هل تتوفر خدمة الاستلام والتوصيل؟

نعم، تتوفر خدمة الاستلام والتوصيل ضمن مناطق محافظة مبارك الكبير ومحافظة الأحمدي.

هل يوجد كفالة على غسيل السجاد؟

نعم، كفالة لمدة يومين على غسيل السجاد وفق سياسة الدليل.

ما أوقات العمل؟

السبت إلى الخميس: 09:00 ص – 10:00 م، الجمعة: 02:00 م – 10:00 م.

[ تعرٌف على ] بطولة العالم للفورمولا إي 2018

اضافة تعليق

هل هنالك خطأ بهذا المحتوى ؟

العنوان

المحتوى

تم النشر اليوم [dadate] | بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19 النتائج والترتيب إي بريكس الجولة السباق أول المنطلقين أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز التقرير 1 الدرعية أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريه لوترير أنطونيو فيليكس دا كوستا بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت[N 2] تقرير 2 مراكش سام بيرد لوكاس دي غراسي جيروم دامبروسيو سباق ماهيندرا تقرير 3 سانتياغو سيباستيان بويمي[ب] دانيال أبت سام بيرد إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير 4 مكسيكو سيتي باسكال ويرلين باسكال ويرلين لوكاس دي غراسي أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير 5 هونغ كونغ ستوفيل فاندورن أندريه لوترير[ج] إدواردو مورتارا[د] فريق فنتوري للفورمولا أي تقرير 6 سانيا أوليفر رولاند جان إيريك فيرجن جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير 7 روما أندريه لوترير جان إيريك فيرجن[ه] ميتش إيفانز باناسونيك سباقات جاكوار تقرير 8 باريس أوليفر رولاند[و] توم ديلمان[ز] روبن فرينز إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير 9 موناكو أوليفر رولاند[ح] باسكال ويرلين جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير 10 برلين سيباستيان بويمي لوكاس دي غراسي لوكاس دي غراسي أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير 11 برن جان إيريك فيرجن أنطونيو فيليكس دا كوستا[ط] جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير 12 نيويورك سيباستيان بويمي جان إيريك فيرجن[ي] سيباستيان بويمي دريوت أسوشيس موتور سبورت تقرير 13 الكسندر سيمز دانيال أبت روبن فرينز إنفيجن فيرجن ريسينغ ترتيب بطولة السائقين تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق ، والبادئ في الصف الأول للانطلاق، والسائق الذي حدد أسرع لفة ، باستخدام الهيكل التالي: الترتيب 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th أول المنطلقين أ.لفة النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1 المركز. السائق ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط 1 جان إيريك فيرجن 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136 2 سيباستيان بويمي 6 8* Ret* 21†* Ret* 8* 5* 15* 5* 2* 3* 1* 3* 119 3 لوكاس دي غراسي 9* 7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret 1 9* 5* 18†* 108 4 روبن فرينز 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 106 5 ميتش إيفانز 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105 6 أنطونيو فيليكس دا كوستا 1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99 7 دانيال أبت 8* 10 3* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95 8 أندريه لوترير 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 86 9 سام بيرد 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85 10 أوليفر رولاند 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 71 11 جيروم دامبروسيو 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67 12 باسكال ويرلين Ret* 2 6 Ret* 7 10 10 4 10 Ret 7 12 58 13 الكسندر سيمز 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57 14 إدواردو مورتارا 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52 15 فيليبي ماسا 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36 16 ستوفيل فاندورن 16* Ret* Ret* 18* Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35 17 ماكسيميليان جونثر 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 20 18 أليكس لين 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10 19 غاري بافيت Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9 20 أوليفر تورفي 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7 21 خوسيه ماريا لوبيز Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3 22 نيلسون بيكيه جونيور 10 14 11 Ret Ret Ret 1 23 توم ديلمان 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0 24 فيليبي نصر 19 Ret Ret 0 فيليكس روزنكفيست Ret 0 المركز. السائق ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط اللون النتيجة ذهبي فائز فضي المركز الثاني برونزي المركز الثالث أخضر نهاية بنقاط أزرق نهاية بدون نقاط نهاية غير مصنفة (ن.غ.م) بنفسجي لم ينهي (ل.ين) أحمر لم يتأهل (ل.يت) لم يجتز مرحلة ما قبل التأهل (ل.يج) أسود جرّد من الأهلية (ج.م.أ) أبيض لم يبدأ (ل.يب) انسحب (ان) ألغي السباق (ألغي) فارغ لم يشارك (ل.يش) استبعد (اس) Bold– Pole Italics– Fastest Lap*– FanBoost † - السائقون لم ينهوا السباق ولكن تم تصنيفهم لأنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق. جائزة فويستالبين للسباقات الأوروبية ترتيب السباقات الأوروبية المركز. السائق RME PAR MCO BER BRN المنصة (المجموع) 1 جان إيريك فيرجن 14 6 1 3 1 2 0 1 3 2 ميتش إيفانز 1 16 6 12 2 1 1 0 2 3 أندريه لوترير 2 2 7 Ret 14 0 2 0 2 4 سيباستيان بويمي 5 15 5 2 3 0 1 1 2 5 روبن فرينز 4 1 17† 13 Ret 1 0 0 1 5 لوكاس دي غراسي 7 4 Ret 1 9 1 0 0 1 6 أوليفر رولاند 6 12 2 8 Ret 0 1 0 1 7 ستوفيل فاندورن 3 Ret 9 5 10 0 0 1 1 7 دانيال أبت 18† 3 15 6 6 0 0 1 1 7 فيليبي ماسا Ret 9 3 15 8 0 0 1 1 جان إيريك فيرجني فاز بالكأس.. ترتيب بطولة الفرق المركز. الفريق الرقم. ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط 1 دي إس تيتشيته 25 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 222 36 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 2 أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي 11 9 7 12 1 2 15† 7 4 Ret 1 9 5 18† 203 66 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5 3 إنفيجن فيرجن ريسينغ 2 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 191 4 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 4 دريوت أسوشيس موتور سبورت 22 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 190 23 6 8 Ret 21† Ret 8 5 15 5 2 3 1 3 5 بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت 27 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 156 28 1 Ret Ret 2 10 3 9 7 DSQ 4 12 3 9 6 سباق ماهيندرا 64 3 1 10 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 125 94 Ret Ret 2 6 Ret 7 10 10 4 10 Ret 7 12 7 باناسونيك سباقات جاكوار 3 10 14 11 Ret Ret Ret 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 116 20 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 8 فريق فنتوري للفورمولا أي 19 17 18 Ret 8 5 10 Ret 9 3 15 8 16† 15 88 48 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 9 فريق HWA 5 16 Ret Ret 18 Ret Ret 3 Ret 9 5 10 13 8 44 17 Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 10 جيوكس دراجون 6 15 12 Ret 19 Ret Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 23 7 Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10 20 DSQ 12 Ret 11 فريق نيو للفورمولا أي 8 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 7 16 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 المركز. الفريق الرقم. ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط الفرق والسائقين استخدمت جميع الفرق هيكل الجيل الثاني. الفريق مجموعة القيادة No. السائق الجولات إنفيجن فيرجن ريسينغ أودي e-tron FE05 2 سام بيرد الكل 4 روبن فرينز الكل باناسونيك سباقات جاكوار Jaguar I-Type 3 3 نيلسون بيكيه جونيور 1–6 أليكس لين 7–13 20 ميتش إيفانز الكل فريق HWA فنتوري VFE05 5 ستوفيل فاندورن الكل 17 غاري بافيت الكل جيوكس دراجون بينسكي EV-3 6 ماكسيميليان جونثر 1–3, 7–13 فيليبي نصر 4–6 7 خوسيه ماريا لوبيز الكل فريق نيو للفورمولا أي نيو Sport 004 8 توم ديلمان الكل 16 أوليفر تورفي الكل أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي أودي e-tron FE05 11 لوكاس دي غراسي الكل 66 دانيال أبت الكل فريق فنتوري للفورمولا أي فنتوري VFE05 19 فيليبي ماسا الكل 48 إدواردو مورتارا الكل دريوت أسوشيس موتور سبورت نيسان موتورز IM01 22 أوليفر رولاند الكل 23 سيباستيان بويمي الكل دي إس تيتشيته دي إس E-Tense FE 19 25 جان إيريك فيرجني الكل 36 أندريه لوترير الكل بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت [أ] بي إم دبليو IFE.18 27 الكسندر سيمز الكل 28 أنطونيو فيليكس دا كوستا الكل سباق ماهيندرا ماهيندرا M5Electro 64 جيروم دامبروسيو الكل 94 فيليكس روزنكفيست 1 باسكال ويرلين 2–13 تغييرات الفريق دخلت بي إم دبليو في الفورميلا أي كشركة مصنعة ، بالشراكة مع أندريتي أوتوسبورت. دخلت راسلاب HWA التابعة لشركة مرسيدس البطولة وأقامت شراكة فنية مع فريق فنتوري. تنص الاتفاقية على حصول HWA على مجموعات نقل الحركة لموسم 2018-19 ، ليكون بمثابة مقدمة لدخول مرسيدس كفريق مصنع في موسم 2019-20. دخلت نيسان البطولة كشركة مصنعة لتحل محل الشركة الشريكة مجموعة رينو في شراكتها مع DAMS. أشارت رينو إلى رغبتها في التركيز على برنامج الفورمولا 1 كدافع لترك فورمولا إي. تحول تيتشيته من مجموعة رينو إلى مجموعة نقل الحركة DS للسيارات ، ليصبح شريك دي إس للسيارات. وفي الوقت نفسه ، تحولت شركة فريق فنتوري لاستخدام مجموعة توليد القوة من شركة أودي. تغييرات السائقين ظهر فيليبي ماسا ، سائق ساوبر وفيراري وويليامز السابق للفورمولا 1 ، لأول مرة في فورمولا إي مع فينتوري. حل ماسا محل مارو إنجل. انتقل توم ديلمان إلى فريق نيو للفورمولا أي ليحل محل لوكا فيليبي. ترك نيكو بروست فريق DAMS في نهاية موسم 2017-18. ظهر الكسندر سيمز لأول مرة في السباق مع بي إم دبليوأندريتي موتوسبورت جنبًا إلى جنب مع السائق العادي أنطونيو فيليكس دا كوستا. غادر فيليكس روزنكفيست ماهيندرا راسينغ لينضم إلى تشيب جاناسي ريسينغ في سلسلة إندي كار. تم استبداله بسائق مانور وساوبر السابق للفورمولا 1 وبطل محترفو السيارات السياحية الألمانية 2015 باسكال ويرلين. في 15 نوفمبر 2018 ، أُعلن أن روزنكفيست سيقود الجولة الافتتاحية لـ ماهيندرا بدلاً من ويرلين. تم استبدال نيك هيدفيلد في سيارة ماهيندرا الأخرى بواسطة جيروم دامبروسيو ، الذي انتقل إلى الفريق من دراغون ريسنغ. تم استبدال جيروم دامبروسيو بدوره في دراغون بسائق بطولة بطولة فورمولا 2 السابق ماكسيميليان جونثر. عاد روبن فرينز إلى فورمولا إي كسائق فيرجين ريسنغ ، ليحل محل أليكس لين. ظهر سائق ماكلارين السابق للفورمولا 1 وبطل سلسلة جي بي 2 لعام 2015 ستوفل فاندورن وبطل بطولة الماسترز للسيارات السياحية في ألمانيا 2018 غاري بافيت لأول مرة في السباق مع راسلاب HWA . كان من المقرر أن يقود ألكسندر ألبون سائق بطولة فورمولا 2 في الأصل إلى نيسان موتورز ولكن تم فسخ عقده قبل أقل من 3 أسابيع من بداية الموسم ليقود بدلاً من ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 لصالح تورو روسو. أوليفر رولاند ، الذي قاد سباقًا واحدًا في بطولة الفورمولا إي 2015-16 ، سيحل محل ألبون. تغييرات منتصف الموسم بعد ثلاثة سباقات في الموسم ، تم استبدال ماكسيميليان جونثر بسائق ساوبر السابق للفورمولا 1 وسائق بطولة اكشن اكسبريس ريسينغ بطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) فيليبي نصر. عاد جونثر إلى دراغون ريسنغ في سباق روما حيث كان نصر يقود سيارته في سباق الجائزة الكبرى في لونج بيتش في نهاية هذا الأسبوع. على الرغم من أن نصر كان من المقرر أن يغيب عن سباق روما ، إلا أنه كان من المقرر أن يعود للسباق التالي في باريس ، لكن غونثر بقي ليخوض بقية الموسم. في منتصف الموسم ، غادر نيلسون بيكيه جونيور فريق جاكوار بعد سانيا إي بريكس. تم استبداله بأليكس لين للفترة المتبقية من الموسم. الموسم جرت المنافسة على بطولة 2018-2019 على ثلاث عشرة جولة في أوروبا وإفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية. الجولة إي بريكس الدولة الحلبة التاريخ 1 الدرعية إي بريكس السعودية حلبة شارع الرياض 15 ديسمبر 2018 2 مراكش إي بريكس المغرب الحلبة العالمية للسيارات مولاي الحسن 12 يناير 2019 3 سانتياغو إي بريكس تشيلي حلبة باركي أوهيجينز 26 يناير 2019 4 مكسيكوسيتي إي بريكس المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز 16 فبراير 2019 5 هونغ كونغ إي بريكس هونغ كونغ حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت 10 مارس 2019 6 سانيا إي بريكس الصين حلبة هايتانغ باي 23 مارس 2019 7 روما إي بريكس إيطاليا حلبة مدينة ديل 13 أبريل 2019 8 باريس إي بريكس فرنسا حلبة شارع باريس 27 أبريل 2019 9 موناكو إي بريكس موناكو حلبة موناكو 11 مايو 2019 10 برلين إي بريكس ألمانيا حلبة شارع مطار تمبلهوف 25 مايو 2019 11 سويسرا إي بريكس 2019 سويسرا حلبة شارع برن 22 يونيو 2019 12 نيويورك إي بريكس السباق 1 الولايات المتحدة حلبة شارع بروكلين 13 يوليو 2019 13 نيويورك إي بريكس السباق 2 14 يوليو 2019 Source: تغييرات روزنامة السباقات عادت سلسلة السباقات إلى موناكو حيث يتم تشغيل موناكو إي بريكس كحدث كل عامين بالتناوب مع سباق الجائزة الكبرى التاريخي لموناكو. لأول مرة تظهر فورمولا إي في المملكة العربية السعودية مع السباق الذي أقيم على حلبة شارع الرياض في منطقة الدرعية بالرياض. حيث استبدل الحدث الافتتاحي للبطولة الذي كان هونغ كونغ إي بريكس كجولة افتتاحية للبطولة. كانت البطولة ستقام في ساو باولو لأول مرة. حيث تم تضمين السباق في الأصل في تقويم موسم بطولة فورمولا إي 2017-18 قبل تأجيله لمدة عام واستبداله بـ بونتا ديل إستي إي بريكس. ومع ذلك ، لم يتم تضمين سباق ساو باولو في التقويم المؤقت المنشور في يونيو 2018 وتمت إزالة سباق بونتا ديل إستي من الجدول. تمت إضافة إي بريكس جديد في البر الرئيسي للصين إلى التقويم مع تسمية مدينة منتجع هاينان في سانيا باسم المكان. وقد كانت سلسلة السباقات قد أقيمت سابقًا في بكين. غيّر سانتياغو إي بريكس موقعه من باركيه فورستال إلى حلبة مخصصة في أوهيغينز بارك. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد شكاوى من سكان باريو لاستاريا ، الذين جادلوا ضد تخطيط المسار الأصلي. تم نقل سويسرا إي بريكس من زيورخ إلى برن بعد أن أعرب مسؤولو المدينة السابقون عن مخاوفهم بشأن قدرة البنية التحتية للمدينة على التعامل مع سلسلة من الأحداث واسعة النطاق في تتابع سريع. كما كان للمنظمين خيار العودة إلى زيورخ في المواسم المقبلة. السباقات الأوروبية . نظرًا لأن جان إيريك فيرجن كان قد سجل أكبر عدد من منصات التتويج خلال المرحلة الأوروبية من الموسم ، فقد حصل على جائزة من قبل الراعي العنوان فويستالبين، وبذلك أصبح أول متلقي للكأس على الإطلاق. تم تضمين مسابقة منفصلة ضمن الهيكل العام لبطولة فورمولا إي والتي تشمل جميع المدن الأوروبية التي تعد جزءًا من الروزنامة. سيحصل السائق الذي يحقق أفضل تشطيبات منصة التتويج في السباقات الخمسة على كأس من إنتاج فويستالبين. [N 1] ملاحظات ^ The original plan was to award the driver who has collected the most points in all the European races. ^ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح والإغلاق للمرجع BMWRiyadh ^ تسابق بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت في الرياض بموجب ترخيص بريطاني. ^ حقق أسرع وقت ولكن تم استبعاده بسبب انتهاك قواعد القيادة. ^ تم منح نقطة أسرع لفة لسام بيرد لأن لوتيرير لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى. ^ سام بيرد وإنفيجن فيرجن ريسينغ هما الفائزان الأوليان ولكن تم إعطاؤهما عقوبة قدرها 5 ثوانٍ لتسببهما في حدوث تصادم. ^ منحت نقطة أسرع لفة إلى سيباستيان بويمي لأن فيرجن لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى. ^ حدد باسكال ويرلين أسرع وقت لكنه استبعد بسبب انتهاك فني. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى روبن فرينز حيث لم ينته ديلمان داخل المراكز العشرة الأولى. ^ حدد أوليفر رولاند أسرع وقت وحصل على ثلاث نقاط للمركز الأول والجائزة ، لكن حصل على ركلة جزاء من ثلاثة مراكز بسبب اصطدامه بألكسندر سيمز في سباق باريس الإلكتروني. لذلك ، بدأ في المركز الرابع بينما بدأ جان إريك فيرجن في المركز الأول. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى سام بيرد حيث لم ينته دا كوستا داخل المراكز العشرة الأولى. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى دانيال أبت حيث لم ينته فيرجن داخل المراكز العشرة الأولى. التغييرات اللوائح الفنية الجيل الثاني سيارة إدواردو مورتارا في هونغ كونغ إي بريكس 2019 إظهار ضوء الليد هالو (في وضع الهجوم). تم استبدال سبارك-رينو SRT 01E ، التي تم استخدامها في البطولة منذ الموسم الافتتاحي ، بهيكل جديد تمامًا. ويُعرف الهيكل الجديد الذي تم تطويره أيضًا بواسطة تقنية سبارك للسباقات، باسم سبارك SRT05e ويتجنب التصميم التقليدي وجود جناح خلفي لصالح دمج العناصر الديناميكية الهوائية في الهيكل والأرضية. استخدمت الفئة بطارية قياسية جديدة من إنتاج شركة مكلارين للتقنيات التطبيقية وأتييفا. ويُسمح لكل سائق باستخدام سيارة واحدة فقط لكل سباق ، وبالتالي فإن عمر البطارية يدوم الآن طوال السباق بدلاً من نصف المسافة. قدمت السلسلة مكابح جديدة ، حيث اختارت تقنية سبارك للسباقات شركة بريمبو لتكون المورد الوحيد لنظام الكبح بالكامل لجميع المقاعد الفردية: الأقراص ، والفرجار ، والوسادات ، والأجراس ، والمضخة الترادفية. لا يزيد الحد الأقصى من الطاقة الناتجة عن السيارات إلى أكثر من 250 كيلو وات. السيارات لديها سلسلة من أوضاع الطاقة المحددة مسبقًا والتي تم تقديمها لتشجيع السباق الاستراتيجي دون السماح للفريق باكتساب ميزة تنافسية من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة. قدمت السلسلة أيضًا نظامًا يسمى رسميًا «وضع الهجوم» أو يطلق عليه «وضع ماريو كارت» حيث يتلقى السائقون 25 كيلوواط إضافية من الطاقة من خلال القيادة عبر منطقة مخصصة من الحلبة خارج خط السباق. كان من المفترض أن يتم تحديد مدة وضع التعزيز وعدد التعزيزات المتاحة قبل وقت قصير من كل سباق من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لمنع الفرق من توقع استخدامه ودمجه في إستراتيجية السباق. ومع ذلك ، لم يحدث هذا إلى حد كبير ، مع جميع الأحداث باستثناء السباق الثاني في نيويورك ، حيث تم تنشيط وضعين للهجوم لمدة 4 دقائق لكل منهما ، مع بدء السباق النهائي بـ 3 عمليات تنشيط ، لمدة 4 دقائق لكل منهما. تم تقديم جهاز حماية قمرة القيادة «هالو» على الهيكل المعدني للوفاء بقواعد الاتحاد الدولي للسيارات التي تقضي بضرورة مشاركة الهالة في جميع سلاسل المقاعد الفردية بحلول عام 2020. اللوائح الرياضية لم تعد السباقات تجري لعدد محدد من اللفات. بدلا من ذلك ، يمتد السباق لمدة خمس وأربعين دقيقة بالإضافة لإكمال لفة إضافية بمجرد انتهاء المهلة. شرح مبسط

اسمك الكريم

شكوى او ملاحظاتك للمشرف

اكتب الارقام الموجوده بالصورة بالفراغ تحتها
captcha

[ تعرٌف على ] بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19 تم النشر اليوم [dadate] | بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19

النتائج والترتيب

إي بريكس الجولة السباق أول المنطلقين أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز التقرير 1 الدرعية أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريه لوترير أنطونيو فيليكس دا كوستا بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت[N 2] تقرير 2 مراكش سام بيرد لوكاس دي غراسي جيروم دامبروسيو سباق ماهيندرا تقرير 3 سانتياغو سيباستيان بويمي[ب] دانيال أبت سام بيرد إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير 4 مكسيكو سيتي باسكال ويرلين باسكال ويرلين لوكاس دي غراسي أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير 5 هونغ كونغ ستوفيل فاندورن أندريه لوترير[ج] إدواردو مورتارا[د] فريق فنتوري للفورمولا أي تقرير 6 سانيا أوليفر رولاند جان إيريك فيرجن جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير 7 روما أندريه لوترير جان إيريك فيرجن[ه] ميتش إيفانز باناسونيك سباقات جاكوار تقرير 8 باريس أوليفر رولاند[و] توم ديلمان[ز] روبن فرينز إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير 9 موناكو أوليفر رولاند[ح] باسكال ويرلين جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير 10 برلين سيباستيان بويمي لوكاس دي غراسي لوكاس دي غراسي أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير 11 برن جان إيريك فيرجن أنطونيو فيليكس دا كوستا[ط] جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير 12 نيويورك سيباستيان بويمي جان إيريك فيرجن[ي] سيباستيان بويمي دريوت أسوشيس موتور سبورت تقرير 13 الكسندر سيمز دانيال أبت روبن فرينز إنفيجن فيرجن ريسينغ ترتيب بطولة السائقين تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق ، والبادئ في الصف الأول للانطلاق، والسائق الذي حدد أسرع لفة ، باستخدام الهيكل التالي: الترتيب 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th أول المنطلقين أ.لفة النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1 المركز. السائق ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط 1 جان إيريك فيرجن 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136 2 سيباستيان بويمي 6 8* Ret* 21†* Ret* 8* 5* 15* 5* 2* 3* 1* 3* 119 3 لوكاس دي غراسي 9* 7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret 1 9* 5* 18†* 108 4 روبن فرينز 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 106 5 ميتش إيفانز 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105 6 أنطونيو فيليكس دا كوستا 1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99 7 دانيال أبت 8* 10 3* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95 8 أندريه لوترير 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 86 9 سام بيرد 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85 10 أوليفر رولاند 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 71 11 جيروم دامبروسيو 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67 12 باسكال ويرلين Ret* 2 6 Ret* 7 10 10 4 10 Ret 7 12 58 13 الكسندر سيمز 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57 14 إدواردو مورتارا 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52 15 فيليبي ماسا 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36 16 ستوفيل فاندورن 16* Ret* Ret* 18* Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35 17 ماكسيميليان جونثر 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 20 18 أليكس لين 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10 19 غاري بافيت Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9 20 أوليفر تورفي 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7 21 خوسيه ماريا لوبيز Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3 22 نيلسون بيكيه جونيور 10 14 11 Ret Ret Ret 1 23 توم ديلمان 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0 24 فيليبي نصر 19 Ret Ret 0 فيليكس روزنكفيست Ret 0 المركز. السائق ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط اللون النتيجة ذهبي فائز فضي المركز الثاني برونزي المركز الثالث أخضر نهاية بنقاط أزرق نهاية بدون نقاط نهاية غير مصنفة (ن.غ.م) بنفسجي لم ينهي (ل.ين) أحمر لم يتأهل (ل.يت) لم يجتز مرحلة ما قبل التأهل (ل.يج) أسود جرّد من الأهلية (ج.م.أ) أبيض لم يبدأ (ل.يب) انسحب (ان) ألغي السباق (ألغي) فارغ لم يشارك (ل.يش) استبعد (اس) Bold– Pole Italics– Fastest Lap*– FanBoost † - السائقون لم ينهوا السباق ولكن تم تصنيفهم لأنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق. جائزة فويستالبين للسباقات الأوروبية ترتيب السباقات الأوروبية المركز. السائق RME PAR MCO BER BRN المنصة (المجموع) 1 جان إيريك فيرجن 14 6 1 3 1 2 0 1 3 2 ميتش إيفانز 1 16 6 12 2 1 1 0 2 3 أندريه لوترير 2 2 7 Ret 14 0 2 0 2 4 سيباستيان بويمي 5 15 5 2 3 0 1 1 2 5 روبن فرينز 4 1 17† 13 Ret 1 0 0 1 5 لوكاس دي غراسي 7 4 Ret 1 9 1 0 0 1 6 أوليفر رولاند 6 12 2 8 Ret 0 1 0 1 7 ستوفيل فاندورن 3 Ret 9 5 10 0 0 1 1 7 دانيال أبت 18† 3 15 6 6 0 0 1 1 7 فيليبي ماسا Ret 9 3 15 8 0 0 1 1 جان إيريك فيرجني فاز بالكأس.. ترتيب بطولة الفرق المركز. الفريق الرقم. ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط 1 دي إس تيتشيته 25 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 222 36 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 2 أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي 11 9 7 12 1 2 15† 7 4 Ret 1 9 5 18† 203 66 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5 3 إنفيجن فيرجن ريسينغ 2 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 191 4 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 4 دريوت أسوشيس موتور سبورت 22 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 190 23 6 8 Ret 21† Ret 8 5 15 5 2 3 1 3 5 بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت 27 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 156 28 1 Ret Ret 2 10 3 9 7 DSQ 4 12 3 9 6 سباق ماهيندرا 64 3 1 10 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 125 94 Ret Ret 2 6 Ret 7 10 10 4 10 Ret 7 12 7 باناسونيك سباقات جاكوار 3 10 14 11 Ret Ret Ret 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 116 20 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 8 فريق فنتوري للفورمولا أي 19 17 18 Ret 8 5 10 Ret 9 3 15 8 16† 15 88 48 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 9 فريق HWA 5 16 Ret Ret 18 Ret Ret 3 Ret 9 5 10 13 8 44 17 Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 10 جيوكس دراجون 6 15 12 Ret 19 Ret Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 23 7 Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10 20 DSQ 12 Ret 11 فريق نيو للفورمولا أي 8 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 7 16 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 المركز. الفريق الرقم. ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC النقاط

الفرق والسائقين

استخدمت جميع الفرق هيكل الجيل الثاني. الفريق مجموعة القيادة No. السائق الجولات إنفيجن فيرجن ريسينغ أودي e-tron FE05 2 سام بيرد الكل 4 روبن فرينز الكل باناسونيك سباقات جاكوار Jaguar I-Type 3 3 نيلسون بيكيه جونيور 1–6 أليكس لين 7–13 20 ميتش إيفانز الكل فريق HWA فنتوري VFE05 5 ستوفيل فاندورن الكل 17 غاري بافيت الكل جيوكس دراجون بينسكي EV-3 6 ماكسيميليان جونثر 1–3, 7–13 فيليبي نصر 4–6 7 خوسيه ماريا لوبيز الكل فريق نيو للفورمولا أي نيو Sport 004 8 توم ديلمان الكل 16 أوليفر تورفي الكل أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي أودي e-tron FE05 11 لوكاس دي غراسي الكل 66 دانيال أبت الكل فريق فنتوري للفورمولا أي فنتوري VFE05 19 فيليبي ماسا الكل 48 إدواردو مورتارا الكل دريوت أسوشيس موتور سبورت نيسان موتورز IM01 22 أوليفر رولاند الكل 23 سيباستيان بويمي الكل دي إس تيتشيته دي إس E-Tense FE 19 25 جان إيريك فيرجني الكل 36 أندريه لوترير الكل بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت [أ] بي إم دبليو IFE.18 27 الكسندر سيمز الكل 28 أنطونيو فيليكس دا كوستا الكل سباق ماهيندرا ماهيندرا M5Electro 64 جيروم دامبروسيو الكل 94 فيليكس روزنكفيست 1 باسكال ويرلين 2–13 تغييرات الفريق دخلت بي إم دبليو في الفورميلا أي كشركة مصنعة ، بالشراكة مع أندريتي أوتوسبورت. دخلت راسلاب HWA التابعة لشركة مرسيدس البطولة وأقامت شراكة فنية مع فريق فنتوري. تنص الاتفاقية على حصول HWA على مجموعات نقل الحركة لموسم 2018-19 ، ليكون بمثابة مقدمة لدخول مرسيدس كفريق مصنع في موسم 2019-20. دخلت نيسان البطولة كشركة مصنعة لتحل محل الشركة الشريكة مجموعة رينو في شراكتها مع DAMS. أشارت رينو إلى رغبتها في التركيز على برنامج الفورمولا 1 كدافع لترك فورمولا إي. تحول تيتشيته من مجموعة رينو إلى مجموعة نقل الحركة DS للسيارات ، ليصبح شريك دي إس للسيارات. وفي الوقت نفسه ، تحولت شركة فريق فنتوري لاستخدام مجموعة توليد القوة من شركة أودي. تغييرات السائقين ظهر فيليبي ماسا ، سائق ساوبر وفيراري وويليامز السابق للفورمولا 1 ، لأول مرة في فورمولا إي مع فينتوري. حل ماسا محل مارو إنجل. انتقل توم ديلمان إلى فريق نيو للفورمولا أي ليحل محل لوكا فيليبي. ترك نيكو بروست فريق DAMS في نهاية موسم 2017-18. ظهر الكسندر سيمز لأول مرة في السباق مع بي إم دبليوأندريتي موتوسبورت جنبًا إلى جنب مع السائق العادي أنطونيو فيليكس دا كوستا. غادر فيليكس روزنكفيست ماهيندرا راسينغ لينضم إلى تشيب جاناسي ريسينغ في سلسلة إندي كار. تم استبداله بسائق مانور وساوبر السابق للفورمولا 1 وبطل محترفو السيارات السياحية الألمانية 2015 باسكال ويرلين. في 15 نوفمبر 2018 ، أُعلن أن روزنكفيست سيقود الجولة الافتتاحية لـ ماهيندرا بدلاً من ويرلين. تم استبدال نيك هيدفيلد في سيارة ماهيندرا الأخرى بواسطة جيروم دامبروسيو ، الذي انتقل إلى الفريق من دراغون ريسنغ. تم استبدال جيروم دامبروسيو بدوره في دراغون بسائق بطولة بطولة فورمولا 2 السابق ماكسيميليان جونثر. عاد روبن فرينز إلى فورمولا إي كسائق فيرجين ريسنغ ، ليحل محل أليكس لين. ظهر سائق ماكلارين السابق للفورمولا 1 وبطل سلسلة جي بي 2 لعام 2015 ستوفل فاندورن وبطل بطولة الماسترز للسيارات السياحية في ألمانيا 2018 غاري بافيت لأول مرة في السباق مع راسلاب HWA . كان من المقرر أن يقود ألكسندر ألبون سائق بطولة فورمولا 2 في الأصل إلى نيسان موتورز ولكن تم فسخ عقده قبل أقل من 3 أسابيع من بداية الموسم ليقود بدلاً من ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 لصالح تورو روسو. أوليفر رولاند ، الذي قاد سباقًا واحدًا في بطولة الفورمولا إي 2015-16 ، سيحل محل ألبون. تغييرات منتصف الموسم بعد ثلاثة سباقات في الموسم ، تم استبدال ماكسيميليان جونثر بسائق ساوبر السابق للفورمولا 1 وسائق بطولة اكشن اكسبريس ريسينغ بطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) فيليبي نصر. عاد جونثر إلى دراغون ريسنغ في سباق روما حيث كان نصر يقود سيارته في سباق الجائزة الكبرى في لونج بيتش في نهاية هذا الأسبوع. على الرغم من أن نصر كان من المقرر أن يغيب عن سباق روما ، إلا أنه كان من المقرر أن يعود للسباق التالي في باريس ، لكن غونثر بقي ليخوض بقية الموسم. في منتصف الموسم ، غادر نيلسون بيكيه جونيور فريق جاكوار بعد سانيا إي بريكس. تم استبداله بأليكس لين للفترة المتبقية من الموسم.

الموسم

جرت المنافسة على بطولة 2018-2019 على ثلاث عشرة جولة في أوروبا وإفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية. الجولة إي بريكس الدولة الحلبة التاريخ 1 الدرعية إي بريكس السعودية حلبة شارع الرياض 15 ديسمبر 2018 2 مراكش إي بريكس المغرب الحلبة العالمية للسيارات مولاي الحسن 12 يناير 2019 3 سانتياغو إي بريكس تشيلي حلبة باركي أوهيجينز 26 يناير 2019 4 مكسيكوسيتي إي بريكس المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز 16 فبراير 2019 5 هونغ كونغ إي بريكس هونغ كونغ حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت 10 مارس 2019 6 سانيا إي بريكس الصين حلبة هايتانغ باي 23 مارس 2019 7 روما إي بريكس إيطاليا حلبة مدينة ديل 13 أبريل 2019 8 باريس إي بريكس فرنسا حلبة شارع باريس 27 أبريل 2019 9 موناكو إي بريكس موناكو حلبة موناكو 11 مايو 2019 10 برلين إي بريكس ألمانيا حلبة شارع مطار تمبلهوف 25 مايو 2019 11 سويسرا إي بريكس 2019 سويسرا حلبة شارع برن 22 يونيو 2019 12 نيويورك إي بريكس السباق 1 الولايات المتحدة حلبة شارع بروكلين 13 يوليو 2019 13 نيويورك إي بريكس السباق 2 14 يوليو 2019 Source: تغييرات روزنامة السباقات عادت سلسلة السباقات إلى موناكو حيث يتم تشغيل موناكو إي بريكس كحدث كل عامين بالتناوب مع سباق الجائزة الكبرى التاريخي لموناكو. لأول مرة تظهر فورمولا إي في المملكة العربية السعودية مع السباق الذي أقيم على حلبة شارع الرياض في منطقة الدرعية بالرياض. حيث استبدل الحدث الافتتاحي للبطولة الذي كان هونغ كونغ إي بريكس كجولة افتتاحية للبطولة. كانت البطولة ستقام في ساو باولو لأول مرة. حيث تم تضمين السباق في الأصل في تقويم موسم بطولة فورمولا إي 2017-18 قبل تأجيله لمدة عام واستبداله بـ بونتا ديل إستي إي بريكس. ومع ذلك ، لم يتم تضمين سباق ساو باولو في التقويم المؤقت المنشور في يونيو 2018 وتمت إزالة سباق بونتا ديل إستي من الجدول. تمت إضافة إي بريكس جديد في البر الرئيسي للصين إلى التقويم مع تسمية مدينة منتجع هاينان في سانيا باسم المكان. وقد كانت سلسلة السباقات قد أقيمت سابقًا في بكين. غيّر سانتياغو إي بريكس موقعه من باركيه فورستال إلى حلبة مخصصة في أوهيغينز بارك. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد شكاوى من سكان باريو لاستاريا ، الذين جادلوا ضد تخطيط المسار الأصلي. تم نقل سويسرا إي بريكس من زيورخ إلى برن بعد أن أعرب مسؤولو المدينة السابقون عن مخاوفهم بشأن قدرة البنية التحتية للمدينة على التعامل مع سلسلة من الأحداث واسعة النطاق في تتابع سريع. كما كان للمنظمين خيار العودة إلى زيورخ في المواسم المقبلة. السباقات الأوروبية . نظرًا لأن جان إيريك فيرجن كان قد سجل أكبر عدد من منصات التتويج خلال المرحلة الأوروبية من الموسم ، فقد حصل على جائزة من قبل الراعي العنوان فويستالبين، وبذلك أصبح أول متلقي للكأس على الإطلاق. تم تضمين مسابقة منفصلة ضمن الهيكل العام لبطولة فورمولا إي والتي تشمل جميع المدن الأوروبية التي تعد جزءًا من الروزنامة. سيحصل السائق الذي يحقق أفضل تشطيبات منصة التتويج في السباقات الخمسة على كأس من إنتاج فويستالبين. [N 1]

ملاحظات

^ The original plan was to award the driver who has collected the most points in all the European races. ^ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح والإغلاق للمرجع BMWRiyadh ^ تسابق بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت في الرياض بموجب ترخيص بريطاني. ^ حقق أسرع وقت ولكن تم استبعاده بسبب انتهاك قواعد القيادة. ^ تم منح نقطة أسرع لفة لسام بيرد لأن لوتيرير لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى. ^ سام بيرد وإنفيجن فيرجن ريسينغ هما الفائزان الأوليان ولكن تم إعطاؤهما عقوبة قدرها 5 ثوانٍ لتسببهما في حدوث تصادم. ^ منحت نقطة أسرع لفة إلى سيباستيان بويمي لأن فيرجن لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى. ^ حدد باسكال ويرلين أسرع وقت لكنه استبعد بسبب انتهاك فني. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى روبن فرينز حيث لم ينته ديلمان داخل المراكز العشرة الأولى. ^ حدد أوليفر رولاند أسرع وقت وحصل على ثلاث نقاط للمركز الأول والجائزة ، لكن حصل على ركلة جزاء من ثلاثة مراكز بسبب اصطدامه بألكسندر سيمز في سباق باريس الإلكتروني. لذلك ، بدأ في المركز الرابع بينما بدأ جان إريك فيرجن في المركز الأول. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى سام بيرد حيث لم ينته دا كوستا داخل المراكز العشرة الأولى. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى دانيال أبت حيث لم ينته فيرجن داخل المراكز العشرة الأولى.

التغييرات

اللوائح الفنية الجيل الثاني سيارة إدواردو مورتارا في هونغ كونغ إي بريكس 2019 إظهار ضوء الليد هالو (في وضع الهجوم). تم استبدال سبارك-رينو SRT 01E ، التي تم استخدامها في البطولة منذ الموسم الافتتاحي ، بهيكل جديد تمامًا. ويُعرف الهيكل الجديد الذي تم تطويره أيضًا بواسطة تقنية سبارك للسباقات، باسم سبارك SRT05e ويتجنب التصميم التقليدي وجود جناح خلفي لصالح دمج العناصر الديناميكية الهوائية في الهيكل والأرضية. استخدمت الفئة بطارية قياسية جديدة من إنتاج شركة مكلارين للتقنيات التطبيقية وأتييفا. ويُسمح لكل سائق باستخدام سيارة واحدة فقط لكل سباق ، وبالتالي فإن عمر البطارية يدوم الآن طوال السباق بدلاً من نصف المسافة. قدمت السلسلة مكابح جديدة ، حيث اختارت تقنية سبارك للسباقات شركة بريمبو لتكون المورد الوحيد لنظام الكبح بالكامل لجميع المقاعد الفردية: الأقراص ، والفرجار ، والوسادات ، والأجراس ، والمضخة الترادفية. لا يزيد الحد الأقصى من الطاقة الناتجة عن السيارات إلى أكثر من 250 كيلو وات. السيارات لديها سلسلة من أوضاع الطاقة المحددة مسبقًا والتي تم تقديمها لتشجيع السباق الاستراتيجي دون السماح للفريق باكتساب ميزة تنافسية من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة. قدمت السلسلة أيضًا نظامًا يسمى رسميًا «وضع الهجوم» أو يطلق عليه «وضع ماريو كارت» حيث يتلقى السائقون 25 كيلوواط إضافية من الطاقة من خلال القيادة عبر منطقة مخصصة من الحلبة خارج خط السباق. كان من المفترض أن يتم تحديد مدة وضع التعزيز وعدد التعزيزات المتاحة قبل وقت قصير من كل سباق من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لمنع الفرق من توقع استخدامه ودمجه في إستراتيجية السباق. ومع ذلك ، لم يحدث هذا إلى حد كبير ، مع جميع الأحداث باستثناء السباق الثاني في نيويورك ، حيث تم تنشيط وضعين للهجوم لمدة 4 دقائق لكل منهما ، مع بدء السباق النهائي بـ 3 عمليات تنشيط ، لمدة 4 دقائق لكل منهما. تم تقديم جهاز حماية قمرة القيادة «هالو» على الهيكل المعدني للوفاء بقواعد الاتحاد الدولي للسيارات التي تقضي بضرورة مشاركة الهالة في جميع سلاسل المقاعد الفردية بحلول عام 2020. اللوائح الرياضية لم تعد السباقات تجري لعدد محدد من اللفات. بدلا من ذلك ، يمتد السباق لمدة خمس وأربعين دقيقة بالإضافة لإكمال لفة إضافية بمجرد انتهاء المهلة.

شرح مبسط

التعليقات

لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا