ممر القدس

طرق حديثة وسكك حديدية بالمنطقة

في هذا الإطار، اليوم ، إلى جانب طريق القدس - تل أبيب (الطريق 1 السريع)، هناك عدد من الطرق الإضافية المؤدية إلى القدس ؛ يغطي الطريق 443 الجزء الشمالي من الممر. الطريق 395 يؤدي من عين كارم إلى الساحل عبر رمات رزيئيل وبيت شيمش ويستمر جنوبًا. يؤدي الطريق 386 إلى وادي السنط عبر بار جيورا وتسور هداسا. يوجد خط سكة حديد نشط في الممر، بجانب وادي الصرار والذي يعد جزءًا من سكة حديد يافا التاريخية في القدس.

التاريخ

وعلى صعيد آخر، في سنة 1949، عندما أصبحت المنطقة تحت سيطرة إسرائيل بعد عملية ههار، كانت المنطقة جبلية وصخرية وعارية من الأشجار والغابات. هرب القرويون العرب الذين مارسوا زراعة المصاطب في الوديان الضيقة والأودية خلال الحرب. كان ممر القدس هو الطريق الوحيد لجلب الإمدادات إلى القدس المحاصرة. في معركة اللطرون، حاولت القوات اليهودية الاستيلاء على اللطرون حيث تتمركز القوات الأردنية. تم بناء طريق بورما كبديل.

من جهة ثانية، تاريخيا، يمارس القرويين العرب زراعة المصاطب في الوديان الضيقة و الأودية في المنطقة.

وفي السياق ذاته، في العقد الأول لدولة إسرائيل، تم إنشاء 35 مستوطنة زراعية في ممر القدس من قبل مهاجرين جدد من اليمن وكردستان وشمال إفريقيا ورومانيا والمجر. وظف الصندوق القومي اليهودي الكثير من القادمين الجدد في مجال التحريج واستصلاح الأراضي. منذ ذلك الحين أصبحت واحدة من أكبر المناطق المشجرة في البلاد.