رافعة رهوية

تعريفًا بالموضوع، الرَّافِعَة الرَّهْوِيَّة أو المِرْفَاع الرَّهْوِيّ أو الرَّهْوَة، يطلق عليها بشكل غير دقيق اسم الرافعة أو المِرفاع أو الوِنش كما تسميه العامة، هو نوع من الآلات يستعمل أساسا لرفع أو خفض المواد أو الأشياء الثقيلة ولنقلها أفقيا إلى أماكن أخرى، ولهذه الأغراض يتم تجهيزها في الأغلب بحبل الرفع (أو سلاسل) وبكرات محزوة. وتعتمد في طريقة عملها على نوع واحد أو أكثر من الآلات البسيطة لمضاعفة القوة المستعملة وخلق فائدة ميكانيكية تجعلها قادرة على تحريك الأحمال التي تتجاوز القدرة الطبيعية للإنسان. في العادة تستعمل الرافعات في أشغال النقل لتحميل وتفريغ شحنات البضائع في المخازن والمواني ومحطات القطار، وفي أشغال البناء والتشييد (العمارة) لنقل مواد البناء وفي أشغال التصنيع (المصانع) لتركيب وتجميع المعدات الثقيلة. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.

ومن جهة أخرى، الانظمة الكهربائية والتي تستعمل عامة محركات الاحتراق الداخلي أو المحركات الكهربائية والأنظمة الهيدروليكية لتوفير قدرة على الرفع أكبر بكثير مما كان ميسرا في السابق، ومع ذلك فان الرافعات اليدوية لا تزال تستعمل حالما يكون الامداد بالطاقة غير مجدي اقتصاديا.

علاوةً على ذلك، ظلت الرافعات لقرون عديدة تعتمد علي المجهود العضلي للرجال أو الحيوانات، مع أنه كان يمكن إدارة المرافيع في الطواحين المائية والهوائية بواسطة القوي الطبيعية المسَخّرة. وكانت أول قوة «ميكانيكية» تستعمل في الرافعات هي تلك التي ولّدتها المحركات البخارية، فتم طرح أولي الرافعات البخارية في القرن الثامن عشر أو التاسع عشر، وظل العديد منها في الخدمة بشكل فعّال حتي أواخر القرن العشرين. الرافعات الحديثة تنقسم إلى نوعين من الأنظمة:

كذلك، كان الإغريق أول من اخترع رافعات البناء وكانت تدار بواسطة الرجال أو حيوانات الركوب والعمل، مثل الحمير. واستعملت تلك الرافعات لبناء البنايات الشاهقة. وقد طورت في وقت لاحق رافعات أكبر حجما، وظفت فيها عجلات المدوس "treadwheels" التي تدار بواسطة الإنسان ، لتسمح برفع الأوزان الأثقل. في أوج العصور الوسطى الأوروبية، طرحت رافعات المواني لتحميل وتفريغ السفن والمساعدة في بنائها - وقد بني بعضها داخل أبراج حجرية لإضفاء المزيد من الصلابة والاستقرار. وكانت الرافعات الأوليّة تصنع في الأساس من الخشب، ولكن الحديد الزهر والصلب احتلا تلك الصدارة مع مجيء الثورة الصناعية في أوروبا.