رافعة قوارب

التاريخ

من جانب آخر، بدأت فكرة رافعات القوارب قبل ظهور رافعات القنوات الحديثة، حيث استُخدمت في التعدين لنقل القوارب الصغيرة المحملة عبر فروق الارتفاع. ظهرت نماذج تجريبية في ألمانيا أواخر القرن الثامن عشر، كما طُرحت تصاميم تعتمد على أحواض مائية متوازنة في كتابات إراسموس داروين. وفي بريطانيا جرى تطوير عدة نماذج خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر، إلى أن دخلت أولى الرافعات العملية غير التجريبية الخدمة على القناة الغربية الكبرى عام 1835.

في هذا الإطار، تطورت رافعات القوارب لاحقًا لتصبح منشآت هندسية ضخمة قادرة على نقل سفن كبيرة بين مستويات مائية مختلفة. من أبرز الأمثلة رافعة بيتيربوروغ في كندا التي افتُتحت عام 1904 وتعمل بالجاذبية، ثم رافعة ستريبي-تييو في بلجيكا التي أصبحت من أكبر الرافعات الحديثة عند افتتاحها عام 2002. وفي سنة 2016 اكتمل مصعد السفن في سد الممرات الثلاثة بالصين بارتفاع يتجاوز 100 متر وقدرة على رفع سفن ضخمة، بينما يُعد مشروع لونغتان في الصين من أعلى رافعات القوارب في العالم.