ذا لاين

أفكار سابقة

• مراجع
• مواضيع متعلقة
• نظرية المدينة الخطية
• وصلات خارجية

وفي هذا السياق، كان المصمم الإسباني أرتورو ماتا أول من اقترح فكرة المدينة الخطية في عام 1882، صمم المدينة موازية لنهر أو محور حركة. مع نمو المدينة، تضاف القطاعات إلى الأطراف، بحيث تصبح المدينة أطول، دون زيادة عرضها. تم نشر الفكرة لاحقًا من قبل المخطط السوفيتي نيكولاي ميليوتين في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. علاوة على ذلك، فإن تجربة احتواء عدد من الأشخاص في سياق خطي لها جذور تاريخية في تفكير بعض المخططين الطليعيين في الستينيات. تجربة آلان بوتويل ومايك ميتشل في عام 1969، الذي استكشف التصميم المفاهيمي تحت عنوان «مدينة مستمرة لمليون شخص». اختبر المصممون الفكرة من خلال تصميم هياكل عملاقة خيالية لمدينة ضخمة مستقبلية تستضيف ملايين الأمريكيين. كما يجادل الناقد راينر بانهام في كتابه المنشور عام 1976، البنية العملاقة: المستقبل الحضري للماضي القريب، تبلور هذا النوع من الهياكل العملاقة في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي واستوحى من القيم والمثل الطوباوية، استكشف المعماريون إنشاء هياكل ضخمة لاستضافة المجتمعات، ولكن كذلك مدن بأكملها. كانت الهياكل العملاقة أكثر من مجرد مبانٍ، لقد كانت «خارطة طريق لتنظيم المجتمع»، وكانت معقدة ومكلفة في البناء، والكثير من الهياكل الضخمة - على الرغم من شعبيتها العالمية - ظلت مفاهيم نظرية ولم تتحقق أبدًا.

خلفية

ومن ناحية أخرى، يقع «الخط» في منطقة تبوك شمال غرب المملكة العربية السعودية، ويعتبر عاصمة نيوم، وهو أول تطوير حَضَري ضخم يُصمَّم منذ بداية العصر الرقمي والذكاء الاصطناعي. تُشكِّل المدينة خطًا أفقيًا من الشرق إلى الغرب، طوله 170 كيلومترًا (105 أميال) على ساحل نيوم عند طرف خليج العقبة على البحر الأحمر، حيث يستطيع 40% من سكان العالم الوصول إلى نيوم في أقل من 4 ساعات، كما أن قرابة 13% من حركة التجارة العالمية تمرُّ عبر البحر الأحمر.

التطورات الحالية للمشروع

في هذا الإطار، تم تقليص نطاق المشروع إلى حدّ كبير ليصبح مركزاً للبنية التحتية والذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات.

وفي السياق ذاته، يجري التركيز على قطاعات أوسع ضمن "نيوم" مثل السياحة والرياضة والصناعة.

علاوةً على ذلك، تشير بعض التقديرات إلى انخفاض حجم المدينة السكنية المخططة لتقتصر على أجزاء محيطة بالمنطقة المركزية (المارينا).

من جانب آخر، بحسب التقارير والتحديثات الاستراتيجية، واجه المشروع تحديات هندسية وتكلفة إنشائية ضخمة. ونتيجة لذلك:

مُوت ماكدونالدز

إضافةً إلى ذلك، تتولى شركة "" هندسة أعمال البنى التحتية في المشروع، وعمليات الإدارة والتنسيق والإشراف على أنظمة الخدمات الأساسية للمرافق والمنشآت العمودية والأفقية ضمن المرحلة الأولى من المدينة. وتلتزم الشركة بضمان قابلية التشييد والبناء والتشغيل لكل مرافق "ذا لاين" بشكل فعّال ومستدام.

ديلوغان مايسل

إضافةً إلى ذلك، يعمل مكتب الهندسة المعمارية "" على تصميم تفاصيل المخطط الرئيسي للمرحلة الأولى، وتعيين المهندسين المعماريين الذين سيتولون مهمة تصميم الأحياء في المرحلة القادمة كذلك، ولتحقيق هذا سيعمل مع  فريق من الخبراء المتخصصين في مجموعة واسعة من المجالات، مثل: المناخ المحلي، وعلم البيئة، وحلول التنقل والخدمات اللوجستية، والاستدامة.

التصميم

وفي هذا الصدد، تعمل نيوم على تصميم المدينة بأكملها رقميًا، إلى جانب استخدام أحدث تقنيات البناء وعمليات التصنيع، وستكون الطاقة النظيفة هي المشغلة لجميع المرافق بنسبة 100%، كما ستُوصَل جميع المجتمعات بالتقنية، وقواعد البيانات، والذكاء الاصطناعي، والآلات.

وفي هذا الصدد، أعلن ولي العهد الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز في 26 ذو الحجة 1443هـ الموافق 25 يوليو 2022م عن تصاميم المدينة، إذ صُممت مكوّناتها على فكرة أساسية واحدة، وهي التعامل مع المشاكل التي تواجه البشرية اليوم مثل أضرار البيئة بسبب السيارات والمَركبات وتوليد الطاقة، والتخلص من تصاميم المدن الحديثة ومخططات الأحياء السكنية التي تجبر الإنسان على استخدام السيارات للتنقل ووسائل النقل الآلية المُضرة بالبيئة، وذلك من بُعد الخدمات الأساسية عنه.

وعلى صعيد آخر، فلهذا يخلو «الخط» من قيود البنى التحتية التقليدية المبنية للآلات، وقُرِّر أن تُبنى مكونات المدينة على شكل طبقات عمودية مما يتيح للناس إمكانية التحرك في الاتجاهات الثلاثة: إلى الأعلى، وإلى الأسفل، وكذلك أفقيًا في كل جانب. ويهدف التصميم إلى جعل المشي نمطَ الحياة الأساسي، والوصول في 5 دقائق مشيًا إلى كل المرافق من أماكن العمل، والمدارس، والحدائق، والمنازل، دون التخلّي عن البيئة التقنية المتطورة، كما سيسهم في تسهيل الوصول السريع إلى الطبيعة والمنتزهات، وإلى خدمات النقل النظيفة مثل المصاعد والقطارات الكهربائية.

وادي الخـط

ومن جهة أخرى، "وادي مدينة الخَطّ" هي تسمية المنطقة الداخلية للمدينة وما بين الجدارين، وذلك لأنها تشبه شكل الوادي بين الجدارين، وهي الطبقة التي يسكنها ويزورها الناس وتوجد فيها الخدمات العامة والمرافق المهمة والترفيهية والمنازل، وعرضها 200 متر من الجدار إلى الجدار، وارتفاع الوادي من الأرض حتى أقصاه 500 متر، وطوًلا من أول نقطة تبدأ منها جدران المدينة حتى آخر نقطة بطول 170 كيلومتر.

طبقة الصُّلْب

البناء

في هذا الإطار، "صُلْب المدينة" أو عمود المدينة الفقري الأفقي (بالإنجليزية: The Spine، نقحرة: ذا سْبَايْن)، وهي طبقة تقع تحت طبقة الخدمات وأسفل طبقة في المدينة، مخصصة للتنقل السريع بين أجزاء المدينة، ففيها القطار فائق السرعة الذي يصل بين "المطار الدولي" في "الخط"، وبين ساحل خليج العقبة في 4 محطات، كما سيسمح القطار للسكان والزوار بالانتقال بين المجموعات النموذجية للمدينة.

الطبقات

علاوةً على ذلك، تتشكل المدينة من ثلاثة طبقات أساسية، وكل طبقة تختص في الحاجات الأساسية في للسكان المدينة.

دور اقتصادي

وفي السياق ذاته، ستعمل «ذا لاين» على تحقيق أهداف رؤية المملكة 2030 على صعيد التنويع الاقتصادي من خلال توفير 380 ألف فرصة عمل، والمساهمة بإضافة 180 مليار ريال (48 مليار دولار أمريكي) إلى الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030م.

المعماريون

وعلى صعيد آخر، أعلنت نيوم في 9 جمادى الأولى 1446هـ الموافق 11 نوفمبر 2024م عن تعيين ثلاث جهات معمارية عالمية ليعملوا مع فِرَق التصميم والتطوير التابعة لنيوم، لتسليم مخططات وتصاميم "المرحلة الأولى" من المدينة، وتقديم استشارات في التخطيط والتنفيذ وتصميم البُنى التحتية للمرحلة الأولى.

المناطق الجغرافية

إضافةً إلى ذلك، الأودية المرتفعة: وهي البيئة الطبيعية حول الجزء الشرقي من المدينة.

الجبال: وهي البيئة الطبيعية حول الجزء المنتصف في المدينة.

وفي هذا الصدد، الصحراء الساحلية: وهي البيئة الطبيعية حول المنطقة الغربية من المدينة على ساحل نيوم، وهي الجهة الأقرب للبحر الأحمر وخليج العقبة.

في هذا الإطار، تَقْطَع المدينة على طول 170 كيلومتر في بنائها ثلاثة تضاريس وبيئات طبيعية مختلفة، وتُقسّم جغرافيًا عليها:

جينسلر

من جهة ثانية، تقود شركة التصميم العالمية "" عمليات تصميم وتخطيط المدينة كاملة، وتشرف على التوجيه والحوكمة في عدة مجالات مهمة تشمل جميع نواحي تطوير المشروع، بما في ذلك السياسات التنظيمية للتخطيط، ومنهجية العمل، واستخدامات الأراضي، والامتثال لمعايير التصميم، فضلًا عن تصميم الأصول والمرافق الأساسية للبنية التحتية في المدينة، مثل مراكز النقل وسائر المرافق العامة.

طبقة الخَدَمات

في هذا الإطار، وهي طبقة مخفية عن العامة وفيها البنية التحتية الكاملة لمدينة الخط، وتقع تحت الأرض، أي تحت طبقة الوادي مباشرة.

خُطط البناء

ومن جهة أخرى، يبنى المشروع على مراحل متتابعة لإكماله حسب الأولويات، وأولها "المرحلة الأولى" التي حُدِّد أن تكتمل في سنة 2030م، وتركز على بناء ثلاث وحدات، وهي الوحدة 45 و46 و47، والتي سيكون فيها المرسى الخفي، وهي كذلك الوحدات التي سيكون فوقها ملعب نيوم الذي ستُلعب فيه مباريات كأس العالم لكرة القدم 2034م الذي تستضيفه السعودية.

المكونات

كذلك، المجتمعات: يتكون «الخط» من "مجتمعات" مترابطة مع بعضها لتشكل المدينة كلها وعددها 135 مجتمع (وتسمى كذلك "الوحدات")، والمجتمعات عبارة بنايات ارتفاع الواحد منها 500 متر، وعرضه (المسافة بين الجدارين) 200 متر، وطوله 800 متر، ثم يُربط المجتمع بالذي قبله والذي بعده، لتشكل كلها مدينة واحدة تسمى «الخط»، ويبلغ سكان المجتمع الواحد 40,000 إنسان. لا توجد فواصل تعزل بين المجتمعات عن بعضها أو التنقل بينها، والفائدة من وجودها لتنظِّم البناء واحتياجات سكان كل مجتمع، وتسهيل تمييز وتوصيف الأماكن داخل المدينة. لكل مجتمع رقم يميزه عن باقي المجتمعات ابتداءًا من 1 حتى 135.