فنار غارب

تاريخه

من جهة ثانية، خضع الفنار للترميم والإصلاح في 1932 و1963 حتى توقف عن العمل في 1987 وبني فنار حديث على مقربة منه. وصدر لاحقاً قرار من وزارة الآثار بتسجيل فنار رأس غارب ضمن الآثار الإسلامية برقم 80 لسنة 2019.

كذلك، شيده المهندس الفرنسي غوستاف إيفل، في عهد الخديوي إسماعيل عقب مشروع قناة السويس، حيث شُيدت عدة فنارات على ساحل البحر الأحمر، لتنظيم حركة الملاحة والسفن المارة عبر قناة السويس. لهذا أُطلق على الفنار مسمى "إيفل رأس غارب"، نسبة إلى غوستاف إيفل، الذي شيد برج إيفل كذلك. وافتُتح الفنار رسمياً في 1971.

وصفه

في هذا الإطار، وقمة الفنار الأسطوانية بها ثلاث فتحات رأسية، لتوفير عناصر التهوية وللإضاءة من جميع الجهات، ويمكن الدخول إلى أسطوانة الفنار عن طريق باب حديدي يؤدى إلى سلم حلزوني للصعود إلى قمة الفنار، حيث يستقر بها مصدر الإضاءة ويحيط بها شرفة دائرية من الحديد.

طالع كذلك

من جهة ثانية، كان نظام إضاءة الفنار عبارة عن فانوس بقوة 360.000 شمعة، ويصدر شعاع متقطع بمعدل 4 ومضات من النور ثم ظلام لمدة 20 ثانية، وذلك لتمييزه بين الفنارات المختلفة، وكان وميضه يصل إلى 55 كم.

فنار شاكر

وفي هذا الصدد، الفنار عبارة عن برج معدني ثلاثي القوائم من حديد الزهر الأحمر بطول 50 م (165 قدماً) مع أسطوانة مركزية وفانوس وشرفة. كانت المنارة مطلية باللون الأسود في الأصل. وقد شُيد الفنار على 3 محاور مقامة على سوست، لمقاومة أي اهتزازات أرضية محتملة بالمنطقة. ويحيط به بناء دائري من الأحجار الصابونية، ويشغل هذا البناء الدائري مجموعة من الغرف المجهزة لمشغلي الفنار، منها غرفة مأمور الفنار، وغرف للماكينات والمعدات وغرفة الطعام وغرف الحراسة ويتوسط البناء الدائري برج الفنار.