تم النشر اليوم [dadate] | إيرباص إيه 350

بدايتها ومميزاتها

أعلنت ايرباص عن اعتماد أحدث تقنيات قيادة الطائرات في قمرة القيادة بطائرة إيه 350 من خلال استخدام الابداعات التكنولوجية المتطورة لطائرة إيرباص إيه 380 العملاقة وجميع الوظائف الجديدة فيها. ويتيح تطبيق أحدث التقنيات والمزايا الهندسية المحسّنة إمكانية تحقيق تفاعل أكبر بين معدات قمرة القيادة والطيارين وتقليل أعبائهم وتحسين معايير السلامة والفعالية، إلى جانب المحافظة على المزايا التشغيلية المشتركة مع عائلة طائرات ايرباص. وصممت قمرة القيادة بطائرة إيه 350 لتوفير التوازن الأفضل بين المزايا التشغيلية المشتركة لطائرات ايرباص وعملية دمج التقنيات الجديدة، وهما أمران أساسيان في فلسفة ايرباص في تصميم قمرة القيادة المثالية. وتشمل قمرة القيادة أحدث التقنيات بينما تضمن في الوقت نفسه بقاء الطائرة ضمن عائلة طائرات إيرباص إيه 330 بمحافظتها على أحد أهم عناصر المزايا التشغيلية المشتركة وهي ميزة “تقييم الطائرات ذات النوع الواحد” أو (Same Type Rating).

مواصفاتها المميزة

وتتعاون ايرباص مع الطيارين في تطوير وتصميم قمرة القيادة لطائرة إيه 350 الجديدة والتي توفر أدوات ملاحية سهلة الاسخدام ومتقدمة تكنولوجيا، تمكّنهم من العمل بطريقة على أعلى درجات الفعالية والأمان. وتتميز قمرة القيادة في إيه 350 الجديدة بعدد من المواصفات تشمل أدوات العرض التفاعلية المتوفرة في طائرة إيه 350 العملاقة. وتلعب شاشة العرض المتعددة الوظائف دورا أساسيا كأداة تحكم سهلة الاستخدام حيث يمكن للطيار الوصول إلى أدوات تنفيذ المهام من خلال قوائم ذات ترتيب حدسي بسيط، ما يسهّل عملية إدارة الرحلات الجوية بالنسبة للطيارين ويمنحهم مرونة أكبر. وبالإضافة إلى ذلك، تتوفر أدوات إلكترونية جديدة للتعرف على حالة النظام ما يعزز التفاعل السهل والديناميكي بين الطيار والنظام، كما يتيح إمكانية إدارة أفضل للمواقف الاسثنائية دون الحاجة لأية أوراق، وكما هو الحال بالنسبة لطائرة إيرباص إيه 380، تتوافق القائمة الإلكترونية مع مفهوم ايرباص للإدارة دون أوراق. وتقدم الطائرة أيضا المزايا التشغيلية الإلكترونية المتكاملة من الفئة الثالثة وذلك من خلال الشاشات الكبيرة المحمولة التي تظهر معلومات وبيانات الرحلة، ولوحات المفاتيح التابعة لها. وتشمل شاشات عرض البيانات الملاحية في إيه 350، ميزة العرض العامودي ما يمنح الطيارين عرضا عموديا لشكل التضاريس الأرضية والحالة الجوية الحقيقية التي تواجهها الطائرة خلال مسارها. إلى جانب ذلك، تقدم قمرة القيادة في إيه 350 تقنيات جديدة كليا، ومنها تقنية خاصة بايرباص تتيح للطيارين اختيار المخرج المناسب على المدرج عند الهبوط وتنظيم سرعة الطائرة وتخفيض تسارعها حسب ذلك، وتسمى تلك التقنية الجديدة ب “الفرملة للاخلاء” أو (Brake-to-Vacate)، حيث تحقق التقنية الجديدة الاستفادة القصوى من زمن اشغال المدرج وتخفض استهلاك الوقود وتساهم في اطالة عمر الاطارات والمكابح، كما تعزز راحة المسافرين. ومن التقنيات الأخرى نظام الطيار الأوتوماتيكي لتفادي الاصطدام الذي يوفر حماية اضافية مقارنة بالأنظمة التقليدية المشابهة.

المشغلون

كاثي باسيفك الخطوط الجوية الصينية الخطوط الجوية القطرية الخطوط الجوية الاثيوبية طيران فنلندا الخطوط الجوية السنغافورية الخطوط الجوية الفيتنامية الخطوط الجوية التاهيتية طيران الاتحاد

مميزاتها

النوع أي 350-800 أي 350-900 أي 350-900 أر أي 350-900 أف أي 350-1000 طاقم قمرة القيادة اثنان الركاب 270 - 440 314 - 475 - 350 - 550 الطول الكلي 60.54م (198.6قدم) 66.89م (219.5قدم) 73.88م (242.4قدم) باع الجناح 64.8م (213قدم) مساحة الجناح 443 م² ~460 م² زاوية انفراج الجناح للخلف 31.9° إرتفاع الطائرة الكلي 17.05م (55.9قدم) عرض جسم الطائرة 5.96م (19.6قدم) ارتفاع جسم الطائرة 6.09م (20.0قدم) عرض المقصورة 5.61م (18.4قدم) الوزن الأقصى عند الاقلاع 259 طن 268 طن 298 طن 308 طن الوزن الأقصى عند الهبوط 193 طن 205 طن 233 طن وزن الطائرة الكلي بدون وقود 181 طن 192 طن 220 طن سرعة الطائرة 0.85 ماخ ،(903 كلم/س، 561 ميل/س، 487 عقدة) على ارتفاع 40,000 قدم أو 12.19 كلم السرعة القصوى للطائرة 0.89 ماخ ،(945 كلم/س، 587 ميل/س، 510 عقدة) على ارتفاع 40,000 قدم أو 12.19 كلم أبعد مدى 15,700كـم (8,480nmi) 15,000كـم (8,100nmi) 19,100كـم (10,300nmi) 9,250كـم (4,990nmi) 15,600كـم (8,420nmi) السعة القصوى لخزان الوقود 129,000 لتر 138,000 لتر 156,000 لتر المحركات (2×) رولز رويس ترينت إكس دبليو بي أقصى دفع للمحركات 79,000 باوند (351 كيلونيوتن) 84,000 باوند (374 كيلونيوتن) 93,000 باوند (414 كيلونيوتن) 97,000 باوند (431 كيلونيوتن)

أنواعها

إيه 350-800 إيه 350-900 إيه 350-1000

الطلبيات والتسليم

في 5 فبراير 2014 وصلت مطار الدوحة الدولي أول طائرة إيرباص إيه 350 لتقوم بعرض طيران تجريبي قبيل مغادرتها إلى المحطة المقبلة وهي معرض سنغافورة للطيران. وستكون الخطوط الجوية القطرية أول مشغل لها في العالم عند أنتهاء تجارب الطيران والبدء في الإنتاج التجاري والمتوقع ان يكون في عام 2015. الطلبيات (تصاعديا حسب السنة) اعتبارًا من 31يوليو2013(2013-07-31)[تحديث] اعتبارًا من يوليو 2013[تحديث] . طلبيات طائرة إيه 350 إيه 350-800 إيه 350-900 إيه 350-1000 مجموع الطلبيات 89 448 145 682 اعتبارًا من يوليو 2013[تحديث] الطلبيات والتسليم 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 المجموع الطلبيات 20 330 133 22 78 28 27 100 682 التسليمات – – – – – – – – –

شرح مبسط

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا