لمحة من الجحيم
في البداية، لمحة من الجحيم: الانفجار على السفينة إيوا والتستر عليه هو كتاب غير خيالي من نوع صحافة الاستقصاء، كتبه تشارلز س. تومسون الثاني ونُشر عام 1999. يصف الكتاب انفجار برج البارجة إيوا الذي وقع في 19 أبريل 1989، والتحقيقات اللاحقة التي حاولت تحديد السبب. أسفر الانفجار على متن البارجة التابعة للبحرية الأمريكية عن مقتل 47 بحاراً من طاقم البرج. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
في هذا الإطار، عند نشره، تلقى الكتاب مراجعات وإشادات إيجابية من النقاد. ادعى تومسون لاحقاً أن البحرية حاولت حظر مبيعات الكتاب بمنعه في متاجر البضائع العسكرية الخاصة بالبحرية عبر القواعد حول العالم. وفي سنة 2001، رفع خمسة من رجال البحرية المذكورين في الكتاب دعوى قضائية ضد تومسون ودار النشر وأحد مصادر الكتاب بتهمة التشهير وانتهاك الخصوصية والتآمر، وتم تسوية القضية خارج المحكمة عام 2007 بشروط غير معلنة.
وفي هذا الصدد، استناداً إلى عمله في تقارير 60 دقيقة إلى جانب تحقيقاته الخاصة المستفيضة، ألّف تومسون كتاب لمحة من الجحيم. ونشرته دار دبليو. دبليو. نورتون وشركاؤه. كان كتاب تومسون ناقداً بشدة لأغلب أفراد البحرية المشاركين في التحقيق، وخلص إلى أن البحرية دبرت عملية تستر لإخفاء السبب الحقيقي للانفجار.
ومن ناحية أخرى، بعد الانفجار بوقت قصير، أبلغ أحد أفراد طاقم البارجة إيوا الكاتب تومسون أن البحرية تجري تحقيقاً غير نزيه بشأن سبب التراجيديا. قام تومسون، وهو منتج في المجلة الإخبارية التلفزيونية 60 دقيقة، في وقت لاحق بإنتاج عدة تقارير تلفزيونية طعنت في استنتاجات البحرية حول سبب الانفجار.
المحتوى
علاوةً على ذلك، وبحسب تومسون، بدأت البحرية فوراً محاولات للتستر على أسباب الحادث، وركزت عبر دائرة التحقيقات البحرية على إثبات اتهام هارتويغ بالانتحار المتعمد وتسريب معلومات وتكهنات غير صحيحة للصحافة تمس سمعته.
الهوامش
وعلى صعيد آخر، يصف الكتاب تفاصيل الانفجار والجهود البطولية للطاقم للسيطرة على الحريق وتجنب كارثة أكبر. وتطرق إلى أوامر موسالي الفورية للتنظيف، والتخلص من المعدات والأدلة قبل تسجيلها أو تصويرها بصورة صحيحة.
المراجع
من جهة ثانية، يبدأ الكتاب ببدء وصف الأوضاع على متن البارجة إيوا قبل الانفجار؛ حيث يصور تومسون قائد السفينة الكابتن موسالي بأنه بحار غير كفؤ حصل على القيادة بفضل علاقاته السياسية، وأن السفينة كانت تعاني من نقص حاد في التدريب والسلامة. كما يوضح تفاصيل إجراء تجارب غير قانونية وغير مصرح بها على مدافع الـ 16 بوصة.
علاوةً على ذلك، كما يزعم الكتاب أن قيادات البحرية تدخلت لإبعاد التهم عن وجود عيوب في التصميم أو عدم كفاءة في التشغيل خوفاً من سحب البارجات من الخدمة وإلغاء مناصب عسكرية رفيعة مرتبطة بها.
خلفية
كذلك، بمساعدة فريق من الضباط العسكريين السابقين، أنتج تومسون التقرير الذي بُث في نوفمبر 1989 وسلط الضوء على ثغرات التحقيق الرسمية. ونتيجة للضغوط الإعلامية والبرلمانية وتكليف مختبرات سانيديا الوطنية بإعادة الفحص الفني، تبين أن دفع حزم البارود بقوة زائدة داخل بيت النار كان ممكناً أن يسبب الانفجار حادثاً عفوياً. وفي 17 أكتوبر 1991، أعلن فرانك كيلسو، رئيس العمليات البحرية الجديد، اعتذار البحرية لعائلة هارتويغ وإغلاق التحقيق دون تحديد السبب بشكل جازم. استمر تومسون في أبحاثه المستقلة مستعيناً بمسؤولين ووثائق قانونية رسمية حُصل عليها عبر قانون حرية المعلومات، لينشر كتابه في الذكرى العاشرة للانفجار في 19 أبريل 1999.
كذلك، بعد إخماد النيران مباشرة، عين الفريق جيلبرت س. دونيل قائد القوات البحرية السطحية في الأطلسي، العميد البحرية ريتشارد ميليغان لإجراء تحقيق رسمي فردي حول الانفجار. صعد ميليغان وفريقه على متن البارجة في 20 أبريل واستجوبوا أفراد الطاقم، واستمر التحقيق بعد عودة البارجة إلى مينائها في نورفولك في 23 أبريل.
وفي هذا الصدد، بعد 5 أيام من حادثة الانفجار، اتصل أحد الفنيين العاملين في البرج الأول بالبارجة بالصحفي تشارلز تومسون وأخبره أن ميليغان يجري تحقيقاً غير نزيه، قائلاً: "وسائل الإعلام هي الشيء الوحيد الذي يمكنه إبقاء البحرية نزيهة." كان تومسون، المنتج في برنامج 60 دقيقة، ضابطاً سابقاً في البحرية الأمريكية وشهد خدمتين خلال حرب فيتنام. بعد تركه الخدمة العسكرية واحتراف الصحافة، أنتج الكثير من التقارير الإخبارية عن المواضيع العسكرية. ناقش المكالمة مع زميله الصحفي مايك والاس، وهو ضابط بحري سابق كذلك، والذي طلب منه البدء في متابعة الأخبار المتعلقة بالحادث وتحقيقات البحرية عن كثب.
في هذا الإطار، في 7 سبتمبر 1989، أعلن ميليغان والأدميرال ليون أ. إدني، نائب رئيس العمليات البحرية، عن نتائج التحقيق التي حظيت بتأييد قيادة البحرية العليا؛ حيث خلص التقرير إلى أن الانفجار ناجم "على الأرجح" عن عمل متعمد قام به أحد أفراد طاقم البرج الثاني ويُدعى كلايتون هارتويغ، والذي لقي حتفه في الانفجار. وزعمت البحرية أنه كان شخصاً انطوائياً وانتحارياً أحدث الانفجار باستخدام مؤقت إلكتروني أو كيميائي.
ومن ناحية أخرى، كتب الصحفي رابرت زيلنيك مقال رأي في صحيفة نيويورك تايمز بعنوان "البحرية تجعل من بحار متوفى كبش فداء"، انتقد فيه نتائج التحقيق بشدة. قَرَأَ مايك والاس المقال وطلب من تومسون إنتاج تقرير إخباري لبرنامج 60 دقيقة.
وفي هذا الصدد، في صباح يوم 19 أبريل 1989، كانت البارجة BB-61 التابعة للبحرية الأمريكية، تحت قيادة الكابتن فريد موسالي، على بعد 260 كلم شمال شرق بورتوريكو، تبحر بسرعة 15 كلم/ساعة ، وتستعد للمشاركة في تدريب على إطلاق النار الحي بمدافعها قياس 16 بوصة. وفي الساعة 09:53، بينما كان البرج رقم اثنان يستعد لإطلاق مدافعه الثلاثة، اندلعت كرة نارية تراوحت حرارتها بين2500 و 3000 سيلسيوس وبسرعة 2000متر/الثانية من مؤخرة المدفع الأوسط المفتوحة. انتشرت الكرة النارية عبر غرف المدفع الثلاث بالبرج والمعظم المستويات السفلية منه، مما أدى إلى مقتل جميع البحارة الـ 47 المتواجدين داخل البرج.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟