سكوتر الركل

الدراجة الدافعة

ومن جهة أخرى، تطور تصنيع الدراجة الدافعة سنة 1994 بفنلندا وغير هذا نظرتنا للسكوتر، الدراجة الدافعة بمقاييس كبيرة للعجلة الأمامية وحجم اصغر للعجلات الخلفية، تسمح للامتطاء اسرع، تم تأسيس الكأس الأوروبي لرياضة الدراجة الدافعة سنة 2001.

الإطارات الهوائية

علاوةً على ذلك، بعض المناطق الحضارية ذات كثافة السكان العالية تستعمل السكوتر لأغراض المنفعة، لأنها أسرع من دراجة القابلة للطي وأكثر ملاءمة من الدراجة الهوائية. بعضها يستعمل في الطرق الوعرة وتسمى بالسكوتر الجبلية، هذا الصنف يستعمل في المسابقات الرياضية والطرق الوعرة تتميز بعجلات كبيرة ويتم توصيلها بكلب أو مجموعة من الكلاب مثل كلاب الهسكي لجر السكوتر.

ومن ناحية أخرى، قبل أن تصبح الدراجة أكثر رواجا بين الأطفال، السكوتر الفولاذية التي تحوي عجلات دراجة صغيرة كانت الأكثر استعمالا سنة 1987, الكثير من مصانع BMX أنتجت دراجات نارية مشابهة للسكوتر لقبت بالسكوت “SCOOT” لكن أوقفت الشركة عملية التصنيع، بعدها بسنوات تم تأسيس بعض الشركات المصنعة للسكوتر، ولا يزال تطوير السكوتر ليومنا هذا.

النماذج والتاريخ

هوندا اركل وانطلق.

وفي السياق ذاته، بسنة 1974 صنعت شركة هوندا مركبة«اركل وانطلق»; "kick n go" كانت مجهدة أكثر من السكوتر العادية إلا أن حداثتها وتصميمها أصبح أكثر شعبية.

وعلى صعيد آخر، السكوتر ركل البدائي تم تصنيعه في المناطق الحضرية الصناعية منذ 100 سنة على الأقل، النسخة المنزلية الصنع هي الأكثر تداولا ويتم تصنيعها بتجميع لوح بعجلتين مع بعض الإضافات ووصلها مع لوح أو صندوق عند المحور الخام لتعديل مساور التحكم أثناء السير ، كل القطع كانت خشبية الصنع مع 3-4 انش من العجلات الكروية الفولاذية وكانت هناك مشكلة مع هذا التصميم هو الضوضاء العالية تماما مثل السيارات، يتكون النموذج البديل من مشبك واحد من الفولاذ على عجلات التزلج مقسمة إلى أجزاء أمامية وخلفية متصلة بعارضة خشبية.

السكوتر البهلوانية

ومن جهة أخرى، السكوتر البهلوانية ظهرت مؤخرا وأصبحت أكثر تطورا حيث أن الوزن أكثر خفة وصممت لتكون قوية قدر المستطاع، تسمح للراكب بعرض مهارات بهلوانية في الشارع، تتميز غالبا بهيكل من معدن الألومنيوم ملحوم بالكامل.

السكوتر القابلة للطي

وعلى صعيد آخر، في سنة 1996 ابتكرها “Wim Ouboter” من سويسرا وهي مصنوعة من الألمنيوم وقابلة للطي بمزالج عجلات خطية (على محور واحد)، بيع الكثير من السكوتر بأسماء ”الشفرة” وGDBUG GDRAZOR

من جانب آخر، بعدما لاقت رواجا كبيرا في اليابان سنة 1999، الكثير من الشبان في طوكيو استعملوها كوسيلة تنقل محمولة وأصبحت موضة في جميع أنحاء العالم، صارت هذه المركبات الصغيرة كذلك لعبة شعبية لدى الأطفال.

ثلاثة عجلات

من جانب آخر، في عام 1999، قدمت ميكرو موبيليتي سيستم وK2 سكوتر ذات ثلاث عجلات معكوسة باسم «لوح السباحة». كما أنتجت سكوتر بشكل لوح سباحة الأطفال بتسمية «ميني مايكرو» و«ماكسي الصغيرة». تصميم الثلاث عجلات معكوسة يوفر استقرار واتزان أكبر عندما يقف الشخص في الجزء الأمامي من السكوتر وليس في الخلف، لديها مشكلة في التوجيه والقيادة مع استجابة غير لائقة. ومن الأمثلة على ذلك MiniMicro، التي تستعمل نظام بنابض لاستشعار قوة الجانبية.

مثل دراجة الترايك تم إنتاج سكوتر بثلاثة عجلات للأطفال

السكوتر الكبيرة القابلة للطي

من جانب آخر، هذا الصنف خصص للبالغين، تحتوي قطع قوية وموطئ أوسع مع فرامل يدوية وعجلات كبيرة ، على حساب الوزن ووالمحملية، مثلا صنف Xootr تمتلك عجلات بقطر 180 مم وحمولة قصوى تصل إلى 136 كغ.

أربعة عجلات

وفي السياق ذاته، سنة 2000، أنتجت شركة سويسرية سكوتر بأربع عجلات سميت "Wetzer Stickboard". كان لوح الارتكاز ضيق مع قطب قابل للطي في المقدمة.

كذلك، في سنة 2006، شركة Nextsport أنتجت سكوتر مع اربع عجلات، والمعروف باسم Fuzion من خصائصه انه أكبر وأثقل من النماذج المتوسطة والصغيرة. النماذج الأولى لسكوتر Fuzion له عجلات واسعة كبيرة، وسطح ضخم للإستقرار. النماذج الاحقة مثل Fuzion NX، أصبحت أصغر مع عجلات صلبة وقدرة دوران للمقود360 درجة.

إضافةً إلى ذلك، أول جيل من السكوتر كان يمتلك أربعة عجلات، مثل المزلجة المعجلة أو ألواح التزلج.