ناشر العادم
قبل الخوض في التفاصيل، ناشر العادم عبارة عن قطاع مخروطي الشكل متباعد يستعمل في محركات الطائرات عند مخرج التربينة لتحويل الطاقة الحركية المتبقية في غازات العادم إلي ضغط ساكن (static pressure) ويجب أن يكون الضغط عند مخرج الناشر أكبر من ضغط الهواء في الوسط المحيط حتي لا يحدث سريان عكسي لغازات العادم فتؤدي لحدوث أضرار بالتربينة. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
Pin:الضغط عند مدخل الناشر
- Ptin:الضغط الكلي عند مدخل الناشر ويساوي الضغط الساكن + الضغط الديناميكي.
- انظر كذلك
- نقطة التصميم
- مراجع
- Principles of Turbomachinery in Air-Breathing Engines
قياس أداء الناشر
إضافةً إلى ذلك، للتعبير عن أداء الناشر يستعمل معامل يُسمي بمعامل إسترجاع الضغط الساكن (Static pressure recovery) ويرمز له بالرمز CP
علاوةً على ذلك، وهو عباره عن النسبة بين الارتفاع الحقيقي في الضغط الساكن نتيجة استخدام الناشر إلي أقصي قيمة ممكنة يمكن أن يعطيها الناشر وهي طاقة الحركة عند مدخل الناشر حيث تعتبر أقصي قيمة ممكنة يمكن للناشر أن يحولها لضغط ساكن.
- يمكن التعبير عن معامل إسترجاع الضغط الساكن بالمعادلة التالية:
- حيث:
- Pex:الضغط عند مخرج الناشر
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟