مسافة الكبح
المحتويات
بدايةً، مسافة الكبح هي المسافة التي تقطعها السيارة من النقطة التي يتم فيها استخدام فراملها بالكامل عندما يتعلق الأمر بالتوقف التام. يتأثر بشكل أساسي بالسرعة الأصلية للسيارة ومعامل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق، ويتأثر بشكل مهم بمقاومة الإطارات للدوران وسحب الهواء للمركبة. يؤثر نوع نظام المكابح المستعمل فقط على الشاحنات والمركبات الكبيرة، والتي لا يمكنها توفير القوة الكافية لمطابقة قوة الاحتكاك الساكن. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.
الاشتقاق
معادلة الطاقة
ونظرا للسرعة القصوى تعطى متاح الكبح مسافة حسب:
من جانب آخر، مسافة الكبح (التي تُقاس عادةً بطول الانزلاق) مع إعطاء سرعة القيادة الأولية يتم العثور عليها بوضع ، والتي تتبع منها ذلك
وعلى صعيد آخر، يمكن إيجاد مسافة الكبح النظرية من خلال تحديد الشغل المطلوب لتبديد الطاقة الحركية للمركبة.
ومن جهة أخرى، حيث هي معامل الاحتكاك بين سطح الطريق والإطارات، و هي جاذبية الأرض، و هي المسافة المقطوعة.
- تعطى الطاقة الحركية بالصيغة:
- حيث هي كتلة السيارة و هي السرعة عند بداية الكبح.
- ونظرا العمل الذي قام به الكبح حسب:
إجمالي مسافة التوقف
وعلى صعيد آخر، إجمالي مسافة التوقف هي مجموع مسافة الإدراك والتفاعل ومسافة الكبح.
في هذا الإطار، قيمة خط الأساس المشتركة يستعمل في إيقاف الرسوم البيانية للمسافات. تتضمن هذه القيم قدرة الغالبية العظمى من السائقين في ظل ظروف الطريق العادية. ومع ذلك، قد يكون لدى السائق الحريص واليقظ أوقات رد فعل الإدراك أقل بكثير من ثانية واحدة، والسيارات الحديثة ذات المكابح المحوسبة المضادة للانزلاق قد يكون معامل الاحتكاك فيها 0.9 - أو حتى يتجاوز 1.0 مع الإطارات اللاصقة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟