مغدافية

قبل الخوض في التفاصيل، الباخرة المِغدافيّة أو فقط المِغدافيّة هي سفينة بخارية تسير بعجلات التغديف. وقد كانت أول سفينة بخارية، كانت مركبًا صغيرًا، له عجلات تغديف على جانبيه، تسير بمحرك بخاري. وقد بناها المخترع الأمريكي جون فيتش عام 1787. وفي عام 1802 طور المخترع البريطاني وليم سيمنجتون زورقًا يعمل بعجلة تغديف خلفي. وقد كان لكليرمونت سفينة العجلات البخارية، التي طورها المخترع الأمريكي روبرت فولتن، عجلات تغديف قطرها 4.6 م.

• انظر كذلك
• جون فيتش
• روبرت فلتون
• مراجع

وفي هذا الصدد، ثم اختُرِعت المدسرة في ثلاثينيات القرن التاسع عشر التي برهنت على أنها أكثر فعالية من عجلات التغديف، لا سيما في البحار الهائجة. ومنذ ذلك الوقت أصبحت أغلب السفن البحرية تستعمل المدسرة وإن كان بعضها مازال يستعمل عجلات التغديف. واستمرت المغدافية تُستعمل بصفة غالبة في البحيرات والأنهار. فقد كانت المغدافية العاملة بعجلة تغديف خلفي تُستعمل في نهر المسيسيبي بالولايات المتحدة في القرن التاسع عشر. كما استعملت المغدافية كذلك في نهر موراي بأستراليا في خمسينيات القرن التاسع عشر حتى نهضت السكك الحديدية بأكثر أعباء التجارة النهرية، في عشرينيات القرن العشرين. وفي يومنا هذا لم يبق من المغدافية تحت الاستخدام، إلا القليل، وربما لجذب أنظار السياح.