سيدني

التسمية

إضافةً إلى ذلك، في سنة 1788، أطلق الكابتن آرثر فيليب اسم الخليج على أول مستوطنة بريطانية "سيدني كوف" تكريما لوزير الداخلية توماس تاونسند، أول فيكونت في سيدني. ومع ذلك، أطلق عليها السكان الأصليون اسم وارين . فكر فيليب في تسميتها ألبيون ، إلا أنه قرر لاحقا أن يسميها سيدني وذلك في عام 1790، وتم إعلانها رسميًا كمدينة في عام 1842. السكان الأصليون لهذه المدنية هم عشيرة غاديغال، الذين يطلقون على أراضيهم جادي. عادةً ما تضيف أسماء عشائر السكان الأصليين في المنطقة اللاحقة "-gal" إلى الكلمات المتعلقة بأراضيهم أو أماكنهم أو مصادر طعامهم. تشمل مدينة سيدني اليوم الأراضي التقليدية لـ 29 من عشائر السكان الأصليين.

المناخ

ومن ناحية أخرى، تصنف سيدني على أنها مناخ شبه استوائي رطب، وتتميز بصيف دافئ وشتاء بارد، ويتأثر مناخها بظاهرة النينيو - التذبذب الجنوبي وأنماط أخرى. تراوحت درجات الحرارة القصوى في المرصد هيل من 45.8 درجة مئوية في عام 2013 إلى 2.1 درجة مئوية في سنة 1932. تواجه المناطق الحضرية تأثير حرارة الجزيرة، وبينما ينتشر هطول الأمطار عادة على مدار العام، على الرغم من أنه شهد تقلبا في السنوات الأخيرة. ونادر جدا أن تشهد سيدني بعض الظواهر الجوية مثل هطول الثلج والعواصف الترابية الشديدة.

الحافلات

وفي السياق ذاته، تستعمل خدمات الحافلات في سيدني، التي تديرها هيئة النقل في نيو ساوث ويلز، بطاقات أوبال وسجلت نحو 225 مليون مستفيد. تعمل الحافلات الليلية كذلك بين منتصف الليل والساعة الخامسة صباحًا.

الرعاية الصحية

النقل والمواصلات

من جهة ثانية، بدأت الرعاية الصحية في سيدني بشكل متواضع بمرافق الخيام في ذا روكس لتلبية احتياجات المرضى من إنجلترا. تم إنشاء مستشفى سيدني في سنة 1816، وأدخل لاحقًا أول قسم للطوارئ في المدينة وتعليم التمريض كذلك. مع بداية القرن العشرين، تم الاعتراف بالرعاية الصحية كحق للمواطن، مما أدى إلى قيام حكومة نيو ساوث ويلز بالإشراف على المستشفيات العامة. اليوم، تدار الرعاية الصحية في سيدني عبر ثماني مناطق صحية محلية، مع مؤسسات بارزة مثل مستشفى أمير ويلز ومستشفى ويستميد.

العبارات

علاوةً على ذلك، لعبت العبارات دورًا تاريخيًا في النقل في سيدني، حيث كانت خدمة العبّارات الأكبر في العالم في يوم من الأيام. تمتد الشبكة في الوقت الحالي من مانلي إلى باراماتا.

سياحة

المتحف البحري الوطني الأسترالي

إضافةً إلى ذلك، ومن بين الأماكن السياحية الرائعة التي تتميز بها مدينة سيدني هو دار الأوبرا، حيث لا مثيل لهذا المبنى في أي من بقاع الدنيا من حيث تصميمه الخارجي. وفضلًا عن كون هذا المبنى ممثلا لمدينة سيدني، فهو كذلك أحد المعالم الأساسية لأستراليا على مستوى العالم. ويقع مبنى الأوبرا في بقعة ساحرة، حيث يطل بشكل رائع على ميناء سيدني. وقد بدأت فكرة إنشاء المبنى عام 1950 وصممه المعماري جون أوتزون، ويوحي الشكل العام لتصميمه بأنه يدل على عصور متقدمة عن الفترة التي أنشئ فيها. وفي حفل افتتاحي مهيب تحت شعار «الحرب والسلام»، افتتحت الملكة إليزابيث الثانية هذا الصرح الرائع في 20 أكتوبر عام 1973.

طالع كذلك

في هذا الإطار، وأشار موقع «دستنيشن 360» الإلكتروني إلى أن دار الأوبرا بسيدني بها ما يعدو الألف غرفة تستقبل أكثر من مليوني زائر سنويا لمشاهدة العروض المسرحية والراقصة والحفلات الموسيقية على مدار العام.

في هذا الإطار، تُعد سيدني من أبرز المدن في أستراليا من حيث الجذب السياحي، وقد صنفت، وفق استطلاع رأي شمل أكثر من 10 آلاف مشارك في 20 دولة عام 2008، كأفضل مدينة سياحية في العالم للعام الثاني على التوالي. وتستند مكانتها السياحية إلى مناخها المعتدل نسبيًا، وتوفر خدمات سياحية متكاملة، إضافة إلى نموها الاقتصادي. وتضم المدينة عددًا كبيرًا من الفنادق ذات الطابع المعماري المتنوع، بما في ذلك الطراز الفيكتوري والتصاميم الحديثة.

الطرق

وفي هذا الصدد، منذ الحرب العالمية الثانية، تأثر التطور الحضري في سيدني بالسيارات، مما أدى إلى ظهور المساكن منخفضة الكثافة في الضواحي الخارجية وزيادة ملكية السيارات. بحلول عام 1971، تم إجراء 70 ٪ من الرحلات بالسيارة وذلك باستخدام شبكات الطرق الرئيسية مثل شبكة سيدني المدارية التي تمتد بطول 110 كيلومتر. والجدير بالذكر أن تقاطع الحصان الخفيف هو الأكبر في نصف الكرة الجنوبي. ومع ذلك، أدى العدد الكبير للسيارات على الطرق خلال ساعات الذروة إلى ازدحام مروري كبير حيث يصل عدد السيارات إلى 350.000 سيارة. في الأعوام الأخيرة تناقص هذا الاعتماد على السيارات في مدينة سيدني حيث أن 25.2٪ فقط من السكان العاملين في مدينة سيدني يستعملون السيارة في الوصول لمقر العمل، في حين أن 15.8٪ يستقلون القطار، و 13.3٪ يستعملون الحافلة، و 25.3٪ يمشون. الاستخدام العام لوسائل النقل العام في سيدني لرحلات العمل يصل إلى نسبة 26.3 ٪ ويعد هو الأعلى بين المدن الأسترالية.

التعليم

علاوةً على ذلك، التعليم في سيدني أخذ الأسبقية منذ سبعينيات القرن التاسع عشر مع ظهور المدارس العامة والتعليم الإلزامي. بحلول عام 2011، تلقى جزء كبير من السكان في سن العمل في سيدني تعليمًا رسميًا، مع مؤهلات جامعية سائدة في التجارة والهندسة والصحة وغيرها. تضم سيدني ست جامعات عامة كبرى، وهي: جامعة نيو ساوث ويلز، جامعة سيدني، جامعة غرب سيدني، جامعة التكنولوجيا، جامعة ماكواري، الجامعة الكاثوليكية الأسترالية. فضلًا عن ذلك، تفتخر المدينة بـ 935 مدرسة عامة تديرها إدارة التعليم في نيو ساوث ويلز، مع 14 مدرسة ثانوية انتقائية من أصل 17 في الولاية مقرها في سيدني. يرتبط التدريب المهني إلى حد كبير بمعهد التعليم الفني والاضافي ، والتي نشأت من كلية سيدني التقنية التي تأسست عام 1878.

التاريخ

وعلى صعيد آخر، نزاعات سهل كمبرلاند: أدى التوسع في أراضي السكان الأصليين إلى نشوب نزاعات. تم قمع تمرد كاسل هيل عام 1804، وهي انتفاضة مدانين، وأدت الصراعات مع شعب داروغ إلى خسائر كبيرة في كلا الجانبين. بلغ عدد القتلى من 1794 إلى 1800 قرابة 26 مستوطنًا وما يصل إلى 200 من شعب داروغ.

ومن جهة أخرى، السكان الأوائل: سكن سيدني في البداية السكان الأصليون الأستراليون الذين هاجروا من شمال أستراليا وجنوب شرق آسيا. تشير الدلائل إلى وجود نشاط بشري في المنطقة منذ نحو 30000 عام. كانت عشائر السكان الأصليين تتمتع بحياة ثقافية غنية وعادات متنوعة.

إضافةً إلى ذلك، عاصمة الولاية (1901 حتى الآن): بعد الاتحاد عام 1901، أصبحت سيدني عاصمة نيو ساوث ويلز. خضعت المدينة للتحديثات، وتوسعت خلال وبعد الحرب العالمية الأولى، وصارعت مع الكساد الكبير. غيرت الحرب العالمية الثانية المشهد الديموغرافي والاقتصادي لسيدني، مما أدى إلى التنمية الصناعية وزيادة الهجرة بعد الحرب.

في هذا الإطار، تسوية المحكوم عليهم (1788-1840): بعد خسارة مستعمراتها الأمريكية، أنشأت بريطانيا مستعمرة جنائية في خليج بوتاني. قاد الكابتن آرثر فيليب الأسطول الأول، وأسس مستوطنة في سيدني كوف عام 1788. على الرغم من التحديات المبكرة، أصبحت المستعمرة في النهاية مكتفية ذاتيًا. عانى السكان الأصليون من الأمراض التي جلبها المستوطنون.

من جانب آخر، الوصول البريطاني: نزل الملازم جيمس كوك في خليج بوتاني عام 1770، مسجلاً أول لقاء بين البريطانيين وعشيرة غويغال المحلية.

الجغرافيا

من جانب آخر، المدينة الاستعمارية (1841-1900): تم إعلان سيدني مدينة في عام 1842. عزز اكتشاف الذهب اقتصادها، على الرغم من تجاوز ملبورن حجمها لفترة وجيزة. توسعت المدينة بمزيج من الإنشاءات العامة والخاصة، وشهدت تباطؤًا اقتصاديًا في تسعينيات القرن التاسع عشر.

القطارات

إضافةً إلى ذلك، تُعد المحطة المركزية ، التي تأسست عام 1906، بمثابة قلب شبكة السكك الحديدية في سيدني، حيث تقدم قطارات سيدني خدماتها لمناطق الضواحي وسجلت 359 مليون رحلة في 2017-2018. بدأ مترو سيدني، وهو نظام نقل سريع منفصل، في عام 2019 ويخضع للتوسع.

الطبوغرافيا

من جانب آخر، تقع سيدني على حوض ساحلي، ويحدها بحر تاسمان، والجبال الزرقاء، ونهر هاوكيسبيري، وهضبة وورونورا. وهي تغطي منطقتين: سهل كمبرلاند المسطح في الجنوب وهضبة هورنزبي الجبلية في الشمال. يوجد بها أكثر من 70 شاطئ أبرزها شاطئ بوندي، والكثير من الأنهار أبرزها نهر نيبيان. تبلغ مساحة سيدني الكبرى 12369 كيلومترًا مربعًا، وتشمل مناطق الحكومة المحلية في الساحل الأوسط في الشمال، هاوكيسبيري في الشمال الغربي، والجبال الزرقاء في الغرب، وساوثرلاند شاير في الجنوب، وولونديلي في الجنوب الغربي.

البيئة

إضافةً إلى ذلك، سيدني غنية بالتنوع البيئي، حيث تتنشر الغابات العشبية والتي تُعرف كذلك باسم السافانا، ومجموعة من غابات النبات صلب الأوراق الجافة. تتميز هذه الغابات بأشجار مثل الأوكالبتوس، والكزوارينة، والبلقاء، والكورمبيا، والزورقية، مصحوبة بالشجيرات مثل السنط والبنكسية. نظرًا لانخفاض خصوبة التربة في المنطقة، غالبًا ما يكون للنباتات في هذا المجتمع أوراق خشنة وشائكة. فضلًا عن ذلك، تضم المدينة غابات النبات صلب الأوراق الرطبة في مناطقها الشمالية الأكثر رطوبة، والتي يتم تيميزها من خلال أشجارها العالية وقليل من الشجيرات ذات الأوراق الناعمة، وشجر السرخس والأعشاب.

وفي هذا الصدد، فيما يتعلق بالحيوانات، تعد سيدني موطنًا لعدد كبير من أنواع الطيور. عادة ما يتم رصد الطيور المحلية مثل الغراب الأسترالي، والعقعق الأسترالي، والحمام المتوج، وآكل الرحيق الصاخب، وكوراونغ أبقع. فضلًا عن ذلك، فإن بعض أنواع الطيور التي تم إدخالها، مثل عصفور المينة وعصفور دوري، جعلت من سيدني موطنًا لها. الزواحف في سيدني هم في الغالب من الفصيلة السقنقورية. فيما يتعلق بالثدييات والعناكب، فإن الثعلب الطائر ذي الرأس الرمادي وعنكبوت شبكة قمع سيدني المحفوف بالمخاطر هما جديران بالملاحظة بشكل خاص. علاوة على ذلك، فإن ميناء سيدني وشواطئها العديدة تعج بمجموعة واسعة من الأنواع البحرية، مما يؤكد التنوع البيئي للمدينة.

المطارات

إضافةً إلى ذلك، يعد مطار سيدني كينجسفورد سميث في ماسكوت، المطار الرئيسي في سيدني، أكثر المطارات ازدحامًا في أستراليا. يعزز مطار غرب سيدني المزمع انشاؤه في بادجريس كريك، جنبًا إلى جنب مع مطار بانكستاون، البنية التحتية للسفر الجوي في المدينة.

السكان الأصليون

البنية التحتية

وفي السياق ذاته، سكن الأستراليون الأصليون منطقة سيدني لما لا يقل عن 30 ألف عام، ولا تزال آلاف النقوش موجودة في جميع أنحاء المنطقة، مما يجعلها واحدة من أغنى المناطق في أستراليا من حيث المواقع الأثرية للسكان الأصليين. كانت هنا نحو 29 مجموعة قَبَلية من شعب يورا تسكن المنطقة عند بداية التواصل مع الأوروبيين.

الترام والسكك الحديدية الخفيفة

وفي السياق ذاته، تاريخياً، كان لسيدني شبكة ترام كبيرة، ولكن تم استبدالها تدريجياً بالحافلات حيث انتهى تشغيل آخر ترام في سنة 1961. أعادت المدينة العمل بالسكك الحديدية الخفيفة في سنة 1997، مما أدى إلى توسيع الشبكة بمرور الوقت.