مسدس الرادار

القيود

أغلبية الرادارات المحمولة باليد تعمل بالبطارية.

الكاميرا

كذلك، يقوم الرادار بتشغيل الكاميرا لالتقاط عدة صور عندما يتجاوز كائن السرعة المسموح بها. ويتطلب صورتين لتحديد سرعة السيارة باستخدام علامات مسح الطريق.

التاريخ

كذلك، وفي بداية فبراير 1949، أقرت شرطة الولاية غرامات على السيارات التي تتجاوز سرعتها السرعة القانونية.

أوضاع التشغيل

ومن جهة أخرى، قام كل من جون لي بيكر الأب وبن مدلوك بصناعة أول مسدس رادار حيث قاما بتطوير رادار الجيش خلال الحرب العالمية الثانية.وقد استعملت شركة غرومان هذة التقنية لفحص مشكله كونسوليديتد بي بي واي كاتالينا. وقد قام كل من بيكر ومدلوك بصناعة المسدس من علب القهوة بها رقائق تستطيع إرسال إشارات ميكروويف.

في هذا الإطار، وفي سنة 1947، تم اختبار هذة التقنية بواسطة شرطة ولاية كونيتيكت، وبدأ استعماله في عمليات المسح المروري، وإصدار تحذيرات للسائقين بشأن السرعات العالية.

من جانب آخر، وبعد انتهاء الحرب العالمية الثانية تم اختبار هذا المسدس على طريق ميريت باركواي.

كذلك، وفي سنة 1948، تم استخدام هذة التقنية في غاردين سيتي في نيويورك.

تأثير دوبلر

ومن جهة أخرى، يتكون مسدس الرادار مثله مثل أي رادار يتكون من جهاز إرسال وجهاز استقبال. يقوم بإرسال حزمة من الإشارات في نطاق ضيق ثم تقوم باستقبالها مرة أخرى بعد اصطدامها بالجسم المراد قياس سرعته، وتسمي هذة الظاهرة بظاهرة دوبلر (تأثير دوبلر أو ظاهرة دوبلر هو تغير ظاهري للتردد أو الطول الموجي للأمواج عندما ترصد من قبل مراقب متحرك بالنسبة للمصدر الموجي).

وفي هذا السياق، عند إرسال الموجات تجاه أحد الأجسام المتحركة سواء كانت تقترب أو تبتعد، تنعكس الموجات بتردد مختلف عن التردد الأصلي، وهذا الاختلاف يتم استخدامه في قياس سرعة الجسم عن طريق المعادلة التالية:

• حيث:
• c هي سرعة الضوء.
• f هو التردد المرسل.
• Δf هو الاختلاف بين التردد المرسل والمستقبل.
• ومن المعادلة نجد أن السرعة تتناسب طرديا مع الاختلاف في التردد.

الحجم

وفي هذا السياق، يتعبر القيد الأساسي للرادار المحمول هو الحجم. ويجب مراعاه طول الهوائي ليغطي أكبر مساحة ممكنه ولإعطاء قراءات صحيحة. وفي الغالب يبلغ قطر الهوائي في الأجهزء المحمولة باليد نحو 2 بوصة (قرابة 5.1 سم).

معايير التصميم

علاوةً على ذلك، Ka : ومداه من 27 إلي 40 جيجاهرتز، وهو الرادار الأكثر إستخداما من قبل رجال تطبيق القانون.

من جانب آخر، X : ومداه من 8 إلي 12 جيجاهرتز، وأصبح إستخدامه نادرا لأنه يرسل إشارات قوية يمكن كشفها بسهولة.

K : ومداه من 18 إلي 27 جيجاهرتز.

يوجد الكثير من أنواع مسدسات الرادار مثل:

من جهة ثانية، وقد قام الكثير من سائقي السيارات بتركيب كاشف الرادار لتحذيرهم من وجود فخاخ سرعة في الطريق. وتعتبر هذة الكاشفات غير قانونية في بعض الأماكن.

الرادار الثابت

وفي هذا الصدد، فإذا كان الرادار على سيارة متحركة فإن القراءة ستكون الفرق بين سرعة السيارتين. وليست سرعة السيارة المراد تحديدها. ولذلك تم تصميم نوع جديد من الرادارات يمكنة العمل من سيارة متحركة.

وفي هذا الصدد، هذا النوع يقيس سرعة الجسم المتحرك بالنسبة لجسم الرادار لذلك يجب أن يكون ثابت ليعطي قراءات صحيحة. فهو يعتمد على مقارنة الموجات المنعكسة من الجسم المتحرك مع الموجات الأصلية الصادرة من جسم الرادار.

البيئة

في هذا الإطار، تعتبر البيئة من أهم القيود فيجب إخفاء جسم الرادار إما بين الأشجار أو على أحد الأغصان ويجب مراعاه أنه قد يكشف عن طريق الجو من الطائرات خاصه إذا كان هناك مطار قريب.

في هذا الإطار، ولكن يعتبر العنصر البشري هو أهم القيود فيجب تدريب المشغلين على الاستخدام الأمثل للجهاز.

المسافة

في هذا الإطار، تعتبر المسافة القيد الثاني لإستخدام رادار الموجة المتصلة. فأجهزة قياس السرعة لها مدي معين يجب تحديده. وتحتاج أجهزة القياس إلي كاميرا في أغلب الأحيان بسبب وجود أكثر من جسم في مجال الرؤية.

من جانب آخر، فيمكن توجيه رادار الموجة المتصلة على سيارة تبعد 100 ياردة ولكن يعطي قراءاه سرعة مركب آخري على بعد 1 ميل.

الأدوات الحديثة

• انظر كذلك
• الجيوفون
• حساس رصد النقطة العمياء
• قائمة أجهزة الإستشعار
• مصادر

من جانب آخر، يتم تطوير رادارات تعمل بالليزر وتمتاز هذة الرادارات بصغر حجمها، كفائته العالية، وسهولة توجيهه.

الرادار المتحرك

كذلك، يتميز الرادار المتحرك عن الرادار الثابت بانه يقارن الفرق بين الإشارة المنعكسة من السيارة المراد تحديد سرعتها مع الإشارات المنعكسة من الأجسام الثابتة في الطريق مثل سطح الطريق، إشارات المرور في الطريق، أعمدة الإنارة. بدلا من مقارن الإشارة المنعكسة من السيارة المطلوب تحديد سرعتها بالموجات الصادرة من الرادار.