واليس كار

التاريخ

في هذا الإطار، بعد الثورة التونسية، عقدت الشركة عقود شراكة مع مزودين تونسيين، حيث يقدمون 41% من قطع نموذج إيزيس، وبدأت المبيعات في النمو شيئا فشيئا، وذلك بإنتاج 100 سيارة في 2011 و216 في 2012.

إضافةً إلى ذلك، في أولى أيام 2016، قدمت واليس كار للعلن نموذج سيارتها الجديد إيزيس 2 (Izis II) والذي تأمل في أن يزيد من نمو مبيعات الشركة، وأعلنت أنها ستبدأ في بيعها في مارس 2016.

ومن جهة أخرى، في 2008، قدمت واليس كار في معرض باريس للسيارات نموذجها الأول واسمه إيزيس (Izis)، بشكل مستلهم من سيارة الجيب ويليس التابعة للجيش الأمريكي، وهي السيارة الوحيدة المصممة والمصنعة في تونس. قامت الشركة بالقيام بعقد شراكة مع بيجو سيتروين الفرنسية لتوفير الميكانيكية الأساسية، ولكن كذلك بهدف الانتشار في السوق الفرنسية والمتوسطية.

وفي السياق ذاته، كانت توقعات الشركة بإنتاج 200 سيارة في 2009 ونحو 800 في 2010، ولكن قامت بصناعة 15 سيارة فقط في نهاية 2009، وذلك بسبب الطاقة الإنتاجية المنخفضة. لذلك قامة الشركة بتخصيص وحدة إنتاجية جديدة في بن عروس في ضواحي العاصمة.

• النماذج
• مقالات ذات صلة
• اقتصاد تونس

إضافةً إلى ذلك، عانت الشركة من التأخير في الحصول على الموافقة من نظرائها في فرنسا، التي تمثل 90% من زبائنها، وعلاوة على ذلك، عانت كذلك من التعقيدات التي تواجهها مع السلطات التونسية، وذلك حتى الثورة التونسية في 2011، خصوصا وأن مؤسسها زياد قيقة حفيد الوزير السابق إدريس قيقة، وابن رجل الأعمال قيس قيقة، كان على خلاف مع نظام الرئيس زين العابدين بن علي.