حاجز مروري

دواعي وجود الحواجز وكيفية تثبيتها

نهايات الجسر

وفي السياق ذاته، لا بد من تقييم مخاطر جوانب الطريق بسبب الخطر الذي تشكله على السائقين المسافرين تبعًا للحجم والشكل والشدة والمسافة التي تفصلها عن حافة طريق السفر. على سبيل الذكر، لا يوجد جدوى من العلامات الصغيرة المُثبتة على جانب الطريق وبعض العلامات الكبيرة (الركيزة الانفصالية المثبتة على الأرض) في حماية جانب الطريق في كثير من الأحيان، إذ قد يشكل الحاجز نفسه تهديدًا أكبر على السلامة والمنفعة العامة مقارنة بالعائق الذي يعتزم حمايته. في الكثير من مناطق العالم، يؤخذ مفهوم المنطقة الخالية في الحسبان عند فحص مسافة عائق أو خطر من حافة طريق السفر.

ومن ناحية أخرى، تُعرَف المنطقة الخالية، والمعروفة كذلك بمنطقة التعافي أو الخلوص الأفقي، (خلال دراسة) بأنها المسافة الجانبية  التي يمكن أن يسافر فيها سائق على منحدر قابل للاسترداد خارج طريق السفر ويعود بالمركبة إلى الطريق بأمان. عادة ما تُحدَّد هذه المسافة باعتبارها النسبة المئوية 85 في دراسة مقارنة بطريقة تحديد حدود السرعة على الطرق من خلال دراسات السرعة وتختلف هذه المسافة بحسب تصنيف الطريق. لتوفير السلامة الكافية في ظروف جوانب الطرق، يمكن وضع عناصر خطرة كالعوائق الثابتة أو المنحدرات الحادة خارج المنطقة الخالية لتقليل الحاجة إلى الحماية على الطريق أو التخلص منها.

المواقع الشائعة لتثبيت الحاجز المروري:

بالقرب من المنحدرات الحادة من حدود الطرق

انظر كذلك

علاوةً على ذلك، بالقرب من الإشارات المرورية الكبيرة وأعمدة الإضاءة أو أي عناصر أخرى على جانب الطريق

حاجز نيوجيرسي

وفي هذا السياق، عند معابر التصريف أو المجارير التي تحتوي على هبوطات شديدة أو عمودية

من جهة ثانية، عند وجود حاجة إلى حاجز، تُجرى حسابات دقيقة لتحديد مدة الحاجة. تراعي الحسابات سرعة حركة المرور التي تستعمل الطريق وحجمها، والمسافة الفاصلة بين حافة طريق السفر والخطر، والمسافة أو الإزاحة الفاصلة بين حافة طريق السفر والحاجز.