تم النشر اليوم [dadate] | قائمة الدول حسب طول الشبكة الحديدية

الخرائط

Rail network divided by area of country

دول أخرى

قبرص – 1905 إلى 1951 تيمور الشرقية غينيا بيساو – مبرمج 1998 إلى غينيا آيسلندا الكويت – مبرمج 2008 ليبيا – 1912 إلى 1965; (مشروع شبكة, راجع السكك الحديدية في ليبيا) ماكاو (جمهورية الصين الشعبية) – شبكة بسيطة تكون مستغلة سنة 2015. مالطا – استغل بين 1883 و 1931 جزر مارشال موريشيوس – عقد 1860 و عقد 1960 ميكرونيسيا النيجر عمان – مبرمج 2008 بابوا غينيا الجديدة – مبرمج 2007 قطر – مبرمج 2008 رواندا – مبرمج – 2008 سان مارينو – خط سكة مكهرب يربط بين ريميني (إيطاليا) ومدينة سان مارينو حتى 1944 جزر سليمان الصومال – وجدت شبكة ما بين 1914 و 1941 تونغا ترينيداد وتوباغو شبكة قطار سريع مبرمجة توفالو فانواتو اليمن – مبرمج 2008

القائمة

المرتبة البلد الطول(km) طول المكهرب(km) Historic peak length(km) نسبة المساحة (km2) لطول الخطوط نسبة السكان لطول الخطوط قطاع عام/خاص تاريخ البيانات ملاحظات — European Union: European Union[n 1] 218,783 116,561 189,297[n 2] 20٫46 2٬347 قطاع عام وخاص 2016-17 1 الولايات المتحدة: Rail transport in the United States 149,910 1600 409,000 65٫55 2٬060 قطاع خاص 2017 2 الصين: china Railway Corporation 131,000 90,000 75.6 10,945 قطاع عام 2017 3 روسيا: سكك حديد روسيا 85,500 43,700 199٫98 1٬678 قطاع عام 2017 4 الهند: Rail transport in India 67,368 25,367 48٫8 19٬656 قطاع عام 2017 5 كندا: List of Canadian railways 49,452 129 214٫48 674 قطاع خاص 2017 6 البرازيل: Rail transport in Brazil 38,743 7,225 299.6 6,986 قطاع خاص 2014 7 ألمانيا: دويتشه بان 38,594 20,500 58,297 9٫26 2٬145 قطاع عام وخاص 2017 8 الأرجنتين: Ferrocarriles Argentinos 36,917 190 47,000 77.45 1,117 قطاع عام 2014 9 أستراليا: Rail transport in Australia 33,168 3,393 231٫91 742 قطاع عام وخاص 2017 10 فرنسا: الشركة الوطنية للسكك الحديدية 29,273 15,687 42,500 22٫78 2٬374 قطاع عام وخاص 2017 11 اليابان: النقل بالسكك الحديدية في اليابان 27,311 20,534 16.10 5,451 قطاع خاص 2015 12 جنوب أفريقيا: Transnet Freight Rail 26,000 4,225 8٬105 58٫28 2٬577٫29 قطاع عام 2017 13 أوكرانيا: Rail transport in Ukraine 20,952 9,801 28٫81 2٬140 قطاع عام 2016 14 بولندا: السكك الحديدية في بولندا[لغات أخرى]‏ 19,209 11,874 24,000 (قبل 1989) 16٫28 2٬001 قطاع عام 2017 15 المكسيك: Rail transport in Mexico 19,166 22 114٫43 6٬697 قطاع خاص 2008 16 إيران: سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية 16,998 2,200 148.41 6,816 قطاع عام 2014 17 إيطاليا: Rail transport in Italy 16,788 13,106 17٫95 3٬614 قطاع عام وخاص 2016 18 المملكة المتحدة: النقل في المملكة المتحدة 16,320 5,357 34,000 (قبل Beeching Axe) 14٫86 4٬047 قطاع عام وخاص (Franchised)[أ] 2017 19 إسبانيا: Rail transport in Spain 15,949 9,699 31٫73 2٬920 قطاع عام 2017 20 كازاخستان: Rail transport in Kazakhstan 15,530 4,200 175 1٬146 قطاع عام 2016 21 ميانمار 11,025 171.07 12,127 2006 22 السويد: النقل السككي في السويد 10,874 8,976 16,900 (حوالي 1938) 41 919 قطاع عام وخاص 2017 23 رومانيا: Rail transport in Romania 10,774 3,292 22٫13 1٬823 قطاع عام وخاص 2017 24 تركيا 12,740 5,467 76 7٬821 قطاع عام 2018 25 التشيك 9,567 3,237 8٫24 1٬106 قطاع عام 2017 26 إندونيسيا 9,529 750 223.31 27853 قطاع عام 2008 27 باكستان 8,100 286 (currently inactive) 8,122 102.18 22759 قطاع عام 2015 28 المجر 7,945 2,889 11٫71 1٬233 قطاع عام 2017 29 مصر 7,024 62 144 13٬888 قطاع عام 2017 30 تشيلي 6,634 128.2 2,931 2006 31 السودان 6,084 339.81 5,640 2006 32 فنلندا 5,926 3,270 57٫06 929 قطاع عام 2017 33 كوريا الشمالية 5,735 ~3,500 23.03 4,595 قطاع عام 2006 34 النمسا 5,527 3,826 15٫18 1٬587 قطاع عام وخاص 2017 35 كوبا 5,476 21.84 2,215 2007 36 بيلاروسيا 5,459 874 38٫03 1٬741 2016 37 سويسرا 5,196 5,196 5,632 7٫95 1٬585 عموما قطاع خاص مقسم ويخضع (~25%) للضرائب الفدرالية والكنتونية والتقسيمات الفرعية. 2015 38 تركمانستان 5,080 153.44 1,585 2014 39 السعودية 4,900 1,522.44 19,219 2007 39 تايلاند 4,900 107 126.04 16,084 2017 41 أوزبكستان 4,580 105.77 6,488 2011 42 الجزائر 4,440 283 536٫43 9٬306 2016 43 كوريا الجنوبية 4,165 2,522 19.08 9348 قطاع عام 2009 44 نيوزيلندا 4,128 506 5,689 64.64 1,070 2018 45 جمهورية الكونغو الديمقراطية 4,096 585.19 16,463 2008 46 بلغاريا 4,030 2,880 27٫54 1٬762 2017 47 النرويج 3,895 2,622 83٫12 1٬350 قطاع عام 2017 48 صربيا 3,764 1,279 23٫48 1٬866 قطاع عام 2017 49 سلوفاكيا 3,626 1,587 13٫52 1٬499 2017 50 بلجيكا 3,602 2,960 5,000 (10,000 بإضافة خطوط الترام الجهوية) 8٫48 3٬140 قطاع عام 2016 51 نيجيريا 3,600 261.84 44,904 2006 52 فيتنام 3,364 141.12 27,765 2007 53 موزمبيق 3,249 256.54 6,604 2008 54 زيمبابوي 3,136 313 130.25 4,190 قطاع عام 2010 55 هولندا 3,055 2,314 13٫59 5٬591 نصف مخصخصة 2017 56 أوروغواي 2,993 58.88 1,121 2006 57 بوليفيا 2,866 383.32 3,638 2007 58 بنغلاديش 2,835 50.79 53,392 2008 59 أنغولا 2,761 2,764 451.54 6,911 2006 60 تنزانيا 2,722 348.02 15,866 2006 61 كرواتيا 2,604 985 21٫71 1٬595 2017 62 البرتغال 2,546 1,633 36٫13 4٬049 قطاع عام 2017 63 كينيا 2,541 228٫4 17٬643 2013 64 ناميبيا 2,382 346.05 877 2006 65 اليونان 2,240 764 58٫91 4٬808 2017 66 تونس 2,165 162.2 75٫57 5٬326 قطاع عام 2018 67 سوريا 2,139 86.57 11,078 2008 68 المغرب 2,109 1,022 211٫74 16٬946 2017 69 أذربيجان 2,068 1,278 41٫88 4٬666 2015 70 العراق 2,032 215.71 15,587 2006 71 بيرو 2,020 636.25 14,585 2008 72 الدنمارك 1,987 640 21٫69 2٬893 قطاع عام 2017 73 جمهورية أيرلندا 1,931 53 5,600 36٫39 2٬477 قطاع عام 2017 74 ليتوانيا 1,911 122 33٫8 1٬490 2017 75 لاتفيا 1,860 35٫11 1٬048 2017 76 ماليزيا 1,849 207 178.40 15,324 2010 77 منغوليا 1,810 864.15 1,560 2008 78 تايوان 1,703 1,300 5,000 21.25 13638 قطاع عام وخاص 2012 79 كولومبيا 1,663 648.85 27,770 2007 80 جورجيا 1,576 1,288 44٫23 2٬360 2016 81 سريلانكا 1,508 43.51 13,696 2010 82 إسرائيل 1,384 0[بحاجة لتحديث] 15.01 6355 قطاع عام 2017 83 أوغندا 1,244 930.65 122,780 2002 84 زامبيا 1,237 608.42 10,547 2006 85 سلوفينيا 1,209 503 16٫75 1٬709 2017 86 إستونيا 1,161 132 3,000 38٫96 1٬134 قطاع عام وخاص 2017 87 مولدوفا 1,151 29٫4 3٬084 2017 88 البوسنة والهرسك 1,018 565 50٫29 3٬445 2017 89 الكاميرون 977 1,104 486٫63 23٬367 2015 90 الإكوادور 966 293.54 14,810 2006 91 غانا 953 250.30 25,429 2006 92 السنغال 906 217٫12 16٬534 2015 93 بوتسوانا 888 655٫1 2٬488 2014 94 غواتيمالا 885 123.04 16,228 قطاع خاص 2004 توقفت العمليات منذ 2006 95 مدغشقر 848 692٫27 28٬573 2015 96 غينيا 837 293.74 11,926 2006 97 الغابون 810 330.45 1,858 2007 98 مالاوي 797 148.66 18,696 2007 99 جمهورية الكونغو 795 430.19 5086 2006 100 بنين 758 148.58 11,581 2006 101 مالي 729 1٬701٫22 22٬606 2013 102 موريتانيا 728 1,415.80 4,753 2008 103 أرمينيا 703 703 42٫31 4٬168 2016 104 هندوراس 699 160.36 11,753 2006 105 مقدونيا الشمالية 683 313 37٫65 3٬037 2017 106 إثيوبيا 659 659 784 1,675.72 150,935 2016 107 كمبوديا 650 278٫52 24٬994 2018 108 ساحل العاج 639 504.64 30,889 2007 109 بوركينا فاسو 622 440.84 25,291 2006 109 الأردن 622 143٫64 15٬598 2017 111 طاجيكستان 616 232.31 11,167 2007 112 فيجي 597 30.61 1,442 2006 113 توغو 568 99.97 10,613 2006 114 السلفادور 562 37.44 10,221 2007 115 جمهورية الدومينيكان 517 94.14 18,141 2006 116 ليبيريا 490 227.28 8,151 2006 117 قرغيزستان 417 479٫38 13٬446 2012 118 لبنان 401 25.94 10,544 2006 119 بنما 355 212.45 9,594 2006 120 فنزويلا 336 2,714.43 87,458 2006 121 ألبانيا 334 86٫07 8٬602 2016 122 إريتريا 306 384.31 17,170 2006 123 سوازيلاند 301 57.69 3,940 2008 124 كوستاريكا 278 183.81 16,416 2007 125 لوكسمبورغ 275 275 9٫4 2٬148 قطاع عام 2017 126 الإمارات العربية المتحدة 264 316 21,893 قطاع خاص 2013 127 الجبل الأسود 250 55٫25 2٬490 2017 128 هونغ كونغ 218 5٫08 33٬165 قطاع خاص 2014 129 سورينام 166 986.87 3,163 2001 130 سنغافورة 161 3.94 28,682 2012 131 غويانا 127 1,149.57 4,197 2001 est. 132 جيبوتي 92 80 252.17 9,203 2016 133 سيراليون 84 854.05 69,857 2001 134 الفلبين 76 47 1,100 626.30 196,270 قطاع عام وخاص 2019 135 أفغانستان 75 8,696.40 418,827 2011 136 جامايكا 65 40.41 9,948 2003 137 سانت كيتس ونيفيس 58 5.22 1,040 2006 138 نيبال 57 2٬582٫12 514٬035 2017 139 باراغواي 38 11,298.67 173,056 2006 140 بورتوريكو (US) 17 370 143.65 38,810 2006 141 بروناي 13 443.46 30,692 2001 est. 142 ليختنشتاين 9.5 17.78 4,017 2017 143 الصحراء الغربية 5 53,200.00 106,200 2008 طالع سكك حديد موريتانيا 144 ناورو 3.9 4.20 2,000 2001 145 لاوس 3.5 59,200.00 1,557,550 2005 طالع Friendship Bridge 146 موناكو 1.7 1.7 1.18 20,588 2019 147 ليسوتو 1.6 10,118.33 723,667 1995 148 الفاتيكان 0.3 0 0.3 1.47 3,333 2019 العالم 1,370,782 372.12 4,814 2006

شرح مبسط

هذه قائمة الدول حسب طول الشبكة الحديدية اعتمادا على بيانات الاتحاد الدولي للسكك الحديدية. في هذه البيانات، احتسبت الخطوط الحضرية وغير الحضرية إضافة إلى الخطوط التي لا تستعمل في نقل البشر.