[ تعرٌف على ] أي إم أيه إم رو.37

تم النشر اليوم 16-12-2025 | [ تعرٌف على ] أي إم أيه إم رو.37
تم النشر اليوم [dadate] | أي إم أيه إم رو.37

الخدمة التشغيلية

رو. 37 بمثابة معدات قياسية في وحدات المراقبة لسنوات عديدة. ومع ذلك، خلال الحرب العالمية الثانية، وخاصة على الجبهة الأفريقية، تم استخدام الطائرة في أدوار أخرى، بما في ذلك الدعم التكتيكي والواجبات المقاتلة. تم تجهيز السرب 103 في منتصف عام 1935 وسرعان ما تم استخدامه في إثيوبيا خلال الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية. في ديسمبر 1935، تم إرسال هذه الوحدة إلى أرض الصومال الإيطالية، وفي النهاية ذهبت أربعة أسراب أخرى إلى هذا المسرح: 105، 108، 109، و 110 أسراب، بإجمالي عشرة أسراب 37 روبل و 41 مليار ريال عماني. مع نهاية العمليات، بقي 110 سربًا في المسرح، وتم نشرهم في مهام مكافحة التمرد وعملوا كتعزيز للحاميات المعزولة. في غضون ذلك، خدم Ro.37 أيضًا في الحرب الأهلية الإسبانية، مع وصول العشرة الأوائل في أواخر عام 1936. ذهب 26 آخرون (ربما 58) إلى هذا المسرح واستخدموا في العديد من المهام والمهام. تم استخدامها كطائرات هجومية، على الرغم من أنها كانت غير مزودة بأسلحة. كانت النتائج مرضية وتم تحويل بعضها إلى آلة ذات مقعد واحد لاستخدامها كمقاتلين هجوميين. تم استخدام الإصدارات ذات المقعدين كمقاتلات ثقيلة، مما يوفر الحماية لـ S.81 قاذفات القنابل الجمهورية I-15s. من غير المعروف ما إذا كانت هناك أي انتصارات جو-جو. كان الطيارون يحبون Ro.37 بشكل عام، وكانت الشكوى الوحيدة هي أن الطائرة كانت عرضة للتلف في الهيكل السفلي، وكان بها بعض أعطال المحرك. تم إنتاج الطائرة حتى عام 1939 بإجمالي إنتاج 569 (237 + 332 مكررًا)، وفي وقت متأخر من عام 1940 كانت هناك أحكام لتجهيز 17 سربًا بهذه الآلة. في الواقع، استمر استخدام الطائرة Ro.37 كطائرة استطلاع لسنوات، حيث ثبت أن استبدالها، كابروني كاليفورنيا 311 ، بأنه غير مرض. كما تم تصدير Ro.37s على نطاق واسع (عشرة إلى أوروغواي، و 16 إلى أفغانستان، و 14 إلى المجر، وثمانية إلى النمسا، وواحد إلى إكوادور) ونحو 280 سربًا كانوا في الخدمة عام 1940، في ثلاثين سربًا تتكون من 215 طائرة. كان البعض في الخدمة حتى عام 1943 وربما حتى وقت لاحق. كانوا ضعفاء للغاية، ولكن في الحرب العالمية الثانية لم يكن لدى إيطاليا الموارد الكافية لإنتاج طائرة مراقبة أفضل، ولا حتى، طائرة متفوقة، شبيهة بـ فيسيلر أف أي 156 أستروش، لكن بقدرة تحمل أكبر.

المتغيرات

؛ Ro.37: طائرة استطلاع ثنائية السطح، مدعومة بـ 418كـو (560حصان) إصدار محسّن، يتم تشغيله بواسطة بياجيو P.IX R.C 40 أو بياجيو بي إكس آر. محركات شعاعية. ؛ أي إم أيه إم رو.40 طائرة استطلاع عائمة لـ ريجيا مارينا. ؛ Ro.44: طائرة عائمة مقاتلة ذات مقعد واحد من أجل ريجيا مارينا. ؛ Ro 45: نسخة معدلة Ro.37، مدعومة بمحرك 611كـو (820حصان) . تم تعزيز السرعة القصوى إلى km / h 325 والسقف إلى 000م (0قدم) والنطاق إلى 2,250كـم (1,398ميل؛ 1,215nmi). تم تصميم النموذج الأولي الفردي للاستطلاع طويل المدى والقصف الخفيف، وكان طوله 10.37م (34قدم) ، مع امتداد 12.32م (40قدم) وحلقت لأول مرة في 10 ديسمبر 1935.

التصميم والتطوير

أقيمت مسابقة من قبل «ريجيا ايرونوتيكا» لطائرة استطلاع خفيفة وطائرة أثقل. الأول كان لديه سرعة قصوى تبلغ 350 كم / ساعة (190 عقدة / 220 ميلاً في الساعة)، وخمس ساعات من التحمل، وثلاثة رشاشات وموزع للقنابل الصغيرة، ودروع، والقدرة على العمل من المطارات المرتجلة. كان من المفترض أن يكون للطائرة الأثقل سرعة قصوى تبلغ 325 km / h ، على الأقل 1,300كـم (808ميل؛ 702nmi) ، 7,000م (22,966قدم) ، الصعود إلى 5,000م (16,404قدم) في 19 دقيقة، ثلاثة أفراد، وخمسة أسلحة، وجناح مرتفع وتفاصيل أخرى. نتج عن إنتاج محدود من أي إم أيه إم رو.30 ، تحسين رو.1 مع برج دفاعي ومحرك أفضل. تم رفضه من قبل «الجيش الملكي» ولم يتم اختياره للإنتاج، حيث إنه قادر فقط على km / h 200، خمس ساعات من التحمل، والصعود إلى 4,000م (13,123قدم) في 20 دقيقة، وبه ثلاثة أسلحة. لم تستسلم IMAM بعد النجاح المتواضع الذي حققته الطائرة Ro.30 ولذلك صممت طائرة جديدة، Ro.37، والتي حلقت لأول مرة في عام 1933. كانت هذه طائرة ذات سطحين من البناء المختلط، بمقعدين، ومحرك V-12 418كـو (560حصان) فيات A.30 R.A. V-12. وصلت إلى km / h 300 وربما أكثر مع هذا المحرك، مثل محرك فيات CR.32. كان سقف Ro.37 7,000م (22,966قدم) ، 3,000م (9,843قدم) تسلق في 11 دقيقة، أكثر من km 1,200 . اعتبرت الموثوقية الأفضل لهذا المحرك أكثر استحسانًا، وبالتالي كان هذا هو الإصدار الرئيسي المنتج. رو.45 كانت آخر الطائرات الكلاسيكية ذات السطحين التي صنعتها IMAM عبارة عن Ro.37 محسّن. تم نقل الطائرة الوحيدة Ro.45 لأول مرة في 10 ديسمبر 1935، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج.

شرح مبسط

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات