مرسيدس بنز

الشركات التابعة والتحالفات

وعلى صعيد آخر، بعد تقسيم شركة دايملر إيه جي، أصبح قسم سيارات مرسيدس بنز يتولى الآن إنتاج سيارات مرسيدس بنز وسيارات سمارت.

1974: 450SEL 6.9

• 1977: W123 - أول عربة ستيشن واغن من مرسيدس
• 1978: 300SD - أول سيارة ديزل توربيني من مرسيدس
• 1979: 500SEL وG-Class
• 1983: 190E 2.3–16
• 1989: 300SL، 500SL
• 1990: 500E
• 1991: 600SEL
• 1993: C-Class
• 1995: C43 AMG
• 1995: SL73 AMG، 7.3 V12
• 1996: SLK
• 1997: A-Class و الفئة M

تصنيفات الجودة

سيارات مرسيدس بنز

في هذا الإطار، في سنة 2011، صنفت دراسات الجودة الأولية وموثوقية المركبات التي أجرتها جيه دي باور في الولايات المتحدة سيارات مرسيدس-بنز أعلى من المتوسط من حيث جودة التصنيع والموثوقية. وفي دراسة مماثلة أجرتها جيه دي باور في المملكة المتحدة خلال العام نفسه، حصلت مرسيدس على تصنيف أعلى من المتوسط كذلك.JD Power Survey 2011 - The results , J. D. Power Survey 2011, 27 May 2011

من جانب آخر، في دراسة الجودة الأولية التي أجرتها جيه دي باور خلال الربع الأول من عام 2007، حققت مرسيدس تحسنًا كبيرًا، حيث ارتقت من المركز الخامس والعشرين إلى المركز الخامس، وفازت بالعديد من الجوائز عن طرازاتها الجديدة. وفي سنة 2008، ارتفع تصنيف الجودة الأولية لمرسيدس-بنز مرة أخرى لتصل إلى المركز الرابع، كما حصل مصنع التجميع في سيندلفينجن بألمانيا على جائزة الجودة البلاتينية.

وعلى صعيد آخر، علاوةً على ذلك، أظهرت دراسة أجرتها iSeeCars.com لصالح رويترز عام 2014 أن مرسيدس-بنز سجلت أدنى معدل استدعاء للمركبات مقارنة بمنافسيها، مما يعزز سمعتها في السوق.Mercedes-Benz has lowest vehicle recall rate in U.S.: study, Reuters, 27 March 2014

GLA 200 د المكونات في الهجين

إضافةً إلى ذلك، حولت A45 AMG المنقحة لعام طراز 2016 فصاعدًا تعيين النموذج إلى الجانب الأيمن بينما كانت AMG على الجانب الأيسر. بدأ هذا الاتجاه مع مرسيدس مايباخ مع MAYBACH على اليسار وS500 / S600 على اليمين.

• محرك كهربائي ه ل "الكهربائية" ق 500 ه
• ب 250 هـ خلية الوقود و عن "خلية الوقود" ب 200 و الهجين
• BlueTEC HYBRID ح ل "الهجين" ق 400 ساعة
• E 300 ساعة 4MATIC 4MATIC (دفع رباعي) E 400 4MATIC

1966: 300SEL 6.3

• 1968: سيارات W114 المدمجة "الجيل الجديد"
• 1969: مركبة C111 التجريبية
• 1972: 350SL، 350SLC

1960: 220SE كابريوليه

• 1963: 600 "جراند مرسيدس"
• 1963: 230SL "باغودا"
• 1965: الفئة-S

التعديل والتطوير

علاوةً على ذلك، تتميز محركات AMG بأنها تُبنى يدويًا بالكامل، حيث يحمل كل محرك مكتمل ملصق عليه توقيع المهندس الذي قام ببنائه. أصبحت AMG ملكًا كاملاً لمرسيدس-بنز منذ عام 1999. يُعد طراز SLS AMG 2009، الذي يُعيد إحياء تصميم جناح النورس الشهير لطراز 300SL، أول سيارة يتم تطويرها بالكامل من قبل فريق AMG.

وفي هذا السياق، تعمل عدة شركات مثل برابوس ورينتك وكارلسون على تعديل سيارات مرسيدس-بنز بهدف تحسين الأداء أو زيادة الفخامة لنماذج معينة. تُعتبر AMG القسم الداخلي للأداء العالي لدى مرسيدس-بنز، وهي متخصصة في إنتاج نسخ عالية الأداء من أغلب سيارات مرسيدس-بنز.

مرسيدس بنز GLE

مرسيدس بنز الفئة M (حتى عام 2015، عرضت باسم ML xxx)

فيتنام

الإنتاج

ومن جهة أخرى، في عامي 2021 و2022، استثمرت مرسيدس-بنز فيتنام نحو 33 مليون دولار أمريكي لترقية 6 تقنيات رئيسية في المصنع، بهدف الاستعداد لتجميع طرازات AMG.

ومن ناحية أخرى، كان طراز مرسيدس E230 لعام 1996 أول نموذج يتم إنتاجه في مصنع تجميع مرسيدس-بنز في فيتنام، ومثل جزءًا من الدفعة الأولى التي تم تجميعها محليًا.

وفي هذا السياق، تأسست شركة مرسيدس-بنز فيتنام في سنة 1995 كمشروع مشترك بين شركة سايجون للهندسة الميكانيكية (SAMCO) وشركة دايملر إيه جي. تقوم الشركة بتجميع طرازات مرسيدس-بنز المختلفة من مجموعات CKD داخل مصنعها الواقع في مدينة هوشي منه، وهو كذلك جزء من الشراكة مع شركة سايجون للهندسة الميكانيكية.

لمحة تاريخية

وفي السياق ذاته، طوال الثلاثينيات من القرن الماضي أنتجت مرسيدس بنز طراز 770، وهي سيارة كانت رائجة خلال الفترة النازية في ألمانيا. كان من المعروف أن أدولف هتلر كان يقود هذه السيارات خلال فترة وجوده في السلطة، مع زجاج أمامي مضاد للرصاص. تم بيع أغلب النماذج المتبقية في مزادات للمشترين من القطاع الخاص. واحدة منها تعرض في الوقت الحالي في متحف الحرب الكندي في أوتاوا، أونتاريو. غالبًا ما يتم تزويد بابا الفاتيكان بسيارة من مرسيدس بنز. في سنة 1944 تم استخدام 46000 عامل بشكل قسري في مصانع دايملر بنز لدعم جهود الحرب النازية. فيما بعد دفعت الشركة 12 مليون دولار كتعويضات لعائلات العمال. قدمت مرسيدس بنز الكثير من الابتكارات التقنية ووخصائص السلامة التي أصبحت فيما بعد شائعة في المركبات الأخرى. مرسيدس بنز هي واحدة من أفضل العلامات التجارية المعروفة والراسخة في العالم.

وفي هذا السياق، في يونيو 2022، استدعت مرسيدس-بنز ما يقرب من مليون سيارة تم تصنيعها بين عامي 2004 و2015، بسبب مشكلات محتملة في نظام الفرامل ناجمة عن "تآكل متقدم" في أجزاء من النظام.

كذلك، في مايو 2022، أعلنت شركة مرسيدس-بنز عن بيعها لأغلى سيارة في العالم بسعر 142 مليون دولار (135 مليون يورو). السيارة هي نسخة نادرة جدًا من طراز مرسيدس-بنز SLR 1955، والتي كانت محفوظة في مجموعة السيارات الخاصة بالشركة الألمانية، واشتراها مالك خاص. وأوضحت مرسيدس في إعلانها أن عائدات البيع ستُستعمل لإنشاء صندوق مرسيدس-بنز.

من جانب آخر، تعود أصول مرسيدس-بنز إلى إختراع كارل بنز لأول سيارة تعمل بالبنزين، وهي سيارة بنز باتنت موتورفاغن، وحصلت على براءة اختراع في يناير 1886، وإلى تحويل غوتليب دايملر والمهندس فيلهلم مايباخ عربة جياد إلى سيارة عن طريق إضافة محرك بنزين في وقت لاحق من ذلك العام. تم تسويق سيارة مرسيدس لأول مرة في سنة 1901 بواسطة شركة محركات دايملر.

علاوةً على ذلك، ولد غوتليب دايملر في 17 آذار/مارس 1834 في شورندورف. بعد عمله وتدربه كصانع أسلحة في فرنسا التحق بكلية الفنون التطبيقية في شتوتغارت من عام 1857 إلى عام 1859. بعد الانتهاء من الأنشطة الفنية المختلفة في فرنسا وإنجلترا، بدأ عام 1862 العمل كرسام فني في غايزلينغن. وفي نهاية عام 1863 تم تعيينه كمفتش ورشة عمل في مصنع للأدوات الآلية في رويتلينغن، حيث التقى فيلهلم مايباخ عام 1865.

من جهة ثانية، في عام 1902 قام رائد أعمال السيارات النمساوي إميل يلينك، الذي عمل مع شركة محركات دايملر، بإبتكار العلامة التجارية بعد أن أطلق اسم على السيارة المصنعة عام 1901 وذلك تيمناً باسم ابنته مرسيدس يلنيك. كان إميل يلينك رجل أعمال وخبيرًا استراتيجيًا للتسويق قام بترويج سيارات دايملر في أوساط نخبة المجتمع في منزله الذي استأجره، والذي كان في ذلك الوقت مكانًا للقاء نخبة المجتمع في فرنسا وأوروبا، وخاصة في فصل الشتاء. ومن بين عملائه عائلة روتشيلد وشخصيات معروفة أخرى. لكن خطط يلنيك ذهبت أبعد من ذلك: في وقت مبكر من عام 1901 كان يبيع سيارات مرسيدس في العالم الجديد كذلك، بما في ذلك المليارديرات الأمريكيون روكفلر وأستور ومورغان. في سباق في نيس في سنة 1899 قاد يلينك تحت اسم مستعار "Monsieur Mercédès"، وهي طريقة لإخفاء اسم المنافس الحقيقي حيث كان ذلك طبيعيًا ويتم بانتظام في تلك الأيام. يعد السباق ساعة ميلاد العلامة التجارية لمرسيدس بنز. في سنة 1901 تم تسجيل اسم «مرسيدس» من قبل شركة محركات دايملر (DMG) في جميع أنحاء العالم كعلامة تجارية محمية. تم إنتاج سيارات مرسيدس بنز الأولى في عام 1926 بعد اندماج شركتي كارل بنز وغوتليب دايملر في شركة دايملر بنز في 28 حزيران/يونيو من نفس العام.

1994 إلى 2014

تحمل بعض النماذج تسميات إضافية تشير إلى ميزات خاصة:

علاوةً على ذلك، "Hybrid" تعني أن السيارة هجينة أي تعمل بمحرك بنزين أو ديزل إلى جانب محرك كهربائي.

علاوةً على ذلك، "Turbo" تعني أن المحرك مزود بشاحن توربيني، وتُستعمل فقط في موديلات الفئات A وB وE وGLK.

"Kompressor" تشير إلى محرك مزود بشاحن فائق.

إضافةً إلى ذلك، في سنة 1994، أعادت مرسيدس بنز تنظيم نظام التسمية الخاص بها. تم تصنيف الموديلات ضمن "فئات" محددة تشير إليها تسميات بثلاثة أحرف (كما هو موضح في "مجموعة الموديلات الحالية")، يليها ثلاثة أرقام. تشير الأرقام إلى إزاحة المحرك باللترات مضروبة في 10، باستثناء بعض طرازات AMG التي تستعمل رقمين فقط. لم تعد الإصدارات المختلفة من نفس الطراز مثل نسخة الديزل أو الستايشن تحمل أحرف مميزة. أما سيارات SLR وSLS الخارقة، فلا تحمل أي تسميات رقمية.

إضافةً إلى ذلك، "BlueTEC" تشير إلى محرك ديزل مزود بمعالجة عادم باستخدام نظام الاختزال الحفزي الانتقائي.

وفي هذا السياق، "CDI" (الحقن المباشر بالسكك المشتركة) تشير إلى محرك ديزل يعمل بنظام السكك المشتركة.

وفي هذا السياق، "CGI" (حقن البنزين المشحون) تعني أن المحرك مزود بنظام حقن بنزين مباشر.

"NGT" تعني أن المحرك يعمل بالغاز الطبيعي.

في هذا الإطار، "BlueEFFICIENCY" تشير إلى ميزات خاصة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود (مثل الحقن المباشر، نظام التوقف والتشغيل، تعديلات الديناميكا الهوائية، وغيرها).

ومن ناحية أخرى، "AMG Line" تعني أن السيارة مزودة بمزايا فاخرة مستوحاة من سيارات AMG الرياضية، سواء في الداخل أو في المحرك حسب الطراز.

كذلك، أما طرازات AMG الحديثة، فتستعمل التسمية "63" تكريمًا لمحرك M100 سعة 6.3 لتر من الستينيات، رغم أن هذه الطرازات قد تأتي بمحركات مختلفة، مثل محرك 6.2 لتر (M156)، أو 5.5 لتر (M157)، أو حتى 4.0 لتر في بعض الحالات.

"4MATIC" تعني أن السيارة مزودة بنظام الدفع الرباعي.

من جهة ثانية، في الوقت الحالي، لا تعكس الكثير من التسميات الرقمية الإزاحة الفعلية للمحرك، بل تعكس الأداء النسبي أو استراتيجية التسويق. مثلًا، سيارة A45 AMG ذات محرك بسعة لترين تنتج قوة 355 حصانًا، مما يبرر تسمية أعلى للإشارة إلى أدائها المتفوق. مثال آخر هو أن سيارة E250 CGI تقدم أداءً أفضل من E200 CGI بفضل ضبط المحرك، رغم أن كلاهما يستعمل محركًا بسعة 1.8 لتر. علاوةً على ذلك، تُظهر تسميات مثل E200 درجة أعلى من "الرقي" مقارنةً بـ E180 من منظور تسويقي.

قبل سنة 1994

يشير "T" إلى "Touring" ونمط هيكل السيارة ستيشن واجن.

كذلك، يشير "R" إلى "Rennen" (سباق)، ويستعمل لسيارات السباق (مثلًا، 300SLR).

إضافةً إلى ذلك، استعمل الحرف "G" في الأصل لمركبة Geländewagen للطرق الوعرة، ولكن يتم تطبيقه الآن على سيارات الدفع الرباعي من مرسيدس بشكل عام (G وGLA وGLC وGLE وGLK وGLS).

إضافةً إلى ذلك، استعمل الحرف "K" في ثلاثينيات القرن العشرين، للإشارة إلى محرك مزود بشاحن فائق ("Kompressor"). ثلاثة استثناءات: SLK وSSK وCLK، حيث يشير الحرف "Kurz" (قاعدة عجلات قصيرة) (على الرغم من أن SLK[1] وSSK مزودتان بشاحن فائق).

يشير الحرف "D" إلى أن السيارة مجهزة بمحرك ديزل.

وفي هذا السياق، بعض الموديلات في الخمسينيات كانت تحتوي كذلك على أحرف صغيرة (b، c، وd) للإشارة إلى مستويات تجهيز معينة. بالنسبة لموديلات أخرى، لم يكن الجزء الرقمي من التسمية يتطابق مع سعة المحرك. تم استخدام هذا النهج لإظهار موقع الموديل ضمن مجموعة الموديلات بغض النظر عن السعة أو في مصفوفة الأسعار. بالنسبة لهذه المركبات، كانت السعة الفعلية باللتر تضاف إلى التسمية.

من جانب آخر، "S" Sonderklasse "فئة خاصة" للطرازات الرائدة، بما في ذلك سيارات S-Class وSLR McLaren وSLS الرياضية.

كذلك، يشير الحرف "C" إلى طراز هيكل كوبيه أو كابريوليه (مثلًا، طرازي CL وCLK، على الرغم من أن الفئة C استثناء، حيث إنها متوفرة كذلك كسيارة سيدان أو عربة ستيشن).

وفي هذا السياق، استعملت مرسيدس-بنز حتى عام 1994 نظامًا أبجديًا رقميًا لتصنيف مركباتها. كان النظام يتكون من تسلسل من الأرقام يساوي على وجه التقريب سعة المحرك باللترات مضروبة في 100، يليه ترتيب من اللاحقات الأبجدية التي تشير إلى نوع الهيكل ونوع المحرك.

وفي هذا الصدد، يشير "L" إلى "Leicht" (خفيف الوزن) للطرازات الرياضية و"Lang" (قاعدة العجلات الطويلة) لطرازات السيدان.

ومن ناحية أخرى، يشير الحرف "E" (لـ "Einspritzung") إلى أن محرك السيارة مجهز بنظام حقن وقود البنزين. يستعمل كذلك للطرازات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.

كذلك، وكان الاستثناء هو الفئة 190 التي حملت التسمية الرقمية "190" للإشارة إلى مستوى الدخول في الموديل، مع إضافة التسمية والسعة على الجانب الأيمن من صندوق الأمتعة (مثل 190E 2.3 لمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر، و190D 2.5 لمحرك ديزل خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، وهكذا). بعض الموديلات القديمة (مثل SS وSSK) لم تتضمن قمًا في تسميتها على الإطلاق.

المصانع

وعلى صعيد آخر، بجانب مصانعها في ألمانيا تقوم مرسيدس بنز بالتصنيع أو التجميع الجزئي في الدول التالية:

السيارات الكهربائية

ومن جهة أخرى، في يناير 2021، كشفت مرسيدس-بنز عن سيارتها الكهربائية الجديدة EQA، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل تتمتع بمدى يصل إلى 426 كيلومترًا، وبدأ بيعها في أوروبا في 4 فبراير في نفس العام.

وفي هذا الصدد، في الوقت نفسه، وبعد إعلان أودي أنها ستخفض أكثر من 9,000 وظيفة بحلول عام 2025، أعلن مالك مرسيدس-بنز عن تخفيض نحو 10,000 وظيفة عالميًا للتركيز على السيارات الكهربائية.

في هذا الإطار، في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2020 في لاس فيغاس، كشفت مرسيدس عن سيارة VISION AVTR المستوحاة من فيلم الخيال العلمي Avatar لعام 2009. وعلى الرغم من أن AVTR سيارة نموذجية، إلا أنها تقدم "دلائل على ميزات قد تظهر في سيارات مرسيدس المستقبلية".

ومن جهة أخرى، كما أطلقت مرسيدس علامتها الكهربائية EQ مع سيارة الدفع الرباعي EQC، التي بدأت إنتاجها في سنة 2019. وفي سبتمبر 2018، كشفت مرسيدس عن EQC، أول سيارة كهربائية بالكامل للشركة، خلال حدث أقيم في.

وفي هذا الصدد، بحلول عام 2022، أعلنت شركة دايملر أنها ستستثمر 11 مليار دولار لضمان توفر نسخة كهربائية بالكامل أو هجينة من كل طراز من سيارات مرسيدس-بنز في السوق.

في هذا الإطار، افتتحت مرسيدس مصنعها السادس للبطاريات في سنة 2018، مما جعلها محل اهتمام النقاد الذين اعتبروا سيارة السيدان الكهربائية EQS منافسًا قويًا لشركة تسلا. تمتد مصانع البطاريات الستة على ثلاث قارات.

وفي هذا الإطار، صرح ماركوس شيفر بما يلي:

مرسيدس- AMG

وفي السياق ذاته، في سنة 1999، أصبحت مرسيدس أيه أم جي قسمًا مملوكًا بالأغلبية لشركة مرسيدس-بنز. وفي العام نفسه، تم دمج مرسيدس-AMG ضمن شركة دايملر كرايسلر. اعتبارًا من 1 يناير 1999، حملت الشركة اسم مرسيدس-بنز AMG.

شعار مرسيدس

وفي السياق ذاته، في يونيو 1909، سجلت شركة دايملر موتورين جيزيلشافت (DMG) علامتين تجاريتين مميزتين: النجمة الثلاثية والنجمة الرباعية. وعلى الرغم من تسجيل كلتا العلامتين، استعملت النجمة الثلاثية فقط في المستقبل.

من جهة ثانية، كانت النجمة الثلاثية تحمل معاني عميقة بالنسبة لشركة دايملر موتورين جيزيلشافت. فقد صممت لتكون رمزًا للأهداف الطموحة التي كان يسعى جوتليب دايملر لتحقيقها في مجال المحركات، حيث كانت تمثل تطلعاته نحو التوسع في ثلاثة مجالات رئيسية: على الأرض، وفي الماء، وفي الهواء.

براءات الأختراع

ومن جهة أخرى، كما حققت سيارة مرسيدس-بنز (W211) E320 CDI، المزودة بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات (V6) بسعة 3.0 لتر يعمل بتقنية الحقن المشترك (Common Rail) وشاحن توربيني متغير الهندسة (VGT) يولد قوة 224 حصانًا (167 كيلوواط) ثلاثة أرقام قياسية عالمية في التحمل. قطعت السيارة مسافة 100,000 ميل (160,000 كيلومتر) في وقت قياسي بمتوسط سرعة 224.823 كيلومتر/ساعة (139.70 ميل/ساعة). شاركت ثلاث سيارات متطابقة في هذا التحدي، حيث سجلت واحدة منها الرقم القياسي المذكور، بينما سجلت السيارتان الأخريان أرقامًا قياسية عالمية في الوقت اللازم لقطع مسافة 100,000 كيلومتر (62,137 ميل) و50,000 ميل (80,000 كيلومتر) على التوالي. بعد انتهاء جميع السيارات الثلاث من الاختبار، بلغ مجموع المسافة المقطوعة 300,000 ميل (480,000 كيلومتر)، وتمت المصادقة على جميع الأرقام القياسية من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.

من جهة ثانية، الوسائد الهوائية: أُدخلت لأول مرة في السوق الأوروبية مع الفئة S لعام 1981.

في هذا الإطار، حصلت مرسيدس-بنز على جائزة السلامة في حفل توزيع جوائز "What Car?" لعام 2007.

جوائز السلامة:

إضافةً إلى ذلك، الشاسيه المنخفض: أول سيارة أُطلق عليها اسم "مرسيدس" من قبل دايملر كانت أول مركبة بتصميم حديث، حيث تم خفض الهيكل ووضعه بين العجلات الأمامية والخلفية مع محرك أمامي وعجلات خلفية مدفوعة، بينما كانت السيارات السابقة تُعرف بـ "العربات بدون خيول" مع مركز جاذبية مرتفع.

وفي السياق ذاته، برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)، ونظام مساعدة المكابح، والكثير من تقنيات الأمان الأخرى: جميعها طُورت واختُبرت ونُفذت لأول مرة بواسطة مرسيدس-بنز.

من جانب آخر، مشددات حزام الأمان: تم تقديمها لأول مرة في طراز عام 1981 من الفئة S. تعمل هذه التقنية على شد الحزام فورًا في حالة الاصطدام لإزالة أي ارتخاء وحماية الركاب من الاندفاع للأمام.

ومن ناحية أخرى، الرادياتير المشبّك: اخترعه دايملر، ولا يزال يُستعمل في جميع المركبات المبردة بالماء حتى اليوم.

ومن جهة أخرى، نظام التحكم في الجر: في سنة 1959، حصلت مرسيدس-بنز على براءة اختراع لجهاز يمنع دوران العجلات المدفوعة، وتم تطبيق نظام التحكم في الجر في عام 1987 للتحكم أثناء التسارع والفرملة.

وفي هذا الصدد، هيكل الأمان: المعروف بـ "خلية الأمان" مع مناطق تجعد أمامية وخلفية، تم تطويره لأول مرة في عام 1951. يُعتبر هذا الابتكار أحد أهم التطورات في سلامة السيارات.

من جانب آخر، شهدت سيارات مرسيدس-بنز على مدار سنوات إنتاجها الكثير من الابتكارات التكنولوجية المهمة من أبرزها:

• أول سيارة ركاب مزودة بمكابح على العجلات الأربع: في عام 1924.
• أول سيارة ركاب تعمل بالديزل: طراز مرسيدس-بنز 260 D عام 1936.
• الحقن المباشر للوقود: طُرح لأول مرة في سيارة مرسيدس-بنز 300SL Gullwing.

وعلى صعيد آخر، قدمت مرسيدس-بنز نظامًا مبتكرًا يُسمى "Pre-Safe" للكشف عن احتمال وقوع حادث وتهيئة أنظمة السلامة في السيارة للاستجابة بشكل مثالي. يحسب النظام قوة الكبح المثلى اللازمة لتجنب الحادث في الحالات الطارئة ويجعلها متاحة فور ضغط السائق على دواسة الفرامل. علاوةً على ذلك، يتم تجهيز الركاب عبر شد أحزمة الأمان، وإغلاق فتحة السقف والنوافذ، وضبط المقاعد في الوضع الأمثل.

نظام "Pre-Safe" من مرسيدس-بنز:

وفي السياق ذاته، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السبع سرعات "7G-Tronic": أُطلق لأول مرة في سبتمبر 2003.

علاوةً على ذلك، كان محرك M133 بقدرة 181 حصانًا لكل لتر المثبت في سيارة مرسيدس-بنز A45 AMG (اعتبارًا من يونيو 2013) أقوى محرك توربو رباعي الأسطوانات في إنتاج السلسلة، ويتمتع بأحد أعلى كثافات القوة في المركبات المخصصة للركاب.

من جهة ثانية، محرك الاحتراق الداخلي: تم تطوير أول سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي بشكل مستقل من قبل بنز ودايملر ومايباخ عام 1886.

محرك M133 في مرسيدس-بنز A45 AMG:

كذلك، وقد قامت مرسيدس-بنز بترخيص بعض من ابتكاراتها لاستخدامها من قبل المنافسين، مما أدى إلى جعل مناطق الاصطدام ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) قياسية في جميع السيارات الحديثة.

كذلك، كربراتير الطفو: من اختراعات دايملر كذلك، واستُخدم حتى تم استبداله بنظام حقن الوقود.

وفي السياق ذاته، نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS): قُدّم لأول مرة على طراز W116 450SEL 6.9، وأصبح قياسيًا في الفئة S-Class W126 ابتداءً من عام 1979.

السيارات الرياضية

من جانب آخر، على الرغم من بعض النشاط الرياضي خلال السنوات الفاصلة، لم تعد مرسيدس-بنز إلى المنافسة الرئيسية إلا في عام 1987، عندما عادت للمشاركة في سباقات لو مان، و"دويتشه تورنفاغن ماسترس" (DTM)، وسباقات الفورمولا 1 بالتعاون مع ساوبر. شهدت تسعينيات القرن الماضي شراكة مرسيدس-بنز مع شركة "إلمور" البريطانية (المعروفة الآن باسم مرسيدس-بنز لتقنيات الأداء العالي)، وشاركت في سباقات "إندي كار" تحت لوائح "USAC/CART". توجت هذه الجهود بفوزها بسباق "إنديانابولس 500" لعام 1994 وبطولة "CART IndyCar World Series" في نفس العام مع السائق آل أنسر جونيور. كما شهدت التسعينيات عودة مرسيدس-بنز إلى سباقات السيارات الرياضية باستخدام سيارة "مرسيدس-بنز CLK GTR"، التي حققت للشركة لقبين في فئة GT1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA).

كذلك، كانت الشركتان اللتان اندمجتا لتشكيل علامة مرسيدس-بنز في عام 1926 قد حققتا نجاحًا في رياضة سباق السيارات منذ بداياتهما المنفصلة. شاركت سيارة واحدة من إنتاج شركة بنز في أول سباق سيارات في العالم (سباق باريس-روان عام 1894)، حيث أنهى إميل روجر السباق في المركز الرابع عشر بزمن قدره 10 ساعات ودقيقة واحدة. وعلى مدار تاريخها الطويل، شاركت الشركة في مجموعة متنوعة من أنشطة رياضة السيارات، بما في ذلك سباقات السيارات الرياضية وسباقات الرالي. وعلى الرغم من هذا الإرث، انسحبت مرسيدس-بنز من رياضة السيارات في عدة مناسبات لفترات طويلة، كان أبرزها في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي وبعد كارثة سباق لو مان عام 1955، حيث اصطدمت سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR بسيارة أخرى (أوستن-هيلي)، وانطلقت إلى المدرجات، مما أدى إلى مقتل أكثر من 80 متفرجًا. وفي العام نفسه حقق ستيرلينغ موس ومساعده فوزًا تاريخيًا في سباق ميل ميليا بإيطاليا، مسجلين متوسط سرعة قياسي بلغ نحو 98 ميلاً في الساعة باستخدام سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR.

وعلى صعيد آخر، في الوقت الحالي، تنشط مرسيدس-بنز في فئتين رئيسيتين من رياضة السيارات: سباقات الفورمولا 1 وسباقات السيارات الرياضية.

الصين

إضافةً إلى ذلك، دخلت شركة دايملر في شراكة مع شركة بي واي دي أوتو لتصنيع وبيع سيارة كهربائية تعمل بالبطارية تُعرف باسم "دينزا" في الصين. ومع ذلك، قلّصت الشركة حصتها في المشروع عام 2021، ثم انسحبت تمامًا في يوليو 2024، حيث باعت آخر حصتها البالغة 10%، لتتوقف مجموعة مرسيدس-بنز عن المشاركة في العلامة التجارية الصينية دينزا.

من جهة ثانية، تُعد شركة بكين بنز مشروعًا مشتركًا بين دايملر ومجموعة بايك، يهدف إلى إنتاج سيارات تحمل علامة مرسيدس-بنز داخل الصين.

وفي هذا السياق، في عام 2016، أعلنت دايملر عن خطط لبيع سيارات كهربائية بالكامل تحمل علامة مرسيدس-بنز في السوق الصينية، ضمن استراتيجيتها للتوسع في قطاع السيارات الكهربائية.

2022: EQS وAMG ONE

تسمية السيارات

ومن ناحية أخرى، تقدم مرسيدس سيارات الليموزين المصفحة مرسيدس-بنز بولمان جارد 600 أو 600S، والتي استعملها الدبلوماسيون في جميع أنحاء العالم.

1936: 170

1938: سيارة W125 التجريبية التي حطمت الأرقام القياسية

الحافلات

من جهة ثانية، منذ ديسمبر 2021، أصبحت EvoBus تابعة لشركة Daimler Truck AG. تقوم شركة EvoBus من خلال فروعها الإقليمية بتسويق هذه الحافلات في الدول الأوروبية. أما في مناطق أخرى من العالم، فقد انتقلت مهام التسويق والمبيعات إلى الشركات الإقليمية التابعة لشركة Daimler Truck.

في هذا الإطار، تنتج مرسيدس-بنز مجموعة واسعة من الحافلات والمركبات، خاصة في أسواق أوروبا وآسيا. وكان أول طراز قد تم إنتاجه بواسطة كارل بنز في عام 1895.

ومن ناحية أخرى، تنتج شركة مرسيدس-بنز الحافلات منذ عام 1895 في مانهايم بألمانيا. ومنذ عام 1995، أصبحت علامات حافلات ومركبات مرسيدس-بنز تحت مظلة شركة EvoBus GmbH.

مرسيدس بنز SLK

إضافةً إلى ذلك، مرسيدس بنز SLS AMG (كوبيه بأبواب تفتح للأعلى، ومتاح منها رودستير كذلك)سيارات الطرق الوعرة / متعددة الأغراض / الدفع الرباعي / نصف نقل مرسيدس بنز الفئة G

مرسيدس بنز GLA (مستندة على سلسلة الإنتاج W 176 من الفئة A)

مرسيدس بنز GLK

وفي السياق ذاته، مرسيدس بنز SLR ماكلارين (سيارة رياضية قوية، ومتاح منها رودستير كذلك)

الشاحنات

علاوةً على ذلك، منذ ديسمبر 2021، أصبح قسم شاحنات مرسيدس-بنز جزءًا من شركة شاحنات دايملر، ويشمل ذلك شركات فرعية أخرى كانت جزءًا من اندماج دايملر كرايسلر.

كذلك، إن أول مصنع تم بناؤه خارج ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية كان في الأرجنتين. في البداية، كانت مرسيدس-بنز تنتج شاحنات، وتم تعديل العديد منها بواسطة أطراف ثالثة لاستخدامها كحافلات والمعروفة باسم "كوليكتيفو".

في عام 1886، باع جوتليب دايملر أول شاحنة في العالم.

مرسيدس بنز GLS

مرسيدس بنز الفئة V

وعلى صعيد آخر، مرسيدس بنز الفئة Xالسيارات العائلية كبيرة الحجم / الحافلات الصغيرة / النقل / ذات السقف العالي مرسيدس بنز الفئة B

مرسيدس بنز GL (حتى 2015)

مرسيدس بنز الفئة R

اقرأ أيضا

المراجع

ترومف (شركة)

مرسيدس بنز فانيو

مرسيدس بنز فيانو (حتى 2014)

1934: 500 ك

1936: 260 د أول سيارة إنتاج ديزل في العالم

الرعاية

ومن ناحية أخرى، كانت مرسيدس-بنز هي الراعي الرسمي للمنتخب الوطني الألماني لكرة القدم حتى عام 2018. كما أنها رعت نادي شتوتغارت في الدوري الألماني (البوندسليغا)، وامتلكت حقوق تسمية ملعب النادي المعروف سابقًا باسم مرسيدس-بنز أرينا حتى يونيو 2023. علاوةً على ذلك، كانت الشركة تملك عقد حقوق تسمية لمدة عشر سنوات لملعب Caesars Superdome لكرة القدم الأمريكية في نيو أورلينز من عام 2011 حتى 2021. في 24 أغسطس 2015، تم الإعلان عن مرسيدس-بنز كراعي حقوق تسمية ملعب مرسيدس-بنز ستاديوم، وهو ملعب فريق أتلانتا فالكونز الذي افتُتح في أغسطس 2017 (يقع مقر مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة بمنطقة أتلانتا الكبرى).

• انظر كذلك
• بيرتا بنز
• مرسيدس أيه أم جي
• مرسيدس-بنز 300 SLR

من جهة ثانية، ومن أجل الترويج لإصدار لعبة Mario Kart 8 تعاونت شركة نينتندو مع مرسيدس-بنز لإضافة ثلاث سيارات من تاريخها إلى اللعبة، وهي مرسيدس-بنز GLA 2014، وSL 300 رودستر 1957، وW25 سيلفر آرو 1934، كخيارات في اللعبة. وضمن الشراكة، ظهر ماريو ولويجي وبيتش في إعلانات تلفزيونية يابانية للترويج لسيارة مرسيدس-بنز GLA 2014.

وفي هذا الصدد، عملت مرسيدس-بنز مع ستيفن فراين المعروف باسم داينامو لإنتاج فيديو بعنوان Dynamo vs Coulthard. في الفيديو، قاد سائق الفورمولا 1 ديفيد كولتهارد سيارة مرسيدس-بنز SL63 AMG بسرعة السباقات مع داينامو، قبل أن يقوم داينامو بقيادة السيارة حول نفس المضمار معصوب العينين ومحاطًا بالمؤثرات النارية. كان هذا العرض جزءًا من ختام الموسم الثالث من برنامج Dynamo: Magician Impossible الذي عُرض على قناة Watch البريطانية.

ومن ناحية أخرى، في عام 2022، تم اختيار مرسيدس-بنز كراعٍ رسمي لكأس AFF ميتسوبيشي إلكتريك إلى جانب شركات أخرى مثل Maspion Holdings، وWuling، وGree، وYanmar، وTiger Brokers.

مرسيدس-مايباخ

وفي السياق ذاته، كانت علامة مايباخ الفاخرة للغاية تابعة لشركة دايملر تحت قسم سيارات مرسيدس-بنز حتى ديسمبر 2012، عندما توقفت عن الإنتاج بسبب انخفاض المبيعات. عادت العلامة اليوم تحت اسم مرسيدس-مايباخ، لتقدم موديلات فاخرة ومحسنة من سيارات مرسيدس-بنز، مثل مرسيدس-مايباخ S600 موديل 2016. في نوفمبر 2019، ظهرت سيارة مرسيدس-مايباخ GLS 600 SUV لأول مرة.

شخصيات بارزة

في هذا الإطار، : رائد في مجال سلامة السيارات (قوقعة سلامة الركاب الصلبة)، انضم إلى دايملر-بنز عام 1937.

في هذا الإطار، نيكو روزبرغ: بطل العالم في الفورمولا 1 لعام 2016، قاد لفريق مرسيدس للفورمولا 1 من 2010 إلى 2016. حقق جميع انتصاراته ومراكز الانطلاق الأولى مع مرسيدس ويعمل في الوقت الحالي كسفير للعلامة التجارية.

: مصمم سيارات بارز في القرن العشرين.

كذلك، جوسيف غانتس: مستشار تقني و"الأب الروحي" لمرسيدس-بنز W136، بفضل تصميم نظام التعليق المستقل والمحور المتأرجح.

إضافةً إلى ذلك، أدولف دايملر: كبير المهندسين والمدير التنفيذي وعضو مجلس الإدارة من 1899 إلى 1913، وهو ابن غوتليب دايملر ومطور شعار العلامة التجارية.

في هذا الإطار، لويس هاميلتون: بطل العالم في الفورمولا 1 سبع مرات وسائق حالي لفريق مرسيدس منذ 2013. يحمل الرقم القياسي لعدد مراكز الانطلاق الأولى (104) والانتصارات في السباقات (105). قضى مسيرته الكاملة باستخدام محركات مرسيدس منذ 2007 وكان مرتبطًا بالشركة منذ أن كان في الثالثة عشرة من عمره.

ومن جهة أخرى، توتو وولف: الرئيس التنفيذي ومدير فريق مرسيدس-إيه إم جي بتروناس للفورمولا 1.

من جانب آخر، رودولف كاراكيولا: أحد أعظم سائقي الجائزة الكبرى في التاريخ، قاد سيارات مرسيدس-بنز "السهم الفضي" في المنافسات.

من جانب آخر، خوان مانويل فانجيو: بطل العالم في الفورمولا 1 خمس مرات، وكان رئيسًا فخريًا لشركة مرسيدس-بنز الأرجنتين من 1987 حتى وفاته في 1995.

كذلك، فيرديناند بورشه: مؤسس شركة بورشه، انضم إلى مرسيدس عام 1923 وطور تقنية "الكومبريسور".

علاوةً على ذلك، مايكل شوماخر: بطل العالم في الفورمولا 1 سبع مرات، قاد لفريق مرسيدس في بطولة العالم للتحمل في الثمانينيات، ثم لفريق الفورمولا 1 من 2010 إلى 2012.

كذلك، فيلهلم مايباخ: رائد في صناعة السيارات، التقى غوتليب دايملر لأول مرة في سنة 1865.

وفي هذا الصدد، أدولف أيخمان: زعيم نازي ومجرم حرب، عمل في مصنع الشركة بالأرجنتين بعد الحرب العالمية الثانية.

وعلى صعيد آخر، : انضم إلى دايملر-بنز كمصمم عام 1958، وأصبح رئيس التصميم عام 1975 وتقاعد عام 1999.

من جانب آخر، : انضم إلى دايملر-بنز عام 1931، شملت تصميماته سيارات "السهم الفضي" و300 SL و300 SLR.

سيارات الركاب الشخصية

• مرسيدس بنز الفئة S كوبيه
• مرسيدس بنز الفئة SL
• مرسيدس بنز SLC

وعلى صعيد آخر، مرسيدس بنز CLS (كوبيه بأربعة أبواب، وكانت متوفرة كذلك بخمسة أبواب حتى عام 2016)

مرسيدس بنز الفئة E (متوفرة كذلك كنموذج سيدان عائلية)

مرسيدس بنز CLC (مستندة على سلسلة الإنتاج W 203 من الفئة C)

وفي السياق ذاته، مرسيدس بنز CLK (مستندة على الفئة C، يتوفر منها كذلك سيارات مكشوفة)

كذلك، مرسيدس بنز الفئة S (متوفرة كذلك بقاعدة عجلات طويلة)السيارات المكشوفة / الكوبيه مرسيدس بنز الفئة C كوبيه

إضافةً إلى ذلك، تقدم مرسيدس بنز مجموعة متنوعة من المركبات المخصصة للركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة. تصنع هذه المركبات في الكثير من البلدان حول العالم. كما تنتج شركة دايملر أيه جي كذلك سيارات مدينة من طراز سمارت.الفئاتمنذ ربيع عام 1993 تم تقسيم خطوط الإنتاج إلى الفئات:سيارات السيدان (بما في ذلك الهاتشباك والسيدان العائلية) مرسيدس بنز الفئة A

مرسيدس بنز الفئة C (متوفرة كذلك كنموذج سيدان عائلية)

في هذا الإطار، مرسيدس بنز CLA (مستندة على سلسلة الإنتاج W 176 من الفئة A، وهي متاحة كذلك بخمسة أبواب)

وفي هذا السياق، مرسيدس بنز الفئة E كوبيه (مستندة تقنيًا على الفئة C والفئة E، يتوفر منها كذلك سيارات مكشوفة)

في هذا الإطار، مرسيدس بنز CL (مستندة على الفئة S حتى 2013، ثم على الفئة S كوبيه)

السجل البيئي

علاوةً على ذلك، في مايو 2017، دخلت مرسيدس في شراكة مع شركة Vivint Solar لتطوير بطاريات تخزين الطاقة المنزلية بالطاقة الشمسية.

ومن ناحية أخرى، منذ عام 2002، طورت مرسيدس-بنز سيارة F-Cell التي تعمل بخلايا الوقود. النسخة الحالية، المبنية على الفئة B، تتمتع بمدى يصل إلى 250 ميلًا وهي متاحة للإيجار، مع بدء الإنتاج التجاري المقرر في عام 2014. كما أعلنت مرسيدس عن نسخة كهربائية بالكامل من سيارة SLS الرياضية باسم SLS AMG E-Cell، مع بدء التسليم المتوقع في عام 2013.

علاوةً على ذلك، علاوة على ذلك، أظهرت طرازات مزودة بمحركات M276 وM278 كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. ولكن في عام 2008، كانت مرسيدس الأسوأ من بين جميع الشركات المصنعة الأوروبية الكبرى من حيث متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث احتلت المرتبة الأخيرة بمعدل 181 غرام/كم، وكانت كذلك في نفس الوضع في عامي 2007 و2006 بمعدلات انبعاث بلغت 181 غرام و188 غرام/كم على التوالي.

علاوةً على ذلك، في سنة 2008، أعلنت مرسيدس-بنز عن خططها لإطلاق أسطول تجريبي من السيارات الكهربائية الصغيرة خلال سنتين إلى ثلاث سنوات. وبدأت مرسيدس وشركة Smart في التحضير لاعتماد واسع للسيارات الكهربائية في المملكة المتحدة من خلال تركيب نقاط شحن كهربائية في شبكات وكلائها. وتم تركيب 20 وحدة شحن من نوع Elektrobay في سبعة مواقع كجزء من مشروع تجريبي، مع خطط للتوسع لاحقًا في عام 2010.

في هذا الإطار، في عام 2009، أطلقت مرسيدس سيارة S400 BlueHYBRID، التي تُعتبر أول سيارة هجينة في العالم تستعمل بطارية أيونات الليثيوم. وفي منتصف عام 2010، بدأت مرسيدس بإنتاج شاحنة Vito E-Cell الكهربائية بالكامل.

علاوةً على ذلك، طورت شركة مرسيدس-بنز سيارات متعددة المفاهيم تعمل بأنظمة دفع بديلة، مثل الهجين الكهربائي، والكهربائي بالكامل، وخلايا الوقود. عرضت مرسيدس-بنز في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2007 سبعة نماذج هجينة، بما في ذلك السيارة النموذجية F700 المزودة بمحرك هجين كهربائي يجمع بين محرك ديزل وبنزين (DiesOtto).

إضافةً إلى ذلك، وفي فبراير 2018، أعلنت مرسيدس أن فلاتر هواء مقصورات سياراتها حصلت على شهادة تقدير لكونها "صديقة للربو والحساسية".

من جهة ثانية، ودفعت مرسيدس غرامة إضافية قدرها 38 مليون دولار لعدم تحقيق معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود بين عامي 2008 و2011.

وعلى صعيد آخر، في سنة 2009، كشفت مرسيدس-بنز عن ثلاثة مفاهيم BlueZERO في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، حيث تضمنت كل سيارة نظام دفع مختلف: كهربائي يعمل بالبطارية، كهربائي بخلايا الوقود، وهجين يجمع بين البنزين والكهرباء. وفي العام نفسه، عرضت مرسيدس سيارة Vision S500 PHEV النموذجية بمدى كهربائي يصل إلى 31 كيلومترًا وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 74 غرام/كم وفقًا .

وعلى صعيد آخر، في الولايات المتحدة، فرضت غرامة قياسية قدرها 30.66 مليون دولار على مرسيدس-بنز في عام 2009 بسبب عدم تحقيق معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الفيدرالية.A huge fine for Mercedes-Benz for poor fuel efficiency by Jeremy Korzeniewski on 8 January 2009, AutoblogGreen كما تخضع بعض سيارات مرسيدس، مثل S550 وجميع طرازات AMG المباعة في الولايات المتحدة، لضريبة إضافية على استهلاك الوقود. ومع ذلك، فإن الطرازات الحديثة من AMG المزودة بمحرك M157 لن تخضع لهذه الضريبة بفضل تحسين كفاءة استهلاك الوقود.

1956: 190SL

1959: موديلات "فينتيل"

2004: SLR McLaren وCLS-Class

• 2007: BlueTec E320 وGL320 Bluetec وML320 Bluetec وR320 Bluetec
• 2010: SLS AMG
• 2013: CLA-Class
• 2016: AMG GT
• 2019: EQ
• 2021: EQA

السيارات الروبوتية

من جهة ثانية، في ثمانينيات القرن الماضي، قامت مرسيدس ببناء أول سيارة روبوت في العالم بالتعاون مع فريق البروفيسور من الجامعة الألمانية في ميونيخ. استوحى الاتحاد الأوروبي من نجاح ديكمانز وأطلق في سنة 1987 مشروع بروميثيوس ضمن برنامج EUREKA لتطوير مركبات ذاتية القيادة بتمويل يقارب 800 مليون يورو.

وفي هذا الصدد، في سنة 1995، قاد فريق ديكمانز سيارة مرسيدس الفئة S المُعاد تصميمها ذاتيًا في رحلة طويلة من ميونيخ في بافاريا إلى كوبنهاغن في الدنمارك والعودة، وصلت السيارة الروبوت إلى سرعات تتجاوز 175 كيلومتر/ساعة (ما يعادل 109 ميل/ساعة) على الطرق السريعة، وهي سرعة مسموح بها في بعض أجزاء الطرق السريعة الألمانية (الأوتوبان).

• أهم الطرازات التي انتجت
• 1928: سيارة سباق SSK
• 1930: سيارة احتفالية ورسمية "جروسر مرسيدس" 770

من جانب آخر، في أكتوبر 2015، قدمت الشركة سيارة Vision Tokyo، وهي حافلة كهربائية ذاتية القيادة ذات خمسة مقاعد تعمل بنظام هجين من خلايا وقود الهيدروجين. توصف هذه الحافلة الأنيقة للغاية بأنها "محطة استرخاء وسط فوضى حركة المرور في المدن الكبرى".

1939: 320A

• 1951: 300، المعروفة باسم "أديناور مرسيدس"
• 1953: موديلات "بونتون"
• 1954: 300SL "جولوينج"

2015 وما بعدها

من جهة ثانية، فضلًا عن التسميات المنقحة، فإن مرسيدس-بنز لديها تسميات جديدة لأنظمة القيادة.

في هذا الإطار، تيار جديد مثال محرك الغاز الطبيعي ج لـ "الغاز الطبيعي المضغوط" ب 200 ج BlueTec

من جهة ثانية، ملاحظة: يتم وضع CLA بين طرازي A وB، بينما يقع CLS بين الفئتين E وS.

علاوةً على ذلك، تم الإعلان عن ترشيد تسمية النموذج في نوفمبر 2014 للنماذج المستقبلية. تدمج التغييرات الكثير من التسميات المربكة ومواضعها في نطاق النموذج مثل CL-Class تسمى الآن الفئة S كوبيه. ينقسم هيكل التسمية إلى أربع فئات: الأساسية، المركبات على الطرق الوعرة / سيارات الدفع الرباعي، الكوبيه بأربعة أبواب، والطريق. لم تتأثر AMG GT وV-Class بالتغيير. في أكتوبر 2016، كشفت مرسيدس النقاب عن الفئة X. شاحنة صغيرة مبنية على نيسان نافارا. في معرض باريس للسيارات لعام 2016، أعلنت الشركة عن EQ، وهي عائلة من السيارات الكهربائية ذات البطاريات القادمة المرتكزة على منصة معيارية، من المتوقع أن تمثل ما يصل إلى 25 ٪ من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2025.

وعلى صعيد آخر، النواة مركبات الطرق الوعرة / سيارات الدفع الرباعي 4 أبواب كوبيه رودستر أ GLA CLA ب GLB ج GLC SLC هـ GLE CLS س GLS م align=center G align=center align=center

CDI د "ديزل" ش 350 د