طريق البخور

الطرق البرية

من جانب آخر، وبسبب موقعها البارز في تجارة البخور، جذب اليمن مستوطنين وتجار من الهلال الخصيب. كانت أشجار اللبان والمر حاسمة لاقتصاد اليمن، وقد اعتبرها حكامه مصدرًا للثروة. واكتشفت الاستكشافات الحديثة طريقًا تجاريًا قديمًا عبر شرق اليمن في منطقة المهرة.

من جانب آخر، جلبت العطور من ظفار والسلع الفاخرة من الهند الثروة إلى ممالك الجزيرة العربية. شٌحن البخور من ظفار من الميناء الطبيعي لخور روري باتجاه الساحل الجنوبي العربي الغربي . حملت القوافل هذه المنتجات شمالًا إلى شبوة ومن هناك إلى ممالك قتبان وسبأ ومعين والبتراء حتى غزة. هناك كذلك أدلة تدعم أن المنتجات من منطقة ظفار تم تداولها مع شعب السومريين-المجان في دلمون وقطر حيث استعمل السومريون بعض هذه الراتنجات لأغراض طبية. أضافت الرسوم التي فرضها أصحاب الآبار والمرافق الأخرى إلى التكلفة الإجمالية لهذه السلع الفاخرة.

وعلى صعيد آخر، يربط إدواردز الحرب السورية الإفرايمية برغبة بني إسرائيل والآراميين في السيطرة على الطرف الشمالي لطريق البخور، الذي يمتد من جنوب شبه الجزيرة العربية، والذي كان من الممكن استغلاله بالسيطرة على شرق الأردن. كما تتحدث النقوش الأثرية عن غنائم تم استردادها من أرض العمونيين المذكورين في العهد القديم. يحدد بعض العلماء هذه المجموعة على أنها المعينيون في جنوب شبه الجزيرة العربية، الذين شاركوا في تجارة البخور واحتلوا المراكز التجارية الشمالية لطريق البخور.

وفي هذا السياق، تشير الوثائق الآشورية إلى أن تغلث فلاصر الثالث تقدم عبر فينيقيا إلى غزة. وفي النهاية، نُهبت غزة، وهرب حاكمها إلى مصر، لكنه استمر لاحقًا في العمل كمسؤول تابع. كان الدافع وراء الهجوم هو السيطرة على تجارة البخور القادمة من جنوب شبه الجزيرة العربية التي ازدهرت على طول المنطقة.

وعلى صعيد آخر، من بين أهم النقاط التجارية لطريق تجارة البخور من الخليج العربي إلى البحر الأبيض المتوسط كانت جرهاء في الخليج العربي، والتي ذكر المؤرخ سترابو أنها تأسست على يد المنفيين البابليين كمستعمرة كلدانية. مارست جرهاء نفوذاً على طرق تجارة البخور عبر شبه الجزيرة العربية إلى البحر الأبيض المتوسط، وسيطرت على تجارة العطور إلى بابل في القرن الأول قبل الميلاد. كانت جرهاء واحدة من أهم موانئ الدخول للبضائع المشحونة من الهند.

الطرق البحرية

ومن جهة أخرى، بنى الأنباط مدينة البتراء، التي كانت تقع في منتصف الطريق بين مدخل خليج العقبة والبحر الميت عند نقطة عبور طريق البخور من شبه الجزيرة العربية إلى دمشق بالطريق البري من البتراء إلى غزة. وقد منح هذا الموقع الأنباط سيطرة على التجارة على طول طريق البخور. ومن أجل السيطرة على طريق البخور من الأنباط، قامت حملة عسكرية يونانية، دون جدوى، بقيادة أنتيجونوس سايكلوبس، أحد جنرالات الإسكندر المقدوني. وازدادت سيطرة الأنباط على التجارة وانتشرت إلى الغرب والشمال. وأدى استبدال اليونان بالإمبراطورية الرومانية كمسؤولة عن حوض البحر الأبيض المتوسط إلى استئناف التجارة المباشرة مع الشرق. بحسب مؤرخ، "قام العرب الجنوبيون بهجمات قرصنة على السفن الرومانية في خليج عدن احتجاجًا على ذلك. وردًا على ذلك، فضل الرومان الساحل الحبشي الغربي للبحر الأحمر". ضعف احتكار الوسطاء الهنود والعرب مع تطور تجارة الرياح الموسمية من قبل اليونانيين من خلال اكتشاف الطريق المباشر إلى الهند (هيبالوس)، مما أجبر الوسطاء البارثيين والعرب على تعديل أسعارهم للتنافس في السوق الرومانية حيث يتم شراء البضائع الآن عن طريق طريق بحري مباشر إلى الهند. أبحرت السفن الهندية إلى مصر لأن الطرق البحرية في جنوب آسيا لم تكن تحت سيطرة قوة واحدة.

في هذا الإطار، بحسب أحد المؤرخين:استمرت التجارة الرومانية مع الهند في الازدياد، وبحسب سترابو:

الانحدار

من جانب آخر، بعد الحروب الفارسية الرومانية، استولى كسرى الأول من سلالة الساسانية الفارسية على المناطق الخاضعة للإمبراطورية الرومانية البيزنطية. وعبر العرب، بقيادة عمرو بن العاص، إلى مصر في أواخر عام 639 أو أوائل عام 640.

من جانب آخر، شكّل هذا التقدم بداية الفتح الراشد لمصر وسقوط موانئ مثل الإسكندرية، التي استعملها العالم اليوناني الروماني لتأمين التجارة مع الهند منذ عهد البطالمة.

إضافةً إلى ذلك، وأخيرًا، غزا الأتراك العثمانيون القسطنطينية في القرن الخامس عشر، إيذانًا ببداية السيطرة التركية على أكثر طرق التجارة مباشرة بين أوروبا وآسيا.

بحسب أحد المؤرخين:

وفي هذا السياق، بعد عدة قرون من زوال تجارة البخور، كان للقهوة دورٌ في إعادة اليمن إلى التجارة الدولية عبر ميناء المخا على البحر الأحمر.

إضافةً إلى ذلك، في نهاية القرن السادس، أحصى إيزيدور الإشبيلي المواد العطرية التي لا تزال تُستورد إلى إسبانيا القوطية الغربية. ومن الأشجار العطرية أدرج إيزيدور في موسوعته المر والفلفل والقرفة والأموموم والقرفة الصينية؛ ومن الأعشاب العطرية الناردين والزعفران والهيل، والتي وصلت عبر طرق التجارة، وكانت أنواع أخرى متوفرة في إسبانيا: الزعتر والصبر والورد والبنفسج والزنبق والجنطيانا والأفسنتين واليانسون وغيرها.

تاريخ مبكر

يقول أحد المؤرخين:

وعلى صعيد آخر، تاجر المصريون في البحر الأحمر، حيث استوردوا التوابل والذهب والأخشاب الغريبة من "أرض بونت" ومن الجزيرة العربية. وكانت البضائع الهندية تُجلب عبر السفن العربية والهندية إلى عدن. يُعرّف رولينسون "سفن ترشيش" التي طال النقاش حولها، بأنها أسطول من صور مُجهز في عصيون جابر قام بعدة رحلات تجارية إلى الشرق جالبًا معه الذهب والفضة والعاج والأحجار الكريمة. ثم تنقل هذه البضائع في ميناء أوفير.