غوردن باشفورد

المسيرة

من جانب آخر، بعد لاند روفر، دخل غوردن في تطوير سلسلة من سيارات روفر التي صممها ديفيد باتش، بما في ذلك روفر بي4 وروفر بي6 وروفر إس دي1 التي ربحت جائزة سيارة العام في أوروبا 1977.

في هذا الإطار، كما لعب غوردن دورًا هامًا إلى جانب سبين كينغ في تطوير رينج روفر 1970.

إضافةً إلى ذلك، انضم غوردن إلى شركة روفر عندما كان عمره 14 سنة بصورة متدرب في 1930، واستمر معهم ليصبح أحد أهم الأسماء في تصميم مركبات الطرقات الوعرة الثورية لاند روفر التي أطلقت في معرض أمستردام للسيارات في 1948.

تقاعد غوردن في 1981.