تومانسكي أر-11

الصفات العامة

• النوع: محرك نفاث مزود بحارق خلفي.
• الطول: 4,600 مم.
• القطر: 906 مم.
• الوزن الجاف: 1.124 كجم.

التطوير

وفي هذا الصدد، صمم الأر-11 بواسطة ثلاثة علماء روس هم إليكساندر ميكولين وسيرجي تومانسكي و"ستيشكين"، وصمم على ان يكون ذو سريان محوري ويصلح للطيران في الارتفاعات العالية وغير مزود بحارق خلفي وأعد المحرك في البداية لطائرة الاستطلاع ياكوفليف ياك-25. يعد المحرك أر-11 أول محرك نفاث من إنتاج الاتحاد السوفييتي يستعمل تقنية الملف المزدوج. دار المحرك لأول مرة عام 1956. كان التصميم الأساسي للمحرك ناجحا للغاية وشكل أساسا للمحركبن تومانسكي أر-13 وتومانسكي أر-25. بلغ عدد ما أنتج من المحرك أر-11 20,900 محرك.

المكونات

المكبس: مكبس سريان محوري.

الأداء

• الدفع:
• 38.7 كيلو نيوتن. (أقصى قوة)
• 60.6 كيلو نيوتن. (بالحارق الخلفي)
• استهلاك الوقود:
• عند السكون: 97 كجم/ (كيلو نيوتن x الساعة).
• بالحارق الخلفي: 242 كجم/ (كيلو نيوتن x الساعة).
• نسبة الدفع إلى الوزن: 53.9 نيوتن/كجم. (1:5.5)

الطرازات المختلفة

وفي السياق ذاته، R-11F2S-300: نسخة مطورة استعملت في الميج-21 UM، U، S، PFS، PFM. كما استعملت في السوخوي-15 UM، UT، TM.

وفي السياق ذاته، R-11V-300: أول نسخة دخلت خطوط الإنتاج، مخصص للارتفاعات العالية وغير مزود بحارق خلفي.

المواصفات R-11F2S-300

وفي السياق ذاته، R-11F-300: مزود بحارق خلفي ودخل خطوط الإنتاج عام 1956. استعمل في الميج 21 F و PF و U.

• R-11AF-300: نسخة مطورة صنعت خصيصا للياكوفليف ياك-28 بي/ إل / يو.
• R-11F2-300: مزود بمكبس، حارق خلفي وأنف جدد. استعمل في الميج-21 P، PF، FL.
• R-11AF2-300: استعمل في الياك-28 I، R، P.