كاموف كا-26

التطوير

وفي هذا السياق، بدا التطوير عام 1984, مبكرا وتم اكمال اختبار مركبات برية أوائل عام 1986, وأول طيران لها كان في سنة 1988 19 تشرين الأول وقد تم التخلي عن كا-128، وتختلف عنها فقط في محطة توليد الكهرباء، وإضافة علبة التروس المتوسطة.

الوزن الفارغ:1,915كيلو غرام

علاوةً على ذلك، حمولة: 1,000 كيلو غرام (2,205 رطلل)(تحميل متدلي) أو 1000 لتر(200«عفريت غالون») هوبر الكيميائية.

• الأداء
• أقصى سرعة:190 كيلو/الساعة
• المدى:400 كيلو متر m
• خدمة السقف: 3,500 m
• معدل الصعود:6.6متر m
• انظر ايضآ
• كاموف كا-50
• كاموف كا-226
• مصادر
• وصلات خارجية
• http://iar.ro/profile.html
• http://www.kamov.ru/

النسخ

كذلك، واحد أو اثنين من طاقم يقودون هلي كوبتر خفيفة، مدعومة بمحركات توربينية. اختبرت عام 1986م وبنيت بترخيص في رومانيا وصنع منها 15 فقط.

كا-126 الشرير- بي:

كا-128

• نموذج أولي، ذو محرك توربيني.
• كامفوف كا-226
• محرك توربيني
• المواصفات الفنية

التصميم

ومن جهة أخرى، بالمقارنة مع كا-26 فأن تم تغيير معرك، وزياردة كبيرة في الحمولة/التحمل/النطاق، والاستخدام على مدار السنة أكبر، وتشمل المعدات المحدثة الجديدة صغيرة الحجم سبرايجير.

المواصفات الرئيسية

• الطاقم: يتكون طاقمها من طيارين إثنين.
• السعة: 6ركاب
• الطول:7.75
• الأرتفاع:4.15م
• دوار قطر:13.00 m

كامفوف كا في-60

طائرة مسلحة على ضوء مقترح مروحية مرافقة اسناد إلى كا-126.