاك الكهرباء في تلك الدائرة سمح بفتح باب الامتعة من خلال تغذية كاذبة مما ادى إلى الغاء الضغط الكارثي ووفاة 9 ركاب.
وعلى صعيد آخر، حصل حادث مماثل على رحلة الخطوط الجوية المتحدة 811 بسبب دائرة امان ذات مفتاح واحد ل آلية باب الامتعة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟