قناة بنغالان

الاستعمال

وفي السياق ذاته، يستعمل السكان المحليون قناة بنغالان في حياتهم اليومية حيث يعتمد بعضهم على زوارق الكانو للتنقل، ويقيمون مساكنهم على ضفاف القناة. كما تسير العبَّارات في المقاطع الصالحة للملاحة النهرية فتنقل الأخشاب، والفحم النباتي، والأسماك المجففة، وغيرها من المنتجات.

وفي هذا الصدد، يعتمد كثير من السكان المحليين على القناة اعتمادًا مباشرًا، بل إنها تمثل بالنسبة لبعضهم وسيلة التنقل الوحيدة. كما تزودهم بالأسماك، إلى جانب زراعة نبات الكسافا على ضفافها. وتنتشر كذلك مصانع البن على طول القناة، بينما تتميز بعض مناطقها بشواطئها الرملية البيضاء.

علاوةً على ذلك، افتتح متحف عائم يضم مكتبة للمطالعة في سنة 1999، بمبادرة مشتركة بين جامعة تواماسينا وجامعة فيانارانتسوا، وبالتعاون مع متحف الفن والآثار التابع لجامعة مدغشقر، الذي تديره جامعة أنتاناناريفو.

أعمال التجديد في ثمانينيات القرن العشرين

ومن ناحية أخرى، أُطلق في ثمانينيات القرن العشرين مشروع ضخم لإعادة تأهيل وتجديد القناة بعد أن تراجع استخدامها. وشملت أعمال التأهيل تكريك المقاطع التي تراكم فيها الغرين (الطمي)، وتشغيل خدمة لنقل البضائع بفضل شراء أسطول من صنادل القطر، إلى جانب إنشاء عدة مستودعات.

من جهة ثانية، لوحظ أن صنادل القطر لم تعد قيد الاستخدام بحلول سنة 2011، وأن المستودعات أصبحت خاوية. أما الصنادل، فقد كانت راسية بالقرب من الرصيف في تواماسينا، حيث أهملت ما جعلها عرضة للتلف. ومع ذلك، أُعيد تأهيل 400 كم من القناة لنقل البضائع والركاب.

التلوث

ومن ناحية أخرى، أسهمت مصفاة نفط الواقعة إلى الجنوب من تواماسينا في تلويث ذلك الجزء من القناة، وهو ما تجلى في نباتات المُكحَّلة التي بات يغطيها طبقة لزجة رمادية اللون.

انظر كذلك

قائمة أنهار مدغشقر

الإنشاء

من جهة ثانية، كما أتاحت أعمال إضافية نفِّذت عقب الحرب العالمية الثانية مرور صنادل تصل حمولتها إلى 30 طن ما بين تاماتاف وفاتوماندري، عبر مسافة قدرها 160 كم.

علاوةً على ذلك، شهدت القناة أعمال إنشاء إضافية في الفترة ما بين عام 1949 وعام 1957 بتكلفة تزيد عن 800 مليون فرنك إفريقي. وشمل هذا المشروع إنشاء ميناء نهري في تواماسينا بتكلفة 570 مليون فرنك إفريقي، إلى جانب تحسينات أُجريت على القناة لمسافة من تواماسينا إلى جنوب إيفوندرو، وقد اكتملت هذه الأعمال سنة 1953.

علاوةً على ذلك، باشرت فرنسا في إنشاء القناة في عهد الحاكم جوزيف غالييني خلال الحقبة الاستعمارية الفرنسية، بين عام 1896 وعام 1904، بهدف تنشيط التجارة، وتوفير وسيلة لإمداد القوات الفرنسية المتمركزة في الداخل، فضلًا عن إيجاد طريق آمن يمكن لقوارب الشحن المتجهة إلى تواماسينا أن تسلكه حتى يخفف من احتمال تعرُّضها للمخاطر بدلًا من إبحارها بمحاذاة ساحل المحيط الهندي. افتتحت قناة بطول 95 كم تصل ما بين تواماسينا وأنديفورانتو بحلول سنة 1901.