نيو غلين

الوصف والمواصفات التقنية

• انظر كذلك
• فالكون الثقيل
• مركبة ستارشيب الفضائية
• نظام إقلاع للفضاء

وفي السياق ذاته، صُممت المرحلة الأولى لتكون قابلة لإعادة الاستخدام خلال مئة بعثة، وستهبط بشكل عمودي، وهي تقنية طورتها بلو أوريجين من قبل واختبرتها بين عامي 2015 و2016 على مركبتها للإطلاق دون المداري نيو شيبرد. ستشترك المرحلة الثانية من نيو غلين مع المرحلة الأولى في القطروستستعمل محركين من نوع المحركات المُحسَنة في الفراغ بي إي 3يو. وستستعمل المرحلة الثانية الهيدروجين والأكسجين ليكونا مواد دافعة وستكون مرحلة مستهلكة. صُمم هذا المحرك بواسطة شركة بلو أوريجين. كشفت الشركة عن الحمولة التشغيلية الكاملة المُخطط لها في النسخة المكونة من مرحلتين لنيو غلين، وهي 13000 كيلوغرام في حالة الإطلاق لمدار أرضي متزامن انتقالي، و45000 كيلوغرام في حالة الإطلاق لمدار أرضي منخفض بميل مداري 51.6 درجة، ولكن يمكن أن تكون سعة الحمولة التشغيلية الأولى أقل من ذلك. سيُقدم هذا الصاروخ إمكانية إطلاق الأقمار الاصطناعية المزدوجة بعد رحلاته الخمس الأولى.

وعلى صعيد آخر، خُطط لعمليات إطلاق نيو غلين أن تُجرى من مجمع الإطلاق رقم 36 بميناء فلوريدا الفضائي، والذي استأجرته شركة بلو أوريجين منذ عام 2015. خُطط كذلك لقاعدة فاندنبرغ الجوية أن تكون موقعًا لإطلاق نيو غلين. سيكون نيو غلين متاحًا كذلك لرحلات سياحة الفضاء، مع إعطاء الأولية لعملاء مركبة نيو شيبرد. خُطط أن تكون معززات المرحلة الأولى قابلة لإعادة الاستخدام، وستُسترد هذه المعززات في المحيط الأطلسي بعيدًا عن موقع الإطلاق بواسطة سفينة منصة الهبوط الخاصة بشركة بلو أوريجين، وهي عبارة عن منصة هبوط متحركة طافية على سطح البحر. ستزيد السفينة المستقرة من الناحية الهيدروديناميكية من إمكانية استرداد الأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام بنجاح في البحار الهائجة.

إضافةً إلى ذلك، توصف نيو غلين على أنها مركبة إطلاق مداري بقطر سبعة أمتار مكونة من مرحلتين، مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام، ومرحلة ثانية مستهلكة. وُضع تصور لمرحلة ثالثة اختيارية بمحرك واحد من نوع بي إي 3يو، وخُطط لهذا في أكتوبر عام 2018.

وفي هذا الصدد، ستستعمل كلتا المرحلتين خزانات ألومينيوم ذات هيكل شبكي متعامد مع قباب ألومينيوم ملحومة وحواجز مشتركة. ستسخدم كلتا المرحلتين كذلك نظامًا ذاتيًا لحفظ الضغط. ستحصل المرحلة الأولى على قوة الدفع بواسطة سبعة محركات من نوع بي إي 4، والتي يعتمد كل محرك منها على الميثان والأكسجين، بتصميم وتصنيع من شركة بلو أوريجين، وستنتج هذه المحركات دفعًا مقداره 17000 كيلونيوتن لحظة الإطلاق. وستستعمل المرحلة الثانية محركين من نوع بي إي 3يو، بتصميم وتصنيع من شركة بلو أوريجين كذلك. ويعتبر المحرك بي إي 3يو نسخة الدورة التمددية من المحرك بي إي 3، وهي محركات مصممة خصيصًا لتستخدَم في المراحل العليا من الصاروخ. أشارت أرقام التصميم الأولي منذ عام 2015 أن المحرك بي إي 3يو ينتج دفعًا في الفراغ مقداره 670 كيلونيوتن.