حملة فيكسبيرغ

الحالة العسكرية

في هذا الإطار، في خريف عام 1862، تمت ترقية اللواء الجنرال هنري هاليك من قيادة المسرح الغربي إلى منصب الرئيس العام لجميع جيوش الاتحاد. في 23 نوفمبر، أشار إلى منح تفضيله لانتقال كبير إلى نهر المسيسيبي إلى فيكسبيرغ؛ بأسلوب هاليك، ترك مبادرة كبيرة لتصميم حملة هامة، وهي فرصة اغتنمها جرانت المشاكس. تلقى هاليك انتقادات لعدم تحركه على الفور من ممفيس، تينيسي للاستيلاء على فيكسبيرغ خلال الصيف عندما كان في موقع الحادث. كان يعتقد أن البحرية يمكنها الاستيلاء على القلعة بمفردها، دون أن يعرف أن القوة البحرية لم تكن مدعمة بالقوات البرية الكافية لإنهاء المهمة. ما كان يمكن أن يحقق النجاح في صيف عام 1862 لم يعد ممكنًا بحلول نوفمبر لأن الكونفدراليين عززوا الحامية بشكل أكبر بحلول ذلك الوقت. إلى جانب أن نُظمم الملاحة الموثوقة على النهر كانت موسمية فقط، وكان الانخفاض الطبيعي في مستوى النهر خلال شهري الخريف والشتاء يحد من فائدة الشحن أو سحب القوارب النهرية الصالحة للاستخدام وعدد الرجال وكمية الإمدادات والمعدات التي يمكنهم نقلها.

ومن ناحية أخرى، في غضون ذلك، كانت القوى السياسية تواصل تحركها. اعترف الرئيس أبراهام لينكون منذ وقت طويل بأهمية فيكسبيرغ؛ وكتب عن ذلك: «فيكسبيرغ هي المفتاح.... لا يمكن إنهاء الحرب أبدًا حتى يصبح هذا المفتاح في جيبنا». تصور لينكون كذلك هجومًا من مرحلتين، أعلى وأسفل النهر. كان اللواء الجنرال جون ألكسندر ماكليرناند، وهو سياسي ديمقراطي، قد أقنع لينكون بأنه يمكنه قيادة جيش أسفل النهر والاستيلاء على فيكسبيرغ. وافق لينكون على اقتراحه وأراد من اللواء جنرال ناثانيل برنتيس بانكس التقدم في النهر من نيو أورلينز في نفس الوقت. بدأ ماكليرناند في تنظيم الأفواج وإرسالها إلى ممفيس. بالعودة إلى واشنطن العاصمة، كان هاليك قلقًا بشأن ماكليرناند وأعطى جرانت السيطرة على جميع القوات في وزارته. تم تقسيم قوات مكليرناند إلى فيلقين، أحدهما تحت قيادة مكليرناند والآخر تحت قيادة شيرمان. اشتكى ماكليرناند من ذلك لكن دون جدوى. استولى جرانت على قواته، وهي واحدة من عدة مناورات في نزاع خاص داخل جيش الاتحاد بين جرانت وماكليرناند استمر طوال الحملة.

ومن ناحية أخرى، تعرضت المدينة لهجوم الاتحاد البحري في السابق. تحرك الأدميرال ديفيد فاراغوت إلى أعلى النهر بعد استيلائه على نيو أورلينز، ثم في 18 مايو عام 1862، طالب باستسلام فيكسبيرغ. لم يكن لدى فاراغوت قوات كافية لفرض السيطرة التامة، لذا عاد إلى نيو أورلينز مع أسطوله في يونيو عام 1862، لكن محاولاتهم (26-28 يونيو) لقصف القلعة للاستسلام قد فشلت. قصفوا فيكسبيرغ طوال شهر يوليو وخاضوا بعض المعارك الصغيرة مع عدد قليل من السفن الكونفدرالية في المنطقة، لكن قواتهم لم تكن كافية لمحاولة الهبوط، لذا تخلوا عن محاولات إجبار المدينة على الاستسلام. استطاع فاراغوت تجاوز المنحدرات المحصنة عن طريق حفر قناة عبر رقبة منعطف النهر، في شبه جزيرة دي سوتو. في 28 يونيو، بدأ العميد الجنرال توماس ويليامز، الملحق بقيادة فاراغوت، في حفر القناة من خلال توظيف عمال محليين وبعض الجنود. وقع الكثير من الرجال ضحية لأمراض المناطق المدارية والإرهاق الحراري، وتم التخلي عن العمل بحلول 24 يوليو. (قُتل ويليامز بعد أسبوعين في معركة باتون روج).

في هذا الإطار، سار جيش جرانت جنوبًا أسفل سكة حديد المسيسيبي المركزية وشكلوا قاعدة أمامية في هولي سبرينغز. خطط جرانت لهجوم على مرحلتين في اتجاه فيكسبيرغ. كان مساعده الرئيسي، اللواء جنرال ويليام شيرمان، يتقدم أسفل النهر بأربعة أقسام (برفقة قرابة 32،000 جندي) بينما يواصل جرانت مع القوات المتبقية (نحو 40،00 جندي) أسفل خط السكك الحديدية إلى أكسفورد، حيث كان ينتظر التطورات هناك على أمل إغراء الجيش الكونفدرالي بالخروج من المدينة لمهاجمته بالقرب من غرينادا، ميسيسيبي.

كذلك، على الجانب الكونفدرالي، كانت القوات في ولاية ميسيسيبي تحت قيادة الفريق الجنرال جون س. بيمبرتون، وهو ضابط من ولاية بنسلفانيا اختار القتال لصالح الجنوب. جمع بيمبرتون ما يقرب من 12،000 جندي في فيكسبيرغ وجاكسون، ميسيسيبي، وكان اللواء إيرل فان دورن لديه ما يقرب من 42،000 جندي في غرينادا.

من جانب آخر، كانت فيكسبيرغ نقطة حيوية من الناحية الاستراتيجية للكونفدراليين. قال جيفيرسون ديفيس، «إن فيكسبيرغ هي الرأس الذي يجمع نصفي الجنوب معًا». بينما كانت ماتزال في أيديهم، منعت الملاحة التابعة للاتحاد أسفل نهر المسيسيبي؛ إلى جانب السيطرة على مصب النهر الأحمر وبورت هدسون إلى الجنوب، وسمح فقط بالاتصال بالولايات الواقعة غرب النهر التي يعتمد عليها الكونفدراليون إلى حدّ كبير في الخيول والماشية والتعزيزات. كانت الدفاعات الطبيعية للمدينة مثالية، ما أكسبها لقب «جبل طارق الكونفدرالي». كانت تقع على تلة عالية تطل على منعطف على شكل حدوة حصان في النهر، في شبه جزيرة دي سوتو، ما يجعل من المستحيل على وجه التقريب الاقتراب منها بالسفينة. يقع في شمال وشرق فيكسبيرغ دلتا المسيسيبي (تُعرف أحيانًا باسم دلتا يازو)، وهي منطقة تبعد 200 ميل (320 كم) شمالًا باتجاه الجنوب وعرضًا يصل إلى 50 ميلًا (80 كم)، والتي وصفها الجغرافي وارن إي غراباو بأنها «شبكة معقدة بشكل مذهل من الممرات المائية المتقاطعة»، بعضها كان يُستعمل للملاحة فقط. شكلت المناطق الواقعة بين الأنهار الحديثة والحوض أحواضًا مغلقة تسمى المستنقعات الخلفية، والتي وصفها غراباو: «سواء غمرت المياه بشكل دائم أم لا، كانت المستنقعات الخلفية لجميع الأغراض العملية برية جامحة وغير سالكة أبدًا لا للخيول ولا لأي شكل من أشكال المركبات ذات العجلات، فهي صعبة للغاية حتى بالنسبة لرجل يمشي على الأقدام». على بعد قرابة اثني عشر ميلًا (19 كم) فوق نهر يازو، تمركزت بطاريات المدفعيات الكونفدرالية في هاينز بلاف. كانت أرض لويزيانا غرب فيكسبيرغ صعبة كذلك، مع وجود الكثير من الجداول والطرق الريفية الفقيرة والفيضانات الشتوية واسعة النطاق، وكانت على الجانب الآخر من النهر من القلعة.