مطار القنفذة

معلومات وإحصاءات

• إحصائيات عن مطار القنفذة الجديد:
• سعة مواقف الطائرات عدد (5).
• كاونترات إجراءات السفر عدد (20).
• كاونترات الجوازات عدد (8).

وفي هذا السياق، سوف يشمل مشروع مطار القنفذة تشغيل رحلة دولية، و4 رحلات داخلية . إنشاء مدرج طيران واحد مزود جميع مرافق الملاحة الجوية اللازمة لحركة الطائرات وساحة وقوف تتسع لعدد (5) طائرات في وقت واحد ومزودة بالخدمات الأرضية الحديثة. يشمل المشروع إنشاء مرافق جانب المباني من محطة كهرباء ومحطة المياه وغيرها وإنشاء كامل البنية التحتية لذللك إلى جانب مبنى الإطفاء وبرج المراقبة الجوية. إنشاء شبكة طرق ومدخل للمطار ومواقف للسيارات. كما يضم المطار 20 كاونتراً لإجراءات السفر، وثمانية كاونترات للجوازات، وخمس بوابات للسفر، وسيرين لأمتعة القدوم.

ومن ناحية أخرى، تبلغ مساحته 24 كم² وهو يعتبر رابع مطار في منطقة مكة المكرمة بعد مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة و مطار الطائف الدولي و مطار رابغ. ويبلغ بحجمه أكبر من ثلاث مطارات مجتمعة وهي مطار الملك سعود بالباحة (4.85 كم²) و مطار الملك عبدالله بجازان (بمساحة 4.7 كم²) و مطار أبها الإقليمي (بمساحة 3.54 كم²)، على الرغم أن المطارات المذكورة تستوعب طائرات أكثر مثل: مطار أبها يستوعب 7 طائرات ومطار القنفذة الجديد سوف يستوعب 5 طائرات فقط. يجب أن نذكر أن المطارات المذكورة سابقاً سوف يتم توسعتها وتتحول لمطارات دولية كبيرة لاستقبال رحلات دولية وتلبية للكثافة السكانية للقاطنين من القرب من المطارات سابقاً. ويوجب الذكر أن مطار القنفذة الإقليمي الجديد أصغر بقليل من مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي بالمدينة (الذي تبلغ مساحته 27 كم²) في الوقت الحالي وسوف يتم توسعته ليستوعب أعداد أكبر من الحجاج والمعتمرين خلال توسعة 2029-2039 الجديدة للمطار.

سيور أمتعة القدوم عدد (2).

ومن جهة أخرى، بوابات السفر عدد (5). منها بوابة وصول داخلي ومغادرة داخلية وبوابة وصول دولية وبوابة مغادرة دولية والملكية.

تاريخ إنشاء المطار

في هذا الإطار، وبدأ العمل على إنشاء مطار القنفذة الذي تتنافس على تنفيذه 9 شركات، من عام 2008، أثناء فترة إمارة الأمير خالد الفيصل، والتي كان للقنفذة نصيبٌ منها، فلدى ترؤس الأمير خالد الفيصل اجتماع المجلس المحلى بالقنفذة حرص الأمير على أن تحظي محافظات الشريط الساحلي التابعة للمنطقة بميناء جوي يخدم سكانها.

ومن ناحية أخرى، رفعت اللجنة المعنية توصياتها باختيار الموقع إلى أمير منطقة مكة بعد دراسة امتدت إلى 10 أشهر وشملت 6 مواقع في محافظة القنفذة، وجرى تغيير المواقع لاحقًا لأسباب بيئية تؤثر على الملاحة الجوية، حيث تبين تعرض الموقع للعواصف الرميلة، ما دعى إلى دراسة 14 موقعًا آخرين، حتى توصلت اللجنة إلى الموقع الحالي والذي يبعد (25 كيلومتراً) شمال القنفذة.

كذلك، وفي خطوة عملية لبلورة هذه الفكرة، شكَل الأمير لجنة من الإمارة وأمانة جدة وهيئة الطيران المدني وهيئة الأرصاد وحماية البيئة، لدراسة إمكانية إنشاء مطار في القنفذة يخدم أهالي محافظات المنطقة الواقعة على الشريط الساحلي ويسهم في دفع عجلة التنمية فيها. وبدأت اللجنة أعمالها على الفور، وقامت بدراسة عدة مواقع، فيما تولت هيئة الطيران المدني تحديد الضوابط المناسبة التي تضمن سلامة الحركة الجوية حسب المعايير والأنظمة المتبعة في تنفيذ مشاريع المطارات، وتولت هيئة الأرصاد وحماية البيئة إعداد الدراسات الخاصة بالأحوال المناخية السائدة بالمواقع ومدى تأثيرها على حركة الطيران.