شاحنة

تاريخ صناعة الشاحنات

علاوةً على ذلك، بنيت أول شاحنة في سنة 1896م من قبل رائد صناعة السيارات الألمانية غوتليب دايملر. كانت شاحنة دايملر تحتوي على محرك رباعي القوة وحزام نقل بسرعتين أماميتين وعكس واحد. كانت أول شاحنة صغيرة، كما أنتجت دايملر أول دراجة نارية في العالم في سنة 1885م وأول سيارة أجرة في عام 1897م.

نصف شاحنات

إضافةً إلى ذلك، اخترعت أول شاحنة نصف شاحنة في عام 1898م من قبل الكسندر وينتون في كليفلاند بولاية أوهايو. كان وينتون في البداية صانع سيارات، وكان يحتاج إلى وسيلة لنقل سياراته إلى المشترين في جميع أنحاء البلاد، وولد شبه – شاحنة ضخمة على 18 عجلات باستخدام ثلاثة محاور قادرة على حمل حمولات كبيرة وثقيلة. يوجه المحور الأمامي النصف بينما يدفع المحور الخلفي وعجلاته المزدوجة إلى الأمام.

شاحنة السحب الأولى

كذلك، في نهاية المطاف، اشترت شركة Miller Industries أصول كلتا الشركتين، فضلًا عن الشركات الأخرى المصنعة للأسلحة.

من جانب آخر، ولدت صناعة القطارات في عام 1916م في تشاتانوغا بولاية تينيسي عندما ساعد إرنست هولمز، صديق، صديقه في استعادة سيارته بثلاثة أقطاب، بكرة، وسلسلة موصلة بإطار كاديلاك عام 1913م.

من جانب آخر، وبعد تسجيل براءة اختراعه ، بدأ هولمز بتصنيع أجهزة إزالة الأعطال وسحب المعدات للبيع إلى مرائب السيارات وإلى أي شخص آخر قد يكون مهتمًا باسترداد وسحب السيارات المحطمة أو المعطلة. كانت أول منشأة تصنيع له عبارة عن متجر صغير في شارع السوق.

علاوةً على ذلك، ونمت أعمال هولمز مع توسع صناعة السيارات، وفي النهاية اكتسبت منتجاتها سمعة عالمية بجودتها وأدائها. توفي إرنست هولمز، الأب في عام 1943م وخلفه ابنه إرنست هولمز الابن، الذي كان يدير الشركة حتى تقاعد عام 1973م. ثم بيعت الشركة لشركة دوفر. غادر حفيد المؤسس ، جيرالد هولمز ، الشركة وبدأت واحدة جديدة من بلده ، القرن Wreckers. بنى مصنعه في Ooltewah وسرعان ما تنافس الشركة الأصلية مع محرّكاته التي تعمل بالطاقة الهيدروليكية.

أنواع الشاحنات

إضافةً إلى ذلك، للشاحنات الصغيرة عادة نفس المحركات وصناديق التروس الموجودة في السيارات ذات الاحجام المشابهة. أما الشاحنات الأكبر حجماً، فتتصف بتركيب أكثر تعقيداً، وبمحركات أعظم قوة مقارنة بالسيارات. فنادراً ما تزيد قدرة محركات السيارات على 200 حصان أما قدرة محركات الشاحنات الثقيلة فتتراوح بين 200 وأكثر من 400 قدرة حصانية. والأهم من ذلك، فإن عزم التدوير أو قوة السحب لدى هذه السيارات قد تكون أقوى بعشر مرات. ولجميع الشاحنات، على وجه التقريب، جزء مغطى أو مقصورة للقيادة في الأمام مع حيز للحمولة في الخلف. وفي بعض الأحيان، تتحد مقصورة القيادة وحيز الحمولة معاً على هيكل قاعدة الشاحنة المنفرد . وتدعى هذه المركبة، في الغالب، بالشاحنة الصلبة.

تحديات صناعة الشاحنات

• انظر كذلك
• قائمة مصنعي الشاحنات
• منصة ذيلية رافعة

وفي هذا الصدد، تواجه صناعة الشاحنات الثقيلة الكثير من التحديات وتعمل من أجل الامتثال للقواعد الجديدة الصادرة بشأن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ومعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود. ويتعين على شركات تصنيع الشاحنات التكيف مع اللوائح الجديدة التي تعد تحديًا بالنسبة لها. وقد تكيفت بالفعل وإلى حدّ كبير مع بعض الحلول سهلة التحقيق مثل الإطارات المنخفضة المقاومة. وتطوير تكنولوجيات جديدة وتطبيقها يمثل تحديًا وأمرًا معقدًا.

إضافةً إلى ذلك، ولكل من التقنيات والمواد الجديدة دور مهم تؤديه، فيتم جمع المواد البلاستيكية والمعدنية والمركّبة بطرق جديدة على المصممين والمهندسين. وفي سبيل اتخاذ الخيارات الفعالة والابتكار، تحتاج شركات التصنيع إلى موردين بخبرات في استخدام المواد لتحقيق أداء فائق.

شاحنة ماك

إضافةً إلى ذلك، تأسست Mack Trucks، Inc. في سنة 190م0 في بروكلين ، نيويورك بواسطة جاك و Gus Mack. كان يعرف في الأصل باسم شركة ماك براذرز. اشترت الحكومة البريطانية نموذج Mack AC واستعملته في نقل الأغذية والمعدات لقواتها خلال الحرب العالمية الأولى.

شاحنات رافعة شوكية

كذلك، وكان اختراع أول رافعة شوكية عام 1906م، ولم تتغير كثيرًا منذ ذلك الوقت. قبل اختراعه، تم استخدام نظام من السلاسل والثنيات لرفع المواد الثقيلة.

وعلى صعيد آخر، تعرف الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين شاحنة صناعية بأنها «شاحنة متحركة تعمل بالطاقة، تستعمل لنقل أو دفع أو سحب أو رفع أو تكديس أو طبقات من المواد». الشاحنات الصناعية التي تعمل بالطاقة معروفة كذلك باسم الرافعات الشوكية، شاحنات البليت، شاحنات الركاب، شاحنات الشوكة وشاحنات الرفع.