كوباجا

في البداية، كوباجا (بالإندونيسية: Kopaja) أو تعاونية جاكرتا للمواصلات (بالإندونيسية: Koperasi Angkutan Jakarta) هي جمعية تعاونية تأسست عام 1971 لتقديم خدمات النقل العام في جاكرتا عاصمة إندونيسيا. بحسب ما ورد كان هناك أكثر من 1.400 حافلة صغيرة في أسطول كوباجا حتى منتصف عام 2012، ويقدر أن أكثر من نصفها يزيد عمرها عن 20 عامًا. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.

وفي السياق ذاته، تتمتع حافلات كوباجا بسعة 20-30 مقعدًا مثل خدمة ميترو ميني المماثلة العاملة في العاصمة. حافلات كوباجا تحمل اللونين الأخضر والأبيض. لكن على الرغم من السعة الاسمية لـ 20-30 راكبًا، إلا أن حافلات كوباجا غالبًا ما تكون مكتظة بدرجة كبيرة. غالبًا ما تتعرض السلامة للخطر بسبب ممارسة التحميل الزائد. علاوةً على ذلك غالبًا ما يكون السائقون متهورين ولا يهتمون بالعلامات المرورية وحركة المرور الأخرى. وعلاوة على ذلك غالبًا ما يتم صيانة مركبات الديزل كوباجا بشكل سيء وتساهم في كميات كبيرة من التلوث في جاكرتا. في أواخر عام 2012 رداً على الانتقادات، اعترف رئيس منظمة كوباجا بأن نحو 70٪ من حافلات كوباجا لم تكن جديرة بالسير في الطرق ولكنه قال إن التحسينات ستحتاج إلى دعم من حكومة جاكرتا.

ومن ناحية أخرى، على الرغم من هذه المشاكل تعتبر خدمة حافلات كوباجا مثل خيارات النقل بالحافلات الأخرى منخفضة التكلفة مثل عربات أنغكوت المحلية الصغيرة، جزءًا رئيسيًا من شبكة النقل في جاكرتا. هناك الكثير من الطرق التي تتقاطع مع المدينة وترتبط بنظام حافلات تقل جاكرتا للنقل السريع. فيما يتعلف بالأسعار، فالأسعار 2.000 روبية لكل رحلة لأغلب الخدمات، حيث تعد رخيصة جدًا. وقد اجتذبت الجهود المبذولة لترقية الخدمة من خلال تقديم حافلات كوباجا مكيفة في عام 2012، وحتى الآن هذه الحافلة المكيفة تعد محدودة جدًا لأن الركاب يترددون في دفع السعر الأعلى البالغ 5.000 روبية للحافلات عالية الجودة. محاولات أخرى من وقت لآخر من قبل حكومة جاكرتا لتحسين الخدمات، فمثلًا في أواخر عام 2015 أُعلن أن الحكومة ستوفر حافلات جديدة أكبر على أحد مسارات كوباجا (الطريق إس 66) وتشديد ترتيبات الأسعار على الطريق.