رمز الإطار

R : نصف قطري

وعلى صعيد آخر، مثلًا، إذا كان حجم الإطار يحتوي على مجموعتين من الأرقام (6-12، 5.00-15، 11.2-24)، فإن الرقم الأول (5.00 -15) هو العرض التقريبي بالبوصة، والرقم الثاني (5.00- 15) هو قطر الحافة بالبوصة.

ومن جهة أخرى، إذا كان حجم الإطار يحتوي على ثلاث مجموعات من الأرقام (15x6.00-6، 26x12.00-12، 31x15.50-15)، فإن الرقم الأول (26 × 12.00-12) هو الارتفاع التقريبي بالبوصة، والثاني (26X 12.00 -12) هو عرض تقريبي في بوصة، والرقم الثالث (26x12.00- 12) هو قطر الحافة بالبوصة.

وعلى صعيد آخر، رقم مكون من رقمين : القطر بالبوصة لحافة العجلة التي تم تصميم هذا الإطار ليلائمها.

• 2- أو 3 أرقام : مؤشر الحمولة؛ انظر الجدول أدناه.
• تركيبة مكونة من رقم واحد أو رقمين / حرف : تصنيف السرعة؛ انظر الجدول أدناه.
• علامات إضافية: انظر العنوان الفرعي أدناه.

LT : يشير إلى أن هذا إطار شاحنة خفيفة.

كذلك، في بعض الأحيان، لا يكون مؤشر الحمولة وتصنيف السرعة إلزاميين بالنسبة لأحجام التعويم، ولكن يجب أن يكونا لأي إطار معتمد للاستخدام في الشوارع والطرق السريعة.

فهرس الحمل

وفي السياق ذاته، تنتج المنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط دليل المواصفات (الإصدار الحالي 2010)، والذي يحتوي على عدد من المواصفات والجداول. يسرد جدول فهرس التحميل (2010 صفحة G7) فهرس التحميل من إلى (على الرغم من أنه يبدو أنه يتعلق بضغط تضخم يبلغ لا يحدد، ولكن انظر جدول تضخم الحمل). يشير جدول تضخم الحمولة إلى مؤشر الحمولة وضغوط التضخم بين و عند أبعاد كبيرة جدا بحيث لا يمكن تضمينها هنا.

من جانب آخر، يمكن العثور على بعض التصنيفات الأقدم لنطاق تحميل إطارات الشاحنات الخفيفة في رسم بياني نشرته شركة رابر وجوديير تاير . فمثلا:

ومن ناحية أخرى، مؤشر الحمولة على إطار سيارة ركاب هو رمز رقمي يحدد الحمولة القصوى (الكتلة أو الوزن) التي يمكن أن يحملها كل إطار. بالنسبة لإطارات نطاق الحمولة "B"، تحدد معايير (المنظمة الدولية للمعايير) المنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط تصنيف مؤشر الحمولة عند ضغط تضخم (ضغط الهواء داخل الإطار) يبلغ (الجدول أدناه)، بينما تقيس معايير P-المتري سعة الحمولة عند ضغط تضخم يبلغ . يختلف المعيارين اختلافًا طفيفًا مع السعة المطلوبة لضغوط التضخم المختلفة.

النجمة : إطارات بي أم دابليو الأصلية

• TL : غير أنبوبي (لايحتوي على أنبوبة الهواء الداخلية)
• TT : يجب استخدام الإطار من النوع الأنبوبي مع أنبوب داخلي
• VSB : شريط مسنن عمودي

شرح رموز الإطارات

• يتكون كود الإطار المتري ISO من سلسلة من الأحرف والأرقام، على النحو التالي:
• حرف غير إلزامي (أو أحرف) يشير إلى الغرض من الاستخدام أو فئة المركبة للإطار:
• P : سيارة ركاب
• LT : شاحنة خفيفة

MOE : توسعت النسخة الأصلية من مرسيدس-بنز

"NHS" : ليست خدمة للطرق السريعة

كذلك، Mountain snowflake pictograph: إطارات الشتاء للركاب والشاحنات الخفيفة التي تلبي متطلبات خدمة الثلج الشديدة لجمعية مصنعي المطاط (RMA) ورابطة المطاط الكندية (RAC).

ومن جهة أخرى، Nx : الإطارات الأصلية لبورشه حيث "x" هي "0" للأولى التي تمت الموافقة عليها بهذا الحجم، و "1" الثانية. . .

ORWL : بارزة بالحروف البيضاء

WSW : جدار داخلي أبيض

• SFI ، أو Inner : الجانب المواجه للداخل؛ داخل الإطارات غير المتماثلة
• SFO ، أو Outer : الجانب المواجه للخارج؛ خارج الإطارات غير المتماثلة
• SL : حمولة قياسية؛ إطارات للاستخدام العادي والأحمال

تصنيف الاستعمال

ومن جهة أخرى، تصنيف الاستعمال أو الاستخدام هو تصنيف مقارن من 3 أرقام. إنه جزء من معيار تصنيف جودة الإطارات الموحدة.

• متري إلى مخطط تحويل الإطارات USC
• R15
• 215/75/15 27.7 × 8.5 بوصة
• 225/70/15 27.4 × 8.9 بوصة
• 225/75/15 28.3 × 8.9 بوصة
• 235/75/15 29.0 × 9.3 بوصة
• 245/75/15 29.5 بوصة × 9.6 بوصة
• 255/75/15 30.0 × 10.0 بوصة
• 265/75/15 30.6 × 10.4 بوصة
• R16
• 205/85/16 29.7 بوصة × 8.1 بوصة
• 215/75/16 28.7 × 8.5 بوصة
• 225/70/16 28.4 بوصة × 8.9 بوصة
• 225/75/16 29.2 بوصة × 8.9 بوصة
• 235/70/16 29.0 بوصة × 9.3 بوصة
• 235/85/16 31.7 بوصة × 9.3 بوصة
• 245/70/16 29.5 بوصة × 9.6 بوصة
• 245/75/16 30.5 × 9.6 بوصة

OWL : الخطوط العريضة للحروف البيضاء

RSC (داخل دائرة) : نظام بي أم دابليو المحمية من تسرب الهواء

وفي السياق ذاته، RF : معززةبالنسبة للإطارات الخاضعة للمقياس الأروبي، فإن مصطلح "Reinforced" يعني نفس الشيء مثل «الحمولة الإضافية»

RWL : حروف بيضاء بارزة

من جانب آخر، RFT : إطار خل من الهواء؛ الإطارات المصممة للمركبات بدون إطارات احتياطية. تسمح الجدران الجانبية المقواة بدفع الإطار «مسطحًا» لمسافة تحددها الشركة المصنعة (عادةً 50 ميلاً).

عرض العجلة / الجنط

من جهة ثانية، لتحديد النطاق المسموح به لعرض الجنط لحجم إطار معين، يجب دائمًا الرجوع إلى الكتاب السنوي لجمعية الإطارات والجنوط أو دليل الشركة المصنعة لهذا الإطار المحددلا توجد قاعدة عامة. يمكن أن يؤدي تشغيل إطار بحجم أو نوع الجنط غير المعتمد من قبل الشركة المصنعة له إلى تلف الإطار وفقدان التحكم في السيارة.

37 - الإطار - في القطر

• 12.5 - يحتوي الإطار على مقطع عرضي يبلغ
• R - هذا إطار نصف قطري
• 17 - يناسب هذا الإطار عجلات
• LT - هذا إطار شاحنة خفيفة
• تاريخ رموز الإطارات

ST : مقطورة خاصة

D : قطري

وفي هذا السياق، حرف اختياري يشير إلى تصنيف سرعة الإطار. بدلاً من ذلك، قد يظهر الحرف في النهاية، متبوعًا بمؤشر التحميل. إذا كان الحرف هنا هو Z ، فيشير إلى السرعة القصوى التي تزيد عن 240 كم / ساعة (149 م/س)، ثم قد يظهر حرف W أو Y أكثر تحديدًا بعد مؤشر الحمل (انظر تصنيف السرعة أدناه).

إضافةً إلى ذلك، عدد مكون من 2 أو 3 أرقام : «نسبة العرض إلى الارتفاع» لارتفاع الجدار الجانبي كنسبة مئوية من عرض المقطع الاسمي للإطار. إذا تم حذف المعلومات، فمن المفترض أن تكون 82٪ (إذا كانت مكتوبة، يجب أن تكون مثل xxx / 82). إذا كان الرقم أكبر من 200، فهذا هو قطر الإطار بأكمله بالمليمترات.

رسالة اختيارية تشير إلى بناء الهيكل النسيجي للإطار:

وفي هذا السياق، يشير P إلى أن الإطار مصمم بحسب معايير جمعية الإطارات والجنوط، ويشير عدم وجود حرف إلى أن الإطار مصمم بحسب معايير المنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط. من الناحية العملية، تطورت معايير المنظمتين معًا وقابلة للتبادل إلى حد ما، ولكن ليس بشكل كامل، نظرًا لأن مؤشر الحمل سيكون مختلفًا بالنسبة للإطارات ذات الحجم نفسه.

ومن ناحية أخرى، ب : حزام التحيز (حيث تكون الجدران الجانبية من نفس مادة سطح العجلة، مما يؤدي إلى ركوب جامد)

/ : حرف مائل لفصل الأحرف.

في هذا الإطار، T : مؤقت (استخدام مقيد للعجلات الاحتياطية «الموفرة للمساحة»)

وفي هذا الصدد، عدد مكون من 3 أرقام : «عرض المقطع الاسمي» للإطار بالمليمترات؛ أوسع نقطة من كلا الحافتين الخارجيتين (من الجدار الجانبي إلى الجدار الجانبي). عادةً ما يكون لسطح الإطار الذي يلمس الطريق عرض أضيق (يسمى «عرض المداس»).

TPC : تجهيزات جنرال موتورز OE

ZP : ضغط صفري؛ علامة ميشلان التجارية لنماذجها المسطحة.

وفي هذا السياق، لتسهيل التوازن الصحيح، يقوم أغلب مصنعي الإطارات كذلك بتحديد الدوائر الحمراء (التوحيد) و / أو النقاط الصفراء (الوزن) على الجدران الجانبية لإطاراتهم لتمكين أفضل تركيب ممكن لتجميع الإطارات / العجلات.

ومن جهة أخرى، XL : حمولة إضافية؛ إطار يسمح بضغط نفخ أعلى من إطار الحمل القياسي، مما يزيد من الحمل الأقصى للإطار

في هذا الإطار، TWI : مؤشر تآكل المداس - جهاز، مثل مثلث أو رمز ميشلان مان صغير، يقع حيث يلتقي المداس بالجدار الجانبي، ويشير إلى موقع قضبان التآكل المرتفعة في قنوات مداس الإطار - يُستعمل TWI كذلك للإشارة إلى قضبان التآكل المرتفعة نفسها.

تصنيف السرعة

من جهة ثانية، قبل عام 1991، كانت معدلات سرعة الإطارات تظهر داخل حجم الإطار، قبل إنتاج "R". كانت الرموز المتاحة SR (180 كم / ساعة، 112 ميل في الساعة)، HR (210 كم / ساعة، 130 ميل في الساعة)، VR (ما يزيد عن 210 كم / ساعة، 130 ميلا في الساعة).

كذلك، في الكثير من البلدان، يتطلب القانون تحديد الإطارات وتركيبها لتتجاوز السرعة القصوى للمركبة التي تم تركيبها عليها، فيما يتعلق برمز تصنيف السرعة (باستثناء الإطارات الاحتياطية «ذات الاستخدام المؤقت»). في بعض أجزاء الاتحاد الأوروبي، يعد تركيب الإطارات التي لا تتناسب مع السرعة القصوى للسيارة أو الدراجة النارية أمرًا غير قانوني. الاستثناء الوحيد هو إطارات M + S ، حيث يجب وضع ملصق تحذير يوضح السرعة القصوى المسموح بها على مرأى من السائق داخل السيارة. تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت منظم سرعة إذا تم طلب سيارة بإطارات مصنفة أقل من السرعة القصوى للسيارة. في بعض أجزاء الاتحاد الأوروبي، مثلًا في ألمانيا، يُسمح بتركيب إطارات برمز تصنيف سرعة أقل إذا حددت الشركة المصنعة للسيارة إطارات ذات سرعة عالية جدًا في وثائق التسجيل ولن تصل السيارة إلى هذه السرعة بناءً على عدم كفاية الطاقة. في هذه الحالة، من الممكن حساب تصنيف السرعة المناسب باستخدام الصيغة.

وعلى صعيد آخر، الإطارات ذات السرعة الأعلى من 300 كم / ساعة (186 mph) يُشار إليها بحرف Y بين قوسين. غالبًا ما يتم تضمين تصنيف الحمل داخل الأقواس، مثلًا (86Y).

وفي هذا السياق، يتكون رمز السرعة من حرف واحد أو حرف A مع رقم واحد. يشير إلى السرعة القصوى التي يمكن للإطار تحملها عند حمولة معينة. تكون طريقة اختبار ضغط الإطار على أسطوانة معدنية ذات قطر كبير تعكس الحمولة المناسبة، ويتم تدوير الإطار بسرعة 10 كم / ساعة (6.2 ميلا في الساعة) تزداد تدريجيا كل 10 دقيقة حتى يتم التوصل للسرعة المطلوبة للإطارات.

16 - يناسب هذا الإطار عجلات

يمكن أن تركب الإطارات على هامر إتش 1 : 37X12.5R17LT

وفي السياق ذاته، H - مؤشر السرعة، وهذا يعني السرعة القصوى المسموح بها هنا 210 كم / ساعة (130 ميلا في الساعة)

85 - مؤشر الحمل، بحد أقصى لكل إطار في هذه الحالة

"AO" : الإعداد الأصلي لمصنع أودي

BSB : الحزام المسنن المتقطع

وفي هذا السياق، الأسهم : بعض تصميمات المداس «اتجاهية»، وهي مصممة لأداء أفضل عند القيادة في اتجاه معين. سيكون لهذه الإطارات سهم يوضح الاتجاه الذي يجب أن يدور به الإطار عندما تتحرك السيارة للأمام.

وفي السياق ذاته، B : التحيز بحزام؛ إطارات للدراجات النارية (مثال: 150/70 B 17 69 H)هيكل قطري مع حزام مضاف تحت المداس

BSL : أحرف مسننة سوداء

030908 : رقم الموافقة للإطار

وفي هذا الصدد، "100T" : يظهر عادة بعد مقاس الإطار. المعنى: جدول تضخم الحمل القياسي (100) وتصنيف السرعة (T)

AMx : آستون مارتن OE Fitments

R : نصف قطري

علاوةً على ذلك، عدد مكون من رقم واحد أو رقمين : قطر العجلة بالبوصة التي صممت الإطارات لتناسبها. هناك استثناء نادر للإطارات ذات القطر المتري، مثل استخدام مقاس 390، والذي يشير في هذه الحالة إلى عجلة قطرها 390 مم. عدد قليل من الإطارات مصنوعة لهذا الحجم في الوقت الحالي. قد يكون الرقم أطول في حالة استخدام حجم نصف بوصة، مثلًا، تستعمل الكثير من شاحنات النقل الثقيل الآن إطارات مقاس 22.5 بوصة.

علامات إضافية: انظر العنوان الفرعي أدناه.

إذا تم حذفه، فهو إطار ذو طبقات متقاطعة

ومن ناحية أخرى، مجموعة مكونة من رقم واحد أو رقمين / حرف : تصنيف السرعة؛ انظر الجدول أدناه

كذلك، 2- أو 3 أرقام : مؤشر الحمولة؛ انظر الجدول أدناه. تمت الموافقة على بعض إطارات الشاحنات الخفيفة «للاستخدام المزدوج»، أي يمكن تشغيلها في أزواج بجانب بعضها البعض. إذا كان الأمر كذلك، فسيتم تحديد فهارس تحميل منفصلة للاستخدام الفردي والثنائي. في المثال الموضح في الرسم التوضيحي لإطار الشاحنة الخفيفة، يحتوي الإطار على مؤشر حمولة يبلغ 114 إذا تم استخدامه كإطار فردي، ومؤشر حمولة يبلغ 111 إذا تم استخدامه في زوج. الإطارات التي لا تحتوي على هذا التصنيف غير آمنة للاستخدام المزدوج.

BSW : الجدارالداخلي الأسود

C : تجاري؛ إطارات للشاحنات الخفيفة (مثال: 185 R14 C)

وفي السياق ذاته، E4 : الإطارات المعتمدة بحسب الوائح الاتحاد الأوروبي ECE ، الرقم الذي يشير إلى بلد الموافقة.

من جهة ثانية، رمز DOT : تحتوي جميع الإطارات المستعملة في الولايات المتحدة على رمز DOT ، كما هو مطلوب من قبل وزارة النقل (DOT). تحدد الشركة والمصنع والقالب والدُفعة وتاريخ الإنتاج (رقمان لأسبوع السنة إلى جانب رقمين للسنة؛ أو رقمين لأسبوع السنة إلى جانب رقم واحد للسنة للإطارات المصنوعة قبل 2000). على الرغم من عدم وجود قانون، إلا أن بعض مصنعي الإطارات لا يفعلون ذلك نقترح استخدام إطار «جديد» تم وضعه على الرف لأكثر من ست سنوات (شركة فورد موتور) أو 10 سنوات (نقلاً عن إطارات كوبر توصية جمعية الإطارات). توصي جمعية مصنعي إطارات السيارات اليابانية JATMA بفحص جميع الإطارات في غضون خمس سنوات، واستبدال جميع الإطارات التي تم تصنيعها قبل أكثر من عشر سنوات.

"ELT" : إطارات Pirelli Elect مخصصة للسيارات الكهربائية

هندسة الإطارات

كذلك، أقل استخدامًا في الولايات المتحدة وأوروبا (ولكن غالبًا في اليابان مثلًا) هو تدوين يشير إلى قطر الإطار الكامل بدلاً من نسبة العرض إلى الإرتفاع لإرتفاع الجدار الجانبي. لنأخذ نفس المثال، سيكون قطر العجلة مقاس 16 بوصة 406 مم. إضافة ضعف ارتفاع الإطار (2 × 107 مم) ما مجموعه 620 قطر الإطارات مم. ومن ثم، فإن الإطارات 195 / 55R16 قد يتم تسميتها بدلاً من ذلك 195 / 620R16.

علاوةً على ذلك، في حين أن هذا أمر غامض من الناحية النظرية، إلا أنه من الناحية العملية يمكن تمييز هذين الرمزين بسهولة لأن إرتفاع الجدار الجانبي لإطار السيارة عادة ما يكون أقل بكثير من العرض. ومن ثم، عندما يتم التعبير عن الارتفاع كنسبة مئوية من العرض، يكون دائمًا بالتقريب أقل من 100٪ (وبالتأكيد أقل من 200٪). على عكس ذلك، دائمًا ما تكون أقطار إطارات السيارة أكبر من 200 مم. لذلك، إذا كان الرقم الثاني أكثر من 200، فمن شبه المؤكد أن التدوين الياباني قيد الاستخدامإذا كان أقل من 200، فسيتم استخدام الترميز الأمريكي / الأوروبي.

من جانب آخر، الأقطار المشار إليها أعلاه هي القطر النظري للإطار. لا يمكن العثور على القطر الفعلي لحجم إطار معين إلا في الكتاب السنوي جمعية الإطارات والجنوط أو دفاتر بيانات الشركة المصنعة. لاحظ أنه يتم دائمًا تحديد المقطع العرضي والقطر للإطار عند القياس على عجلة بعرض محدد ؛ سوف ينتج عن العروض المختلفة أبعاد إطارات مختلفة.

علاوةً على ذلك، عند الإشارة إلى البيانات الهندسية البحتة، يتم استخدام شكل مختصر من التدوين الكامل. لنأخذ مثالًا شائعًا، فإن 195 / 55R16 يعني أن العرض الاسمي للإطار هو نحو 195 مم عند أوسع نقطة، يبلغ ارتفاع الجدار الجانبي للإطار 55٪ من العرض (107 مم في هذا المثال) وأن الإطار يناسب عجلات . يعطي الكود حسابًا مباشرًا للقطر النظري للإطار. بالنسبة للحجم الموضح بالشكل "T / A_W"، استعمل (2 × T × A / 100) + (W × 25.4) للحصول على نتيجة بالملليمتر أو (T * A / 1270) + W للنتيجة بالبوصة. خذ المثال الشائع المستعمل أعلاه ؛ (2 × 195 × 55/100) + (16 × 25.4) = 621 مم أو (195 × 55/1270) +16 = 24.44 بوصات.

نطاق التحميل

وفي هذا الصدد، يشير حرف نطاق الحمولة على إطارات الشاحنات الخفيفة إلى تصنيف رقائقها.

شمال أمريكا

كذلك، بدءًا من عام 1972، تم تحديد الإطارات حسب تصنيف الحمولة، باستخدام رمز الحرف. من الناحية العملية، كان الإطار ذو التصنيف الأعلى هو كذلك إطارًا أوسع. في هذا النظام، كان للإطار حرف، متبوعًا بشكل اختياري بالحرف "R" للإطارات النصف قطرية، متبوعًا بنسبة العرض إلى الارتفاع، الإندفاع والقطر - C78-15 أو CR78-15 للتحيز والنصف قطري، على التوالي. كان لكل قطر عجلة تسلسل منفصل لتصنيفات الحمولة ؛ وبالتالي، فإن C78-14 و C78-15 ليسا نفس العرض. كانت نسبة العرض إلى الارتفاع 78 ٪ نموذجية للإطارات ذات الحجم المرمز بالأحرف، على الرغم من أن 70 ٪ كانت شائعة كذلك، وانخفاض شوهد في بعض الأحيان إلى 50٪.

في هذا الإطار، من عام 1965 إلى أوائل السبعينيات، تم تصنيع الإطارات بنسبة عرض إلى ارتفاع تبلغ 80٪. تم تحديد حجم الإطارات مرة أخرى من خلال العرض بالبوصة والقطر بالبوصة. للتمييز عن الإطارات السابقة ذات النسبة 90، عادةً ما يتم حذف العلامة العشرية (الفاصلة) في الكتابة - مثلًا، 685-15 لإطار بعرض 6.85 بوصة.

وفي السياق ذاته، قبل عام 1964، كانت الإطارات تصنع بنسبة عرض إلى ارتفاع تبلغ 90٪. تم تحديد حجم الإطارات على أنه عرض الإطار بالبوصة والقطر بالبوصة - مثلًا، 6.50-15.

روابط خارجية

سلامة الإطارات ، وزارة النقل الأمريكية

أمثلة

• 195 - العرض الاسمي للإطار نحو 195 مم في أوسع نقطة
• 55 - يشير إلى أن ارتفاع الجدار الجانبي للإطار يبلغ 55٪ من العرض (107 مم)
• R - هذا إطار نصف قطري

وفي السياق ذاته، P - هذه الإطارات لسيارة ركاب. ومع ذلك، تشير "P" إلى حمل الحجم المتري P وتغييرات تصنيف السرعة للإطارات P والإطارات الغير-P

في هذا الإطار، يمكن تسمية الإطارات الموجودة في سيارة بي أم دابليو ميني كوبر: P195 / 55R16 85H

علامة-E

إضافةً إلى ذلك، يجب أن تحمل جميع الإطارات المباعة للاستخدام على الطرق في أوروبا بعد يوليو 1997 علامة E. العلامة نفسها إما حرف كبير "E" أو حرف صغير "e" - متبوعًا برقم في دائرة أو مستطيل، متبوعًا برقم آخر. تشير (الحرف الكبير) "E" إلى أن الإطار مُعتمد للامتثال لمتطلبات الأبعاد والأداء والوسم الواردة في لائحة ECE 30. تشير (الحرف الصغير) "e" إلى أن الإطار مُعتمد للامتثال لمتطلبات الأبعاد والأداء والعلامات الخاصة بالتوجيه 92/23 / EEC. يشير الرقم الموجود في الدائرة أو المستطيل إلى رمز الدولة الخاص بالحكومة التي منحت الموافقة على النوع. الرقم الأخير خارج الدائرة أو المستطيل هو رقم شهادة اعتماد النوع الصادرة لحجم ونوع الإطار المحدد.

"J" : الإعداد الأصلي لمصنع جاكوار

صنع في . . . : بلد الإنتاج

"M / C" : فقط لتجهيز الدراجات النارية

إضافةً إلى ذلك، M + T أو M & T : الطين والتضاريس؛ مصمم للعمل في الوحل أو في التضاريس الأخرى التي تتطلب جرًا إضافيًا مثل الصخور والثلوج العميقة والحصى الأملس.

MO : الإطارات الأصلية لمرسيدس بنز

ومن ناحية أخرى، M + S أو M&S : الطين والثلج؛ إطار يتوافق مع تعريف الإطارات لجميع المواسم لجمعية مصنعي المطاط (RMA) ورابطة المطاط الكندية (RAC). توجد هذه بشكل شائع في إطارات جميع المواسم، مع مداس التنظيف الذاتي ومتوسط الجر في الظروف الموحلة أو الثلجية جدًا، وفي درجات الحرارة المنخفضة. الإطارات المسننة لها حرف إضافي، "E" (M + SE).

LL : حمولة خفيفة؛ إطارات للاستخدام الخفيف والأحمال

علامات إضافية

"*" : الإعداد الأصلي للمصنع بي أم دابليو-ميني

ومن جهة أخرى، هناك الكثير من العلامات الأخرى على الإطارات النموذجية، والتي قد تشمل:

لوائح المعايير الفنية الوطنية

وفي هذا السياق، رمز دوت هو تسلسل أحرف أبجدي رقمي مصبوب في الجدار الجانبي للإطار ويسمح بتحديد الإطار وعمره. تم تفويض الكود من قبل وزارة النقل الأمريكية ولكن يتم استخدامه في جميع أنحاء العالم. يعد رمز دوت مفيدًا كذلك في تحديد الإطارات الخاضعة لسحب المنتج أو في نهاية العمر الافتراضي بسبب العمر. منذ الأول من فبراير 2021، لا تسمح لوائح المركبات في المملكة المتحدة باستخدام الإطارات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات على المحور (المحاور) الموجه الأمامي لمركبات البضائع الثقيلة والحافلات. ينطبق الحظر كذلك على جميع الإطارات ذات التكوين الفردي للحافلات الصغيرة. فضلًا عن ذلك، من الضروري أن تعرض جميع إطارات هذه المركبات رمز تاريخ واضحًا.

ومن ناحية أخرى، المنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط (ETRTO) وجمعية الإطارات والجنوط (TRA) هما منظمتان تؤثران على معايير الإطارات الوطنية. الهدف من المنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط يشمل ملاءمة معايير الإطارات والجنوط الوطنية في أوروبا. تعتبر جمعية الإطارات والجنوط، المعروفة سابقًا باسم رابطة الإطارات والجنوط الأمريكية، منظمة تجارية أمريكية تعمل على توحيد المعايير الفنية. في الولايات المتحدة، يعد مكتب الامتثال لسلامة المركبات، وهو أحد مكاتب وزارة النقل، أحد الوكالات المكلفة بفرض المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات (FMVSS). نشرت كندا لوائح الإطارات، مثل لوائح سلامة إطارات السيارات SOR 95-148.

رمز دوت (DOT)

إضافةً إلى ذلك، المنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط (ETRTO) وجمعية الإطارات والجنوط (TRA)

أحجام التعويم

• بناء نسيج الاطارات:
• B : حزام التحيز
• D : قطري

• يُذكر قطر الإطار للإطارات ذات التعويم العالي ويتم حذفها من الإطارات الرقمية.
• رقم مكون من رقمين : قطر الإطار بالبوصة.
• x : حرف فاصل.

وعلى صعيد آخر، تتبع بعض إطارات الشاحنات الخفيفة أنظمة الشاحنات الخفيفة الرقمية أو أنظمة التعويم العالية للشاحنة الخفيفة، والمشار إليها بالحرفين LT في النهاية بدلاً من بداية التسلسل، على النحو التالي:

من جهة ثانية، 3- أو 4 أرقام : عرض المقطع (المقطع العرضي) للإطار بالبوصة. إذا لم يتم ذكر قطر الإطار، فإن عرض المقطع المنتهي بالصفر (مثلًا، 7.00 أو 10.50) يشير إلى نسبة العرض إلى الارتفاع 92٪، بينما يشير عرض القسم الذي لا ينتهي بالصفر (مثلًا، 7.05 أو 10.55) إلى نسبة العرض إلى الارتفاع 82٪. غالبًا ما تختلف نسب العرض إلى الارتفاع هذه عن مواصفات مُصنِّع الإطارات اليوم.