درجة رد الفعل
بدايةً، درجة رد الفعل (بالإنجليزية:Degree of reaction) هي النسبة بين المحتوي الحراري (الإنثالبي) الثابت للعضو الدوار (بالإنجليزية:Rotor static enthalpy) إلي المحتوي الحراري الكلي للمرحلة التوربينية حيث أن المرحلة تتكون من (العضو الثابت + العضو المتحرك). وتعتبر درجة رد الفعل عامل مهم في تصميم التربينات والضواغط والآلات التوربينية عمومًا حيث تحدد كفاءة الآلة. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
رد فعل التوربين
وفي هذا السياق، بدلالة مركبات السرعة يمكن التعبير عن درجة رد الفعل في التربينة (بالإنجليزية:Turbine) بالمعادلة الآتية:
وفي هذا السياق، و في حالة التوربين المحوري [بالإنجليزية:Axial turbine]تكون U1 = U2 ويتم التعبير عن درجة رد الفعل بالعلاقة الآتية:
القيمة المثالية لدرجة رد الفعل
ومن جهة أخرى، تتراوح القيمة المثالية لدرجة رد الفعل بين 50 و60% معتمدة علي قيمة نصف القطر المتوسط، وفي حالة التوربينات والضواغط المحورية فإن درجة رد الفعل و يرمز لها R تساوي:
- •صفر>>> عندما W1 = W 2 وفي هذه الحالة يكون التوربين من النوع النبضي.
- 50%>>> عندما V1 = W2 و V2 = W1
- 100%>>>عندما V1 = V2
- انظر كذلك
- معادلات إيلور التوربينية
رد فعل الضاغط
- حيث:
- V 1 وV2: مركبة السرعة المطلقة عند الدخول و الخروج علي الترتيب
- W1 وW2: مركبة السرعة النسبية عند الدخول و الخروج علي الترتيب
- U1 وU2: مركبة سرعة الريش الدوارة عند الدخول و الخروج علي الترتيب
كذلك، بدلالة مركبات السرعة يمكن التعبير عن درجة رد الفعل في الضاغط (بالإنجليزية:Compressor) بالمعادلة الآتية:
علاوةً على ذلك، وفي حالة الضاغط المحوري (بالإنجليزية:Axial compressor) تكون U1 = U2 ويتم التعبير عن رد الفعل بالعلاقة الآتية:
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟