كنداير سي إل-415
المحتويات
قبل الخوض في التفاصيل، كنادير سي إل-415 (سوبر سكوبير، والمعروفة لاحقا باسم بومباردييه 415)، ودو هافيلاند كنادير دي إتش سي-515، هي سلسلةً من الطائرات البرمائية التي صُنعت في الأصل بواسطة شركة كنادير، ولاحقا بواسطة بومباردييه ودو هافيلاند كندا. تعتمد طائرة سي إل-415 على طائرة كنادير سي إل-215، وصُممت خصيصا لإطفاء الحرائق جوا، على الرغم من قدرتها على أداء أدوار أخرى متنوعة، مثل البحث والإنقاذ والنقل الخدمي. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
ومن ناحية أخرى، بدأ تطوير طائرة سي إل-415 في أوائل تسعينيات القرن العشرين، بعد فترة وجيزة من نجاح برنامج تحديث سي إل-215 تي، الذي أثبت وجود طلب سوقي مجدٍ على نموذج مزود بمحركات مروحية توربينية بدلا من محركات سي إل-215 الأصلية. دخلت الطائرة مرحلة الإنتاج في عام 2003، وإلى جانب محركاتها الجديدة، تضمنت الكثير من جهود التحديث والتحسينات مقارنة بطائرة سي إل-215، ولا سيما في قمرة القيادة والديناميكا الهوائية، بهدف تحسين الأداء. وبحلول بدء مرحلة إنتاج البرنامج، كانت ملكية الطائرة قد انتقلت إلى شركة بومباردييه، التي واصلت الإنتاج حتى عام 2015. وفي أكتوبر 2016، استحوذت شركة فايكنغ إير على برنامج سي إل-415 بهدف إنتاج نسخة محدثة هي سي إل-515، والتي أُعيدت تسميتها لاحقا إلى دو هافيلاند كنادير 515، لتُنتج في كل من فيكتوريا وكالغاري بواسطة شركة دو هافيلاند كندا.
الأداء
علاوةً على ذلك، مدى النقل (Ferry range): 2,427 كم (1,508 ميل، 1,310 ميل بحري) بسرعة 278 كم/س (150 عقدة) طواف طويل المدى
التحمل: 3 ساعات على مسافة 200 ميل بحري (370 كم) من القاعدة
من جانب آخر، سرعة التوقف (Stall speed): 126 كم/س (78 ميل/س، 68 عقدة) عند الوزن الأقصى عند الهبوط (MLW)، وضعية الهبوط
في هذا الإطار، السرعة القصوى: 359 كم/س (223 ميل/س، 194 عقدة) أقصى سرعة طواف
وعلى صعيد آخر، سرعة الطواف: 333 كم/س (207 ميل/س، 180 عقدة) سرعة الطواف العادية
التصميم
علاوةً على ذلك، يمكن لطائرة سي إل-415 جرف ما يصل إلى 6140 لتر (1620 غالون أمريكي) من الماء من مصدر مائي قريب، وخلطه مع رغوة كيميائية عند الحاجة، ثم إسقاطه على الحريق دون الحاجة إلى العودة إلى القاعدة لإعادة تعبئة خزاناتها. وقد طُورت سي إل-415 خصيصا لتوفير القدرة على إيصال كميات كبيرة من المثبطات بسرعة استجابةً للحرائق. تُخزن هذه المادة داخل خزانات كبيرة تقع في الغالب أسفل أرضية المقصورة داخل الهيكل، على الرغم من وجود خزان تجميع فوق هذا المستوى على جانبي جسم الطائرة. وبُنيت هياكل الطائرات لتوفير الموثوقية وطول العمر، مع الاستخدام الواسع للمواد المقاومة للتآكل، وبشكل أساسي الألمنيوم المعالج، مما يسهل تشغيلها في المياه المالحة. وبحسب مجلة فلايت إنترناشيونال، تتمتع CL-415 بقدرة جيدة على المناورة على الماء، كما يسهل تشغيلها نسبيا مقارنةً بالعديد من الطائرات البرمائية الأخرى. يمكن لطائرة CL-515 استيعاب ما يصل إلى 7,000 لتر (1,850 غالون أمريكي)، وتبلغ مدة إعادة تعبئتها 14 ثانية.
في هذا الإطار، تتطلب الطائرة مسافة طيران قابلة للاستخدام تبلغ للهبوط من ارتفاع ، وجرف 6137 لتر (1621 غالون أمريكي) من الماء خلال جولة مدتها اثنتا عشرة ثانية بطول 410 متر (1350 قدم) فوق الماء بسرعة ، ثم التسلق مرة أخرى إلى ارتفاع . ويمكن للطائرة كذلك التقاط حمولات جزئية في مناطق أصغر، كما يمكنها الالتفاف أثناء عملية الجرف إذا لزم الأمر. وتتم إدارة نظام تفريغ المياه مركزيا عبر لوحة حالة المياه في أجهزة قياس الطيران، مما يمنح الطيارين تحكما مباشرا؛ ويمكن اختيار أنماط وتسلسلات تفريغ مختلفة. كما توجد عتلة تفريغ طوارئ تُشغّل يدويا لتجاوز هذا النظام. زعمت شركة بومباردييه أن الطراز ينفذ 6.9 عملية إلقاء مياه لكل ساعة طيران. يتميز طراز سي إل-415جي آر بأوزان تشغيل أعلى، بينما يتوفر نموذج العوارض المتعددة سي إل-415 لأغراض تشمل مهام بحث وإنقاذ شبه عسكرية والنقل الخدمي.
في هذا الإطار، تتميز طائرة سي إل-415 بقمرة قيادة محدثة، وتحسينات في الديناميكا الهوائية، وتعديلات على نظام إطلاق المياه، مما يجعلها طائرة إطفاء برمائية من طراز قارب طائر حديثة تُستعمل في اكتشاف حرائق الغابات وإخمادها. وبالمقارنة مع طراز سي إل-215، تتميز سي إل-415 بزيادة وزن التشغيل والسرعة، مما يؤدي إلى تحسين الإنتاجية والأداء. وبفضل زيادة قوة محركاتها الثنائية من نوع برات آند ويتني كندا PW123AF ذات المروحة العنفية، التي تبلغ قدرة كل منها نحو 1,775 كيلوواط، فقد وُضعت هذه المحركات أقرب إلى جسم الطائرة مقارنة بترتيب طراز سي إل-215. وفي حين أن إعادة تمركز المحركات قد تؤدي عادةً إلى تقليل الثبات الجانبي بمفردها، فقد عُولج ذلك عبر إضافة ممرّح حافة هجومية ثابت مقلوب وموجه إلى الأمام بالنسبة إلى المثبت الأفقي الأيمن. علاوة على ذلك، جرى اعتماد جنيحات طرفية في هذا الطراز بغرض تحسين الثبات الاتجاهي.
التاريخ التشغيلي
وفي هذا السياق، بحلول عام 1999، تم تأمين ما مجموعه 51 طلبية لهذا الطراز. تشير التقارير إلى أن المشغلين استعملوا طائرة سي إل-415 في الغالب لأغراض مكافحة الحرائق والبحث والإنقاذ البحري. ومن بين 95 طائرة بُنيت، تشير التقارير إلى إخراج سبع طائرات من الخدمة بحلول ديسمبر 2007 نتيجةً لعدة حوادث.
المواصفات
في هذا الإطار، اشتقاقا من لقب سابقتها، تُعرف الطائرة باسم "سوبرسكوبر" (Superscooper) نظرا لأدائها المحسن بدرجة كبيرة كطائرة إطفاء قاذفة للمياه ومكافحة للحرائق. وتقديرا لقدراتها، حصلت الطائرة في عام 2006 على جائزة (طفاية الحريق الذهبية) في إسبانيا. وقد جاء في حيثيات منح الجائزة، جزئيا: "هذه هي الأداة الأكثر كفاءة لمكافحة حرائق الغابات جوا، وهي مفتاح تنظيم عمليات إطفاء الحرائق في عدد كبير من البلدان. لقد جعلت التحسينات المستمرة لتلبية احتياجات إطفاء حرائق الغابات من هذه الطائرات الوسيلة الجوية الأكثر طلبا على مدار أكثر من 30 عاما."
حدود التسارع: +3.25 إلى -1.0 g
وفي السياق ذاته، مسافة الهبوط: 674 متر (2,211 قدم) (على اليابسة)، 665 متر (2,182 قدم) (على الماء)
من جهة ثانية، حمل الجناح: 212.5 كجم/متر مربع (43.52 رطل/قدم مربع) كحد أقصى بعد مغرفة المياه
المشغلون
من جهة ثانية، معدل الصعود: 5.9 متر/ثانية (1,170 قدم/دقيقة) (عند ظروف الغلاف الجوي القياسي، وأقصى وزن إقلاع)
من جهة ثانية، مسافة الإقلاع: 783 متر (2,569 قدم) (على اليابسة)، 814 متر (2,671 قدم) (على الماء)
نسبة الباع (Aspect ratio): 8.03
من جهة ثانية، المحرك: محركان مروحيان تربينيان من نوع برات آند ويتني كندا PW100 بقدرة 1,775 كيلوواط (2,380 حصان) لكل منهما (بقدرة مصنفة مسطحة ISA+20 °C)
- الوزن فارغاً: 13,608 كجم (30,000 رطل)
- الوزن الإجمالي: 21,319 كجم (47,000 رطل) أقصى وزن بعد مغرفة المياه.
- أقصى وزن للإقلاع: 19,890 كجم (43,850 رطل) لمكافحة الحرائق، على اليابسة
حجم المقصورة: 35.6 متر مكعب (1,260 قدم مكعب)
ومن ناحية أخرى، المراوح: مروحة رباعية الشفرات من نوع هاميلتون ساندستراند 14SF-19، بقطر 3.97 متر (13 قدم 0 بوصة)، شفرات قابلة للعكس بالكامل وقابلة للريش.
وفي هذا الصدد، سعة الوقود: 4,650 كجم (10,250 رطل) 5,812 لتراً (1,535 جالون أمريكي؛ 1,278 جالون إمبراطوري)
الطاقم: 2
- الطول: 20.4 متر (66 قدم 11 بوصة)
- باع الجناح: 28.38 متر (93.11 قدم)
- الارتفاع: 9.01 متر (29.55 قدم)
- مساحة الجناح: 100 متر مربع (1,080 قدم مربع)
من جانب آخر، السعة: 6,137 لتراً (1,350 جالون إمبراطوري؛ 1,621 جالون أمريكي) (لقذف المياه)، وحتى 2,903 كجم (6,400 رطل) من الحمولة
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟