تنقل جوي حضري

التنفيذ

وفي هذا الصدد، تم تحقيق هذا المفهوم بالفعل في ساو باولو، البرازيل. هناك، يتم توفير التنقل الجوي في المناطق الحضرية بواسطة طائرات الهليكوبتر أكثر من مدينة نيويورك وطوكيو معًا. سيارات الأجرة الجوية المروحية متوفرة بالفعل في مكسيكو سيتي، المكسيك. لا تزال توصيلات الهواء السريعة مرتبطة بالتكاليف المرتفعة وتتسبب في ضوضاء كبيرة واستهلاك مرتفع للطاقة.

خصائص الطائرات

وعلى صعيد آخر، التكوينات الأكثر شيوعًا لطائرات التنقل الجوي في المناطق الحضرية هي الطائرات متعددة المروحيات (مثل فولوكوبتر) أو ما يسمى بالطائرة ذات الطائرة المكشوفة المائلة (مثلًا ايرباص فاهانا).

إضافةً إلى ذلك، مركبات الجوية الشخصية قيد التطوير للتنقل الجوي في المناطق الحضرية. وتشمل هذه مشاريع مثل سيتي ايرباص، ليليوم جيت، فولوكوبتر، إيهانج 216 و طائرة بوينج باف. في مرحلة المفهوم، يتم نشر طائرات النقل الجوي في المناطق الحضرية، التي تتمتع بقدرات إقلاع وهبوط رأسية في منطقة صغيرة وغالبية التصميمات كهربائية وتستعمل دوارات متعددة لتقليل الضوضاء (بسبب سرعة الدوران) مع توفير تكرار عالي للنظام. أكمل العديد منهم رحلتهم الأولى..

وفي هذا الصدد، النوع الأول يستعمل فقط الدوارات ذات المحور الرأسي، بينما يحتوي النوع الثاني علاوةً على ذلك على أنظمة الدفع والرفع للطيران الأفقي (مثل مروحة الضغط والجناح).

التاريخ

كذلك، انضمت المدن الألمانية والهولندية والبلجيكية ماستريخت وآخن وهاسلت وهيرلين ولييج إلى مبادرة التنقل الجوي الحضري التابعة للشراكة الأوروبية للابتكار في المدن والمجتمعات الذكية.

وفي هذا الصدد، يتقدم التنقل الجوي على طول الاتجاهات المأهولة وغير المأهولة. في هامبورغ، تم تنفيذ مشروع ويندروف - (استخدام الطائرات بدون طيار في منطقة حضرية) من مايو 2017 حتى يناير 2018 بدأ مشروع التنقل الجوي الحضري في إنغولشتات في يونيو 2018، بمشاركة أودي وإيرباص ومركز أبحاث كاريزما ومركز تطبيقات فراونهوفر للتنقل وجامعة تي إتش آي للعلوم التطبيقية في شبكة أبحاث الذكاء الاصطناعي) وشركاء آخرين. استخدام خدمات الطوارئ في التنقل الجوي الحضري ونقل الدم والأعضاء ومراقبة المرور والسلامة العامة ونقل الركاب.