مطار هوبرت

توسعة المدرج

المرافق الأخرى

وفي السياق ذاته، اشترى المطار أرضًا من حكومة تسمانيا في الجزء الجنوبي من المطار من أجل التطوير المستقبلي لمنشآت التشغيل. ستسمح هذه المنطقة الإضافية بمدرج قصير لطائرات الطيران المدني إما بالتوازي مع المدرج الرئيسي على طول الطرف الجنوبي من الحد الشرقي للمطار، أو عبر مدرج نحو الطرف الجنوبي من المدرج الرئيسي. سيوفر المدرج الثاني البديل فرصة لتحسين الإدارة التشغيلية للفئات الأخف من الطائرات. ومع ذلك، من غير المحتمل ان يتم تطوير المدرج الثاني في أي وقت قريب، لان المدرج الحالي غير مستغل بشكل كاف.

المدرج

علاوةً على ذلك، يحتوي مطار هوبرت على مدرج واحد. تم تمديد المدرج في سنة 2017 بمقدار 500 متر ويشمل امتداد 350 مترًا في الطرف الجنوبي و 150 مترًا إلى الطرف الشمالي، ونقل أضواء الهبوط، أعلن مطار هوبرت الدولي عن خطط تفصيلية للمطار بخطة رئيسية جديدة مدتها 20 سنة.

بيع الشركة المالكة للمطار

إضافةً إلى ذلك، في ديسمبر 2007 ، قامت حكومة تسمانيا ببيع شركة موانئ تسمانيا مقابل مبلغ 350 مليون دولار أسترالي إلى اتحاد بوابة تسمانيا، وهو اتحاد خاص يتكون من ماككواري كابيتال وأخرون. كان البيع يتماشى مع عمليات بيع أخرى في مطار العاصمة، وكان مطار هوبرت آخر مطار في العاصمة لا يزال تحت سيطرة الحكومة. و في أكتوبر 2019 ، باعت ماككواري كابيتال حصتها إلى كوينزلاند للأستثمار و مجموعة شيفول .

رحلات أنتاركتيكا

علاوةً على ذلك، نظرًا لموقع المطار الجنوبي، تقوم سكاي تريدرز بتشغيل رحلات منتظمة إلى انتاركتيكا نيابة قسم انتاركتيكا الأسترالي باستخدام طائرة إيرباص A319 .

افتتاح المطار

وفي السياق ذاته، افتُتح مطار هوبرت الدولي سنة 1956 وتم تخصيصه سنة 1988. تحتل نحو من الأرض، يقع المطار في شبه جزيرة ضيقة. يتم توجيه عمليات الإقلاع والهبوط حتمًا فوق المسطحات المائية بغض النظر عن الاتجاه أو المغادرة. ولا تزال المنطقة المحيطة بالمطار مباشرة غير مأهولة إلى حد كبير.

حق تشغيل المطار

علاوةً على ذلك، يتم تشغيل المطار المملوك للحكومة الفيدرالية من قبل اتحاد بوابة تسمانيا بموجب عقد إيجار لمدة 99 سنة ا.

وعلى صعيد آخر، المطار يقوم بتنفيذ رحلات طيران دولي ورحلات طيران محلي و شركات الطيران الرئيسية التي تخدم المطار هي كانتاس ، وجيت ستار إيروايز ، وفيرجن أستراليا ، وتيغر إير أستراليا التي تشغل رحلات داخلية في الغالب إلى مطار ملبورن ومطار سيدني .

الطيران المدني

علاوةً على ذلك، تستعمل غالبية حركة الطيران المدني في هوبرت مطار أخر يسمي كامبريدج، الذي تم بيعه في سنة 1992 بشرط ان يظل مطارًا حتى سنة 2004. منذ ذلك التاريخ، وضع مطار هوبرت خططًا للتوسع الكبير في الطيران المدني تحسبا لو رغب أصحاب مطار كامبريدج في استخدام الأرض لأغراض أخرى. سيشمل هذا التوسع مدرجًا جديدًا ومئزر طيران سنة يقع جنوب المحطة المحلية الحالية.

الصالة المحلية

وفي هذا الصدد، تم افتتاح الصالة المحلية في سنة 1976 وتم توسيعها عدة مرات منذ ذلك الحين. تشترك جميع شركات الطيران في نفس منطقة تسجيل الوصول والمغادرة في الطرف الجنوبي الشرقي من المبنى.

قدرات المطار

كذلك، بحلول سنة 1957 ، كانت البنية التحتية للمطار تتكون من مبنى صغير يبقى في الطرف الجنوبي الشرقي من المحطة الحالية، وحظائر شحن، ومستودع وقود، ومحطة للأخشاب، ومكتب إدارة المطار ومجمع الأعمال.

في هذا الإطار، قام المطار بخدمة 120,086 راكبًا وتمرير 11,724 طنًا من الشحنات المختلفة وبذلك أحتل المرتبة الخامسة في أستراليا.

تسمية المطار

ومن جهة أخرى، تم تشغيل مطار هوبرت في سنة 1956 كمطار النقل الأساسي. تم تسميته في البداية بمطار ، ولكن الاسم أصبح غير مستعمل.

النقل البري

قائمة المطارات في ولاية تسمانيا

كذلك، يوجد في مطار هوبرت موقف سيارات مخصص لمواقف السيارات قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى.

انظر كذلك

ومن جهة أخرى، هناك كذلك خدمة سيارات الأجرة وخدمة الليموزين في المطار. هناك الكثير من وكالات تأجير السيارات بما في ذلك هرتز وUber وغيرها. هناك خدمة حافلات تعمل بين منطقة الأعمال المركزية في هوبرت والمطار لكل رحلة مغادرة. حيث تعادر حافلة خارج الصالة كل 30 دقيقة وتنقل الركاب إلى المدينة. مشغل خدمة الحافلات هو .

صالات المطار

من جانب آخر، لديها هوبرت الركاب اثنين من المحطات . في سنة 2007 ، تم توصيل المحطتين في مشروع بقيمة 15 مليون دولار لتلبية تشريعات الكومنولث الجديدة التي تتطلب ان تكون جميع الأمتعة المسجلة بالأشعة السينية . في سنة 2008 ، تلقى المطار إشادة للعمارة السنة ة في الفصل التسماني من المعهد الأسترالي للمهندسين المعماريين، لترقية المحطة الجديدة. يحافظ المطار في الوقت الحالي على ساحة طيران دولية ومحلية وسنةة مشتركة. وقد تم اتخاذ إجراءات لإنشاء ساحة طيران سنة ة مخصصة جنوب المنطقة المستعملة في الوقت الحالي.

توسع المطار

كذلك، في سنة 2004 ، أعيد تطوير محطة الطيران المحلي لأول مرة في تاريخها الممتد لـ 30 سنة حيث تضمن هذا التطوير تحديث الصالة، ونقل متاجر البيع بالتجزئة إلى داخل منطقة الفحص الأمني، وإعادة تنظيم موقف السيارات، ونقل مرافق تأجير السيارات إلى مبنى جديد في موقف السيارات.

طيران الركاب

إضافةً إلى ذلك، تعمل أربع شركات طيران ركاب في الوقت الحالي رحلات منتظمة من هوبرت إلى خمس وجهات في الولايات الجنوبية والشرقية من أستراليا فضلًا عن بيرث، بينما تعمل شركة طيران متخصصة إلى إقليم انتاركتيكا الأسترالي خلال فصل الصيف.

شحن

المرور والإحصائيات

الفندق

في هذا الإطار، في ديسمبر 2005 ، اقترح مطور هوبرت البارز علي سلطان فندقًا / موتيلًا من أربع نجوم، مكونًا من 60 غرفة للمطار. تم افتتاح الفندق الذي يحمل اسم مطار كواليتي هوبرت في 1 ديسمبر 2008. يتألف الفندق من 78 غرفة ومطعم / مقهى وعدد من قاعات المؤتمرات والاجتماعات. يعمل في الفندق 25 شخصًا.

فترة ما قبل وجود مطار هوبرت

في هذا الإطار، قبل وجود المطار، كان مطار كامبريدج يخدم المنطقة وهو مطار صغير يقع بالقرب من الموقع الحالي. مع تزايد تواتر السفر الجوي وزيادة عدد الرحلات الجوية، كان من الواضح ان مطار كامبريدج كان مناسبًا للطائرات الخفيفة فقط. في يونيو 1948 ، أعلن رئيس الوزراء بن شيفلي عن بناء مطار جديد بقيمة 760.000 جنيه استرليني.

ومن جهة أخرى، مع اهتمام أستراليا المستمر في القارة القطبية الجنوبية، كان يعتقد ان المطار الجنوبي لأستراليا سيكون بمثابة قاعدة مثالية للطائرات الثقيلة التي تخدم المنطقة.

تحديث المطار

علاوةً على ذلك، وفي سنة 1964 ، قامت الحكومة الفيدرالية بتحديث المدرج لتلبية احتياجات الطائرات النفاثة . تم تمديد المدرج مرة أخرى في سنة 1985 لتلبية احتياجات الطائرات الكبيرة مثل بوينج 747 وانتونوف 124 وبعدها تم افتتاح مبني الرحلات المحلية الحالي رسمياً في أبريل 1976 ومبني الطيران الدولي في سنة 1986 ثم قامت الحكومة الاتحادية بفتح المطار في يناير 1988 .

الأكثر ازدحامًا في أستراليا

وعلى صعيد آخر، في السنة المالية 2010-2011 ، وصل الي المطار 1903000 من الركاب، مما جعله تاسع أكثر المطارات ازدحامًا في أستراليا، والأكثر ازدحامًا في أستراليا بدون رحلات دولية مجدولة.

شحن

كذلك، تستعمل شركة كانتاس طائرات شحن نفاثة مخصصة. في يناير 2007 ، افتتحت فيرجن أستراليا منشأة شحن مخصصة في شمال محطة الطيران الدولية. لا تحتوي منطقة الشحن الجديدة هذه على ساحة خاصة بها، ولكنها تستعمل بدلاً من ذلك ساحة طائرات الركاب التي تخدم المطار بالفعل.

ومن ناحية أخرى، يشمل المرفق مبنيين على مساحة إجمالية تبلغ قرابة ، بما في ذلك مساحة منطقة الشحن.

من جهة ثانية، هناك منطقتان للشحن المحلي تعملان في المطار، وتخدمان شركة كانتاس وتول إير وفيرجن أستراليا .

صالات المطار

ومن ناحية أخرى، لدي مطار هوبرت اثنين من صالات الركاب وفي عام 2007 تم توصيل الصالتين في مشروع بقيمة 15 مليون دولار لتلبية تشريعات الكومنولث الجديدة التي تتطلب فحص جميع الأمتعة المسجلة بالأشعة السينية .

الخصخصة

ومن جهة أخرى، في 11 يونيو 1998 ، تمت خصخصة مطار هوبرت، مع إيجار لمدة 99 سنة حيث تم بيعه لشركة خاصة مملوكة لحكومة تسمانيا تديرها شركة موانئ هوبرت .

الصالة الدولية

ومن جهة أخرى، تم افتتاح الصالة الدولية سنة 1983 لتسهيل الحركة الجوية عبر تاسمان . وتستعمل بواسطة سكاي تريدرز الجوية للرحلات الخاصة بالقارة القطبية المتجمدة.

خطط تطوير المطار

وفي هذا الصدد، في سنة 2005 ، شهد مطار هوبرت زيادة في عدد الركاب سنويًا وتقرر بعدها تقديم خطط لتطوير سعة المقاعد في المطار وكانت نتيجة هذة المخططات تطوير مبنى صالة الطيران المحلي.

رحلات دولية ومحلية

من جهة ثانية، المطار به تجهيزات للسفر الدولي على الرغم من ان المطار لم يكن لديه خدمة ركاب دولية مجدولة بانتظام ولكن يوجد به مرافق جمركية وهجرة للطائرات التي تدخل البلاد.

تطوير الصندوق الكبير

ومن ناحية أخرى، في أوائل سنة 2006 ، أعلن المطار عن خطط لبناء منفذ مصنع مباشر ( منافذ تبيع السلع والملابس والمنتجات مباشرة من المصنع نفسه ) ، يغطي مساحة ، والتي كانت ستجعلها الأكبر من نوعها في أستراليا. كانت أوستكس ، شركة مقرها ملبورن وهي المستثمر الرئيسي في مشروع 100 مليون دولار.

وفي هذا السياق، في حين دعمت حكومة تسمانيا المشروع، معتقدة ان منفذ المصنع المباشر سيدفع نمو تجارة التجزئة، أعرب مجلس مدينة هوبرت وكمية كبيرة من أصحاب متاجر البيع بالتجزئة في منطقة الأعمال المركزية في هوبرت عن مخاوفهم من فقدان الأعمال. كما تم الإعراب عن القلق بشان الصندوق الكبير الذي يتم بناؤه على أراضي الكومنولث وبالتالي الهروب من قوانين الدولة. في سنة 2008 ، تم تقديم خطط المشروع إلى الحكومة الاتحادية لتقييمها.

ومن جهة أخرى، أعطى وزير النقل الفيدرالي وارن تروس الموافقة بشرط قطع مركز المخرج بمقدار النصف إلى ، مما دفع أوستكس إلى الابتعاد عن الاقتراح. في فبراير 2008 ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة أوستكس جيف بورز ان منفذ البيع المباشر من المصنع قد عاد للعمل، ومع ذلك فقد دخلت أوستكس إلى الحراسة القضائية في سنة 2010 ، وحتى سنة 2014 لا يزال الموقع غير مطور.

شركات الطيران والوجهات