دراجة ذات محرك

التصميم والاستخدام

إضافةً إلى ذلك، يختلف تصميم الدراجة الآلية أو الدراجة النارية بدرجة كبيرة بحسب الاستخدام المقصود. بعض الدراجات الآلية قوية بما يكفي لتكون ذاتية الدفع، دون استخدام الدواسات. إن تطوير الدراجة الآلية هو الدراجة البخارية، والتي عادةً ما تحتوي فقط على محرك دواسة أثري مُجهز بشكل أساسي لتلبية المتطلبات القانونية، ومناسب فقط لبدء تشغيل المحرك أو للاستخدام في حالات الطوارئ. فلسفة التصميم البديل للدراجة البخارية هي ما يسمى بالمساعدة الحركية أو دراجة مساعدة دواسة. تستعمل هذه الآلات الدواسات باعتبارها الشكل السائد للدفع، مع استخدام المحرك فقط لتقديم مساعدة إضافية عند الحاجة إلى التلال أو الرحلات الطويلة.

وفي هذا السياق، استعملت الدراجات الآلية جميع أنواع المحركات، بدءًا من محركات الاحتراق الداخلي (IC) ثنائية الأشواط وأربعة الأشواط التي تعمل بالبنزين إلى محركات الدفع الكهربائية أو الديزل أو حتى البخار. أغلب الدراجات الآلية مشتقة من تصميمات وتقنيات الإطار القياسىّ للدراجات ذات الأغراض العامة بالرغم من كثرة الاستثناءات. فضلًا عن ذلك، قد تكونُ التعديلاتُ على إطار الدراجة القياسي (المرجعىّ) لدعم المحركات واسعةَ النطاقِ.

وفي هذا الصدد، كانت الدراجات البخارية القديمة عبارةُ عن دراجات عادية (utility) مزودة بمحرك إضافي وناقل حركة للمساعدة في الدفع الطبيعى بالدَّواسة، وهذا الشكل هو الذي يميز بشكل أساسي الدراجة الآلية عن الدراجة النارية أو الدراجة النارية (Moped). في يوم كانت فيه تصميمات محرك البنزين وناقل الحركة في مهدِهَا، وكانت نسب القدرة إلى الوزن منخفضة، بدا نظام الدفع ثنائي الغرض مفيدًا بشكل خاص.

من جهة ثانية، مع مرور الوقت اِسْتُبْدِلَ بدفع الدواسة على نحو متزايد الاستخدام المستمر لمحرك بنزين ثنائي أو رباعي الأشواط. ومع ذلك، استمر مفهوم استخدام المساعدة الحركية للدراجة العادية، وعاد هذا المفهوم للظهور مراراً بمرور السنين، لا سيما في فترات التقشف أو نقص الوقود. في البلدان التي تكون فيها السيارات أو أسعار الوقود باهظة الثمن تتمتع الدراجة الآلية بشعبية مستمرة كوسيلة نقل أساسية.

الإصطلاح

وفي هذا السياق، يشير مصطلح الدراجة الآلية إلى دراجة تجمع بين قوة الدواسة (:الهوائية) وقوة محرك الاحتراق الداخلي (:الآلِيَّة). ومع ذلك، يمكن استخدام المصطلح كفئة عامة للإشارة إلى الدراجات التي تستعمل مصادر القوة إلى جانب قوة الدواسة. فنياً يمكن أن تصَنَّف الدراجات الكهربائية في فئة الدراجات الآلية (ذات محرك) لكن بدلاً من استخدام محركات الاحتراق الداخليّ، تعمل بواسطة محركات كهربائية تُغذى من الدواسات والبطاريات. الدراجات النارِيَّة (Moped) هي كذلك في الغالب دراجات بمحركات (:آلية) لأنها تعمل بنفس طريقة هذه المركبات ولكن بمحركات أقل من 50 سم مكعب.

من جهة ثانية، لا ينبغي الخلط بين مصطلح الدراجة الآلية والدراجة الناريةحيث أن الآلية تستعمل مزيجَاً من قوة الدواسة وقوة المحرك بينما النارية هي محض محرك احتراق داخلي أو محرك كهربائىّ.