محمل انزلاقي

المحمل المستوي القابل للفك

• يصطلح عادةً على تسمية شكل الدفع من المحامل القابلة للفك باسم رنديلة الدفع.
• معرض الصور
• مجموعة من الصور تُبين تطبيقات المحمل الانزلاقي
• انظر كذلك
• جلبة
• جلبة كهربائية

كذلك، محامل القمصان التي أبعادها بالإنش تستعمل دائمًا على وجه التقريب أبعاد نظام جمعية مهندسي السيارات. يستعمل هذا النظام الصيغة -XXYY-ZZ، حيث XX تمثل القطر الداخلي مقاسًا بالأجزاء الست عشرية من الإنش، YY هو القطر الخارجي مقاسًا بالأجزاء الست عشرية من الإنش، ZZ هو الطول مقاسًا بأثمان الإنش. توجد كذلك أحجام مترية.

إضافةً إلى ذلك، لا يضغط المحمل الخطي عادةً في غلافه، بل يؤمَّن عمله بالخاصية القطرية. من الأمثلة على ذلك حلقات الإحكام، أو الحلقات المصبوبة على القطر الخارجي للمحمل والتي تطابق أخدودًا في الغلاف. وهذه عادةً طريقة أكثر تحملًا لحفظ المحمل القابل للفك، لأن القوى المؤثرة عليه يمكن أن تضغطه إلى الخارج.

وفي هذا الصدد، المحمل المستوي القابل للتركيب هو محمل انزلاقي مستقل يدخل في غلاف لتوفير سطح حامل للتطبيقات الدورانية؛ هذا أكثر أشكال المحامل الانزلاقية شيوعًا. من التصاميم الشائعة له المحمل الصلب (القميص وذو الشفة)، والمنفصل، والمحكم. محمل القميص أو المحمل المنفصل أو المحكم هو مجرد «قميص» (أي أسطوانة) من مادة بقطر داخلي، وقطر خارجي، وطول. الفرق بين الأنواع الثلاثة هو أن الصلب صلب في كل محيطه، أما المنفصل فله شق طولي على امتداد طوله بأكمله، والمحكم مماثل للمنفصل ولكن بغطاء محكم يصل الأجزاء على عرض الشق الطولي. أما المحمل ذو الشفة فهو قميص ذو شفة على أحد طرفيه ممتدة بشكل قطري من القطر الخارجي إلى الخارج. تستعمل الشفة لوضع المحمل في المكان الصحيح عند التركيب أو لتوفير سطح محمل دفع.

التكاملي

من جانب آخر، ليست المحامل التكاملية شائعةً كغيرها لأن تركيب المحامل الانزلاقية القابلة للفك أسهل ويمكن استبدالها عند الضرورة. حسب المادة، يمكن أن يكون المحمل التكاملي أرخص ثمنًا ولكن لا يمكن استبداله. إذا اهترأ محمل تكاملي، يجب تغيير العنصر الداخل فيه بأكمله أو يعاد تشغيله (معدنيًّا) للتمكن من إدخال محمل انزلاقي قابل للفك ضمنه. كانت المحامل التكاملية شائعةً جدًّا في آلات القرن التاسع عشر، ولكنها أصبحت أقل استخدامًا بشكل تدريجي مع شيوع تصنيع الأجزاء القابلة للتبديل.

وفي السياق ذاته، مثلًا: من المحامل الانزلاقية التكاملية الشائعة المفصلة، وهي محمل دفع ومحمل جريدة في نفس الوقت.

من جهة ثانية، المحمل الانزلاقي التكاملي يبنى داخل غرض الاستخدام كثقب مجهز في السطح الحامل. تصنع المحامل التكاملية الصناعية عادةً من حديد الصب أو البابت ويستعمل عمود من الفولاذ المقسى في المحمل.

تصميمه

وفي هذا الصدد، المحمل القطري (أو محمل الاحتكاك أو محمل الجريدة أو المحمل الدوراني): هذا أكثر أنواع المحامل المستوية استخدامًا؛ وهو ببساطة عمود يدور في محمل. في تطبيقات السيارات والقطارات يشير استخدام مصطلح محمل الجريدة بالتحديد إلى المحمل المستوي عندما يُستعمل في نهايات محاور مجموعات عجلات السكك الحديدية، وتغلفه صناديق الجريدة (صناديق المحاور). محامل صناديق المحاور المستعملة حاليًّا هي محامل ذات عناصر متدحرجة بدل المحامل الانزلاقية.

من جهة ثانية، يعتمد تصميم المحمل الانزلاقي على نوع الحركة التي يجب على المحمل توفيرها. الأنواع الثلاثة الممكنة للحركة هي:

ومن ناحية أخرى، محمل الدفع: يوفر محمل الدفع سطحًا حاملًا للقوى المؤثرة بشكل محوري على العمود. من الأمثلة عليه المحمل في عمود الإدارة.

علاوةً على ذلك، المحمل الخطي: يوفر هذا النوع من المحامل حركة خطية؛ يمكن له أن يأخذ شكل محمل دائري وعمود أو أي سطحين آخرين متزاوجين (كالطبق الانزلاقي).

تعريفات

في هذا الإطار، تُصنع المحامل الانزلاقية من عدة مواد مختلفة بحسب المهمة المُراد استعمالها فتحكم تماس بين جزئين ثابتين بينما تسمح بحركة الجزء المتحرك بحركة دورانية وترافقها الحرارة للجزء المتحرك احياناً، فيقتصر دورها على تقليل الاحتكاك وتبديد الحرارة وتكون قساوتها أقل من الجزئين المتحاكيين أي يكون التآكل على حسابها وبالتالي تزيد من عمر الأجزاء المتداخلة.