مترو ألماتي

أرقام الركاب

وفي هذا الصدد، في سنة 2016، استعمل 12.4 مليون مسافر المترو. بزيادة قدرها 10.6 مليون مسافر في عام 2015. تزايدت أعداد الركاب اليومية من 17000 يوميًا في أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية إلى ما يصل إلى 45000 شخصًا يستعملونها في أيام العمل.

دليل اللغة الإنجليزية لمترو ألماتي

ومن ناحية أخرى، المدن الأطلسية - في كازاخستان، نظام مترو أنفاق جديد جميل ومستقبلي

التاريخ

في هذا الإطار، في 7 سبتمبر 1988 قد بدأ بناء مترو ألماتي.في حين كانت كازاخستان جزءًا من الاتحاد السوفيتي. ورغم ذلك، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، جفت الأموال من موسكو ولم تستطيع الحكومة الكازاخستانية الجديدة من إكمال البناء. قامت بجهود للحفاظ على الأعمال المنجزة بالفعل، لكن التكلفة المرتفعة أدت إلى تراكم ديون كبيرة للعاملين في البناء.

عمليات

كذلك، أواخر سنة أبريل 2015 يبلغ طول مسار المترو الماتي، يخدم تلاند تسع محطات

بصنع شركة هيونداي يمتلك مترو ألماتي سبع قطارات بأربع عربات.

أعمال بناء

إضافةً إلى ذلك، في عام 2005، تلقى برنامج البناء، الذي يخضع الآن لسيطرة الرئيس نور سلطان نزارباييف، تلقى التزامات بمبلغ 72 مليون تنغي للفترة 2006-2008.

[ بحاجة لمصدر ]

وفي السياق ذاته، في 1 ديسمبر 2011، تم افتتاح القسم الأول من المترو.يقوم بالعمل على من الطريق وخدمة سبع محطات (أربع محطات عميقة وثلاث محطات تحت السطحية). حين تم افتتاحه كان ثاني نظام مترو في آسيا الوسطى، كما انه كان المترو السادس عشر في منطقة الاتحاد السوفيتي السابق.

[ بحاجة لمصدر ]

وفي السياق ذاته، في سنة 2011، قد بدأ البناء في التوسع إلى محطتي سيران وموسكفا. وافتتح الخدمة في 18 أبريل 2015، مضيفًا أخرى دلك من الطريق ومحطتين إلى المترو.

خطط مستقبلية

• انظر كذلك
• قائمة أنظمة المترو
• مترو باكو
• مترونيدازول
• المراجع
• روابط خارجية
• KGP Metro Almaty - الموقع الرسمي
• خريطة مسار مترو ألماتي
• مترو ألماتي في UrbanRail.net
• مترو ألماتي في Subways.net

ومن جهة أخرى، المترو آخذ في التوسع. من المتوقع أن تكتمل المرحلة الثانية من المترو. هي 3.1 كم تمتد إلى ساري أركا ودوستيك في عام 2021. 5.52 كما انه من المتوقع الانتهاء من تمديد الكيلومتر إلى كالكامان ومحطة الحافلات الغربية في سنة 2025. المرحلة الثالثة تبدأ بعد الانتهاء من المرحلة الثانية، وستتكون من امتداد شمالي يبلغ 8.76 كم، ومن المتوقع اكتماله قبل عام 2035.

[ بحاجة لمصدر ]

إضافةً إلى ذلك، وضعت حكومة كازاخستان مبادرة إنمائية جديدة في سنة 2003, تضمنت تمويلًا حكوميًا للأستمرار في بناء في المترو. في حين بناء المترو، أُغلقت شبكة ترام ألماتي وأغلب طرقها بحلول عام 2010.

[ بحاجة لمصدر ]

من جهة ثانية، تثمن تكلفة إقامة الخط الأول بحوالي 101 مليار تنغي (1 مليار دولار أمريكي).

ومن ناحية أخرى، تم الانتهاء من النفق بين محطتي المعالي وأباي ليلة 24/25 مايوفي عام 2007. النفق في الطول. عند نقطة الاتصال، تقع على عمق . النفق من أباي باتجاه بايكونور ( في نهاية عام 2007. في منتصف عام 2008 تم الانتهاء من نفق آخر على هذا الامتداد.