مينورو أوتا

سيرته الشخصية

• انظر كذلك
• معركة أوكيناوا
• البحرية الإمبراطورية اليابانية
• المصادر
• وصلات خارجية

وفي السياق ذاته، كان لدى أوتا كذلك خبرة مع قوات الإنزال البحرية الخاصة اليابانية (SNLF، المعادل الياباني لمشاة البحرية الملكية)، حيث كُلفّ بقيادة كتيبة من قوات الإنزال البحرية الخاصة في حادثة شنغهاي الأولى عام 1932. وترقى إلى مقدم في 1934. وفي 1936 عيّن كضابط تنفيذي للبارجة ياماشيرو، وأعطى أمره الأول أخيراً، لناقلة الوقود تسورومي في 1937. وترقى إلى عقيد في ديسمبر من نفس العام.

من جهة ثانية، كان أوتا من مواليد ناغارا، تشيبا. تخرج من أكاديمية البحرية اليابانية الإمبراطورية في 1913 وكان ترتيبه 64 من أصل 118 طالباً من الدفعة 41. خدم أوتا كضابط صف بحري على الطراد أزوما في رحلته التدريبية لمسافات طويلة إلى هونولولو، سان بيدرو، سان فرانسيسكو، فانكوفر، فيكتوريا، تاكوما، سياتل، هاكوداته وآوموري. بعد عودته إلى اليابان، انتدب للعمل على البارجة كاواتشي وبعدها أن عُينّ ملازم على البارجة فوسو. وبعد ترقيته إلى ملازم في 1916، عاد إلى مدرسة المدفعية البحرية، لكنه اضطر أخذ إجازة لمدة عام من الخدمة النشطة من نوفمبر 1917 إلى سبتمبر 1918 بسبب مرض السل. لدى عودته إلى الخدمة الفعلية، أكمل دورات دراسية في مدرسة الطوربيدات ودورات متقدمة في المدفعية البحرية. بعد فترات وجيزة من الخدمة على البارجتين هيي وفوسو، عاد كمدرس في كلية الهندسة البحرية.