هل تتوفر خدمة الاستلام والتوصيل؟

نعم، تتوفر خدمة الاستلام والتوصيل ضمن مناطق محافظة مبارك الكبير ومحافظة الأحمدي.

هل يوجد كفالة على غسيل السجاد؟

نعم، كفالة لمدة يومين على غسيل السجاد وفق سياسة الدليل.

ما أوقات العمل؟

السبت إلى الخميس: 09:00 ص – 10:00 م، الجمعة: 02:00 م – 10:00 م.

[ تعرٌف على ] هيونداي توسان

اضافة تعليق

هل هنالك خطأ بهذا المحتوى ؟

العنوان

المحتوى

تم النشر اليوم [dadate] | هيونداي توسان الجيل الأول (JM؛ 2004) الجيل الأول (JM)معلومات عامةالإنتاج 2004–2009 2010–2017 (البرازيل) 2007–2010 (أوكرانيا) 2005–2010 (تايوان) التجميع كوريا الجنوبية: بوسان الصين: بكين (Beijing Hyundai) الهند: تشيناي (Hyundai India) البرازيل: أنابوليس (البرازيل) (Hyundai Caoa) مصر: القاهرة (مجموعة غبور) أوكرانيا: تشيركاسي (مدينة) (Bogdan) تايوان: Hukou, Hsinchu (سيم موتورز) أسماء أخرى هيونداي JMالوزن والأداءالوزن 1,470–1,529كـغ (3,241–3,371رطل) الهيكل والجسممرتبط هيونداي إلنترا هيونداي ماتركس هيونداي كوبيه Kia Cerato/Spectra/Sephia (LD) كيا سبورتاج الأبعادقاعدة الإطارات 2,630مـم (103.5بوصة)الطول 4,325مـم (170.3بوصة)العرض 1,795مـم (70.7بوصة)الارتفاع 1,730مـم (68.1بوصة)تعديل - تعديل مصدري أطلق الجيل الأول من توسان في عام 2004، حيثُ شاركت منصتها القائمة على هيونداي إلنترا معَ الجيل الثاني من كيا سبورتاج. أمريكا الشماليَّة تمَّ تقديم توسان في الولايات المتَّحدة في مستويات القطع الأساسيَّة GLS والخط الوسطي SE وTop-Tier محدودة (سابقًا LX) لطرازات 2007. وفي وقتٍ سابق من 2005 و2006 تمَّ تقديم طرازات GL / GLS / محدودة. وتَضمّنَت المعدات القياسيّة تكييف الهواء، وست وسائد هوائية، والتحكم الإلكترونيّ بالثبات، ومشغل أقراص مضغوطة، وعجلات معدنية، ودخول بدون مفتاح عن بُعد، ومقاعد قماشية فاخرة. تمت إضافة SE إلى القائمة معَ الكسوة الرماديَّة المتناقِضة للجسم، وتصميم سبيكة مختلف، وبث إذاعي ت م / إذاعة إف إم / كاسيت / قرص مضغوط بِالإضافة إلى مصابيح الضباب وشبكة إزالة الجليد من ممسحة الزجاج الأمامي. وتمَّت إضافة أسطح جلوس جلدية محدودة، ومبدل أقراص مضغوطة بستة أقراص في لوحة العدادات، وكسوة بلون الهيكل، وتحكّم أوتوماتيكي في المناخ، ومقاعد ساخنة. كانت SE والمحدودة متوفرة فقط بست أسطوانات سعة 2.7 لتر، بينما جاء GLS فقط معَ محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر. توفر توسان مساحة تخزين متواضعة ولكنَّ مقاعدها سهلة الطي يُمكن أنَ تزيد من الحجم بحيث تكون مسطحة، ويُمكن طوي مقعد الراكب الأمامي بشكلٍ مسطح لحمولة طويلة جدًا. السلامة توجد وسائد هوائية أمامية ثنائية المراحل، وأكياس هوائية للجذع للصدمات الجانبيّة مدمجة في المقاعد الأمامية، وأكياس هوائية ستارية للحماية من الصدمات الجانبيّة للركاب الأمامي والخلفي. تمَّ اختبار هيونداي توسان 2009 من قبل إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة (NHTSA) التقييم الأمامي (السائق): التصنيف الأمامي (الركاب): التقييم الجانبي (السائق): التصنيف الجانبي (الركاب): توسان الكهربائيّة تُعدّ السيارة الكهربائيّة (بالإنجليزية: Tucson Fuel Cell Electric)‏ ‏(FCEV) التي تمَّ الإعلان عنها في عام 2005 في معرض لوس أنجلوس للسيارات، إحدى مركبات خلايا الوقود الاختبارية لخلية وقود الهيدروجين من الجيل الثاني لهيونداي، حيثُ أنَّها تعمل بمحرك كهربائي بقوة 80 كيلوواط (110حصان)، وبطارية 152 لتر (33غالونإمب؛ 40غال-أمريكي)، تمَّ تطويرها بِالاشتراك معَ شركة «إل جي كيم» الكورية، ويَبلغَ مدى السيارة 300 كيلومتر (186.4ميل) وتبلغُ سرعتها القصوى 150 كيلومتر في الساعة (93ميل/س). الأسواق الدوليَّة تمَّ بيع هيونداي توسان في اليابان باسمِ هيونداي JM حتّى نوفمبر 2009، وبيعت توسان أيضًا في أوروبا، ولكنَّ لم يتم اختبار EuroNCAP. تمَّ إنتاج نسخة محسنة من الجيل الأول حصريًا للصين بواسطة شركة Beijing هيونداي وإعادة تسمية الجيل الثاني من توسان إلى ix35 في الصين والبرازيل، وأصبح لاحقًا نموذجًا مستقلاً بينما عاد اسم توسان معَ الجيل الثالث. الاستقبال حصلت هيونداي توسان على جوائز من جائزةً «أفضل سيارة كروس أوفر جديدة في كندا» لعام 2005، وتمَّ تصنيفها كواحدة من أكثر السيَّارات موثوقية من خِلال استطلاع موثوقية تقارير المُستهلك لعام 2009. هيونداي توسان FCEV هيونداي توسان JM في الصين الجيل الرابع (NX4؛ 2020) الجيل الرابع (NX4)معلومات عامةالإنتاج 2020–حالياًالتجميع كوريا الجنوبية: ألسان (مدينة)التشيك: Nošovice (هيونداي موتور)الصين: بكين (Beijing Hyundai)سنوات الطراز 2022–حالياً (North America)المصمم Sangyup Leeالمحرك وناقل الحركةالموتور Permanent magnet synchronousمجموعة نقل القدرة Power-split hybrid (HEV)الوزن والأداءالوزن 1,495–1,695كـغ (3,296–3,737رطل)الأبعادقاعدة الإطارات 2,680مـم (105.5بوصة) (SWB)2,755مـم (108.5بوصة) (LWB)الطول 4,500مـم (177.2بوصة) (SWB)4,630–4,670مـم (182.3–183.9بوصة) (LWB)العرض 1,865مـم (73.4بوصة)الارتفاع 1,650–1,665مـم (65.0–65.6بوصة)تعديل - تعديل مصدري في 14 سبتمبر 2020 كشفت هيونداي عن الجيل الرابع من توسان، حيثُ يتميز الجيل الجديد بمصابيح هندسية تعمل في النهار، من تصميم فريق التصميم في هيونداي بِقيادة «سانجيوب لي» نائب الرئيس الأول ورئيس مركز التصميم العالميّ في هيونداي. المواقع التي سيتم فيها بيع نسخة قاعدة العجلات القصيرة (الزرقاء) ونسخة قاعدة العجلات الطويلة (الخضراء) من الجيل الرابع من توسان. يتوفر الجيل الرابع بقاعدة عجلات بطولين مختلفين تلبية لاحتياجات وتوقعات العملاء المختلفة، وهي قاعدة عجلات قصيرة (2,680مـم (105.5بوصة))، وقاعدة عجلات طويلة (2,755مـم (108.5بوصة)). حيثُ تتلقى مُعظم المناطق خارج أوروبا والشرق الأوسط والمكسيك قاعدة العجلات الطويلة. ويتمّ تسويق قاعدة العجلات الطويلة في الصين باسمِ «توسان L» لتمييزها عن الطراز القديم. تتميز توسان الجديدة في المقصورة الداخليَّة بمجموعة أدوات رقمية جديدة، وعجلة قيادة من أربع نقاط، وشاشة مزدوجة تعمل باللمس بالكامل مقاس 10.25 بوصة مكدسة رأسيًا، ومجموعة عدادات رقمية لمحرك السيارة. الأسواق أوروبا المنظر الخلفي من الطراز الأوروبي SWB يتم تقديم توسان الأوروبيَّة بإصدار قاعدة العجلات القصير 2,680مـم (105.5بوصة)، وتشتملُ المجمُوعة الأوروبيَّة من الجيل الرابع المقدمة من توسان على خمسة خيارات لتوليد القوَّة الكهربائية، بِالإضافة إلى البنزين والديزل. البنزين: محرك 1.6 لتر T-GDi بقوة 147حصان (149PS؛ 110كـو)، مع تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت و177حصان (179PS؛ 132كـو)، ويتمّ تجهيز طرازات البنزين الهجينة الخفيفة بناقل حركة يدوي ذكي بست سرعات (iMT). الديزل: محرك 1.6 لتر CRDi بقوة 113حصان (115PS؛ 84كـو)، مع تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت و134حصان (136PS؛ 100كـو) الهجينة: محرك T-GDi HEV هجين بسعة 1.6 لتر يجمع بين محرك البنزين المزود بشاحن توربيني معَ محرك كهربائي بقوة 59حصان (60PS؛ 44كـو) وبطارية ليثيوم أيون بوليمر 1.49 كيلو وات في الساعة لإنتاج نظام تبلغ قوته 226حصان (229PS؛ 169كـو)، سيتم تقديمها في عام 2021 معَ نظام دفع رباعي أوتوماتيكي بستة سرعات اختياري. ومتغير هجين يعمل بالكهرباء يَبلغَ إنتاجه المشترك 261حصان (265PS؛ 195كـو). أمريكا الشماليَّة كُشف عن الجيل الرابع من توسان في أمريكا الشماليَّة بقاعدة العجلات الطويلة في نوفمبر 2020 لطراز عام 2022. وسيحتوي الطراز على محرك بنزين جديد بسعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات من نوعِ «سمارت ستريم»، بقوة 187حصان (190PS؛ 139كـو) وعزم دوران يبلغ 178رطل·قدم (241ن·م؛ 24.6كجم·م)، كما سيتم بيع «توسان هايبرد» تجمع بين محرك T-GDi بسعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقدرة 44 كيلو وات، وعزم دوران 258رطل·قدم (350ن·م؛ 35.7كجم·م) وتُوفر 305 زيادة من استهلاك الوقود، وستقدم الشركة إصدار هجين إضافي مدعوم ببطارية بقوة 13.8 كيلو واط في الساعة، حيثُ يوفر 45 كيلومتر (28ميل) من نطاق الانبعاثات الصفرية. ستنتج هيونداي سيارة توسان الجديدة في الولايات المتَّحدة نظرًا لشعبيتها المُتزايدة بدءًا من عام 2021، على الرغم من معارضة اتِّحاد العمّال في كوريا الجنوبيَّة، وسيتم إنتاج توسان جنبًا إلى جنب معَ إلنترا وسوناتا وسنتافي في «مصنع سيارات هيونداي» في مونتغمري. الصين كُشف عن الجيل الرابع من توسان في عام 2020 في معرض قوانغتشو للسيارات، وتمَّ تسويقه باسمِ توسان إل. وتشتملُ العديد من التغييراتِ الخارجيَّة للسوق الصينيَّة على أطراف عادم خاطئة في الخلف، فيمَا تشمل التغييراتِ في الداخل نظام معلومات ترفيهي أكبر بشاشة تعمل باللمس مثبت عموديًا. وتمَّ تقديم محركات توربو «سمارت ستريم» معَ 1.5 لتر T-GDI ينتج 170حصان (172PS؛ 127كـو)، مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. وتحصل الطرازات المتطوّرة على وحدة T-GDi سعة 2.0 لتر معَ ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يولد 240حصان (243PS؛ 179كـو). المبيعات السنة الولايات المتَّحدة أوروبا 2004 7074 17664 2005 61048 63585 2006 52067 60500 2007 41476 53598 2008 19027 28275 2009 15411 20485 2010 39594 53112 2011 47232 74662 2012 48878 87963 2013 41906 88831 2014 47306 93540 2015 63591 120358 2016 89713 158113 2017 114735 152875 2018 142263 137618 2019 137381 136608 2020 123657 الجيل الثاني (LM، 2009) الجيل الثاني (LM)معلومات عامةالإنتاج 2009–20152010–حالياً (Brazil)أسماء أخرى هيونداي ix35سنوات الطراز 2010–2015 (أمريكا الشمالية)الوزن والأداءالوزن 1,425–1,580كـغ (3,142–3,483رطل)الهيكل والجسممرتبط هيونداي ix35 هيونداي إلنترا هيونداي i30 (FD) كيا سبورتاج كيا سيراتو الأبعادقاعدة الإطارات 2,640مـم (103.9بوصة)الطول 4,475مـم (176.2بوصة)العرض 1,850مـم (72.8بوصة)الارتفاع 1,645–1,685مـم (64.8–66.3بوصة)تعديل - تعديل مصدري في مُعظم الأسواق خارج كوريا الجنوبيَّة وأمريكا الشمالية، تمَّ سحب اسم هيونداي توسان (المعروف أيضًا باسمِ «هيونداي توسان ix» في كوريا) لصالح هيونداي ix35‏. واستمرت السيَّارات المباعة في أمريكا الشماليَّة والعديد من المناطق الأُخرى في تسمية توسان. وقد كُشف عن ix35 في معرض فرانكفورت للسيارات 2009. حيثُ تمَّ ترقية كفاءة الوقود، والراحة، والسلامة، في عملية أستغرقت 36 شهرًا وبتكلفة 280 مليار وون (225 مليون دولار أمريكي). صممت ix35 على أساس هيونداي ix-onic. وصممها مصمم هيونداي Cha Il-Hoei في عام 2007، بتوجيه من مصمم بي إم دبليو السابق Thomas Bürkle في استوديو التصميم روسلسهايم التابع لشركة هيونداي في ألمانيا، لتواصل لغة التصميم الخاصّة بالشركة، وَالتي تمَّ تسويقها على أنَّها «منحوتة مرنة». وتتميّز سيارة الكروس أوفر المدمجة بخطوط شبيهة بالكوبيه، وإحساس فاخر للسيارة وتأتي معَ ميزات غير متوفرة في سابقتها. الأسواق الولايات المتَّحدة تمَّ بيع توسان في الولايات المتَّحدة بثلاثة طرازات: GL وGLS والمحدودة، ويتوفر الدفع الرباعي في طرازات GLS والمحدودة، ويأتي طراز GL معَ ناقل حركة يدوي قياسي، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، تشمل الميزات الأُخرى أدوات التحكم في الصوت المثبتة على المقود، ونظام الملاحة، ونظام واجهة آي بود قياسي وكابل آي بود، وتتوفر فيها مجموعة من معدات السلامة منها نظام المُساعدة عند بدء التشغيل على المنحدرات، والتحكم في الفرامل عند المنحدرات. أجريت تعديلات على طراز 2014 في أمريكا الشماليَّة حيثُ قدمت بمحرك GDI بحقن مباشر، ومصابيح ثنائي باعث للضوء أمامية، وبعض التحسينات الطفيفة في نظام الصوت الداخلي. هيونداي توسان 2010 GLS (منظر أمامي) هيونداي توسان 2010 GLS (منظر خلفي) الصين تم بيع الجيل الأول من توسان في الصين معَ طراز ix35 وتمَّ استبداله بالجيل الثالث من توسان مباشرةً بينما أنتج الطراز ix35 خليفته الخاص ix35 II والذّي كشف عنه في معرض شنغهاي للسيّارات 2017 في الصين، وقد كانت متوفرة في سوق السيَّارات الصينيَّة في الربع الثالث من عام 2017. السلامة تم اختبار A 2010 توسان GLS من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) حصل الجيل الثاني من هيونداي توسان على جائزةً "Top Safety Pick" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الولايات المتَّحدة اختبار IIHS متوسط التداخل الجبهي حسن إزاحة أمامية صغيرة متداخلة فقير تأثير جانبي حسن قوة السقف حسن هيونداي ix35 Elite 2010 (ما قبل التجميل؛ أستراليا) هيونداي 2010 ix35 Active (ما قبل التجميل؛ أستراليا) هيونداي 2014 ix35 SE (تجميل، أستراليا) هيونداي 2014 ix35 SE (تجميل، أستراليا) هيونداي ix35 نسخة كأس العالم (تجميل، ألمانيا) هيونداي توسان ix (تجميل، كوريا الجنوبية) هيونداي توسان ix (تجميل، كوريا الجنوبية) هيونداي ix35 FCEV الجيل الثالث (TL، 2015) الجيل الثالث (TL)معلومات عامةالمصنع هيونداي موتور الإنتاج 2015–حالياًالتجميع كوريا الجنوبية: ألسان (مدينة) التشيك: Nošovice (هيونداي موتور) الصين: بكين (Beijing Hyundai) البرازيل: أنابوليس (البرازيل) (Hyundai Caoa) الهند: تشيناي (HMIL) روسيا: كالينينغراد (Avtotor) فيتنام: نينه بينه [الإنجليزية] (HTC) الجزائر: تيارت (TMC) باكستان: فيصل آباد (Hyundai Nishat) سنوات الطراز 2016–2021 (أمريكا الشمالية)المصمم بيتر شرايرالوزن والأداءالوزن 1,488–1,702كـغ (3,280–3,752رطل)الهيكل والجسممرتبط هيونداي إلنترا Hyundai i30 (PD) كيا سبورتاج الأبعادقاعدة الإطارات 2,670مـم (105.1بوصة)الطول 4,475مـم (176.2بوصة)4,545مـم (178.9بوصة) (China)العرض 1,850مـم (72.8بوصة)الارتفاع 1,645مـم (64.8بوصة)1,670مـم (65.7بوصة) (China)تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات في 17 فبراير 2015، أصدرت هيونداي التفاصيل الأولى حول الجيل التالي من توسان قبل الظهور الرسميّ لأول كروس أوفر في معرض جنيف للسيّارات في 3 مارس 2015. وصل هذا النموذج في صالات العرضُ في النصف الثاني من عام 2015، باعْتِباره 2016 طراز العام. بالنسبة لهذا الجيل، أعادت هيونداي لوحة ix35، غيرتها إلى توسان عالميًا. يبلغ طول الجيل الثالث من توسان 65مـم (2.6بوصة) بزيادة 30مـم (1.2بوصة) من سابقتها وقاعدة عجلات أطول بـ 30مـم (1.2بوصة)، ومساحة التخزين الخلفية أكبر أيضًا، معَ زيادة سعة المقاعد من 465 إلى 513 لترًا. الأسواق أمريكا الشماليَّة كُشف في أبريل 2015 عن طراز 2016 الذيي تمَّ تقديم سوق أمريكا الشماليَّة معَ خيار من محركين، محرك 2.0 لتر حقن مباشر رباعي الأسطوانات يوفر 164حصان (166PS؛ 122كـو) وعزم دوران 151رطل·قدم (205ن·م؛ 20.9كجم·م)، معَ ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، والخيار الثاني محرك توربو سعة 1.6 لتر بقوة 175حصان (177PS؛ 130كـو) وعزم دوران 195رطل·قدم (264ن·م؛ 27.0كجم·م) وناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، ويتوفر كلًا المحركين في إصدارات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. وتتوفر هيونداي توسان 2016 بأربعة مستويات: SE وEco ورياضية ومحدودة. أُستراليا كُشف عن توسان في أُستراليا في أغسطس 2015، حيثُ تمَّ تقديمها بمحركين بالبنزين أو الديزل، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بستة سرعات وسبعة سرعات، وكان محرك البنزين بسعة 2.0 لتر، وتمَّ تقديم محرك بنزين آخر بسعة 1.6 لتر، ومحرك ديزل بسعة 2.0 لتر وشاحن توربيني. عند تقديمها كانت هيونداي أُستراليا واثقة من أنَ تبديل الاسم من ix35 مرَّة أُخرى إلى توسان لن يكون لَهُ تأثير سلبي على المبيعات أو التسويق على الرغم من مكانة ix35 كأفضل بائع في فئتها. هيونداي توسان 2015 Active X (أُستراليا قبل التجميل) هيونداي توسان 2015 Active X (أُستراليا قبل التجميل) هيونداي توسان 2015 (أُستراليا قبل التجميل) تحديث 2019 في ربيع عام 2019 بدأت هيونداي بيع طراز "N-Line" الرياضي. وقد ظهرت لأول مرَّة في معرض نيويورك للسيّارات 2018، حيثُ تلقت هيونداي توسان طراز 2019 عملية تجميل وتغييرات كبيرة في خيارات توليد القوة، وتضَّمنت التحديثات الخارجيَّة شبكة متتالية جديدة، وغطاء محرك جديد وتصميم باب خلفي، وباب خزان الوقود مستطيل الشكل، وتصميمات جديدة للحواف، وتصميم مصباح أمامي ثنائي باعث للضوء محدث لمستويات أعلى من القطع، وتلقّى التصميم الداخليّ تحديثًا رئيسيًا بفتحات تهوية منخفضة في الوسط وشاشة عرض رأسية عالية التثبيت، وتُعدّ ميزة الأمان الجديدة المسماة «نظام تحذير انتباه السائق» (DAW) قياسية في جميع مستويات القطع، وأصبح كلّ من نظام المُساعدة في الحفاظ على المسار (LKA) ونظام مساعد تجنب الاصطدام الأمامي (FCA) قياسيًا أيضًا. تمَّ تقديمها بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وهو متاح معَ نظام الدفع بالعجلات الأماميّة (FWD) أو الدفع الرباعي (AWD)، بمحرك Nu GDi سعة 2.0 لتر، أو محرك I4 GDi سعة 2.4 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ويُنتج 181حصان (184PS؛ 135كـو) عند 6000 دورة في الدقيقة. هيونداي توسان بريميوم 2018 SE (المملكة المتحدة؛ تجميل) هيونداي توسان بريميوم 2018 SE (المملكة المتحدة؛ تجميل) داخلي (أوروبا، تجميل) Hyundai Tucson N-Line (المملكة المتحدة) هيونداي توسان 2019 (الصين؛ تجميل) هيونداي توسان 2019 (الصين؛ تجميل) شرح مبسط تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

اسمك الكريم

شكوى او ملاحظاتك للمشرف

اكتب الارقام الموجوده بالصورة بالفراغ تحتها
captcha

[ تعرٌف على ] هيونداي توسان تم النشر اليوم [dadate] | هيونداي توسان

الجيل الأول (JM؛ 2004)

الجيل الأول (JM)معلومات عامةالإنتاج 2004–2009 2010–2017 (البرازيل) 2007–2010 (أوكرانيا) 2005–2010 (تايوان) التجميع كوريا الجنوبية: بوسان الصين: بكين (Beijing Hyundai) الهند: تشيناي (Hyundai India) البرازيل: أنابوليس (البرازيل) (Hyundai Caoa) مصر: القاهرة (مجموعة غبور) أوكرانيا: تشيركاسي (مدينة) (Bogdan) تايوان: Hukou, Hsinchu (سيم موتورز) أسماء أخرى هيونداي JMالوزن والأداءالوزن 1,470–1,529كـغ (3,241–3,371رطل) الهيكل والجسممرتبط هيونداي إلنترا هيونداي ماتركس هيونداي كوبيه Kia Cerato/Spectra/Sephia (LD) كيا سبورتاج الأبعادقاعدة الإطارات 2,630مـم (103.5بوصة)الطول 4,325مـم (170.3بوصة)العرض 1,795مـم (70.7بوصة)الارتفاع 1,730مـم (68.1بوصة)تعديل - تعديل مصدري أطلق الجيل الأول من توسان في عام 2004، حيثُ شاركت منصتها القائمة على هيونداي إلنترا معَ الجيل الثاني من كيا سبورتاج. أمريكا الشماليَّة تمَّ تقديم توسان في الولايات المتَّحدة في مستويات القطع الأساسيَّة GLS والخط الوسطي SE وTop-Tier محدودة (سابقًا LX) لطرازات 2007. وفي وقتٍ سابق من 2005 و2006 تمَّ تقديم طرازات GL / GLS / محدودة. وتَضمّنَت المعدات القياسيّة تكييف الهواء، وست وسائد هوائية، والتحكم الإلكترونيّ بالثبات، ومشغل أقراص مضغوطة، وعجلات معدنية، ودخول بدون مفتاح عن بُعد، ومقاعد قماشية فاخرة. تمت إضافة SE إلى القائمة معَ الكسوة الرماديَّة المتناقِضة للجسم، وتصميم سبيكة مختلف، وبث إذاعي ت م / إذاعة إف إم / كاسيت / قرص مضغوط بِالإضافة إلى مصابيح الضباب وشبكة إزالة الجليد من ممسحة الزجاج الأمامي. وتمَّت إضافة أسطح جلوس جلدية محدودة، ومبدل أقراص مضغوطة بستة أقراص في لوحة العدادات، وكسوة بلون الهيكل، وتحكّم أوتوماتيكي في المناخ، ومقاعد ساخنة. كانت SE والمحدودة متوفرة فقط بست أسطوانات سعة 2.7 لتر، بينما جاء GLS فقط معَ محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر. توفر توسان مساحة تخزين متواضعة ولكنَّ مقاعدها سهلة الطي يُمكن أنَ تزيد من الحجم بحيث تكون مسطحة، ويُمكن طوي مقعد الراكب الأمامي بشكلٍ مسطح لحمولة طويلة جدًا. السلامة توجد وسائد هوائية أمامية ثنائية المراحل، وأكياس هوائية للجذع للصدمات الجانبيّة مدمجة في المقاعد الأمامية، وأكياس هوائية ستارية للحماية من الصدمات الجانبيّة للركاب الأمامي والخلفي. تمَّ اختبار هيونداي توسان 2009 من قبل إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة (NHTSA) التقييم الأمامي (السائق): التصنيف الأمامي (الركاب): التقييم الجانبي (السائق): التصنيف الجانبي (الركاب): توسان الكهربائيّة تُعدّ السيارة الكهربائيّة (بالإنجليزية: Tucson Fuel Cell Electric)‏ ‏(FCEV) التي تمَّ الإعلان عنها في عام 2005 في معرض لوس أنجلوس للسيارات، إحدى مركبات خلايا الوقود الاختبارية لخلية وقود الهيدروجين من الجيل الثاني لهيونداي، حيثُ أنَّها تعمل بمحرك كهربائي بقوة 80 كيلوواط (110حصان)، وبطارية 152 لتر (33غالونإمب؛ 40غال-أمريكي)، تمَّ تطويرها بِالاشتراك معَ شركة «إل جي كيم» الكورية، ويَبلغَ مدى السيارة 300 كيلومتر (186.4ميل) وتبلغُ سرعتها القصوى 150 كيلومتر في الساعة (93ميل/س). الأسواق الدوليَّة تمَّ بيع هيونداي توسان في اليابان باسمِ هيونداي JM حتّى نوفمبر 2009، وبيعت توسان أيضًا في أوروبا، ولكنَّ لم يتم اختبار EuroNCAP. تمَّ إنتاج نسخة محسنة من الجيل الأول حصريًا للصين بواسطة شركة Beijing هيونداي وإعادة تسمية الجيل الثاني من توسان إلى ix35 في الصين والبرازيل، وأصبح لاحقًا نموذجًا مستقلاً بينما عاد اسم توسان معَ الجيل الثالث. الاستقبال حصلت هيونداي توسان على جوائز من جائزةً «أفضل سيارة كروس أوفر جديدة في كندا» لعام 2005، وتمَّ تصنيفها كواحدة من أكثر السيَّارات موثوقية من خِلال استطلاع موثوقية تقارير المُستهلك لعام 2009. هيونداي توسان FCEV هيونداي توسان JM في الصين

الجيل الرابع (NX4؛ 2020)

الجيل الرابع (NX4)معلومات عامةالإنتاج 2020–حالياًالتجميع كوريا الجنوبية: ألسان (مدينة)التشيك: Nošovice (هيونداي موتور)الصين: بكين (Beijing Hyundai)سنوات الطراز 2022–حالياً (North America)المصمم Sangyup Leeالمحرك وناقل الحركةالموتور Permanent magnet synchronousمجموعة نقل القدرة Power-split hybrid (HEV)الوزن والأداءالوزن 1,495–1,695كـغ (3,296–3,737رطل)الأبعادقاعدة الإطارات 2,680مـم (105.5بوصة) (SWB)2,755مـم (108.5بوصة) (LWB)الطول 4,500مـم (177.2بوصة) (SWB)4,630–4,670مـم (182.3–183.9بوصة) (LWB)العرض 1,865مـم (73.4بوصة)الارتفاع 1,650–1,665مـم (65.0–65.6بوصة)تعديل - تعديل مصدري في 14 سبتمبر 2020 كشفت هيونداي عن الجيل الرابع من توسان، حيثُ يتميز الجيل الجديد بمصابيح هندسية تعمل في النهار، من تصميم فريق التصميم في هيونداي بِقيادة «سانجيوب لي» نائب الرئيس الأول ورئيس مركز التصميم العالميّ في هيونداي. المواقع التي سيتم فيها بيع نسخة قاعدة العجلات القصيرة (الزرقاء) ونسخة قاعدة العجلات الطويلة (الخضراء) من الجيل الرابع من توسان. يتوفر الجيل الرابع بقاعدة عجلات بطولين مختلفين تلبية لاحتياجات وتوقعات العملاء المختلفة، وهي قاعدة عجلات قصيرة (2,680مـم (105.5بوصة))، وقاعدة عجلات طويلة (2,755مـم (108.5بوصة)). حيثُ تتلقى مُعظم المناطق خارج أوروبا والشرق الأوسط والمكسيك قاعدة العجلات الطويلة. ويتمّ تسويق قاعدة العجلات الطويلة في الصين باسمِ «توسان L» لتمييزها عن الطراز القديم. تتميز توسان الجديدة في المقصورة الداخليَّة بمجموعة أدوات رقمية جديدة، وعجلة قيادة من أربع نقاط، وشاشة مزدوجة تعمل باللمس بالكامل مقاس 10.25 بوصة مكدسة رأسيًا، ومجموعة عدادات رقمية لمحرك السيارة. الأسواق أوروبا المنظر الخلفي من الطراز الأوروبي SWB يتم تقديم توسان الأوروبيَّة بإصدار قاعدة العجلات القصير 2,680مـم (105.5بوصة)، وتشتملُ المجمُوعة الأوروبيَّة من الجيل الرابع المقدمة من توسان على خمسة خيارات لتوليد القوَّة الكهربائية، بِالإضافة إلى البنزين والديزل. البنزين: محرك 1.6 لتر T-GDi بقوة 147حصان (149PS؛ 110كـو)، مع تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت و177حصان (179PS؛ 132كـو)، ويتمّ تجهيز طرازات البنزين الهجينة الخفيفة بناقل حركة يدوي ذكي بست سرعات (iMT). الديزل: محرك 1.6 لتر CRDi بقوة 113حصان (115PS؛ 84كـو)، مع تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت و134حصان (136PS؛ 100كـو) الهجينة: محرك T-GDi HEV هجين بسعة 1.6 لتر يجمع بين محرك البنزين المزود بشاحن توربيني معَ محرك كهربائي بقوة 59حصان (60PS؛ 44كـو) وبطارية ليثيوم أيون بوليمر 1.49 كيلو وات في الساعة لإنتاج نظام تبلغ قوته 226حصان (229PS؛ 169كـو)، سيتم تقديمها في عام 2021 معَ نظام دفع رباعي أوتوماتيكي بستة سرعات اختياري. ومتغير هجين يعمل بالكهرباء يَبلغَ إنتاجه المشترك 261حصان (265PS؛ 195كـو). أمريكا الشماليَّة كُشف عن الجيل الرابع من توسان في أمريكا الشماليَّة بقاعدة العجلات الطويلة في نوفمبر 2020 لطراز عام 2022. وسيحتوي الطراز على محرك بنزين جديد بسعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات من نوعِ «سمارت ستريم»، بقوة 187حصان (190PS؛ 139كـو) وعزم دوران يبلغ 178رطل·قدم (241ن·م؛ 24.6كجم·م)، كما سيتم بيع «توسان هايبرد» تجمع بين محرك T-GDi بسعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقدرة 44 كيلو وات، وعزم دوران 258رطل·قدم (350ن·م؛ 35.7كجم·م) وتُوفر 305 زيادة من استهلاك الوقود، وستقدم الشركة إصدار هجين إضافي مدعوم ببطارية بقوة 13.8 كيلو واط في الساعة، حيثُ يوفر 45 كيلومتر (28ميل) من نطاق الانبعاثات الصفرية. ستنتج هيونداي سيارة توسان الجديدة في الولايات المتَّحدة نظرًا لشعبيتها المُتزايدة بدءًا من عام 2021، على الرغم من معارضة اتِّحاد العمّال في كوريا الجنوبيَّة، وسيتم إنتاج توسان جنبًا إلى جنب معَ إلنترا وسوناتا وسنتافي في «مصنع سيارات هيونداي» في مونتغمري. الصين كُشف عن الجيل الرابع من توسان في عام 2020 في معرض قوانغتشو للسيارات، وتمَّ تسويقه باسمِ توسان إل. وتشتملُ العديد من التغييراتِ الخارجيَّة للسوق الصينيَّة على أطراف عادم خاطئة في الخلف، فيمَا تشمل التغييراتِ في الداخل نظام معلومات ترفيهي أكبر بشاشة تعمل باللمس مثبت عموديًا. وتمَّ تقديم محركات توربو «سمارت ستريم» معَ 1.5 لتر T-GDI ينتج 170حصان (172PS؛ 127كـو)، مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. وتحصل الطرازات المتطوّرة على وحدة T-GDi سعة 2.0 لتر معَ ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يولد 240حصان (243PS؛ 179كـو).

المبيعات

السنة الولايات المتَّحدة أوروبا 2004 7074 17664 2005 61048 63585 2006 52067 60500 2007 41476 53598 2008 19027 28275 2009 15411 20485 2010 39594 53112 2011 47232 74662 2012 48878 87963 2013 41906 88831 2014 47306 93540 2015 63591 120358 2016 89713 158113 2017 114735 152875 2018 142263 137618 2019 137381 136608 2020 123657

الجيل الثاني (LM، 2009)

الجيل الثاني (LM)معلومات عامةالإنتاج 2009–20152010–حالياً (Brazil)أسماء أخرى هيونداي ix35سنوات الطراز 2010–2015 (أمريكا الشمالية)الوزن والأداءالوزن 1,425–1,580كـغ (3,142–3,483رطل)الهيكل والجسممرتبط هيونداي ix35 هيونداي إلنترا هيونداي i30 (FD) كيا سبورتاج كيا سيراتو الأبعادقاعدة الإطارات 2,640مـم (103.9بوصة)الطول 4,475مـم (176.2بوصة)العرض 1,850مـم (72.8بوصة)الارتفاع 1,645–1,685مـم (64.8–66.3بوصة)تعديل - تعديل مصدري في مُعظم الأسواق خارج كوريا الجنوبيَّة وأمريكا الشمالية، تمَّ سحب اسم هيونداي توسان (المعروف أيضًا باسمِ «هيونداي توسان ix» في كوريا) لصالح هيونداي ix35‏. واستمرت السيَّارات المباعة في أمريكا الشماليَّة والعديد من المناطق الأُخرى في تسمية توسان. وقد كُشف عن ix35 في معرض فرانكفورت للسيارات 2009. حيثُ تمَّ ترقية كفاءة الوقود، والراحة، والسلامة، في عملية أستغرقت 36 شهرًا وبتكلفة 280 مليار وون (225 مليون دولار أمريكي). صممت ix35 على أساس هيونداي ix-onic. وصممها مصمم هيونداي Cha Il-Hoei في عام 2007، بتوجيه من مصمم بي إم دبليو السابق Thomas Bürkle في استوديو التصميم روسلسهايم التابع لشركة هيونداي في ألمانيا، لتواصل لغة التصميم الخاصّة بالشركة، وَالتي تمَّ تسويقها على أنَّها «منحوتة مرنة». وتتميّز سيارة الكروس أوفر المدمجة بخطوط شبيهة بالكوبيه، وإحساس فاخر للسيارة وتأتي معَ ميزات غير متوفرة في سابقتها. الأسواق الولايات المتَّحدة تمَّ بيع توسان في الولايات المتَّحدة بثلاثة طرازات: GL وGLS والمحدودة، ويتوفر الدفع الرباعي في طرازات GLS والمحدودة، ويأتي طراز GL معَ ناقل حركة يدوي قياسي، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، تشمل الميزات الأُخرى أدوات التحكم في الصوت المثبتة على المقود، ونظام الملاحة، ونظام واجهة آي بود قياسي وكابل آي بود، وتتوفر فيها مجموعة من معدات السلامة منها نظام المُساعدة عند بدء التشغيل على المنحدرات، والتحكم في الفرامل عند المنحدرات. أجريت تعديلات على طراز 2014 في أمريكا الشماليَّة حيثُ قدمت بمحرك GDI بحقن مباشر، ومصابيح ثنائي باعث للضوء أمامية، وبعض التحسينات الطفيفة في نظام الصوت الداخلي. هيونداي توسان 2010 GLS (منظر أمامي) هيونداي توسان 2010 GLS (منظر خلفي) الصين تم بيع الجيل الأول من توسان في الصين معَ طراز ix35 وتمَّ استبداله بالجيل الثالث من توسان مباشرةً بينما أنتج الطراز ix35 خليفته الخاص ix35 II والذّي كشف عنه في معرض شنغهاي للسيّارات 2017 في الصين، وقد كانت متوفرة في سوق السيَّارات الصينيَّة في الربع الثالث من عام 2017. السلامة تم اختبار A 2010 توسان GLS من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) حصل الجيل الثاني من هيونداي توسان على جائزةً "Top Safety Pick" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الولايات المتَّحدة اختبار IIHS متوسط التداخل الجبهي حسن إزاحة أمامية صغيرة متداخلة فقير تأثير جانبي حسن قوة السقف حسن هيونداي ix35 Elite 2010 (ما قبل التجميل؛ أستراليا) هيونداي 2010 ix35 Active (ما قبل التجميل؛ أستراليا) هيونداي 2014 ix35 SE (تجميل، أستراليا) هيونداي 2014 ix35 SE (تجميل، أستراليا) هيونداي ix35 نسخة كأس العالم (تجميل، ألمانيا) هيونداي توسان ix (تجميل، كوريا الجنوبية) هيونداي توسان ix (تجميل، كوريا الجنوبية) هيونداي ix35 FCEV

الجيل الثالث (TL، 2015)

الجيل الثالث (TL)معلومات عامةالمصنع هيونداي موتور الإنتاج 2015–حالياًالتجميع كوريا الجنوبية: ألسان (مدينة) التشيك: Nošovice (هيونداي موتور) الصين: بكين (Beijing Hyundai) البرازيل: أنابوليس (البرازيل) (Hyundai Caoa) الهند: تشيناي (HMIL) روسيا: كالينينغراد (Avtotor) فيتنام: نينه بينه [الإنجليزية] (HTC) الجزائر: تيارت (TMC) باكستان: فيصل آباد (Hyundai Nishat) سنوات الطراز 2016–2021 (أمريكا الشمالية)المصمم بيتر شرايرالوزن والأداءالوزن 1,488–1,702كـغ (3,280–3,752رطل)الهيكل والجسممرتبط هيونداي إلنترا Hyundai i30 (PD) كيا سبورتاج الأبعادقاعدة الإطارات 2,670مـم (105.1بوصة)الطول 4,475مـم (176.2بوصة)4,545مـم (178.9بوصة) (China)العرض 1,850مـم (72.8بوصة)الارتفاع 1,645مـم (64.8بوصة)1,670مـم (65.7بوصة) (China)تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات في 17 فبراير 2015، أصدرت هيونداي التفاصيل الأولى حول الجيل التالي من توسان قبل الظهور الرسميّ لأول كروس أوفر في معرض جنيف للسيّارات في 3 مارس 2015. وصل هذا النموذج في صالات العرضُ في النصف الثاني من عام 2015، باعْتِباره 2016 طراز العام. بالنسبة لهذا الجيل، أعادت هيونداي لوحة ix35، غيرتها إلى توسان عالميًا. يبلغ طول الجيل الثالث من توسان 65مـم (2.6بوصة) بزيادة 30مـم (1.2بوصة) من سابقتها وقاعدة عجلات أطول بـ 30مـم (1.2بوصة)، ومساحة التخزين الخلفية أكبر أيضًا، معَ زيادة سعة المقاعد من 465 إلى 513 لترًا. الأسواق أمريكا الشماليَّة كُشف في أبريل 2015 عن طراز 2016 الذيي تمَّ تقديم سوق أمريكا الشماليَّة معَ خيار من محركين، محرك 2.0 لتر حقن مباشر رباعي الأسطوانات يوفر 164حصان (166PS؛ 122كـو) وعزم دوران 151رطل·قدم (205ن·م؛ 20.9كجم·م)، معَ ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، والخيار الثاني محرك توربو سعة 1.6 لتر بقوة 175حصان (177PS؛ 130كـو) وعزم دوران 195رطل·قدم (264ن·م؛ 27.0كجم·م) وناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، ويتوفر كلًا المحركين في إصدارات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. وتتوفر هيونداي توسان 2016 بأربعة مستويات: SE وEco ورياضية ومحدودة. أُستراليا كُشف عن توسان في أُستراليا في أغسطس 2015، حيثُ تمَّ تقديمها بمحركين بالبنزين أو الديزل، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بستة سرعات وسبعة سرعات، وكان محرك البنزين بسعة 2.0 لتر، وتمَّ تقديم محرك بنزين آخر بسعة 1.6 لتر، ومحرك ديزل بسعة 2.0 لتر وشاحن توربيني. عند تقديمها كانت هيونداي أُستراليا واثقة من أنَ تبديل الاسم من ix35 مرَّة أُخرى إلى توسان لن يكون لَهُ تأثير سلبي على المبيعات أو التسويق على الرغم من مكانة ix35 كأفضل بائع في فئتها. هيونداي توسان 2015 Active X (أُستراليا قبل التجميل) هيونداي توسان 2015 Active X (أُستراليا قبل التجميل) هيونداي توسان 2015 (أُستراليا قبل التجميل) تحديث 2019 في ربيع عام 2019 بدأت هيونداي بيع طراز "N-Line" الرياضي. وقد ظهرت لأول مرَّة في معرض نيويورك للسيّارات 2018، حيثُ تلقت هيونداي توسان طراز 2019 عملية تجميل وتغييرات كبيرة في خيارات توليد القوة، وتضَّمنت التحديثات الخارجيَّة شبكة متتالية جديدة، وغطاء محرك جديد وتصميم باب خلفي، وباب خزان الوقود مستطيل الشكل، وتصميمات جديدة للحواف، وتصميم مصباح أمامي ثنائي باعث للضوء محدث لمستويات أعلى من القطع، وتلقّى التصميم الداخليّ تحديثًا رئيسيًا بفتحات تهوية منخفضة في الوسط وشاشة عرض رأسية عالية التثبيت، وتُعدّ ميزة الأمان الجديدة المسماة «نظام تحذير انتباه السائق» (DAW) قياسية في جميع مستويات القطع، وأصبح كلّ من نظام المُساعدة في الحفاظ على المسار (LKA) ونظام مساعد تجنب الاصطدام الأمامي (FCA) قياسيًا أيضًا. تمَّ تقديمها بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وهو متاح معَ نظام الدفع بالعجلات الأماميّة (FWD) أو الدفع الرباعي (AWD)، بمحرك Nu GDi سعة 2.0 لتر، أو محرك I4 GDi سعة 2.4 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ويُنتج 181حصان (184PS؛ 135كـو) عند 6000 دورة في الدقيقة. هيونداي توسان بريميوم 2018 SE (المملكة المتحدة؛ تجميل) هيونداي توسان بريميوم 2018 SE (المملكة المتحدة؛ تجميل) داخلي (أوروبا، تجميل) Hyundai Tucson N-Line (المملكة المتحدة) هيونداي توسان 2019 (الصين؛ تجميل) هيونداي توسان 2019 (الصين؛ تجميل)

شرح مبسط

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

التعليقات

لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا